WO1991009754A2 - Dispositif antivol pour vehicules a allumage electronique et dispositif d'identification associe - Google Patents
Dispositif antivol pour vehicules a allumage electronique et dispositif d'identification associe Download PDFInfo
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Definitions
- the present invention relates to an electronic anti-theft protection device and devices for implementing this method intended for vehicles fitted with an electronic ignition system.
- a device for remote identification of vehicles, based on a similar principle is also described.
- Anti-theft protection of vehicles is an unresolved problem to date according to car theft statistics.
- Mechanical anti-theft devices often have one or more weaknesses that thieves can break.
- the electronic devices, them comprise active components, subject to breakdown, and therefore to replacement, which encourages the manufacturers to place them in an accessible area of the vehicle to facilitate the assembly and the disassembly. Since then. the informed thief can access it and often deactivate the device.
- the present invention aims to remedy the aforementioned drawbacks by proposing an electronic anti-theft device and devices for implementing this device, all the parts of which subject to breakdown are accessible to garage owners for repairs and therefore also accessible to potential thieves, without this access does not diminish the effectiveness of the device: the anti-theft device according to the invention is effective even against an attempted theft which would consist in swapping all the electronic circuits which compose it (or only part) by their equivalent taken from a vehicle acquired on a regular and honest basis.
- an ignition engine is only possible if the spark plugs produce sparks at specific times, dependent on the angular position of the engine in its rotation cycle. Therefore, a device for synthesizing electrical pulses is used to supply the electronic ignition with the time signals necessary for the correct ignition of the spark plugs.
- the method described in the present invention uses an encrypted device for locating the ignition point (1), consisting of a material support secured in rotation synchronous with that of the engine, placed in an inaccessible place in the vehicle (2), providing remote information containing in encrypted form a rotation angle mark of the device from which the phase of the motor in its rotation cycle as a function of time can be extracted by decryption.
- This information is collected remotely by a remote reading device (3) placed opposite the material support rotating in synchronism with the motor and transmitted to an identification and decryption device (4).
- the user Before starting the vehicle, the user identifies himself by a dedicated channel (12) to the identification and decryption device (4), which determines whether the user of the vehicle is a legal user and who, in this only case, extracts information read from a distance, the engine rotation phase as a function of time and develops the time electrical signals necessary for the correct ignition of the spark plugs (8). These signals are naturally transmitted to the circuits responsible for using them (7).
- the decryption work is carried out by the identification and decryption device (4) using a computer (6) and by referring to a non-volatile memory (5) which contains the data defining the corresponding encryption to the vehicle to be protected.
- the identification may consist of the introduction into the identification and decryption device (4) of data left intentionally missing in the decryption device. This data is at least partly made up of data specific to the encryption of the vehicle to be protected, data without which the decryption device (4) cannot determine the position of the engine in its rotation cycle.
- the identification and decryption device (4) is integrated into the on-board computer.
- FIG. 1 illustrates the general anti-theft device according to the invention, in which the encrypted device for locating the ignition point is carried out using a toothed wheel (1) comprising teeth of different widths associated with a device remote reading device consisting of a proximity sensor (3).
- the encryption is different for each vehicle to be protected, it is also a tattoo of the vehicle from which it is easy to take advantage, moreover, for purposes of identification and possibly registration of the vehicle.
- the uniqueness of the encryption information carried by the encrypted locating device (1) of the ignition mark is very easy to achieve. It is therefore understood that it is possible to use the information read by the remote reading system (3) to transmit it to one or more accessories on board the vehicle so that they judiciously use the identification and the registration of the vehicle thus carried out. In particular. this information can be used for vehicle identification by a remote reading device (composed of a vehicle identity transmitter (10) and a remote interrogator (11)), and possibly at the stolen vehicle registration, for example for police checks or identification at an automatic road toll.
- a remote reading device composed of a vehicle identity transmitter (10) and a remote interrogator (11)
- the proposed device is very effective because it is very difficult to modify the registration of the vehicle since the device carrying the tattoo is placed in an inaccessible place (2) of the vehicle (preferably at the end of the motor shaft).
