WO1982001929A1 - Coupling device for connecting two conduit sections for fluid materials - Google Patents

Coupling device for connecting two conduit sections for fluid materials Download PDF

Info

Publication number
WO1982001929A1
WO1982001929A1 PCT/DE1981/000207 DE8100207W WO8201929A1 WO 1982001929 A1 WO1982001929 A1 WO 1982001929A1 DE 8100207 W DE8100207 W DE 8100207W WO 8201929 A1 WO8201929 A1 WO 8201929A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
valve
coupling according
sleeve
coupling
plug
Prior art date
Application number
PCT/DE1981/000207
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Helmut Kampmann
Original Assignee
Helmut Kampmann
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE19803044885 external-priority patent/DE3044885A1/en
Priority claimed from DE19813114291 external-priority patent/DE3114291A1/en
Application filed by Helmut Kampmann filed Critical Helmut Kampmann
Publication of WO1982001929A1 publication Critical patent/WO1982001929A1/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L37/00—Couplings of the quick-acting type
    • F16L37/28—Couplings of the quick-acting type with fluid cut-off means
    • F16L37/30—Couplings of the quick-acting type with fluid cut-off means with fluid cut-off means in each of two pipe-end fittings
    • F16L37/32—Couplings of the quick-acting type with fluid cut-off means with fluid cut-off means in each of two pipe-end fittings at least one of two lift valves being opened automatically when the coupling is applied

Definitions

  • Coupling for connecting two pipe sections for flowing media.
  • the invention relates to a coupling for connecting two line sections for flowing media, in particular hydraulic lines, with coupling halves consisting of a sleeve and a plug-in sleeve, in which spring-loaded valves are arranged.
  • connection couplings for pressurized lines are known in various embodiments on the market. They have the elements necessary for coupling the pressurized lines either in the sleeve or in the sleeve and also in the connector. The latter version is partially suitable for coupling a pressurized sleeve to a pressurized connector. In practice, however, this option often proves to be unnecessary and too expensive because the p-umpenseite sleeve can be easily depressurized via the lift-lowering valve located between the pump and the sleeve.
  • the invention is therefore based on the object of designing a coupling of the type mentioned in such a way that the plug or, more precisely, the plug-in sleeve forming the device end, which is under pressure, can be coupled with any commercially available sleeve in its depressurized state.
  • the solution according to the invention is characterized in that the plug-in sleeve has two valves enclosing a pressure relief chamber and by means of means that can be actuated by hand to lower the pressure in the pressure relief chamber.
  • the medium located in the plug-side line section e.g. B. a hydraulic fluid for pressure equalization in the direction pour onto the sleeve. If the flow conditions are unfavorable and develop greater forces, the valve body of the rear valve could, in an undesirable manner, be pushed back towards its seat. In order to prevent this danger, it is proposed in a further development of the subject matter of the invention to form an umbrella-type flow deflector into which the valve body in question can be inserted when opening.
  • the receptacle is distinguished by a remarkable structural simplicity.
  • the risk of undesirable slamming of the rear d. H. Valve body which is more distant from the plug end is avoided by immersing it in the screen-like flow deflector and not being caught by the flow.
  • Figure 1 is a closed socket
  • Figure 2 is an open socket
  • FIG. 3 a closed plug-in sleeve with a flow deflector and FIG. 4 an open plug-in sleeve
  • valve cone 2 shows a hollow shaft with at least one transverse bore 9.
  • the diameter of the pilot valve cone 5 is selected so that it can be opened with the aid of its plunger 6 by normal hand force against the force of the spring 7 and the highest pressure occurring in the connector housing in the uncoupled state can.
  • valve cone 3 is displaceably arranged on the valve cone carrier 8. Between the valve cones 2 and 3 is the compression spring 10, which is relaxed when the valves 2 and 3 are closed.
  • the valve cone carrier 8 is provided in its rear area with a collar 8 a, which serves as a stop for the valve cone 3.
  • a weak compression spring 11 is inserted in the gap between the collar 8a and the valve cone 3.
  • the valve cone carrier 8 engages with a hollow shaft 8b in a guide web 12 and is acted upon by a compression spring 13 which establishes the non-positive connection between these two parts.
  • the valve cone carrier 8 is provided with a central pressure relief bore 14.
