UA75954C2

UA75954C2 - Saddle tee of the flatcar

Info

Publication number: UA75954C2
Application number: UA2004032242A
Authority: UA
Inventors: Viktor Hryhorovych Kushnirchuk; Hryhorii Danylovych Kochmala
Original assignee: Lisky Ukrainian State Ct Of Tr
Priority date: 2004-03-26
Filing date: 2004-03-26
Publication date: 2006-06-15

Abstract

Invention relates to the railroad car construction. The saddle tee of the flatcar for transportation of semitrailers contains detachable claw executed with possibility of fixation on the saddle pin of semi-trailer, and supporting element executed in the form of two rotary in the vertical plane wings. The lower parts of wings are hinged with the centre girder of the frame of platform, and upper parts are connected to the claw by pins of the screws of its clamps, which are passed through the coinciding openings, which are executed in the upper parts of wings and lower base of the claw. The technical result consists in the extension of the nomenclature of transport means, which can be transported without tractor on the platform.

Description

Опис винаходуDescription of the invention

Винахід відноситься до рухомого складу залізничного транспорту, зокрема до розширення номенклатури 2 перевезень транспортних засобів -контейнерів, автопоїздів та напівпричепів без тягача на платформах і може бути використаний у вагонобудуванні та вагонному господарстві.The invention relates to the rolling stock of railway transport, in particular to the expansion of the nomenclature of 2 transport vehicles - containers, road trains and semi-trailers without a tractor on platforms and can be used in wagon building and wagon management.

Відома платформа моделі 13-4095, виготовлена у відповідності до технічного завдання 13-4095.00.000Т3, яка має відкидні упори для контейнерів, понижену підлогу для перевезення автопоїздів та колісної техніки.The well-known platform model 13-4095, manufactured in accordance with the technical task 13-4095.00.000T3, which has folding stops for containers, a lowered floor for the transportation of road trains and wheeled equipment.

Також відома платформа моделі М 13-9004 виготовлена у відповідності до ТУ У 35.2-05763814-052-1996, яка 70 має понижену підлогу для перевезення автопоїздів та колісної техніки.Also known is the M 13-9004 model platform manufactured in accordance with TU U 35.2-05763814-052-1996, which 70 has a lowered floor for the transportation of road trains and wheeled equipment.

Використання відомих платформ, а також прототипу, мають такі недоліки: - перевезення автопоїздів здійснюється з тягачами, що завищує вагу перевезень; - перевезення автопоїзда з тягачем потребує супроводження тягача водієм; - необхідність пасажирського вагона у вантажному поїзді для супроводжуючих водіїв; 19 - необхідність додаткових витрат на запобігання пошкодженням тягача при його перевезеннях на платформі.The use of well-known platforms, as well as the prototype, have the following disadvantages: - transportation of road trains is carried out with tractors, which increases the weight of transportation; - transportation of a road train with a tractor requires the tractor to be accompanied by a driver; - the need for a passenger car in a freight train for accompanying drivers; 19 - the need for additional costs to prevent damage to the tractor during its transportation on the platform.

В основу винаходу покладено завдання - забезпечити розширення номенклатури перевезень на платформі М 13-9004, крім автопоїздів та контейнерів ще й напівпричепів без тягача, що знизить вагу перевезень, а також виключить потребу супроводження тягача водієм, пасажирського вагона для водіїв у вантажному поїзді, витрат на запобігання пошкодженням тягача при його перевезеннях на платформі.The invention is based on the task of ensuring the expansion of the range of transportation on the M 13-9004 platform, in addition to road trains and containers, as well as semi-trailers without a tractor, which will reduce the weight of transportation, as well as eliminate the need for the tractor to be accompanied by a driver, a passenger car for drivers in a freight train, the costs of preventing damage to the tractor during its transportation on the platform.

Вирішення поставленого завдання забезпечується тим, що платформа, яка обладнана стояком сідельним з двох стулок, кожна з них шарнірно з'єднана з хребтовою балкою платформи та знімним сідельним захватом шворня напівпричепа, нижня основа якого через збіжні отвори в основі та стулках з'єднується штирями гвинтів струбцин захвату. В розкритому положенні стулки укладаються на підлогу платформи для можливості проїзду колісної техніки або установки контейнерів на відкидні упори, при цьому знімний сідельний захват, знятий із с шворня напівпричепа, вкладають в інвентарний ящик у підлозі платформи. Ге)The solution to the task is ensured by the fact that the platform, which is equipped with a saddle riser consisting of two leaves, each of them is hingedly connected to the backbone beam of the platform and a removable saddle grip of the pin of the semi-trailer, the lower base of which is connected through converging holes in the base and leaves with screw pins clamp of delight. In the open position, the flaps are placed on the floor of the platform for the passage of wheeled equipment or the installation of containers on folding stops, while the removable saddle grip, removed from the pivot of the semi-trailer, is placed in the inventory box in the floor of the platform. Gee)

