WO1989010950A1 - Sliding agent, in particular ski wax - Google Patents

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WO1989010950A1
WO1989010950A1 PCT/AT1989/000041 AT8900041W WO8910950A1 WO 1989010950 A1 WO1989010950 A1 WO 1989010950A1 AT 8900041 W AT8900041 W AT 8900041W WO 8910950 A1 WO8910950 A1 WO 8910950A1
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WO
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wax
particles
micropowder
lubricant
fluoropolymer
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PCT/AT1989/000041
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Inventor
Gerhard Watschinger
Original Assignee
Gerhard Watschinger
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    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C09—DYES; PAINTS; POLISHES; NATURAL RESINS; ADHESIVES; COMPOSITIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; APPLICATIONS OF MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • C09G—POLISHING COMPOSITIONS; SKI WAXES
    • C09G3/00—Ski waxes

Definitions

  • Lubricant in particular ski wax
  • the invention relates to a lubricant, in particular ski wax, based on paraffin or synthetic waxes containing additives.
  • Such lubricants usually consist of petroleum-derived paraffin waxes or synthetic polyalkan waxes, which are mixed with other natural or synthetic wax products or wax additives to adjust their hardness and thus to adapt to different snow conditions.
  • Various color additives are also common for type identification.
  • ski wax contains, as an additive, polystyrene dissolved in a solvent, to which a natural or synthetic oil is admixed. With the help of this addition, improved sliding properties are achieved in different snow conditions, so that it can be found with a single ski wax.
  • a ski wax is also known from DE-OS 3700043, to which a volatile solvent is added, as a result of which the liquid mixture is much easier to apply to the tread surface.
  • An improvement in the sliding properties has also been shown here.
  • the invention has now set itself the task of creating a lubricant of the type mentioned, which, in addition to improving the sliding properties through the additives, has improved abrasion resistance.
  • the wax base contains as an additive at least one fluoropolymer in the form of a micropowder, the particles of which are smaller than 15 ⁇ m.
  • polytetrafluoroethylene is added, for example, to the non-growing polyacetal tread surface for cross-country skiing known from AT-PS 366918, on the sliding surface of which a fine fluff is formed, in order to prevent the fluff from sticking due to wax residues lying in the cross-country ski track.
  • the fluoropolymers also do not lose their wax-repellent properties in the lubricant according to the invention. It is therefore only possible to admix the fluoropolymer as a micropowder with the specified particle size of less than 15 ⁇ m, which ensures the sufficient embedding of the powder particles in the usual liquid application of the lubricant to a tread surface, so that the particles exposed on the sliding surface are also "form-fitting" held in the wax base.
  • the micropowder therefore preferably has a particle size between 6 microns and 10 microns.
  • the initial lubricity of the freshly applied lubricant essentially corresponds to that of conventional ski waxes without the addition of fluoropolymers, since the only slightly exposed particles can scarcely bring out their properties, so that the initial abrasion resistance is hardly improved. The abrasion will therefore initially occur to the usual extent, so that the fluoropolymer particles are increasingly exposed. Thus, a "wash concrete effect" occurs, which increases the free area of the micropowder particles, while at the same time reducing the area of the wax base, without, however, losing the form-fitting embedding of the micropowder particles.
  • the significantly increased surface area proportions of the fluoropolymer particles now make their better non-stick and slip properties noticeably effective, so that the lubricity of the entire lubricant coating deteriorates less, whereby the high abrasion resistance of the micropowder particles at least prevents further abrasion of the more deeply exposed wax base, so that on the one hand the hold the micropowder particle is preserved longer, and on the other hand the service life of the lubricant coating is increased.
  • this also results in those slight unevennesses in the sliding surface which prevent the formation of a closed water film, the freezing of the water being avoided or made more difficult by the anti-adhesive properties of the fluoropolymer particles.
  • the proportion of the micropowder is between 5 and 40% by weight, in particular between 15 and 25% by weight, of the total amount.
  • FIG. 1 shows this before and Fig. 2 while driving over snow.
  • the ski 1 which is only indicated, is provided with a conventional tread surface 2, to which a coating of the lubricant according to the invention has been applied.
  • the lubricant consists of a wax base 3 containing additives, an additive being formed by a micropowder of a fluoropolymer, in particular a polytetrafluoroethylene, the particles 4 of which have a maximum size of 15 ⁇ m.
  • the exposed surface portion 6 of the particles 4 on the freshly coated tread surface 2 is minimal, so that the usual wear of the wax base 3 takes place at the start of the journey.
  • larger areas 6 of the particles 4 are exposed (FIG. 2), their abrasion resistance is greater, so that a longer service life of the coating is achieved and the better non-stick and sliding properties of the micropowder particles 4 become effective with respect to the snow 5.
  • a wax-based sliding agent contains at least one fluoropolymer in micropowder form, in particular a polytetrafluoroethyl of molecular weight between 50,000 and 400,000.
  • the powder particle size is less than 15 ⁇ m, and preferably lies between 6 and 10 ⁇ m.
  • the powder particle fraction lies between 5 wt.% And 40 wt.%, Perferably between 15 wt.% And 25 wt.%.
  • the lubricant on wax contains at least one fluoropolymer in the form of a micropowder, in particular a polyte fluorethylene with a molecular weight between 50,000 and 400,000.