- the device In the context of use for identification at a road toll, the device has a very interesting characteristic which is not present in existing systems: it is not necessary to protect the vehicle identification transmitter (10) against theft. Indeed, if the transmitter (10) of the vehicle identification is the bearer of this identification, it is necessary to guard against its theft in order to prevent this object, if it was stolen, from being used by the thief to identify with road tolls, which would have the effect of directing the corresponding invoices to the bank account of the owner of the vehicle On the other hand, if the issuer of the identity (10) or of the registration of the vehicle only plays a role of transmitting this identity but does not permanently carry the information which constitutes it, that is to say if it receives this information from the remote reading device (3) and if its role is summarizes their transmission (after a possible treatment), to the interrogator system (11), it is not useful to fear the theft of the transmitter of the identity of the vehicle (10).
- This device has an additional but non-negligible advantage, which is that the device which transmits the identity of the vehicle (10) does not need to be programmed as a function of the vehicle which it must equip since it does not carries no specific information about the vehicle or its owner. It is therefore a simpler object to manufacture, install and manage in terms of security and customer support.
- a device for remote reading of vehicle registration numbers comprising: a) a vehicle tattoo device (1), placed in an inaccessible place (2 ) of the vehicle and composed of a material support carrying information constituting a tattoo and a vehicle registration (1), that is to say unique information and listed for each equipped vehicle. b) A remote reading device (3) associated with the tattoo device (1), allowing remote reading of information from the vehicle tattoo device (1). c) A device that transmits the identity of the vehicle
- the vehicle identification information can also be used indirectly as an anti-theft device for expensive on-board accessories (9) (car radios, etc.). It suffices to subject the operation of these accessories (9) to the prior recognition of the vehicle identification. To do this, the identification and decryption device (4) can be connected to the on-board accessories to be protected (9).
- the device proposed here has the following advantage; when the lawful user of the vehicle identifies himself, a single identification action is necessary to authorize the operation of the engine (decryption of the encrypted signals of the ignition mark), to activate the vehicle identification transmitter (by loading in this transmitter data constituting the vehicle tattoo), to authorize the operation of various on-board accessories (car radios, etc %), which frees the lawful user of the vehicle from the multiple constraints linked to the storage and securing of multiple identification codes.
- Figure 2 shows a remote identification device for the registration of a vehicle.
- FIG. 3 represents an anti-theft device also used as a vehicle identification and registration device and as an anti-theft device for on-board accessories.
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Abstract
La présente invention concerne un dispositif de protection antivol des véhicules à allumage électronique par cryptage composé d'un dispositif de répérage crypté du point d'allumage (1), placé dans un endroit peu accessible du véhicule (2), lu par un dispositif de lecture à distance (3) et décrypté par un dispositif d'identification et de décryptage (4), composé d'un calculateur (6) et d'une mémoire non-volatile (5), qui fonctionne seulement si un code secret a été introduit par l'entrée (12). La protection est efficace même contre une permutation de tous les circuits électroniques contre d'autres dont on connaît le code secret. Divers dispositifs de mise en ÷uvre sont décrits. Un dispositif d'interrogation à distance (10) et (11) et de protection antivol d'accessoires de bord (9) basé sur le même principe est également décrit. La présente invention concerne plus particulièrement les automobiles.
Description
DISPOSITIF ANTIVOL POUR VEHICULES A ALLUMAGE ELECTRONIQUE ET DISPOSITIF D'IDENTIFICATION ASSOCIE.
La présente invention a pour objet un dispositif électronique de protection antivol et des dispositifs de mise en oeuvre de ce procédé destinés aux véhicules munis d'un système d'allumage électronique. Un dispositif d'identification à distance des véhicules, basé sur un principe analogue est également décrit. La protection antivol des véhicules est un problème non résolu à ce jour si l'on en croit les statistiques de vols de voitures.
Les dispositifs antivols mécaniques ont souvent un ou plusieurs points faibles que les voleurs peuvent fracturer. Les dispositifs électroniques, eux, comportent des composants actifs, sujets à panne, et donc à remplacement, ce qui incite les constructeurs à les placer dans une zóne du véhicule accessible pour en faciliter le montage et le démontage. Dès lors. le voleur averti peut y accéder et souvent mettre hors service le dispositif.
La présente invention vise à remédier aux inconvénients précités en proposant un dispositif électronique antivol et des dispositifs de mise en oeuvre de ce dispositif dont toutes les parties sujettes à panne sont accessibles aux garagistes pour les réparations et donc également accessibles aux éventuels voleurs, sans que cet accès ne diminue pour autant l'efficacité du dispositif : le dispositif antivol selon l'invention est efficace même contre une tentative de vol qui consisterait à permuter tous les circuits électroniques qui le composent (ou une partie seulement) par leur équivalent prélevé sur un véhicule acquis de façon régulière et honnête.