  • valve seats for the valve cone 2 and 3 are designated.
  • the valve seat 3a exists from a ring that can be screwed into the plug housing 1, while the valve seat 2a is arranged directly on the plug housing 1.
  • the guide web 12 can also be screwed into the plug housing 1; its position determines the pretension of the compression spring 13.
  • the closed valves 2, 2a and 3, 3a form an antechamber 15 which is separate from the line cavity and can be relieved separately of the prevailing pressure.
  • valve cone 2 As soon as the pressurized connector housing 1 is coupled to an unpressurized sleeve, not shown, the valve cone 2 is supported on a corresponding valve cone of the sleeve.
  • the plunger 6 was first inserted by hand during the coupling process and the pilot valve 5 opened.
  • the antechamber 15 between the valves 2, 2a and 3, 3a is depressurized via the transverse bore 9 in the stem of the valve cone 2.
  • the valve cone 2 together with the valve cone carrier 8 can be pushed against the spring 13 into the plug housing 1 by hand until the collar 8a of the valve cone carrier 8 comes into contact with the guide web 12.
  • the coupling process is now complete.
  • valve cone carrier 8 An overflow of the oil from the space of the spring 13 is made possible here via the bore 14 of the valve cone carrier 8.
  • the spring 10 is additionally tensioned since the pressurized valve 3, 3a remains closed. Opening this valve and thus reaching a free coupling passage can now be achieved in different ways, depending on the version.
  • the valve 3, 3a is opened by the pressure rising when the socket-side pump is switched on. The spring 10 previously tensioned during the coupling process then pushes the valve plug 3a backwards into the fully open position and holds it there.
  • valve 3, 3a has a throttle bore or, as in the example shown, a throttle gap through the guide on the valve cone carrier 8.
  • This throttle gap 16 is designed so that, after the coupling process, a slow pressure equalization at the valve 3, 3a takes place.
  • the compression spring 10 which is under tension during the coupling process, pushes the valve cone 3a back into the fully open position and stops there, so that a free one
  • the latter embodiment has the advantage that the pump on the drive machine does not have to be actuated to lower the attachment, but only the lift-lower valve, so that the hydraulic fluid is displaced by the weight of the attachment. can be. If the clutch is released, the closes. Spring 13 the front valve 2, 2a, the spring 7, the pilot valve 5 and finally the spring 11, the valve 3, 3a.
  • valve cone 2 is guided in the valve seat 23a of the rear valve cone 23 with a sleeve-shaped extension 20.
  • the valve seat 23a consists of a ring which can be pushed into the plug housing 1, while the valve seat 2a is again arranged directly on the plug housing 1.
  • 23a are formed in the antechamber 15 which is separate from the line cavity and can be relieved separately of the prevailing pressure.
  • the rear valve cone 23 is also provided with a sleeve-shaped extension 19 with which it is displaceably mounted in the guide web 12.
  • a compression spring 13 ensures constant pressure acting in the closing direction.
  • the guide web 12 can be screwed into the connector housing 1.
  • a spacer sleeve 18 is arranged between this and the valve seat 23a, as a result of which the valve seat 23a is fixed in its position.
  • the guide web 12 also carries the screen-like flow deflector 17, in which the valve cone 23 remains immersed in the open state, i.e. the valve cone 23 can be surrounded by the jacket of the flow deflector 17 (FIG. 4).
  • valve cone 2 is supported on a corresponding valve cone of the sleeve.
  • the plunger 6 is first pushed in again by hand force during the coupling process and the pilot valve 5 is opened.
  • the antechamber 15 between the valves 2, 2a, 23, 23a is depressurized via the play between the tappet 6 and the bore of the valve cone 2.
  • the valve cone 2 can then be pushed into the plug housing 1 by hand.
  • the coupling process is now complete.
  • the compression spring 7 of the pilot valve 5 is tensioned.
  • the rear valve 23, 23a is initially kept closed by the back pressure.
  • the rear valve By applying pressure from the sleeve towards the connector, the rear valve is now opened. If it is slightly open, it can be pushed back so far by the force of the tensioned spring 7 until the force between the two springs 7 and 13 is again balanced.
  • the hydraulic fluid located in the space between the sleeve-shaped extension 19 and the guide web 12 can escape through the play between the extension 19 and the guide sleeve 12 in the direction of the valve cone 23.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Safety Valves (AREA)
  • Quick-Acting Or Multi-Walled Pipe Joints (AREA)