  • the size of the powder particles is less than 15 ⁇ m, preferably between 6 ⁇ m and 10 ⁇ m. Their weight fraction is between 5% and 40%, in particular between 1 and 25%.
  • the invention relates to a lubricant, in particular ski wax, based on additives
  • Paraffin or synthetic waxes are Paraffin or synthetic waxes.
  • Such lubricants usually consist of petroleum-derived
  • Paraffin waxes or synthetic polyalkane waxes which are mixed with other natural or synthetic wax products or wax additives to adjust their hardness and thus to adapt to different snow conditions.
  • Various color additives are also common for type identification.
  • ski wax contains, as an additive, polystyrene dissolved in a solvent, to which a natural or synthetic oil is admixed. With the help of this addition, improved sliding properties are achieved in different snow conditions, so that it can be found with a single ski wax.
  • Tread surface can be applied. An improvement in the sliding properties has also been shown here.
  • the invention has now set itself the task of creating a lubricant of the type mentioned. which, in addition to improving the sliding properties by the additives, has improved abrasion resistance.
  • the wax base contains at least one fluoropolymer res in the form of a micropowder, the particles of which are smaller than 15 / A m.
  • polytetrafluoroethylene is added, for example, to the tread surface made of polyacetal for cross-country skiing, which is not too large and is known from AT-PS 366918, in order to prevent the fluff from sticking due to wax residues lying in the cross-country track.
  • the fluoropolymers in the lubricant according to the invention do not degrade their wax-repellent properties. It is therefore only possible to admix the fluoropolymer as a micropowder with the specified particle size of less than 15 ⁇ m, which ensures the sufficient embedding of the powder particles in the usual liquid application of the lubricant to a tread surface, so that the particles exposed on the sliding surface are also "form-fitting" held in the wax base.
  • the micropowder therefore preferably has a particle size between 6 am and 10 ⁇ m.
  • the initial lubricity of the freshly applied lubricant essentially corresponds to that of conventional ski waxes without the addition of fluoropolymers, since the only slightly exposed particles can scarcely bring out their properties, so that the initial abrasion resistance is hardly improved. The abrasion will therefore initially occur to the usual extent, so that the fluoropolymer particles are increasingly exposed. Thus, a "washed concrete effect" occurs, which increases the free area of the micropowder particles, while at the same time reducing the area of the wax base without losing the form-fitting embedding of the micropowder particles.
  • the significantly larger surface areas of the fluoropolymer particles now make their better non-stick and slip properties noticeably effective, so that the lubricity of the entire lubricant coating deteriorates less, whereby the high abrasion resistance of the micropowder particles at least prevents further abrasion of the more deeply exposed wax base, so that on the one hand the hold the micropowder particle is preserved longer, and on the other hand the service life of the lubricant coating is increased.
  • this also results in those minor imperfections of the sliding surface which prevent the formation of a closed water film, the freezing of the water being avoided or made more difficult by the anti-adhesive properties of the fluoropolymer particles.
  • the proportion of the micropowder is between 5 and 40% by weight, in particular between 15 and 25% by weight, of the total amount.
  • FIG. 1 shows this before and Fig. 2 while driving over snow.
  • the ski 1 which is only indicated, is provided with a conventional tread surface 2, to which a coating of the lubricant according to the invention has been applied.
  • the lubricant consists of a wax base 3 containing additives, an additive being formed by a micropowder of a fluoropolymer, in particular a polytetrafluoroethylene, the particles 4 of which have a maximum size of 15 ⁇ m.
  • the exposed surface portion 6 of the particles 4 on the freshly coated tread surface 2 is minimal, so that the usual wear of the wax base 3 takes place at the start of the journey.
  • larger areas 6 of the particles 4 are exposed (FIG. 2), their abrasion resistance is greater, so that a longer service life of the coating is achieved and the better non-stick and sliding properties of the micropowder particles 4 with respect to the snow 5 become effective.

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
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  • Lubricants (AREA)
  • Paints Or Removers (AREA)

Abstract

A wax-based sliding agent contains at least one fluoropolymer in micropowder form, in particular a polytetrafluorethylene of molecular weight between 50,000 and 400,000. The powder particle size is less than 15 mum, and lies preferably between 6 mum and 10 mum. The powder particle fraction lies between 5 wt. % and 40 wt. %, perferably between 15 wt. % and 25 wt. %.

Description

Gleitmittel, insbesondere Schiwachs Die Erfindung betrifft ein Gleitmittel, insbesondere Schiwachs, auf der Basis von Zusatzstoffe enthaltenden Paraffin- oder synthetischen Wachsen. Lubricant, in particular ski wax The invention relates to a lubricant, in particular ski wax, based on paraffin or synthetic waxes containing additives.
Derartige Gleitmittel best ehen meist ausaus Erdöl gewonnenen Paraffinwachsen oder synthetischen PolyaIkanwachsen, die zur Einstellung ihrer Härte und damit zur Anpassung an unterschiedliche Schneebeschaffenheiten mit anderen natürlichen oder synthetischen Wachsprodukten oder Wachszusatzstoffen vermischt werden. Zur Typenkennzeichnung sind weiters auch verschiedene Farbzusätze üblich.Such lubricants usually consist of petroleum-derived paraffin waxes or synthetic polyalkan waxes, which are mixed with other natural or synthetic wax products or wax additives to adjust their hardness and thus to adapt to different snow conditions. Various color additives are also common for type identification.