Le fonctionnement d'un moteur à allumage n'est possible que si les bougies produisent des étincelles à des instants précis, dépendants de la position angulaire du moteur dans son cycle de rotation. C'est pourquoi, un
dispositif de synthèse d'impulsions électriques est utilisé pour fournir à l'allumage électronique les signaux temporels nécessaires à l'allumage correct des bougies.
Le procédé décrit dans la présente invention utilise un dispositif de repérage crypté du point d'allumage (1), constitué d'un support matériel assujetti en rotation synchrone de celle du moteur, placé dans un endroit peu accessible du véhicule (2), fournissant à distance des informations contenant sous forme cryptée un repère d'angle de rotation du dispositif dont on peut extraire par décryptage la phase du moteur dans son cycle de rotation en fonction du temps.
Ces informations sont captées à distance par un dispositif de lecture à distance (3) placé en regard du support matériel tournant en synchronisme avec le moteur et transmises à un dispositif d'identification et de décryptage (4).
Avant de démarrer le véhicule, l'utilisateur s'identifie par un canal réservé à cet effet (12) au dispositif d'identification et de décryptage (4), qui détermine si l'utilisateur du véhicule est un utilisateur licite et qui, dans ce seul cas, extrait des informations lues à distance, la phase de rotation du moteur en fonction du temps et élabore les Eignaux électriques temporels nécessaires à l'allumage correct des bougies (8) . Ces signaux sont naturellement transmis aux circuits chargés de les exploiter (7).
Le travail de décryptage est réalisé par le dispositif d'identification et de décryptage (4) à l'aide d'un calculateur (6) et en faisant référence à une mémoire non- volatile (5) qui contient les données définissant le cryptage correspondant au véhicule à protéger.
On comprend dès-lors qu'il suffit de rendre le cryptage différent d'un véhicule équipé à l'autre pour se mettre à l'abri d'un vol par substitution des circuits électroniques, même si l'identification est réalisée avec succès sur l'ensemble électronique substitué. Dans ces conditions, il est clair que seule la partie du dispositif porteuse du cryptage (1) doit être disposée dans un endroit peu
accessible du véhicule (2) , le reste du dispositif, en particulier tous les circuits électroniques peuvent être accessibles librement sans que le dispositif ne perde en efficacité. Selon un mode particulier de réalisation du dispositif selon l'invention, l'identification peut consister en l ' introduction dans le dispositif d ' identification et de décryptage (4) de données laissées intentionnellement manquantes dans le dispositif de décryptage . Ces données sont en partie au moins constituées de données spécifiques au cryptage du véhicule à protéger, données sans lesquels le dispositif de décryptage (4) ne peut déterminer la position du moteur dans son cycle de rotation.
Selon un mode particulier de réalisation du dispositif selon l'invention, le dispositif d'identification et de décryptage (4) est intégré à l'ordinateur de bord.
Plusieurs dispositifs de mise en oeuvre du dispositif selon l'invention sont décrits. Ils diffèrent entre-eux principalement par la technologie choisie pour mettre en oeuvre le cryptage et la lecture à distance des informations cryptées. Sont envisagées :
1) Lecture à distance à l'aide d'un capteur de proximité (3) , du profil particulier d'un support matériel (1) tournant en synchronisme avec le moteur (de préférence une roue dentée de façon irrégulière).
2) Lecture à distance à l'aide d'un capteur magnétosensible (3) d'informations magnétiques permanentes (aimants permanents, bande magnétique....) disposées Bur un support tournant (1) en synchronisme avec le moteur. 3) Détection à distance à l'aide d'un dispositif de lecture à distance électromagnétique (3) , de la présence ou de l'absence de cavités résonnantes disposées sur un support (1) tournant en synchronisme avec le moteur.
4) Lecture à distance, à l'aide d'un capteur optique (3) (de préférence une diode infra-rouge, une diode laεer ou un composant analyseur d'image de type caméra), d'informations indélébiles gravées de façon nette" et contrastée sur un Eupport matériel (1) tournant avec le moteur.