Abstract

The coupling devices for connecting pressure conduits are known. They are technically expensive and require a special sleeve. The object of the present invention is to make possible the connection of a socket (1) which may fit with any conventional sleeve. To this effect, there is provided a discharge chamber (15) in the socket which is displaceable downwardly manually by appropriate means (5, 7), so that the stop valve (2, 3) in the sockets may be discharged of the pressure prevailing in the conduit.

Description

Kupplung zum Verbinden zweier Leitungsabschnitte für strömende Medien. Coupling for connecting two pipe sections for flowing media.
Die Erfindung bezieht sich auf eine Kupplung zum Verbinden zweier Leitungsabschnitte für strömende Medien, insbesondere Hydraulikleitungen , mit aus einer Muffe und einer Steckhülse bestehenden Kupplungshälften, in welchen federbelastete Ventile angeordnet sind.The invention relates to a coupling for connecting two line sections for flowing media, in particular hydraulic lines, with coupling halves consisting of a sleeve and a plug-in sleeve, in which spring-loaded valves are arranged.
Verbindungskupplungen für unter Druck stehende Leitungen sind in verschiedenen Ausführungsformen auf dem Markt bekannt. Bei ihnen befinden sich die für das Kuppeln der unter Druck stehenden Leitungen notwendigen Elemente entweder in der Muffe oder in der Muffe und zusätzlich im Stecker. Die letztgenannte Ausführung ist zum Teil geeignet, eine unter Druck stehende Muffe mit einem unter Druck stehenden Stecker zu kuppeln. Diese Möglichkeit erweist sich jedoch in der Praxis vielfach als unnötig und zu teuer, weil die p-umpenseitige Muffe über das sich zwischen der Pumpe und der Muffe befindliche Hub-Senk-Ventil auf einfache Weise drucklos geschaltet werden kann.Connection couplings for pressurized lines are known in various embodiments on the market. They have the elements necessary for coupling the pressurized lines either in the sleeve or in the sleeve and also in the connector. The latter version is partially suitable for coupling a pressurized sleeve to a pressurized connector. In practice, however, this option often proves to be unnecessary and too expensive because the p-umpenseite sleeve can be easily depressurized via the lift-lowering valve located between the pump and the sleeve.
Bei der erstgenannten Lösung, bei welcher sich die Mittel zum Kuppeln der Leitungen unter Druck in der Muffe befinden, besteht dagegen im Betrieb die Gefahr des Zuschlagens durch Strömungskräfte, wie die Praxis gezeigt hat. Weiterhin hat es sich erwiesen, daß die bisher notwendige Verwendung einer speziell ausgeführten Muffe für das Kuppeln unter Druck nachteilig ist.Die Muffe befindet sich immer pumpenseitig an der Antriebsmaschine. Der Hersteller der Antriebsmaschine, z. B. eines Ackerschleppers, kann nicht voraussehen, ob eine Unter-Druck-Kupplung von Anbaumaschinen und damit der Einbau einer teueren Muffe, die das Kuppeln unter Druck ermöglicht, notwendig ist. Er vermeidet daher im Normalfall diese zusätzlichen,, seine Antriebsmaschine verteuernden Kosten und verwendet eine handelsübliche Muffe, die jedoch eine Kupplung der Leitungen unter Druck nicht zuläßt. Der Hersteller der Anbaumaschine, z. B. eines Pfluges, der an die Antriebsmaschine angekuppelt wird, weiß dagegen immer, ob eine Unter-DruckKupplung erforderlich ist. Er hat aber auf den Hersteller der Antriebsmaschine im Regelfall keinen Einfluß.With the first-mentioned solution, in which the means for coupling the lines under pressure in the sleeve, on the other hand, there is a risk of clogging by flow forces during operation, as practice has shown. Furthermore, it has been proven that the previously necessary use of a specially designed sleeve for coupling under pressure is disadvantageous. The sleeve is always located on the pump side of the drive machine. The manufacturer of the prime mover, e.g. B. an agricultural tractor, can not predict whether a vacuum coupling of attachments and thus the installation of an expensive sleeve, which allows coupling under pressure, is necessary. He therefore normally avoids these additional costs, which increase his drive machine costs, and uses a commercially available sleeve, which, however, does not permit the lines to be coupled under pressure. The manufacturer of the attachment, e.g. B. a plow that is coupled to the drive machine, on the other hand, always knows whether a vacuum coupling is required. As a rule, however, it has no influence on the manufacturer of the drive machine.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Kupplung der eingangs genannten Art so zu gestalten, daß der Stecker oder genauer, die geräteseitig das zu kuppelnde Leitungsende bildende Steckhülse, welche unter Druck steht, mit jeder handelsüblichen Muffe in deren drucklosem Zustand gekuppelt werden kann. Die erfiπdungsgemäße Lösung zeichnet sich dadurch aus, daß die Steckhülse zwei, einen Druckentlastungsraum einschließende Ventile und durch, von Handkraft betätigbare Mittel zum Absenken des Druckes im Druckentlastύngsraum aufweist.The invention is therefore based on the object of designing a coupling of the type mentioned in such a way that the plug or, more precisely, the plug-in sleeve forming the device end, which is under pressure, can be coupled with any commercially available sleeve in its depressurized state. The solution according to the invention is characterized in that the plug-in sleeve has two valves enclosing a pressure relief chamber and by means of means that can be actuated by hand to lower the pressure in the pressure relief chamber.