Darüber hinaus ist es auch bekannt (DE-OS 3102529) als Zusatz für Gleitmittel einen wasserlöslichen Stoff, insbesondere ein wasserlösliches Salz zu verwenden, das durch Gefrierpunktserniedrigung das Auffrieren von während des Gleitens geschmolzenen Wassers am Laufflächenbelag vermeidet, sodaß verbesserte Gleiteigenschaften erzielt werden.In addition, it is also known (DE-OS 3102529) to use a water-soluble substance, in particular a water-soluble salt, as an additive for lubricants which, by lowering the freezing point, prevents the freezing of water melted during sliding on the tread surface, so that improved sliding properties are achieved.
Ein weiteres bekanntes Schiwachs (DE-OS 2456629) enthält als Zusatz in einem Lösungsmittel gelöstes Polystyrol, dem ein natürliches oder synthetisches öl beigemischt wird. Mit Hilfe dieses Zusatzes werden verbesserte Gleiteigenschaften bei unterschiedlichen Schneeverhältnissen erzielt, sodaß mit einem einzigen Schiwachs das Auslangen gefunden werden kann.Another known ski wax (DE-OS 2456629) contains, as an additive, polystyrene dissolved in a solvent, to which a natural or synthetic oil is admixed. With the help of this addition, improved sliding properties are achieved in different snow conditions, so that it can be found with a single ski wax.
Aus der DE-OS 3700043 ist weiters ein Schiwachs bekannt, dem ein flüchtiges Lösungsmittel beigemischt wird, wodurch das flüssige Gemisch wesentlich leichter auf den Laufflächenbelag auftragbar wird. Weiters hat sich auch hier eine Verbesserung der Gleiteigenschaften gezeigt.A ski wax is also known from DE-OS 3700043, to which a volatile solvent is added, as a result of which the liquid mixture is much easier to apply to the tread surface. An improvement in the sliding properties has also been shown here.
Die Erfindung hat es sich nun zur Aufgabe gestellt, ein Gleitmittel der eingangs genannten Art zu schaffen, das zusätzlich zur Verbesserung der Gleiteigenschaften durch die Zusatzstoffe eine verbesserte Abriebfestigkeit aufweist.The invention has now set itself the task of creating a lubricant of the type mentioned, which, in addition to improving the sliding properties through the additives, has improved abrasion resistance.
Erfindungsgemäß ist hiezu vorgesehen, daß die Wachsbasis als Zusatzstoff zumindest ein Fluorpolymeres in Form eines Mikropulvers enthält, dessen Partikel kleiner als 15μm sind.According to the invention, the wax base contains as an additive at least one fluoropolymer in the form of a micropowder, the particles of which are smaller than 15 μm.
Die Antihaft- und Gleiteigenschaften sowie hohe Abriebfestigkeit von Fluorpolymeren, insbesondere von Polytetrafluoräthylen sind bestens bekannt und werden in den verschiedensten Anwendungsgebieten mannigfaltig genützt. Fluorpolymere wären daher auch als Gleitmittelzusatzstoffe einsetzbar, wenn dem nicht entgegenstünde, daß die Fluorpolymere auch wachsabstoßend sind. Deren Beimengung zu Gleitmitteln auf Wachsbasis erscheint demnach nicht zielführend.The non-stick and sliding properties as well as high abrasion resistance of fluoropolymers, in particular of polytetrafluoroethylene, are well known and are used in a wide variety of fields of application. Fluoropolymers would therefore also be usable as lubricant additives if this did not conflict with the fact that the fluoropolymers are also wax-repellent. The addition of these to wax-based lubricants does not seem expedient.
Aus diesem Grund wird beispielsweise dem aus der AT-PS 366918 bekannten, nicht zu wachsenden Laufflächenbelag aus Polyacetal für Lang laufschi, an dessen Gleitfläche ein Feinstflaum ausgebildet wird, Polytetrafluoräthylen beigemengt, um das Verkleben des Flaumes durch in der Langlaufspur liegende Wachsreste hintanzuhalten.For this reason, polytetrafluoroethylene is added, for example, to the non-growing polyacetal tread surface for cross-country skiing known from AT-PS 366918, on the sliding surface of which a fine fluff is formed, in order to prevent the fluff from sticking due to wax residues lying in the cross-country ski track.
Selbstverständlich verlieren auch beim erfindungsgemäßen Gleitmittel die Fluorpolymere nicht ihre wachsabstoßenden Eigenschaften. Es ist daher die Beimischung des Fluorpolymeren überhaupt nur als Mikropulver mit der angegebenen Teilchengröße von unter 15 μm möglich, die bei der üblichen flüssigen Auftragung des Gleitmittels auf einen Laufflächenbelag die ausreichende Einbettung der Pulverpartikel sicherstellt, sodaß auch die an der Gleitfläche freiliegenden Partikel "formschlüssig" in der Wachsbasis gehalten werden. Bevorzugt weist daher das Mikropulver eine Teilchengröße zwischen 6 μm und 10 um auf.Of course, the fluoropolymers also do not lose their wax-repellent properties in the lubricant according to the invention. It is therefore only possible to admix the fluoropolymer as a micropowder with the specified particle size of less than 15 μm, which ensures the sufficient embedding of the powder particles in the usual liquid application of the lubricant to a tread surface, so that the particles exposed on the sliding surface are also "form-fitting" held in the wax base. The micropowder therefore preferably has a particle size between 6 microns and 10 microns.