La figure 1) illustre le dispositif général antivol selon l'invention, dans lequel le dispositif de repérage crypté du point d'allumage est effectué à l'aide d'une roue dentée (1) comportant des dents de différentes largeurs associée à un dispositif de lecture à distance constitué par un capteur de proximité (3).
Si le cryptage est différent pour chaque véhicule à protéger, il s'agit alors également d'un tatouage du véhicule dont il est aisé de tirer partie, par ailleurs, à des fins d'identification et éventuellement d'immatriculation du véhicule.
En effet, l ' unicité des informations de cryptage portées par le dispositif de repérage crypté (1) du repère d'allumage est très facile à réaliser. On comprend donc qu'il est possible d'utiliser les informations lues par le système de lecture à distance (3) pour leε transmettre à un ou plusieurs accessoires de bord du véhicule afin qu'ils utilisent de façon judicieuse l'identification et l'immatriculation du véhicule ainsi effectuée. En particulier. ces informations peuvent être utilisées pour l'identification du véhicule par un dispositif de lecture à distance, ( composé d'un émetteur de l'identité du véhicule (10) et d'un interrogateur à distance (11)), et éventuellement à la volée de l'immatriculation du véhicule, par exemple à des fins de vérification policière ou d'identification à un péage automatique routier. L' intérêt de cette utilisation par rapport à l'utilisation d'un objet identificateur tel qu'il est actuellement pratiqué dans ce type d'applications est le suivant: utilisé dans le cadre de l'identification policière, le dispositif proposé est très efficace car il est très difficile de modifier l'immatriculation du véhicule puisque le dispositif porteur du tatouage est disposé dans un endroit peu accessible (2) du véhicule (de préférence au bout de l'arbre moteur).
Dans le cadre de l'utilisation pour l'identification à un péage routier, le dispositif présente une caractéristique très intéressante dont ne sont pas dotés les systèmes existant actuellement : il n'est pas nécessaire de se
protéger contre le vol de l'émetteur de l'identification (10) du véhicule. En effet, si l'émetteur (10) de l'identification du véhicule est porteur de cette identification, il est nécessaire de se prémunir contre son vol afin d'éviter que cet objet, s'il était volé, ne soit utilisé par le voleur pour s'identifier à des péages routiers, ce qui aurait pour effet de diriger les factures correspondantes vers le compte en banque du propriétaire du véhicule Par contre, si l' émetteur de l'identité (10) ou de l'immatriculation du véhicule ne joue qu'un rôle de transmission de cette identité mais n'est pas porteur en permanence de informations qui la constituent, c'est à dire s'il reçoit ces informations du dispositif de lecture à distance (3) et si son rôle se résume à leur transmission (après un éventuel traitement), au système interrogateur (11), il n'est pas utile de redouter le vol de l'émetteur de l'identité du véhicule (10). Dès lors, l'utilisateur de ce dispositif est libéré de la contrainte de maintenir hors-vol l'émetteur de l'identité du véhicule (10), ce qui est très appréciable : il est inutile d'oter cet émetteur du véhicule lorsqu'on le quitte, ni de le cacher ou de le fixer de façon particulière. Il peut être disposé sans précaution dans le véhicule. Ce dispositif comporte un avantage annexe mais non négligeable, qui réside en ce que le dispositif émetteur de l'identité du véhicule (10) n'a pas besoin d'être programmé en fonction du véhicule qu'il doit équiper puisqu'il n'est porteur d'aucune information spécifique du véhicule ou de son propriétaire. Il s'agit donc d'un objet plus simple à fabriquer, à installer et à gérer en terme de sécurité et de suivi de clientèle.
Il est donc naturel de présenter dans le cadre de la présente invention, un dispositif de lecture à distance de l'immatriculation de véhicules composé : a) D'un dispositif de tatouage du véhicule (1) , placé dans un endroit peu accessible (2) du véhicule et composé d'un support matériel porteur d'informations constitutives d'un tatouage et d'une immatriculation du véhicule (1), c'est à dire des informations uniques et répertoriées pour chaque véhicule équipé.