Sobald das gemäß der Erfindung ausgebildete hintere Ventil geöffnet ist, kann das in dem steckerseitigen Leitungsabschnitt befindliche Medium, z. B. eine Hydraulikflüssigkeit, zum Druckausgleich in Richtung auf die Muffe strömen. Bei ungünstigen, und größere Kräfte entwickelnden Strömungsverhältnissen, könnte der Ventilkörper des hinteren Ventils, in unerwünschter Weise wieder in Richtung auf seinen Sitz gedrückt werden. Um dieser Gefahr vorzubeugen, wird in weiterer Ausbildung des Erfindungsgegenstandes vorgeschlagen, einen schirmartigen Strömungsabweiser auszubilden, in welchen der betreffende Ventilkörper beim Öffnen einschiebbar ist.As soon as the rear valve designed according to the invention is opened, the medium located in the plug-side line section, e.g. B. a hydraulic fluid for pressure equalization in the direction pour onto the sleeve. If the flow conditions are unfavorable and develop greater forces, the valve body of the rear valve could, in an undesirable manner, be pushed back towards its seat. In order to prevent this danger, it is proposed in a further development of the subject matter of the invention to form an umbrella-type flow deflector into which the valve body in question can be inserted when opening.
Weitere Einzelheiten zur vorteilhaften Ausgestaltung des Erfindungsgegenstandes sind in den Unteransprüchen angegeben.Further details on the advantageous embodiment of the subject matter of the invention are given in the subclaims.
Neben dem Vorteil, die erfindungsgemäße Steckhülse mit jeder handelsüblichen Muffe kuppeln zu können, ohne den Druck in dem zum angetriebenen Gerät gehörenden Leitungsteil absenken zu müssen, zeichnet sich die Steckhülse durch eine bemerkenswerte konstruktive Einfachheit aus. Die Gefahr eines unerwünschten Zuschlagens des hinteren d. h. vom Stekkerende entfernteren Ventilkörpers wird dadurch vermieden, daß dieser in den schirmartigen Strömungsabweiser eintaucht und von der Strömung nicht erfaßt wird.In der Zeichnung ist lediglich ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt und nachstehend erläutert.In addition to the advantage of being able to couple the receptacle according to the invention to any commercially available sleeve without having to lower the pressure in the line part belonging to the driven device, the receptacle is distinguished by a remarkable structural simplicity. The risk of undesirable slamming of the rear d. H. Valve body which is more distant from the plug end is avoided by immersing it in the screen-like flow deflector and not being caught by the flow. In the drawing, only one exemplary embodiment of the invention is shown schematically and explained below.
Es zeigen:Show it:
Figur 1 eine geschlossene Steckhülse, Figur 2 eine geöffnete SteckhüleFigure 1 is a closed socket, Figure 2 is an open socket
(gemäß Figur 1), Figur 3 eine geschlossene Steckhülse mit einem Strömungsabweiser und Figur 4 eine geöffnete Steckhülse(according to FIG. 1), FIG. 3 a closed plug-in sleeve with a flow deflector and FIG. 4 an open plug-in sleeve
(gemäß Figur 3). In einem Steckergehäuse 1 mit den üblichen Außenmaßen im Kuppelbereich befinden sich zwei hintereinander angeordnete Sitzventile mit zugehörigen Ventilkegeln. Der vordere, d. h. am äußeren Steckerende befindliche Ventil kegel 2 zeigt eine zentrische Durchgahgsbohrung 4 und dient als Sitz für einen Vorsteuerventilkegel 5. Dieser kann mit einem Ventilstößel 6 von vorn, d. h. muffenseitig betätigt werden, wobei eine Feder 7, die sich auf einem Ventilträger 8 abstüzt, gespannt wird. Der Ventilkegel 2 zeigt einen Hohlschaft mit wenigstens einer Querbσhrung 9. Der Durchmesser des Vorsteuerventilkegels 5 ist so gewählt, daß er mit Hilfe seines Stößels 6 durch normale Handkraft gegen die Kraft der Feder 7 und den höchsten, im ungekuppelten Zustand im Steckergehäuse auftretenden Druck geöffnet werden kann.(according to Figure 3). In a connector housing 1 with the usual external dimensions in the dome area there are two seat valves arranged one behind the other with associated valve cones. The front, ie located on the outer plug end of the valve cone 2 shows a central through bore 4 and serves as a seat for a pilot valve cone 5. This can be actuated with a valve tappet 6 from the front, ie on the sleeve side, with a spring 7, which is located on a valve carrier 8 supported, tensioned. The valve cone 2 shows a hollow shaft with at least one transverse bore 9. The diameter of the pilot valve cone 5 is selected so that it can be opened with the aid of its plunger 6 by normal hand force against the force of the spring 7 and the highest pressure occurring in the connector housing in the uncoupled state can.
Auf dem Ventilkegelträger 8 ist der Ventilkegel 3 verschiebbar angeordnet. Zwischen den Ventilkegeln 2 und 3 befindet sich die Druckfeder 10, die bei geschlossenem Zustand der Ventile 2 und 3 entspannt ist.The valve cone 3 is displaceably arranged on the valve cone carrier 8. Between the valve cones 2 and 3 is the compression spring 10, which is relaxed when the valves 2 and 3 are closed.