Es hat sich nun gezeigt, daß das anfängliche Gleitvermögen des frisch aufgetragenen Gleitmittels im wesentlichen dem herkömmlicher Schiwachse ohne Fluorpolymerenbeimengung entspricht, da die nur geringfügig freiliegenden Partikel ihre Eigenschaften kaum zur Geltung bringen können, sodaß auch die anfängliche Abriebfestigkeit kaum verbessert wird. Es wird sich daher auch anfangs der Abrieb im gewohnten Umfang einstellen, sodaß die Fluorpolymerpartikel zunehmend freigelegt werden. Somit tritt also ein "Waschbeton effekt" auf, der den freien Flächenanteil der Mikropulverpartikel vergrößert, während gleichzeitig der Flächenanteil der Wachsbasis verringert wird, ohne daß jedoch die formschlüssige Einbettung der Mikropulverpartikel verloren geht. Die wesentlich vergrößerten Flächenanteile der Fluorpolymerpartikel lassen nun deren bessere Antihaft- und Gleiteigenschaften spürbar wirksam werden, sodaß das Gleitvermögen der gesamten Gleitmittelbeschichtung sich weniger verschlechtert, wobei die hohe Abriebfestigkeit der Mikropulverpartikel den weiteren Abrieb der nur mehr vertieft freiliegenden Wachsbasis zumindest hintanhält, sodaß einerseits der Halt der Mikropulverpartikel länger gewahrt bleibt, und andererseits auch die Stand- zeit der Gleitmittelbeschichtung erhöht wird. Damit stellen sich aber auch jene geringfügigen Unebenheiten der Gleitfläche ein, die eine Ausbildung eines geschlossenen Wasserfilmes unterbinden, wobei das Wiederanfrieren des Wassers durch die ant iadhäs iven Eigenschaften der Fluorpolymerpartikel vermieden bzw. erschwert wird.It has now been shown that the initial lubricity of the freshly applied lubricant essentially corresponds to that of conventional ski waxes without the addition of fluoropolymers, since the only slightly exposed particles can scarcely bring out their properties, so that the initial abrasion resistance is hardly improved. The abrasion will therefore initially occur to the usual extent, so that the fluoropolymer particles are increasingly exposed. Thus, a "wash concrete effect" occurs, which increases the free area of the micropowder particles, while at the same time reducing the area of the wax base, without, however, losing the form-fitting embedding of the micropowder particles. The significantly increased surface area proportions of the fluoropolymer particles now make their better non-stick and slip properties noticeably effective, so that the lubricity of the entire lubricant coating deteriorates less, whereby the high abrasion resistance of the micropowder particles at least prevents further abrasion of the more deeply exposed wax base, so that on the one hand the hold the micropowder particle is preserved longer, and on the other hand the service life of the lubricant coating is increased. However, this also results in those slight unevennesses in the sliding surface which prevent the formation of a closed water film, the freezing of the water being avoided or made more difficult by the anti-adhesive properties of the fluoropolymer particles.
Alpine Abfahrtsrennen simulierende Versuche haben beispielsweise Fahrzeitverkürzungen von mehreren Zehntelsekunden bei durchschnittlichen Streckenlängen gezeigt Bei diesen Versuchen haben sich vor allem sehr gute Ergebnisse dann ergeben, wenn das Fluorpolymere ein Polytetrafluoräthylen mit einem Molekulargewicht zwischen 50.000 und 400.000 ist, wobei sich insbesondere ein niedrigmolekulares Polyetrafluoräthylenmikropulver der Bezeichnung Hostaflon® T F 9205 (Warenzeichen der Fa. Höchst AG) mit einem Schüttgewicht vonTests simulating Alpine downhill races have shown, for example, a reduction in travel times of several tenths of a second for average track lengths In these experiments, especially good results were obtained when the fluoropolymer is a polytetrafluoroethylene with a molecular weight between 50,000 and 400,000, in particular a low molecular weight polyetrafluoroethylene micropowder with the name Hostaflon ® TF 9205 (trademark of Höchst AG) with a bulk density from
300 bis 500 g/l, einer spezifischen Oberfläche von etwa300 to 500 g / l, a specific surface of about
5 bis 15m2/g und einer Dichte von 2,2 g/cm3 in der bevorzugt angegebenen Partikelgröße bewährt hat.5 to 15m 2 / g and a density of 2.2 g / cm 3 in the preferred particle size has proven.
Bevorzugt ist dabei vorgesehen, daß der Anteil des Mikropulvers zwischen 5 und 40 Gew.%, insbesondere zwischen 15 und 25 Gew.% der Gesamtmenge beträgt.It is preferably provided that the proportion of the micropowder is between 5 and 40% by weight, in particular between 15 and 25% by weight, of the total amount.
Ein mit einem erfindungsgemäßen Gleitmittel beschichteter Schi ist in den beiliegenden Zeichnungen jeweils in einem stark vergrößerten Ausschnitt dargestellt. Fig. 1 zeigt diesen vor und Fig. 2 während der Fährt über Schnee.A ski coated with a lubricant according to the invention is shown in the accompanying drawings in each case in a greatly enlarged detail. Fig. 1 shows this before and Fig. 2 while driving over snow.
