WO1979000583A1 - Multi-baggage - Google Patents

Abstract

In a multi-baggage having an outer volume delimited by thin sheets and a perimeter edged by flexible retaining rings, comprising gripping means contributing to its strength and locking means for closing its inner volume, the whole forming an envelope, are introduced a number of hand-luggage usable individually. This envelope, emptied of its baggages may be hung by a hook (14) and may serve as a movable cupboard, or after partial Folding of its edges maintained by press-studs (25), it may be used as an autonomous bag, provided with a zip fastener. The envelope and the baggages that it contains are provided with isolators of a common type onto which detachable wheels (24) are adapted.

Description

Bagage gigogne.

L'invention concerne le domaine des bagages portables à la main et particulièrement un bagage gigogne contenant plusieurs sacs et valises indépendants.

Dans ce domaine, plusieurs réalisations sont connues, parmi lesquelles il est possible de citer:

- le brevet US 2,016,520 (SHORT) qui décrit un bagage constitué par une enveloppe souple ouverte par la mise en place d'une armature demontable en fils métalliques;

- la première addition No.24.991 au brevet FR No.544 787 (ANDRIEU) qui décrit une malle de voyage formant penderie dans une partie de son volume Intérieur, l'autre partie pouvant recevoir, par superposition, des caisses à linge ou valises;

- le brevet US 2.432.001 (FISLER) qui décrit un bagage à main comportant une sangle ou courroie périphérique assurant une bonne répartition du support et facilitant le transport sur l'épaule; - le brevet US 1.617.629 (GALE) qui décrit un sac comportant, fixé sur le fond, un dispositif destiné à recevoir des bouteilles, permettant de les transporter dans une position perpendiculaire audit fond, et des moyens de fermeture rapprochant les parois du sac afin de lui thunder and form pyramidale dont la base est constituée par ledit fond, des sangles de préhension entourant au moins deux des faces du bagage.

Les bagages connes present des inconvénients communs parmi lesquels, la spécificité de leur utilization la complication de leur montage, le poids mort et l'encombrement, sont les plus importants.

The développement des vacances organisées dans des lieux exotiques et les voyages en avion, posent le double Problème du transport des bagages à déplacer et du rangement des affaires de chacun pendant le temps d'un séjour, dans une habitation temporaire dont l'aménagement, souvent sommaire, correspond néanmoins tant au climat qu'à l'euphorie résultant de ces périodes de détente.

L'absence de porteurs dans les gares ou aérogares oblige chacun à déplacer ses propres bagages qui doivent également résister à la manutention mécanique de plus en plus répandue, notamment pour vider les soutes des gros avions, jusqu'à la reprise en main de chaque bag par son légitime propriétaire.

Le bagage, objet de l'invention, a pour but de faciliter le transport des nombreux impedimenta emmenés par ceux qui voyagent, en groupant, dans une seule enveloppe, différents sacs et valises qui, autrement, seraient éparpillés, ladite enveloppe servant d'armoire de rangement pendant un séjour lorsque chaque élément indépendant en a été sorti et de grand sac supplémentaire, lorsqu'au retour, les objets à ramener su plus seulement moins bien plies qu'au départ.

A cette fin, le bagage gigogne a un volume extérieur délimité par des feuilles minces et un périmètre bordé par des joncs souples, il comporte des moyens de préhension concourant à sa solidité et des moyens de fermeture de son volume intérieur. II est caractérisé par le fait que ledit volume intérieur est calculé de façon à contenir, sans vide inutile, plusieurs bagages à main de forme et de volume usuels, utilisables indépendamment, et par le fait que ledit bagage comporte des moyens de rétrécissement de façon à constituer à la fois une enveloppe pour le transport groupé d'autres bagages à main et un bagage utilisable à des fins proPres.

Les principaux avantages de ce bagage résultent du fait qu'il remplit efficacement plusieurs fonctions: - son poids mort particulièrement réduit et son volume intérieur calculé pour contenir, sans perte de place, plusieurs éléments indépendants, tels qu'une valise, un porte-habit , un grand sac de voyage, un sac de sport, un fourre-tout pour les affaires de toilette etc, autorise les grands déplacements sans fret inutile; - arrivé à destination, chaque élément retrouve sa propre utilization, et l'enveloppe, convenablement disposée, devient une armoire dans laquelle peuvent être placés, sans désordre, les objets et vêtements les plus fréquemment utilisés, et qui, de ce fait, peuvent rester à portée de la main.