Der Ventilkegelträger 8 ist in seinem hinteren Bereich mit einem Kragen 8a versehen, der als Anschlag für den Ventilkegel 3 dient. Im Spalt zwischen dem Kragen 8a und dem Ventilkegel 3 ist eine schwache Druckfeder 11 eingesetzt. Der Ventilkegelträger 8 greift mit einem hohlen Schaft 8b in einen Führungssteg 12 und ist durch eine Druckfeder 13 beaufschlagt, die die kraftschlüssige Verbindung zwischen diesen beiden Teilen herstellt. Der Ventilkegelträger 8 ist mit einer zentrischen Druckentlastungsbohrung 14 versehen.The valve cone carrier 8 is provided in its rear area with a collar 8 a, which serves as a stop for the valve cone 3. A weak compression spring 11 is inserted in the gap between the collar 8a and the valve cone 3. The valve cone carrier 8 engages with a hollow shaft 8b in a guide web 12 and is acted upon by a compression spring 13 which establishes the non-positive connection between these two parts. The valve cone carrier 8 is provided with a central pressure relief bore 14.
Mit 2a bzw. 3a sind die Ventilsitze für die Ventilkegel 2 und 3 bezeichnet. Der Ventilsitz 3a besteht aus einem in das Steckergehäuse 1 einschraubbaren Ring, während der Ventilsitz 2a unmittelbar auf dem Steckergehäuse 1 angeordnet ist. Auch der Führungssteg 12 ist in das Steckergehäuse 1 einschraub- bar, seine Lage bestimmt die Vorspannung der Druckfeder 13.With 2a and 3a, the valve seats for the valve cone 2 and 3 are designated. The valve seat 3a exists from a ring that can be screwed into the plug housing 1, while the valve seat 2a is arranged directly on the plug housing 1. The guide web 12 can also be screwed into the plug housing 1; its position determines the pretension of the compression spring 13.
Durch die geschlossenen Ventile 2, 2a und 3, 3a wird ein von dem Leitungshohlraum getrennter und separat vom herrschenden Druck entlastbarer Vorraum 15 gebildet.The closed valves 2, 2a and 3, 3a form an antechamber 15 which is separate from the line cavity and can be relieved separately of the prevailing pressure.
Sobald das unter Druck stehende Steckergehäuse 1 mit einer drucklosen, nicht dargestellten Muffe gekuppelt wird, stützt sich der Ventilkegel 2 auf einem entsprechenden Ventilkegel der Muffe ab. Durch Handkraft wurd während des Kuppelvorganges zuerst der Stößel 6 eingeschoben und das Vorsteuerventil 5 geöffnet. Dadurch wird über die Querbohrung 9 im Schaft des Ventilkegels 2 der Vorraum 15 zwischen den Ventilen 2, 2a und 3, 3a drucklos. Dadurch kann mittels Handkraft anschließend der Ventilkegel 2 zusammen mit dem Ventilkegelträger 8 gegen die Feder 13 soweit in das Steckergehäuse 1 eingeschoben werden, bis der Kragen 8a des Ventilkegelträgers 8 an dem Führungssteg 12 zu Anlage kommt. Damit ist der Kupplungsvorgang beendet. Über die Bohrung 14 des Ventilkegelträgers 8 wird hierbei ein Überströmen des Öles aus dem Raum der Feder 13 ermöglicht. Durch das Einschieben des Ventilkegels 2 wird zusätzlich die Feder 10 gespannt, da das druckbeaufschlagte Ventil 3, 3a weiterhin geschlossen bleibt. Das Öffnen dieses Ventils und damit das Erreichen eines freien Kupplungsdurchganges kann nun, je nach Ausführung auf verschiedene Weise erzielt werden. Bei einer Ausführung wi rd das Ventil 3 , 3a durch den beim Einschalten der muffenseitigen Pumpe ansteigenden Druck geöffnet. Die beim Kupplungsvorgang zuvor gespannte Feder 10 schiebt dann den Ventilkegel 3a nach hinten in die voll geöffnete Position und hält ihn dort.As soon as the pressurized connector housing 1 is coupled to an unpressurized sleeve, not shown, the valve cone 2 is supported on a corresponding valve cone of the sleeve. The plunger 6 was first inserted by hand during the coupling process and the pilot valve 5 opened. As a result, the antechamber 15 between the valves 2, 2a and 3, 3a is depressurized via the transverse bore 9 in the stem of the valve cone 2. As a result, the valve cone 2 together with the valve cone carrier 8 can be pushed against the spring 13 into the plug housing 1 by hand until the collar 8a of the valve cone carrier 8 comes into contact with the guide web 12. The coupling process is now complete. An overflow of the oil from the space of the spring 13 is made possible here via the bore 14 of the valve cone carrier 8. By pushing in the valve cone 2, the spring 10 is additionally tensioned since the pressurized valve 3, 3a remains closed. Opening this valve and thus reaching a free coupling passage can now be achieved in different ways, depending on the version. In one embodiment, the valve 3, 3a is opened by the pressure rising when the socket-side pump is switched on. The spring 10 previously tensioned during the coupling process then pushes the valve plug 3a backwards into the fully open position and holds it there.
Bei einer anderen Ausführung besitzt das Ventil 3, 3a eine Drosselbohrung oder, wie beim dargestellten Beispiel, einen Drosselspalt durch die Führung auf dem Ventilkegelträger 8. Dieser Drosselspalt 16 ist so ausgelegt, daß über ihn nach dem Kupplungsvorgang ein langsamer Druckausgleich am Ventil 3, 3a stattfindet. Ist dieser beendet, so schiebt die beim Kupplungsvorgang gespannte Druckfeder 10 den Ventilkegel 3a in die voll geöffnete Position nach hinten und hält dort, so daß ein freierIn another embodiment, the valve 3, 3a has a throttle bore or, as in the example shown, a throttle gap through the guide on the valve cone carrier 8. This throttle gap 16 is designed so that, after the coupling process, a slow pressure equalization at the valve 3, 3a takes place. When this has ended, the compression spring 10, which is under tension during the coupling process, pushes the valve cone 3a back into the fully open position and stops there, so that a free one
Durchströmungsquerschnitt erzielt wird.Flow cross section is achieved.