Der nur angedeutete Schi 1 ist mit einem üblichen Laufflächenbelag 2 versehen, auf den eine Beschichtung des erfindungsgemäßen Gleitmittels aufgetragen wurde. Das Gleitmittel besteht aus einer Zusätze enthaltenden Wachsbasis 3, wobei ein Zusatzstoff durch ein Mikropulver eines Fluorpolymeren, insbesondere eines Polytetrafluorärhylens gebildet ist, dessen Partikel 4 eine maximale Große von 15 μm aufweisen. Wie aus Fig. 1 ersichtlich, ist der freiliegende Flächenanteil 6 der Partikel 4 am frisch beschichteten Laufflächenbelag 2 minimal, sodaß bei Beginn der Fahrt der übliche Verschleiß der Wachsbasis 3 stattfindet. Dabei werden jedoch größere Flächenanteile 6 der Partikel 4 freigelegt, (Fig. 2) deren Abriebfestigkeit größer ist, sodaß eine längere Standzeit der Beschichtung erzielt und die besseren Antihaft- und Gleiteigenschaften der MikropuIverpartikel 4 gegenüber dem Schnee 5 wirksam werden. The ski 1, which is only indicated, is provided with a conventional tread surface 2, to which a coating of the lubricant according to the invention has been applied. The lubricant consists of a wax base 3 containing additives, an additive being formed by a micropowder of a fluoropolymer, in particular a polytetrafluoroethylene, the particles 4 of which have a maximum size of 15 μm. As can be seen from FIG. 1, the exposed surface portion 6 of the particles 4 on the freshly coated tread surface 2 is minimal, so that the usual wear of the wax base 3 takes place at the start of the journey. However, larger areas 6 of the particles 4 are exposed (FIG. 2), their abrasion resistance is greater, so that a longer service life of the coating is achieved and the better non-stick and sliding properties of the micropowder particles 4 become effective with respect to the snow 5.
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(51) Internationale Patentklassifikation 4 ; (11) Internationale Veröffentlichungsnummer: WO 89/1 C09G 3/00, C10M 169/04 C10M 111/04 // (C10M 169:04 C10M 101 :02, 147 :02) (C10M 111/04 AI C10M 101 :02, 107 :38) (43) Internationales(51) International Patent Classification 4; (11) International publication number: WO 89/1 C09G 3/00, C10M 169/04 C10M 111/04 // (C10M 169: 04 C10M 101: 02, 147: 02) (C10M 111/04 AI C10M 101: 02, 107: 38) (43) International
Veröffentlichungsdatum : 16. November 1989 (16. C10N 40:00RELEASE DATE: November 16, 1989 (16. C10N 40:00
(21) Internationales Aktenzeichen : PCT/AT89/00041 US.(21) International file number: PCT / AT89 / 00041 US.
(22) Internationales Anmeldedatum : 2. Mai 1989 (02.05.89)(22) International filing date: May 2, 1989 (May 2, 1989)
VeröffentlichtReleased
Mit internationalem Recherchenbericht.With international research report.
(30) Prioritätsdaten:(30) Priority dates:
A 1138/88 3. Mai 1988 (03.05.88) ATA 1138/88 May 3, 1988 (May 3, 2008) AT
(71)(72) Anmelder und Erfinder : WATSCHINGER, Gerhard [AT/AT]; Schmidham 25, A-5233 Pischelsdorf a.E. (AT).(71) (72) Applicant and inventor: WATSCHINGER, Gerhard [AT / AT]; Schmidham 25, A-5233 Pischelsdorf a.E. (AT).
(74) Anwälte: TORGGLER, Paul usw. ; Wilhelm-Greilstraße 16, A-6020 Innsbruck (AT).(74) Lawyers: TORGGLER, Paul etc.; Wilhelm-Greilstraße 16, A-6020 Innsbruck (AT).
(81) Bestimmungsstaaten: AT (europäisches Patent), BE (europäisches Patent), CH (europäisches Patent), DE (europäisches Patent), FI, FR (europäisches Patent), GB (europäisches Patent), IT (europäisches Patent), JP, LU (europäisches Patent), NL (europäisches Patent), NO, SE (europäisches Patent),(81) Destination countries: AT (European patent), BE (European patent), CH (European patent), DE (European patent), FI, FR (European patent), GB (European patent), IT (European patent), JP , LU (European patent), NL (European patent), NO, SE (European patent),
(54) Title: SLIDING AGENT, IN PARTICULAR SKI WAX(54) Title: SLIDING AGENT, IN PARTICULAR SKI WAX
(54) Bezeichnung: GLEITMITTEL, INSBESONDERE SCHIWACHS(54) Description: LUBRICANTS, ESPECIALLY SKI WAX
(57) Abstract(57) Abstract
A wax-based sliding agent contains at least one fluoropolymer in micropowder form, in particular a polytetrafluorethyl of molecular weight between 50,000 and 400,000. The powder particle size is less than 15 μm, and lies preferably between 6 and 10 μm. The powder particle fraction lies between 5 wt. % and 40 wt. %, perferably between 15 wt. % and 25 wt. %.A wax-based sliding agent contains at least one fluoropolymer in micropowder form, in particular a polytetrafluoroethyl of molecular weight between 50,000 and 400,000. The powder particle size is less than 15 μm, and preferably lies between 6 and 10 μm. The powder particle fraction lies between 5 wt.% And 40 wt.%, Perferably between 15 wt.% And 25 wt.%.