D'autres avantages ressortiront de la description qui va suivre d'une forme d'exécution du bagage selon l 'invention, faite à titre d'exemple pràferentiel mais non limitatif, et du dessin dans lequel:

- the figure 1 is in the order of the baggage fermé; - la figure 2 est un vue de profil, à plus petite échelle, de la figure 1;

- the figure 3 is a part of a bagging envelope;

- la figure 4 est une vue d'ensemble d'un lot de sacs et valises usuels contenus dans le bagage;

- la figure 5 est une vue d'ensemble de l'enveloppe contenant les autres bagages;

- the figure 6 is one of the enveloppe transformée en sac autonom.

The bagage est représenté fermé et prêt au transport par les figures 1 et 2, ouvert et suspendu pour servir d'armoire, par la figure 3.

Son volume extérieur est délimité par des feuilles min ces, de préférence en forte toile, et des Joncs périphériques, les faces avant 1 et arrière 2 sont séparées par une fermeture rapide 3, disposée parallèlement au fond 4, située dans la partie la plus éloignée dudit fond lorsque le bagage est fermé, celle qui forme un couvercle 5 discount, libre sur les cétes 6.7. The face avant 1 est bordée sur trois de ses côtés par des fermetures rapides, en tête par la fermeture 3 et latéra lement par des fermetures 8.9 qui, partant de la ligne formée par la fermeture 3, descendent parallèlement aux Joncs 10.11 sur les deux tiers environ de leur longueur. II s'ensuit qu 'après ouverture de la face avant 1, celle-ci forme un panneau rabattu sur une ligne charnière AA joignant les points d'arrêt 8a, 9a des curseurs 8b, 9b desdites fermetures.

Ledit panneau forme alors un rabat pourvu d'une poche la dans laquelle peuvent etre rangés différents accessoires de vêtements tels que gants, chaussettes etc.

La ligne de séparation des faces 1 et 2 est renforcée sur le couvercle 5, derrière la fermeture 3, par une plaque 12, semi-rigide, sur toute la largeur du bagage. Au milieu de cette plaque 12 est fixé, par un tourillon 13 autour duquel il pivote, un crochet 14 permettant de suspendre le bagage ouvert à un crochet fixé sur une paroi ou sur un mur, de facon à constituer une penderie dans laquelle peuvent etre ranges quelques objets sortis des valises ou des sacs. La face 2 et le couvercle 5 ainsi déployés révélent plusieurs poches de rangement superposées 14,15,16 dont la première 16, sous la plaque 12, comporte une bande 17 pour la suspension des cravates.

Au niveau de cette poche 17 sont également fixés des passants 18,19, qui maintiennent en place une sangle 20 laquelle constitue un moyen de préhension du bagage. Cette sangle 20 fait le tour complet des côtés 6,7 et du fond 4, à l'exception du couvercle 5, concourant ainsi à renforcer la solidité du bagage lorsqu'il est chargé avec les différents sacs et valises qu'il peut contenir. Cette sangle 20 est seulement interrompue au level du couvercle 5, par deux mousquetons 20a de part et d 'autre du bagage, qui permettent de séparer la partie extérieure de la sangle lorsque le bagage est utilisé comme sac. Un passant mobile 21 glisse le long de la sangle 20 et permet d 'éviter de blesser l'épaule lorsque la sangle 20 supporte le bagage.

Une autre sangle 22 fait, en au moins deux bandes parallèles 22a, 22b, le tour des faces 1,2 du bagage et, sans discontinuité, celui du fond 4.Ces boucles 22c formées au-dessus du couvercle 5 constituent deux poignées réunies par and manchon 23 mobile qui se tient aisément dans une main sans la meurtrir sous l'effet du poids.