Die letztgenannte Ausführung hat den Vorteil, daß zum Absenken des Anbaugerätes die Pumpe an der Antriebsmaschine nicht betätigt werden muß, sondern nur das Hub-Senk-Ventil, so daß die Hydraulikflüssigkeit durch das Gewicht des Anbaugerätes verdrängt . werden kann. Wird die Kupplung gelöst, so schließt die. Feder 13 das vordere Ventil 2, 2a, die Feder 7 das Vorsteuerventil 5 und schließlich die Feder 11 das Ventil 3, 3a.The latter embodiment has the advantage that the pump on the drive machine does not have to be actuated to lower the attachment, but only the lift-lower valve, so that the hydraulic fluid is displaced by the weight of the attachment. can be. If the clutch is released, the closes. Spring 13 the front valve 2, 2a, the spring 7, the pilot valve 5 and finally the spring 11, the valve 3, 3a.
Bei der Ausführungsform nach den Figuren 3 und 4 ist der Ventilkegel 2 mit einem hüisenförmigen Ansatz20 in dem Ventilsitz 23a des hinteren Ventilkegels 23 geführt. Der Ventilsitz 23a besteht aus einem in das Steckergehäuse 1 einschiebbaren Ring, während der Ventilsitz 2a wieder unmittelbar auf dem Steckergehäuse 1 angeordnet ist. Zwischen den geschlossenen Ventilen 2, 2a und 23, 23a wird der von dem Leitungshohlraum getrennte und separat vom herrschenden Druck entlastbare Vorraum 15 gebildet.In the embodiment according to FIGS. 3 and 4, the valve cone 2 is guided in the valve seat 23a of the rear valve cone 23 with a sleeve-shaped extension 20. The valve seat 23a consists of a ring which can be pushed into the plug housing 1, while the valve seat 2a is again arranged directly on the plug housing 1. Between the closed Valves 2, 2a and 23, 23a are formed in the antechamber 15 which is separate from the line cavity and can be relieved separately of the prevailing pressure.
Der hintere Ventilkegel 23 ist ebenfalls mit einem hülsenförmigen Ansatz 19 versehen, mit dem er in dem Führungssteg 12 verschiebbar gelagert ist. Eine Druckfeder 13 sorgt für einen ständigen, in Schließrichtung wirkenden Druck.The rear valve cone 23 is also provided with a sleeve-shaped extension 19 with which it is displaceably mounted in the guide web 12. A compression spring 13 ensures constant pressure acting in the closing direction.
Der Führungssteg 12 ist in das Steckergehäuse 1 einschraubbar. Zwischen diesem und dem Ventilsitz 23a ist eine Distanzhülse 18 angeordnet, wodurch der Ventilsitz 23a in seiner Lage fixiert wird. Der Führungssteg 12 trägt außerdem den schirmartigen Strömungsabweiser 17, in welchen der Ventilkegel 23 in geöffneten Zustand eingetauchτ verharrt, d.h. der Ventilkegel 23 ist kann von dem Mantel des Strömungsabweisers 17 umgeben (Figur 4).The guide web 12 can be screwed into the connector housing 1. A spacer sleeve 18 is arranged between this and the valve seat 23a, as a result of which the valve seat 23a is fixed in its position. The guide web 12 also carries the screen-like flow deflector 17, in which the valve cone 23 remains immersed in the open state, i.e. the valve cone 23 can be surrounded by the jacket of the flow deflector 17 (FIG. 4).
Sobald das unter Druck stehende Steckergehäuse 1 mit der drucklosen, nicht dargestellten Muffe gekuppelt wird, stüzt sich der Ventilkegel 2 auf einem entsprechenden Ventilkegel der Muffe ab. Durch Handkraft wird während des Kuppelvorgangs wieder zuerst der Stößel 6 eingeschoben und das Vorsteuerventil 5 geöffnet. Dadurch wird über das Spiel zwischen dem Stößel 6 und der Bohrung des Ventilkegels 2 der Vorraum 15 zwischen den Ventilen 2, 2a, 23, 23a drucklos. Mittels Handkraft kann anschließend der Ventilkegel 2 in das Steckergehäuse 1 eingeschoben werden. Damit ist der Kupplungsvorgang beendet. Gleichzeitig wird die Druckfeder 7 des Vorsteuerventils 5 gespannt. Das hintere Ventil 23, 23a wird durch den rückseitigen Druck zunächst noch geschlossen gehalten. Durch eine Druckbeaufschlagung von der Muffe in Richtung Stecker wird nun das hintere Ventil geöffnet. Ist es etwas geöffnet, kann es durch die Kraft der gespannten Feder 7 so weit nach hinten geschoben werden, bis zwischen den beiden Federn 7 und 13 wieder Kraftgleichgewicht herrscht. Die sich in dem Raum zwischen dem hülsenförmigen Ansatz 19 und dem Führungssteg 12 befindliche Hydraulikflüssigkeit kann durch das Spiel zwischen dem Ansatz 19 und der Führungshülse 12 in Richtung auf den Ventilkegel 23 entweichen. As soon as the pressurized connector housing 1 is coupled to the unpressurized sleeve, not shown, the valve cone 2 is supported on a corresponding valve cone of the sleeve. The plunger 6 is first pushed in again by hand force during the coupling process and the pilot valve 5 is opened. As a result, the antechamber 15 between the valves 2, 2a, 23, 23a is depressurized via the play between the tappet 6 and the bore of the valve cone 2. The valve cone 2 can then be pushed into the plug housing 1 by hand. The coupling process is now complete. At the same time, the compression spring 7 of the pilot valve 5 is tensioned. The rear valve 23, 23a is initially kept closed by the back pressure. By applying pressure from the sleeve towards the connector, the rear valve is now opened. If it is slightly open, it can be pushed back so far by the force of the tensioned spring 7 until the force between the two springs 7 and 13 is again balanced. The hydraulic fluid located in the space between the sleeve-shaped extension 19 and the guide web 12 can escape through the play between the extension 19 and the guide sleeve 12 in the direction of the valve cone 23.