(57) Zusammenfassung(57) Summary
Das Gleitmittel auf Wachs enthält zumindest ein Fluorpolymer in Form eines Mikropulvers, insbesondere ein Polyte fluoräthylen mit einem Molekulargewicht zwischen 50.000 und 400.000. Die Größe der Pulverpartikel ist kleiner als 15 μm, liegt vorzugsweise zwischen 6 μm und lOμm. Deren Gewichtsanteil beträgt zwischen 5 % und 40 %, insbesondere zwischen 1 und 25 %. The lubricant on wax contains at least one fluoropolymer in the form of a micropowder, in particular a polyte fluorethylene with a molecular weight between 50,000 and 400,000. The size of the powder particles is less than 15 μm, preferably between 6 μm and 10 μm. Their weight fraction is between 5% and 40%, in particular between 1 and 25%.
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Gleitmittel, insbesondere Schiwachs Die Erfindung betrifft ein Gleitmittel, insbesondere Schiwachs, auf der Basis von Zusatzstoffe enthaltenden The invention relates to a lubricant, in particular ski wax, based on additives
Paraffin- oder synthetischen Wachsen.Paraffin or synthetic waxes.
Derartige Gleitmittel bestehen meist aus aus Erdöl gewonnenenSuch lubricants usually consist of petroleum-derived
Paraffinwachsen oder synthetischen Polyalkanwachsen, die zur Einstellung ihrer Härte und damit zur Anpassung an unterschiedliche Schneebeschaffenheiten mit anderen natürlichen oder synthetischen Wachsprodukten oder Wachszusatzstoffen vermischt werden. Zur Typenkennzeichnung sind weiters auch verschiedene Farbzusätze üblich.Paraffin waxes or synthetic polyalkane waxes, which are mixed with other natural or synthetic wax products or wax additives to adjust their hardness and thus to adapt to different snow conditions. Various color additives are also common for type identification.
Darüber hinaus ist es auch bekannt (DE-OS 3102529) als Zusatz für Gleitmittel einen wasserlöslichen Stoff, insbesondere ein wasserlösliches Salz zu verwenden, das durch Gefrierpunktserniedrigung das Auffrieren von während des Gleitens geschmolzenen Wassers am Laufflächenbelag vermeidet, sodaß verbesserte Gleiteigenschaften erzielt werden.In addition, it is also known (DE-OS 3102529) to use a water-soluble substance, in particular a water-soluble salt, as an additive for lubricants which, by lowering the freezing point, prevents the freezing of water melted during sliding on the tread surface, so that improved sliding properties are achieved.
Ein weiteres bekanntes Schiwachs (DE-OS 2456629) enthält als Zusatz in einem Lösungsmittel gelöstes Polystyrol, dem ein natürliches oder synthetisches öl beigemischt wird. Mit Hilfe dieses Zusatzes werden verbesserte Gleiteigenschaften bei unterschiedlichen Schneeverhältnissen erzielt, sodaß mit einem einzigen Schiwachs das Auslangen gefunden werden kann.Another known ski wax (DE-OS 2456629) contains, as an additive, polystyrene dissolved in a solvent, to which a natural or synthetic oil is admixed. With the help of this addition, improved sliding properties are achieved in different snow conditions, so that it can be found with a single ski wax.
Aus der DE-OS 3700043 ist weiters ein Schiwachs bekannt, dem ein flüchtiges Lösungsmittel beigemischt wird, wodurch das flüssige Gemisch wesentlich leichter auf denFrom DE-OS 3700043 a ski wax is also known, to which a volatile solvent is mixed, which makes the liquid mixture much easier on the
Laufflächenbelag auftragbar wird. Weiters hat sich auch hier eine Verbesserung der Gleiteigenschaften gezeigt.Tread surface can be applied. An improvement in the sliding properties has also been shown here.
Die Erfindung hat es sich nun zur Aufgabe gestellt, ein Gleitmittel der eingangs genannten Art zu schaffen. das zusätzlich zur Verbesserung der Gleiteigenschaften durch die Zusatzstoffe eine verbesserte Abriebfestigkeit auf weist.The invention has now set itself the task of creating a lubricant of the type mentioned. which, in addition to improving the sliding properties by the additives, has improved abrasion resistance.
Erfindungsgemäß ist hiezu vorgesehen, daß die Wachsbasis als Zusatzstoff zumindest ein F luorpo lyme res in Form eines Mikropulvers enthält, dessen Partikel kleiner als 15 /A m sind.According to the invention, the wax base contains at least one fluoropolymer res in the form of a micropowder, the particles of which are smaller than 15 / A m.
Die Antihaft- und G leiteigenschaften sowie hohe Abriebfestigkeit von F luorpo lymeren, insbesondere von Polytetrafluoräthylen sind bestens bekannt und werden in den verschiedensten Anwendungsgebieten mannigfaltig genützt. Fluorpolymere wären daher auch als Gleitmittelzusatzstoffe einsetzbar, wenn dem nicht entgegenstünde, daß die Fluorpo lymere auch wachsabstoßeπd sind. Deren Beimengung zu Gleitmitteln auf Wachsbasis erscheint demnach nicht zielführend.The non-stick and sliding properties and high abrasion resistance of fluoropolymers, in particular of polytetrafluoroethylene, are well known and are used in a wide variety of applications. Fluoropolymers would therefore also be usable as lubricant additives if this did not conflict with the fact that the fluoropolymers are also wax-repellent. The addition of these to wax-based lubricants does not seem expedient.