Des roulettes 24 groupées par deux selon des lignes parallèles facilitent le déplacement du bagage sur le macadam et sur les sols des gares et aéroports. Les roulettes 24 sont amovibles, leur pivot étant placé sur des isolateurs d'un type commun au bagage gigogne et aux valises et sacs qu'il contient. Cette interchangeabilité desdites roulettes permet à la fois de les protéger en cas de manipulations mécaniques ou violentes - il suffit alors de les detacher de leur isolateur et de les placer dans une pochette prévue à cet effet et de faciliter les déplacements d'une des valises contenues in placant and deux paires de ces roulettes dans les isolateurs identiques de ladite valise.

Afin de permettre une utilization du bagage gigogne indépendante soit de la pendérie soit du transport des valises et sacs mentionnés, une transformation en grand sac fourre-tout est également possible. A cet effet, une partie complémentaire de la fermeture rapide 3, est disposée selon la ligne charnière BB du couvercle 5. II suffit, après avoir rabattu ledit couvercle à l'intérieur du bagage, de joindre avec le curseur de la fermeture 3 les deux bords supérieurs du bagage pour obtenir un grand sac de forme triangulaire.

The bagage ainsi transformé constitue un sac supplémentaire s'ajoutant aux valises et sacs indépendants: il permettra de transporter les acquisitions imprévues et facilitera le transport en vrac des vêtements dont les vacances auront augmente le volume apparent.

Pour renforcer la fermeture du bagage gigogne devenu sac, des éléments de bouton-pression 25 sont placés symétriquement aux quatre coins supérieurs du sac.

The bagage selon l'invention peut ainsi remplir trois fonctions: - il est un contenant pour valises, sacs et accessorieso de voyage (fig. 5);

- vidé desdits éléments, il devient une penderie à suspendre;

- son couvercle replié à l'intérieur, il devient un grand sac fourre-tout, aisément déplaçable grêce aux sangles et aux roulettes (fig. 6).

Claims

Revendications de brevet

1. Bagage gigogne ayant un volume extérieur délimité par des feuilles minces et un périmetre borde par des joncs souples, comportant des moyens de préhension concourant à sa solidité et des moyens de fermeture de son volume intérieur, caractérise par le fait que ledit volume intérieur est calcule de facon à contenir, sans vide inutile, plusieurs bagages à main de forme et de volume usuels, utilisables indépendamment, et par le fait que ledit bagage comporte des moyens de rétrécissement de façon à constituer à la fois une enveloppe pour le transport groupé d 'autres bagages à main et un bagage utilisable à des fins propres.

2. Bagage gigogne selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les moyens de fermeture de son volume intérieur sont constitués par un couvercle (5) souple s'articulant autour d'une ligne charnière (BB) et par le fait que ledit couvercle est muni sur sa bordure libre d'une des deux parties d'une fermeture rapide (3) dont l'autre partie est située sur la lisière de la face (1) correspondante du bagage.

3. Bagage gigogne selon la revendication 2, caractérisé par le fait que la face Intérieure du couvercle (5) est renforcée par une plaque (12) semi-rigide fixée parallèlement à la fermeture (3) et par le fait que ladite plaque est pourvue en son center d'un tourillon (13) autour duquel pivote un crochet (14) par lequel le bagage peut être suspendu de façon à constituer une penderie.

4. Bagage gigogne selon la revendication 2, caractérisé par le fait que la face extérieure du couvercle (5) est pourvue selon la ligne charnière (BB) d'une partie complémentaire de la fermeture rapide (3) et qu 'après rabattement dudit couvercle à l'intérieur, un même curseur ferme le bagage.

5. Bagage gigogne selon la revendication 4, caractérisé par le fait que ses coins supérieurs du côté du couvercle sont munis de boutons à pression permettant de rapprocher les lisières des faces (1) et (2) et de fermer le bagage au moyen des parties complémentaires de la fermeture rapide situées en lisière des faces (1) et (2).

6. Bagage gigogne selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la face (1) est bordée sur ses deux cétés par une fermeture rapide de facon qu'elle puisse se rabattre à partir de sa jonction avec le couvercle (5).

7. Bagage gigogne selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'au moins un de ses cétés est pourvu d'isolateurs d'un type commun aux valises et sacs qu'il contient et qui en sont également pourvus, et par le fait que des roulettes amovibles s'adaptent sur ces isolateurs.