Claims

PATENTANSPRÜCHE PATENT CLAIMS
1. Kupplung zum Verbinden zweier Leitungsabschnitte für strömende Medien, insbesondere für Hydraulikleitungen, mit aus einer Muffe und einer Steckhülse bestehenden Kupplungshälften, in welchen belastete Ventile angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Steckhülse (1) zwei, einen Druckentlastungsraum (15) einschließende Ventile (2, 2a, 3, 3a, 23, 23a) und durch von Handkraft betätigbare Mittel (5, 7) zum Absenken des Druckes im Druckentlastungsraum aufweist.1. Coupling for connecting two line sections for flowing media, in particular for hydraulic lines, with coupling halves consisting of a sleeve and a plug-in sleeve, in which loaded valves are arranged, characterized in that the plug-in sleeve (1) has two valves including a pressure relief chamber (15) (2, 2a, 3, 3a, 23, 23a) and by means of manually operable means (5, 7) for lowering the pressure in the pressure relief chamber.
2. Kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das vordere Ventil (2, 2a) mit einem fecerbelasteten Vorsteuerventil (5) ausgerüstet ist.2. Coupling according to claim 1, characterized in that the front valve (2, 2a) is equipped with a fecer-loaded pilot valve (5).
3. Kupplung nach den Ansprüchen 1 und/oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das hintere Ventil (3, 3a) mit einer Druckentlastungsbohrung versehen ist.3. Coupling according to claims 1 and / or 2, characterized in that the rear valve (3, 3a) is provided with a pressure relief bore.
4. Kupplung nach den Ansprüchen 1 und/oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das hintere Ventil4. Coupling according to claims 1 and / or 2, characterized in that the rear valve
(3, 3a) mit einem Drosselspalt (16) versehen ist.(3, 3a) is provided with a throttle gap (16).
5. Kupplung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 - 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilkegel (2, 3) beider Ventile auf einem gemeinsamen, axil verschiebbaren und federbelasteten Ventilkegelträger (8) angeordnet sind. 5. Coupling according to one or more of claims 1-4, characterized in that the valve cone (2, 3) of the two valves are arranged on a common, axially displaceable and spring-loaded valve cone carrier (8).
6. Kupplung nach einem oder mehreren der Anspruch 1 - 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Ventilkegelträger (8) verschiebbar in einem Führungssteg (12) angeordnet ist.6. Coupling according to one or more of claims 1-5, characterized in that the valve cone carrier (8) is arranged displaceably in a guide web (12).
7. Kupplung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 - 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Ventilkegelträger mit einer axialen Druckentlastungsbohrung (14) versehen ist.7. Coupling according to one or more of claims 1-6, characterized in that the valve cone carrier is provided with an axial pressure relief bore (14).
8i Kupplung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 - 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Vorsteuerventil (5) innerhalb des Ventilkörpers des vorderen Ventils angeordnet ist und mit einem Ventilstößel (6) durch eine zentral angeordnete Durchgangsbohrung des Ventilkegelkörpers nach außen reicht.8i coupling according to one or more of claims 1-7, characterized in that the pilot valve (5) is arranged inside the valve body of the front valve and extends outwards with a valve tappet (6) through a centrally arranged through bore of the valve cone body.
9. Kupplung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 - 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Führungssteg (12) in dem Steckergehäuse (1) in Längsrichtung verstellbar befestigt ist.9. Coupling according to one or more of claims 1-8, characterized in that the guide web (12) in the plug housing (1) is fastened adjustably in the longitudinal direction.
10. Kupplung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 - 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Sitz (3a, 23a) des hinteren Ventilkörpers (3, 23) in Längsrichtung verstellbar im Steckergehäuse angeordnet ist.10. Coupling according to one or more of claims 1-9, characterized in that the seat (3a, 23a) of the rear valve body (3, 23) is arranged adjustable in the longitudinal direction in the connector housing.
11. Kupplung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1, 2, 8 - 10, gekennzeichnet durch einen schirmartigen Strömungsabweiser (17), in welchen der hintere, von der Steckeröffnung abseitige Ventilkörper (23) beim Öffnen einschiebbar ist. 11. Coupling according to one or more of claims 1, 2, 8-10, characterized by an umbrella-like flow deflector (17), in which the rear valve body (23), which is remote from the plug opening, can be inserted when opening.
12. Kupplung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Ventilsitz (23a) des hinteren Ventilkörpers (23) in das Steckergehäuse einschiebbar und mittels einer Distanzhülse (18) über einen, einschraubbaren Führungssteg (12) fixierbar ist.12. Coupling according to claim 11, characterized in that the valve seat (23a) of the rear valve body (23) can be inserted into the plug housing and can be fixed by means of a spacer sleeve (18) via a screw-in guide web (12).
13. Kupplung nach den Ansprüchen 1 und/oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der vordere Ventilkörper (2) mit einem hülsenförmigen Ansatz (20) in dem Ventilsitz (23a) des hinteren Ventils verschiebbar gelagert ist.13. Coupling according to claims 1 and / or 2, characterized in that the front valve body (2) with a sleeve-shaped projection (20) in the valve seat (23 a) of the rear valve is slidably mounted.
14. Kupplung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 - 3, dadurch gekennzeichnet, daß der hintere Ventilkörper (23) mit einem hülsenartigen Ansatz (19) unmittelbar im Führungssteg (12) verschiebbar gelagert ist. 14. Coupling according to one or more of claims 1-3, characterized in that the rear valve body (23) with a sleeve-like extension (19) is mounted displaceably in the guide web (12).
PCT/DE1981/000207 1980-11-28 1981-11-26 Coupling device for connecting two conduit sections for fluid materials WO1982001929A1 (en)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3044885801128 1980-11-28
DE19803044885 DE3044885A1 (en) 1980-11-28 1980-11-28 Hydraulic coupling between tractor and implement - has two spring loaded pressure relief valves in series to discharge pressure in line
DE19813114291 DE3114291A1 (en) 1981-04-09 1981-04-09 Coupling for connecting two pipeline portions for flowing media
DE3114291 1981-04-09

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO1982001929A1 true WO1982001929A1 (en) 1982-06-10

Family

ID=25789387

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/DE1981/000207 WO1982001929A1 (en) 1980-11-28 1981-11-26 Coupling device for connecting two conduit sections for fluid materials

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP0065556A1 (en)
WO (1) WO1982001929A1 (en)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0365189A2 (en) * 1988-10-21 1990-04-25 Kabushiki Kaisha Kosmek Quick-acting coupling
GB2363176A (en) * 2000-05-30 2001-12-12 Nat Coupling Co Inc Undersea hydraulic coupling member with primary and secondary poppet valves
EP2669560A1 (en) * 2012-05-29 2013-12-04 Stäubli Faverges Discharge and draining device, fitting end and fitting including such a device
WO2015114058A1 (en) * 2014-02-03 2015-08-06 Gaztransport Et Technigaz Connection device for connecting two fluid circuits
WO2019156850A1 (en) * 2018-02-06 2019-08-15 Parker-Hannifin Corporation Connect under pressure coupling assembly

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4138955C1 (en) * 1991-11-27 1993-04-29 Tadeusz 6000 Frankfurt De Tumalski
CN107906230B (en) * 2017-12-21 2019-06-18 大庆丹枫石油技术开发有限公司 A kind of two-way one-way speed-regulating valve