Aus diesem Grund wird beispielsweise dem aus der AT-PS 366918 bekannten, nicht zu wachsenden Laufflächenbelag aus Polyacetal für Langlaufschi, an dessen Gleitfläche ein Feinstflaum ausgebildet wird, Polytetrafluoräthylen beigemengt, um das Verkleben des Flaumes durch in der Langlaufspur liegende Wachsreste hintanzuhalten.For this reason, polytetrafluoroethylene is added, for example, to the tread surface made of polyacetal for cross-country skiing, which is not too large and is known from AT-PS 366918, in order to prevent the fluff from sticking due to wax residues lying in the cross-country track.
Selbstverständlich vertieren auch beim erfindungsgemäßen Gleitmittel die Fluorpolymere nicht ihre wachsabstoßenden Eigenschaften. Es ist daher die Beimischung des Fluorpolymeren überhaupt nur als Mikropulver mit der angegebenen Teilchengröße von unter 15 μm möglich, die bei der üblichen flüssigen Auftragung des Gleitmittels auf einen Laufflächenbelag die ausreichende Einbettung der Pulverpartikel sicherstellt, sodaß auch die an der Gleitfläche freiliegenden Partikel "formschlüssig" in der Wachsbasis gehalten werden. Bevorzugt weist daher das Mikropulver eine Teilchengröße zwischen 6 am und 10 um auf.Of course, the fluoropolymers in the lubricant according to the invention do not degrade their wax-repellent properties. It is therefore only possible to admix the fluoropolymer as a micropowder with the specified particle size of less than 15 μm, which ensures the sufficient embedding of the powder particles in the usual liquid application of the lubricant to a tread surface, so that the particles exposed on the sliding surface are also "form-fitting" held in the wax base. The micropowder therefore preferably has a particle size between 6 am and 10 μm.
Es hat sich nun gezeigt, daß das anfängliche Gleitvermögen des frisch aufgetragenen Gleitmittels im wesentlichen dem herkömmlicher Schiwachse ohne Fluorpolymerenbeimengung entspricht, da die nur geringfügig freiliegenden Partikel ihre Eigenschaften kaum zur Geltung bringen können, sodaß auch die anfängliche Abriebfestigkeit kaum verbessert wird. Es wird sich daher auch anfangs der Abrieb im gewohnten Umfang einstellen, sodaß die Fluorpolymerpartikel zunehmend freigelegt werden. Somit tritt also ein "Waschbetoneffekt" auf, der den freien Flächenanteil der Mikropulverpartikel vergrößert, während gleichzeitig der Flächenanteil der Wachsbasis verringert wird, ohne daß jedoch die formschlüssige Einbettung der Mikropulverpartikel verloren geht. Die wesentlich vergrößerten Flächenanteile der Fluorpolymerpartikel lassen nun deren bessere Antihaft- und Gleiteigenschaften spürbar wirksam werden, sodaß das Gleitvermögen der gesamten GleitmitteIbeschichtung sich weniger verschlechtert, wobei die hohe Abriebfestigkeit der Mikropulverpartikel den weiteren Abrieb der nur mehr vertieft freiliegenden Wachsbasis zumindest hintanhält, sodaß einerseits der Halt der Mikropulverpartikel länger gewahrt bleibt, und andererseits auch die Standzeit der Gleitmittelbeschichtung erhöht wird. Damit stellen sich aber auch jene geringfügigen U n e b e n h e it e n der Gleitfläche ein, die eine Ausbildung eines geschlossenen Wasserfilmes unterbinden, wobei das Wiederanfrieren des Wassers durch die antiadhäsiven Eigenschaften der Fluorpolymerpartikel vermieden bzw. erschwert wird.It has now been shown that the initial lubricity of the freshly applied lubricant essentially corresponds to that of conventional ski waxes without the addition of fluoropolymers, since the only slightly exposed particles can scarcely bring out their properties, so that the initial abrasion resistance is hardly improved. The abrasion will therefore initially occur to the usual extent, so that the fluoropolymer particles are increasingly exposed. Thus, a "washed concrete effect" occurs, which increases the free area of the micropowder particles, while at the same time reducing the area of the wax base without losing the form-fitting embedding of the micropowder particles. The significantly larger surface areas of the fluoropolymer particles now make their better non-stick and slip properties noticeably effective, so that the lubricity of the entire lubricant coating deteriorates less, whereby the high abrasion resistance of the micropowder particles at least prevents further abrasion of the more deeply exposed wax base, so that on the one hand the hold the micropowder particle is preserved longer, and on the other hand the service life of the lubricant coating is increased. However, this also results in those minor imperfections of the sliding surface which prevent the formation of a closed water film, the freezing of the water being avoided or made more difficult by the anti-adhesive properties of the fluoropolymer particles.