b) D'un dispositif de lecture à distance (3) associé au dispositif de tatouage (1), permettant la lecture à distance des informations du dispositif de tatouage du véhicule (1). c) D'un dispositif émetteur de l'identité du véhicule
(10) connecté au dispositif d'identification et de décryptage (4) (ou au dispositif de lecture à distance (3)), qui reçoit de ce dernier les informations de tatouages lues sur le dispositif de tatouage (1) et les transmet à un dispositif interrogateur (11) qui interroge le véhicule en vue de connaître son identité. Il faut noter que, si les mêmes informations lues à distance peuvent être exploitées dans un dispositif antivol et dans un dispositif d'identification et d'immatriculation du véhicule, rien n'interdit de n'équiper le véhicule que de l'un de ces deux dispositifs. Dans ce cas, si l'unique dispositif retenu est celui concernant l'identification de l'immatriculation à distance, il n'est pas utile de placer dans les informations de tatouage du véhicule des données de repère d'allumage et il est également inutile d'entraîner les données de tatouage dans un mouvement de rotation synchrone de celui du moteur.
On peut aussi utiliser les informations d'identification du véhicule de façon indirecte comme antivol pour les accessoires de bord onéreux (9) (auto-radios etc...). Il suffit pour cela d'assujettir le fonctionnement de ces accessoires (9) à la reconnaissance préalable de l'identification du véhicule . Pour ce faire, on peut relier le dispositif d'identification et de décryptage (4) aux accessoires de bord à protéger (9). Par rapport aux systèmes existant actuellement sur le marché pour protéger les accessoires de bord, notamment les autoradios, le dispositif proposé ici présente l'avantage suivant ; lorsque l'utilisateur licite du véhicule s'identifie, une seule action d'identification est nécessaire pour autoriser le fonctionnement du moteur (décryptage des signaux cryptés du repère d'allumage), pour activer l'émetteur d'identification du véhicule (par chargement dans cet émetteur des données constitutives du tatouage du véhicule), pour autoriser le fonctionnement de divers accessoires de bord (auto-radios,
etc...), ce qui libère l'utilisateur licite du véhicule des multiples contraintes liées au stockage et à la mise en sécurité de multiples codes d'identification.
La figure 2) représente un dispositif d'identification à distance de l'immatriculation d'un véhicule.
La figure 3) représente un dispositif antivol utilisé également comme dispositif d'identification et d' immatriculation du véhicule et comme dispositif antivol pour accessoires de bord.
Claims
REVENDICATIONS
1) Dispositif localisé de protection antivol des véhicules munis d'un allumage électronique, efficace notamment contre les tentatives de vol par permutation de tous les circuits électroniques qui le composent (ou d'une partie) par leur équivalent prélevé sur un véhicule du même type, caractérisé en ce qu'il comprend : a) Un dispositif de repérage crypté du point d'allumage (1) constitué d'un support matériel (1) assujetti à un mouvement de rotation synchrone de celui du moteur, placé dans un endroit peu accessible (2) du véhicule, sur lequel sont portées des informations indélébiles, contenant sous forme cryptée un repère d'angle de rotation du dispositif, accessibles par lecture à distance (3) et dont on peut extraire par décryptage la phase du moteur dans son cycle de rotation en fonction du temps. b) Un dispositif de lecture à distance (3), fixé sur le véhicule de sorte à lire à distance les informations portées sur le dispositif de repérage crypté du point d'allumage (1) tournant en synchronisme avec le moteur. c) Un dispositif d'identification et de décryptage (4), relié au dispositif de lecture à distance (3), d'une part permettant aux utilisateurs licites du véhicules de s'identifier en utilisant l'entrée d'identification (12), par l'introduction d'un code secret, l'utilisation d'une clé personnelle ou plus généralement par utilisation de tout moyen d'identification jugé fiable, d'autre part doté d'une mémoire non-volatile (5) contenant les caractéristiques du cryptage du véhicule à protéger et doté d'un calculateur (6) qui, si un utilisateur licite du véhicule a été préalablement identifié, extrait des informations transmises par le système de lecture à distance (3) la position angulaire du dispositif de repérage crypté du point d'allumage (1) en fonction du temps et en déduit la phase de rotation du moteur dans son cycle de rotation en fonction du temps. Il élabore les signaux électriques temporels nécessaires à l'allumage des bougies (8) et les transmet aux circuits chargés de les exploiter (7).
2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le cryptage du repère d'allumage diffère d'un véhicule à l'autre, de sorte â ce qu'un dispositif d'identification et de décryptage (4) prélevé sur un véhicule équipé et monté sur un autre, ne puisse pas faire démarrer le moteur de ce dernier, même si l'identification a été préalablement réalisée.
3) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le dispositif de repérage crypté du point d'allumage (1) est porteur d'informations différentes sur chaque véhicule équipé, ce qui en fait également un dispositif de tatouage et d'identification du véhicule.
4) Premier dispositif de mise en oeuvre du dispositif selon l'invention, selon l'une quelconque des revendications
(1) à (3), caractérisé en ce que le dispositif de repérage crypté du point d'allumage (1) est constitué d'un support matériel (1) ayant une forme particulière définissant un cryptage, de préférence une roue dentée (1) comportant des dents de largeur différentes entre elles, dispositif caractérisé en ce que le dispositif de lecture à distance (3) est un capteur de proximité qui capte à distance la forme particulière du dispositif de repérage crypté du point d'allumage (1) qui tourne devant lui.
5) Deuxième dispositif de mise en oeuvre du dispositif selon l'invention, selon l'une quelconque des revendications (1) à (3) caractérisé en ce que le dispositif de repérage crypté du point d'allumage (1) est constitué d'un support matériel (1) porteur d'informations magnétiques permanentes spatialement disposées sous forme localisée ou continue (de préférence des aimants permanent localisés ou une bande magnétique continue préalablement programmée par magnétisation permanente), dispositif caractérisé en ce que le dispositif de lecture à distance (3) est un capteur magnétique qui capte à distance les informations magnétiques du dispositif de repérage crypté du point d'allumage (1) qui tourne devant lui.
6) Troisième dispositif de mise en oeuvre du dispositif selon l'invention, selon l'une quelconque des
revendications (1) à (3) caractérisé en ce que le dispositif de repérage crypté du point d'allumage (1) est constitué d'un support matériel (1) porteur d'informations permanentes spatialement localisées constituées de cavités résonnantes réparties sur son pourtour, dont la présence ou l'absence est détectée à distance par le dispositif de lecture à distance (3) constitué d'un dispositif de détection à distance de circuits électromagnétiques accordés ou de cavités résonnantes.
7) Quatrième dispositif de mise en oeuvre du dispositif selon l'invention, selon l'une quelconque des revendications (1) à (3) caractérisé en ce que le dispositif de repérage crypté du point d'allumage (1) est constitué d'un support matériel (1) porteur d'informations permanentes constituées de signes indélébiles et nettement contrastés, de préférence gravés, imprimés ou collés, dispositif caractérisé en ce que le dispositif de lecture à distance (3) est constitué d'un lecteur à distance de type optique (3), de préférence un dispositif à diode infra-rouge, diode laser ou capteur d'image de type caméra, qui lit à distance les informations portées sur le dispositif de repérage crypté du point d'allumage (1) qui tourne devant lui.
8) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le dispositif d'identification et de décryptage (4) est intégré à l'ordinateur de bord.
9) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les informations constitutives de l'identification comportent au moins en partie des caractéristiques spécifiques au cryptage du véhicule à protéger .
10) Dispositif de lecture à distance de l'immatriculation de véhicules composé : a) D'un dispositif de tatouage du véhicule (1) , placé dans un endroit peu accessible (2) du véhicule et composé d'un support matériel (1) porteur d'informations constitutives d'un tatouage et d'une immatriculation du véhicule que l'on peut lire à distance à l'aide d'un
dispositif de lecture à distance (3). b) D'un dispositif de lecture à distance (3) associé au dispositif de tatouage (1) , permettant la lecture à distance des informations du dispositif de tatouage du véhicule. c) D'un dispositif émetteur de l'identité du véhicule (10) connecté au dispositif de lecture à distance (3), qui reçoit de ce dernier, à la demande de l'utilisateur, les informations de tatouage lues sur le dispositif de tatouage d) et les transmet à un dispositif interrogateur (11) qui interroge le véhicule en vue de connaître son identité.
11) Dispositif antivol, d'identification et de protection de divers accessoires de bord (9) d'un véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le dispositif de cryptage (1) du dispositif antivol est utilisé également comme dispositif de tatouage (1) du dispositif d'identification du véhicule et comme générateur de codes de reconnaissance du véhicule pour la protection de divers accessoires de bord (9).
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
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| WO1991009754A3 (fr) | 1991-10-17 |
| FR2656268A1 (fr) | 1991-06-28 |
| FR2656268B1 (fr) | 1992-03-13 |
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