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE818712C (en) * 1948-12-11 1951-11-29 Suerth Maschf Coupling and self-closing valve
US3680591A (en) * 1970-05-07 1972-08-01 Dempco Unique hydraulic coupler
US3918492A (en) * 1974-02-07 1975-11-11 Hansen Mfg Minimum spill quick disconnect coupling
US4009729A (en) * 1975-10-20 1977-03-01 Dempco, Inc. Hydraulic coupler

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE818712C (en) * 1948-12-11 1951-11-29 Suerth Maschf Coupling and self-closing valve
US3680591A (en) * 1970-05-07 1972-08-01 Dempco Unique hydraulic coupler
US3918492A (en) * 1974-02-07 1975-11-11 Hansen Mfg Minimum spill quick disconnect coupling
US4009729A (en) * 1975-10-20 1977-03-01 Dempco, Inc. Hydraulic coupler

Cited By (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0365189A2 (en) * 1988-10-21 1990-04-25 Kabushiki Kaisha Kosmek Quick-acting coupling
EP0365189A3 (en) * 1988-10-21 1991-03-13 Kabushiki Kaisha Kosmek Quick-acting coupling
GB2363176A (en) * 2000-05-30 2001-12-12 Nat Coupling Co Inc Undersea hydraulic coupling member with primary and secondary poppet valves
GB2363176B (en) * 2000-05-30 2004-03-10 Nat Coupling Co Inc Undersea hydraulic coupling member with primary and secondary poppet valves
EP2669560A1 (en) * 2012-05-29 2013-12-04 Stäubli Faverges Discharge and draining device, fitting end and fitting including such a device
FR2991424A1 (en) * 2012-05-29 2013-12-06 Staubli Sa Ets DISCHARGE AND PURGE DEVICE, CONNECTION TIP, AND CONNECTOR COMPRISING SUCH A DEVICE
CN103453207A (en) * 2012-05-29 2013-12-18 史陶比尔法万举 Discharge and draining device, fitting end and fitting including such a device
US8973896B2 (en) 2012-05-29 2015-03-10 Staubli Faverges Discharge and purging device, a connecting endpiece and connector comprising such a device
WO2015114058A1 (en) * 2014-02-03 2015-08-06 Gaztransport Et Technigaz Connection device for connecting two fluid circuits
FR3017181A1 (en) * 2014-02-03 2015-08-07 Gaztransp Et Technigaz CONNECTION DEVICE FOR CONNECTING TWO FLUID CIRCUITS
JP2017510761A (en) * 2014-02-03 2017-04-13 ギャズトランスポルト エ テクニギャズ Connection device for connecting two fluid circuits
CN107429867A (en) * 2014-02-03 2017-12-01 气体运输技术公司 A kind of attachment means for connecting two fluid conduit systems
RU2672544C1 (en) * 2014-02-03 2018-11-15 Газтранспорт Э Технигаз Coupling device for connecting two fluid circuits
CN107429867B (en) * 2014-02-03 2019-06-28 气体运输技术公司 A kind of attachment device connecting two fluid conduit systems
US10731783B2 (en) 2014-02-03 2020-08-04 Gaztransport Et Technigaz Connection device for connecting two fluid circuits
WO2019156850A1 (en) * 2018-02-06 2019-08-15 Parker-Hannifin Corporation Connect under pressure coupling assembly
US11421808B2 (en) 2018-02-06 2022-08-23 Parker-Hannifin Corporation Connect under pressure coupling assembly

Also Published As

Publication number Publication date
EP0065556A1 (en) 1982-12-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0038056B1 (en) Quick-acting coupling for hoses or the like
DE69101179T2 (en) Check valve subassembly and its use in differential charge check valves.
DE3804077C2 (en)
DE4101001C2 (en) Coupling device with pressure reducing elements
EP0038470B1 (en) Sticking connection elements for an aquarium pipe under pressure
DE3433787C2 (en)
DE2056778A1 (en) Electromagnetically controlled valve
DE2061821A1 (en) Device for connecting hydraulic devices
DE2211046B2 (en) Control device for a heat exchanger connected to a flow system, in particular for a radiator
EP0191384A1 (en) Valve assembling
DE3119049C2 (en)
DE10123498B4 (en) Hydraulic underwater coupling part with primary and secondary valves
DE2454372A1 (en) COUPLING DEVICE FOR LIQUID LINES
WO1982001929A1 (en) Coupling device for connecting two conduit sections for fluid materials
DE602004003367T2 (en) QUICK RELEASE COUPLING FOR HYDRAULIC FLUID LINES
EP0754899B1 (en) Ball-valve with quick-acting connector
DE10014191B4 (en) control valve
DE3044885A1 (en) Hydraulic coupling between tractor and implement - has two spring loaded pressure relief valves in series to discharge pressure in line
DE10332332B4 (en) Automatically decoupled in an emergency fluid coupling
DE69924671T2 (en) Cutting tool holder
EP0884513A2 (en) Valve combination
DE3006530A1 (en) Hydraulic locking ball valve - has valve controlled suction device reducing pressure in actuation chamber to open valve
DE3239255A1 (en) Valve
DE3240900C1 (en) Coupling for hydraulic or pneumatic pressure lines
DE3114291A1 (en) Coupling for connecting two pipeline portions for flowing media

Legal Events

Date Code Title Description
AK Designated states

Designated state(s): AT CH DK GB JP NL NO SE US

AL Designated countries for regional patents

Designated state(s): FR