Alpine Abfahrtsrennen simulierende Versuche haben beispielsweise Fahrzeitverkürzungen von mehreren Zehntelsekunden bei durchschnittlichen Streckenlängen gezeigt. Bei diesen Versuchen haben sich vor allem sehr gute Ergebnisse dann ergeben, wenn das Fluorpolymere ein P o l y t e t r a f l u o r ä t h ylen mit einem Molekulargewicht zwischen 50.000 und 400.000 ist, wobei sich insbesondere ein niedr igmo lekulares Polyetrafluoräthylenmikropulver der Bezeichnung Hostaflon ® T F 9205 (Warenzeichen der Fa. Höchst AG) mit einem Schüttgewicht vonTests simulating Alpine downhill races have shown, for example, a reduction in travel times of several tenths of a second for average track lengths. In these experiments, particularly good results were obtained when the fluoropolymer is a polytetrafluoroethylene with a molecular weight between 50,000 and 400,000, in particular a low igmo-molecular polyetrafluoroethylene micropowder called Hostaflon ® TF 9205 (trademark of the. Höchst AG) with a bulk density of
300 bis 500 g/l, einer spezifischen Oberfläche von etwa300 to 500 g / l, a specific surface of about
5 bis 15m2/g und einer Dichte von 2,2 g/cm3 in der bevorzugt angegebenen Partikelgröße bewährt hat.5 to 15m 2 / g and a density of 2.2 g / cm 3 in the preferred particle size has proven.
Bevorzugt ist dabei vorgesehen, daß der Anteil des Mikropulvers zwischen 5 und 40 Gew.%, insbesondere zwischen 15 und 25 Gew.% der Gesamtmenge beträgt.It is preferably provided that the proportion of the micropowder is between 5 and 40% by weight, in particular between 15 and 25% by weight, of the total amount.
Ein mit einem erfindungsgemäßen Gleitmittel beschichteter Schi ist in den beiliegenden Zeichnungen jeweils in einem stark vergrößerten Ausschnitt dargestellt. Fig. 1 zeigt diesen vor und Fig. 2 während der Fährt über Schnee.A ski coated with a lubricant according to the invention is shown in the accompanying drawings in each case in a greatly enlarged detail. Fig. 1 shows this before and Fig. 2 while driving over snow.
Der nur angedeutete Schi 1 ist mit einem üblichen Laufflächenbelag 2 versehen, auf den eine Beschichtung des erfindungsgemäßen Gleitmittels aufgetragen wurde. Das Gleitmittel besteht aus einer Zusätze enthaltenden Wachsbasis 3, wobei ein Zusatzstoff durch ein Mikropulver eines Fluorpolymeren, insbesondere eines Polytetrafluorärhylens gebildet ist, dessen Partikel 4 eine maximale Große von 15 μm aufweisen. Wie aus Fig. 1 ersichtlich, ist der freiliegende Flächenanteil 6 der Partikel 4 am frisch beschichteten Laufflächenbelag 2 minimal, sodaß bei Beginn der Fahrt der übliche Verschleiß der Wachsbasis 3 stattfindet. Dabei werden jedoch größere Flächenanteile 6 der Partikel 4 freigelegt, (Fig. 2) deren Abriebfestigkeit größer ist, sodaß eine längere Standzeit der Beschichtung erzielt und die besseren Antihaft- und Gleiteigenschaften der Mikropulverpartikel 4 gegenüber dem Schnee 5 wirksam werden. The ski 1, which is only indicated, is provided with a conventional tread surface 2, to which a coating of the lubricant according to the invention has been applied. The lubricant consists of a wax base 3 containing additives, an additive being formed by a micropowder of a fluoropolymer, in particular a polytetrafluoroethylene, the particles 4 of which have a maximum size of 15 μm. As can be seen from FIG. 1, the exposed surface portion 6 of the particles 4 on the freshly coated tread surface 2 is minimal, so that the usual wear of the wax base 3 takes place at the start of the journey. However, larger areas 6 of the particles 4 are exposed (FIG. 2), their abrasion resistance is greater, so that a longer service life of the coating is achieved and the better non-stick and sliding properties of the micropowder particles 4 with respect to the snow 5 become effective.

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e : Patent claims:
1. Gleitmittel, insbesondere Schiwachs, auf der Basis von Zusatzstoffe enthaltenden Paraffin- oder synthetischen Wachsen, dadurch gekennzeichnet, daß die Wachsbasis (3) als Zusatzstoff zumindest ein Fluorpolymeres in Form eines Mikropulvers enthält, dessen Partikel (4) kleiner als 15 μm sind.1. Lubricant, especially ski wax, based on additives containing paraffin or synthetic waxes, characterized in that the wax base (3) contains at least one fluoropolymer as an additive in the form of a micropowder, the particles (4) of which are smaller than 15 μm.
2. Gleitmittel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Größe der Partikel (4) zwischen 6 Mm und 10 μm liegt.2. Lubricant according to claim 1, characterized in that the size of the particles (4) is between 6 µm and 10 µm.
3. Gleitmittel nach Anspruch 1 oder 2 , dadurch gekennzeichnet, daß das Fluorpolymere ein Polytetrafluoräthylen mit einem Molekulargewicht zwischen 50.000 und 400.000 ist.3. Lubricant according to claim 1 or 2, characterized in that the fluoropolymer is a polytetrafluoroethylene with a molecular weight between 50,000 and 400,000.
4. Gleitmittel nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Anteil des Mikropulvers zwischen 5 und 40 Gew.%, insbesondere zwischen 15 und 25 Gew.% der Gesamtmenge beträgt. 4. Lubricant according to one of claims 1 to 3, characterized in that the proportion of the micropowder is between 5 and 40% by weight, in particular between 15 and 25% by weight of the total amount.
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