Для забезпечення заїзду (виїзду) на платформу з будь-якого її торця, на платформі встановлені два стояки, укомплектовані одним переносним сідельним захватом. При перевезеннях напівпричепа використовується другий, по ходу напівпричепа, стояк. Перший стояк в розкритому положенні укладений на підлозі для проїзду тягача з напівпричепом. МTo ensure entry (exit) to the platform from any of its ends, two risers equipped with one portable saddle grip are installed on the platform. When transporting a semi-trailer, a second riser is used along the path of the semi-trailer. The first riser in the open position is placed on the floor for the passage of a tractor with a semi-trailer. M

Сутність винаходу пояснюється кресленнями на фіг. 1 показана платформа 1 зі стояком сідельним 2, ю виконаним із двох стулок З, шарнірами 4, закріпленими на хребтовій балці 5, і сідельним захватом 6 шворня 7 напівпричепа 8, а з'єднання основи захвата б із стулками З здійснюється штирями гвинтів струбцини 9 по о збіжних отворах основи захвату та стулок. Закріплення захвата б на шворню 7 проводиться двома ю підпружиненими вилками 10, що фіксуються запорами 11.The essence of the invention is explained by the drawings in fig. 1 shows a platform 1 with a saddle riser 2, made of two leaves Z, hinges 4 fixed on a spinal beam 5, and a saddle clamp 6 of a pin 7 of a semi-trailer 8, and the connection of the base of the clamp b with the leaves Z is carried out by the pins of the screws of the clamp 9 about the converging openings of the base of the grip and the flaps. Fixation of the gripper b on the pin 7 is carried out by two spring-loaded forks 10, which are fixed by locks 11.

Зо Робота стояка сідельного, як опорної частини напівпричепа, при його перевезеннях без тягача, здійснюється - таким чином: сідельний захват зберігається в інвентарному ящику платформи, стулки обох стояків укладені на підлогу платформи.The operation of the saddle riser, as a supporting part of the semi-trailer, during its transportation without a tractor, is carried out as follows: the saddle grip is stored in the inventory box of the platform, the leaves of both risers are placed on the floor of the platform.

Тягачем напівпричіп завантажується на платформу з орієнтацією (візуально) осі шворня напівпричепа по осі « другого по ходу стояка. Потім встановлюють передні опори напівпричепа на підлогу платформи, при цьому З 50 розмір між підлогою і опорною плитою напівпричепа повинен бути не менше 1200 мм. Далі розчіплюють с сідельний пристрій тягача і він зїжджає з платформи. Для закріплення напівпричепа на сідельному стоякуThe semi-trailer is loaded onto the platform with the orientation (visually) of the pivot axis of the semi-trailer along the axis of the second riser. Then the front supports of the semi-trailer are installed on the floor of the platform, while Z 50 the size between the floor and the base plate of the semi-trailer must be at least 1200 mm. Next, the tractor's saddle device is unhooked and it moves off the platform. For fixing the semi-trailer on the fifth wheel

Із» встановлюють сідельний захват на шворінь із закріпленням вилками, які фіксують запорами. Піднімають стулки, з'єднують їх з основою захвата по збіжних отворах штирями гвинтових струбцин і закріплюють до щільного з'єднання стулок з основою захвата. Остаточне закріплення напівпричепа проводиться стоянковим гальмом напівпричепа, та встановленням інвентарних клинів під колеса напівпричепа. 7 Таким чином, стояк сідельний, що заявляється, при перевезеннях виконує роль опори напівпричепа, замість сл тягача, виключаючи його з перевезень як вантаж, скорочуються витрати на водія, супроводжуючого тягач, пасажирський вагон для водіїв у вантажному поїзді і витрати на запобігання пошкодженням тягача при його о перевезеннях на платформі. с 50 с»"Iz" install a saddle grip on a pin with fixing forks, which are fixed with stoppers. Raise the sashes, connect them to the base of the gripper through converging holes with the pins of screw clamps and fasten them to a tight connection of the sashes with the base of the gripper. Final securing of the semi-trailer is carried out with the parking brake of the semi-trailer and installation of inventory wedges under the wheels of the semi-trailer. 7 Thus, during transportation, the declared seat post acts as a support for a semi-trailer, instead of a tractor, by excluding it from transportation as a cargo, the costs for the driver accompanying the tractor, the passenger car for drivers in the freight train, and the costs for preventing damage to the tractor during his about transportation on the platform. with 50 s"

Claims

The formula of the invention

The seat post of the railway platform for the transportation of semi-trailers, which contains a supporting element,

29, the lower part of which is attached to the platform frame, and the upper part is made with the possibility of fixing it to

GF) of a semi-trailer, which is distinguished by the fact that it contains a removable grip, made with the possibility of fixing on the fifth wheel of the semi-trailer, the supporting element is made in the form of two rotating in the vertical plane de leaves, the lower parts of which are hingedly connected to the backbone beam of the platform frame, and the upper the parts are connected to the gripper by the pins of the screws of its clamps, which are passed through converging holes made in the upper parts of the 60 flaps and the lower base of the gripper. b5