UA70342C2 - Steel steel - Google Patents

Steel steel Download PDF

Info

Publication number
UA70342C2
UA70342C2 UA2001064074A UA2001064074A UA70342C2 UA 70342 C2 UA70342 C2 UA 70342C2 UA 2001064074 A UA2001064074 A UA 2001064074A UA 2001064074 A UA2001064074 A UA 2001064074A UA 70342 C2 UA70342 C2 UA 70342C2
Authority
UA
Ukraine
Prior art keywords
steel
maximally
manganese
silicon
carbon
Prior art date
Application number
UA2001064074A
Other languages
Ukrainian (uk)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of UA70342C2 publication Critical patent/UA70342C2/en

Links

Classifications

    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C22METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22CALLOYS
    • C22C38/00Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C22C38/06Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing aluminium
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C22METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22CALLOYS
    • C22C38/00Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C22C38/18Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing chromium
    • C22C38/40Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing chromium with nickel
    • C22C38/44Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing chromium with nickel with molybdenum or tungsten
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C22METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22CALLOYS
    • C22C38/00Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C22C38/18Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing chromium
    • C22C38/40Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing chromium with nickel
    • C22C38/46Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing chromium with nickel with vanadium
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C22METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22CALLOYS
    • C22C38/00Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C22C38/18Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing chromium
    • C22C38/40Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing chromium with nickel
    • C22C38/50Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing chromium with nickel with titanium or zirconium
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B7/00Switches; Crossings
    • E01B7/10Frogs

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Metallurgy (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Heat Treatment Of Steel (AREA)
  • Catalysts (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
  • Treatment Of Steel In Its Molten State (AREA)
  • Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
  • Heat Treatment Of Strip Materials And Filament Materials (AREA)
  • Manufacturing Of Steel Electrode Plates (AREA)
  • Heat Treatment Of Articles (AREA)

Abstract

Steel especially for production of railway and tram point crossing frogs, including iron with weight % of 0,07 up to i 0,15 % of carbon, 0,50 up to 1,20 % of manganese, maximally 0,50 % of silicon, 1,20 up to 2,00 % of chrome, 0,40 up to 0,70 % of molybdenum, 2,50 up to 3,50 % of nickel, maximally 0,13 % of vanadium, maximally 0,05 % of titan, maximally 0,045 % of the total contents of aluminium in steel, maximally 0,015 % of phosphor, maximally 0,015 % of sulphur.

Description

Опис винаходуDescription of the invention

Технічне рішення стосується хімічної композиції сталі на основі хрому-нікелю-молібдену, яку 2 використовують особливо для відливки залізничних та трамвайних хрестовин стрілок.The technical solution concerns the chemical composition of steel based on chromium-nickel-molybdenum, which 2 is used especially for casting railway and tram crossings of arrows.

Матеріали, які на сьогоднішній день використовуються для виготовлення відливок хрестовин залізничних та трамвайних стрілок включають, наприклад такі, які відомі під торговими назвами "13 Мп зирег зресіа!", що включає сталь, яка складається з від 0,60 до 0,90вагоо вуглецю, від 12,5 до 16,595 марганцю, щонайбільше 0,6095 кремнію, щонайбільше 0,0595 фосфору, щонайбільше 0,0395 сірки, від 1,8 до 2,295 молібдену; сталь для 70 виробництва залізничних та трамвайних стрілок, відома під назвою "ІС 9О0ОА", що включає сталь, яка складається з від 0,60 до 0,80вагоо вуглецю, від 0,1 до 0,595 марганцю, від 0,80 до 1,395 кремнію, щонайбільше 0,0495 фосфору, щонайбільше 0,0495 сірки; сталь відома під назвою "75 С5О МК", що включає сталь, яка складається з від 0,45 до О0,б5ваг/о вуглецю, від 0,75 до 1,4595 марганцю, від 0,10 до 0,5095 кремнію, щонайбільше 0,05095 фосфору, щонайбільше 0,05095 сірки; сталь відома під назвою "85 або 95 С5О МК", що т включає сталь, яка складається з від 0,60 до 0,8О0вагоо вуглецю, від 0,75 до 1,4095 марганцю, від 0,10 до 0,5095 кремнію, щонайбільше 0,0495 фосфору, щонайбільше 0,0495 сірки, де показники у процентах відображають максимально допустимі концентрації окремих елементів або їх найбільш допустимий вміст.Materials that are currently used for the manufacture of railway and tramway crosshead castings include, for example, those known under the trade names "13 Mp zireg zresia!", which include steel consisting of 0.60 to 0.90 wt% carbon, from 12.5 to 16.595 manganese, not more than 0.6095 silicon, not more than 0.0595 phosphorus, not more than 0.0395 sulfur, from 1.8 to 2.295 molybdenum; steel for 70 production of railway and tramway switches, known under the name "IS 9O0OA", which includes steel consisting of from 0.60 to 0.80 wagoo of carbon, from 0.1 to 0.595 of manganese, from 0.80 to 1.395 of silicon, not more than 0.0495 phosphorus, not more than 0.0495 sulfur; steel known as "75 С5О MK", which includes steel consisting of from 0.45 to О0.б5w/o carbon, from 0.75 to 1.4595 manganese, from 0.10 to 0.5095 silicon, at most 0.05095 phosphorus, maximum 0.05095 sulfur; steel is known as "85 or 95 C5O MK", which includes steel consisting of from 0.60 to 0.8O0w of carbon, from 0.75 to 1.4095 of manganese, from 0.10 to 0.5095 of silicon, at most 0.0495 phosphorus, at most 0.0495 sulfur, where the indicators in percentages reflect the maximum permissible concentration of individual elements or their maximum permissible content.

Недоліками сталі марки "13 Мп зирег зресіаї" є ускладнена машинна обробка, ускладнене зварювання та виявлення зношених частин, неможливість виявлення дефектів за допомогою ультразвуку. Серед недоліків стрілкових хрестовин, виготовлених з сталей марок "0ІС 900А", "75 С5О0 МК" та "85 або 95 С50 МК" треба відзначити низьку межу динамічної напруги зсуву, швидке зношування та утворення перепон, низьку стійкість до ударів, ламкість, низьку міцність та недовгий строк служби.Disadvantages of "13 Mp zireg zresiai" steel are complicated machining, complicated welding and detection of worn parts, impossibility of detecting defects using ultrasound. Among the disadvantages of arrow crosspieces made of steel grades "0IS 900А", "75 С5О0 MK" and "85 or 95 С50 MK", it should be noted a low limit of dynamic shear stress, rapid wear and formation of barriers, low impact resistance, brittleness, low strength and a short service life.

Усі перераховані вище недоліки матеріалів для виробництва залізничних та трамвайних стрілкових сч ре хрестовин можуть бути усунені завдяки виробленню сталі з наступними характеристиками: від 0,07 до 0,15вагою вуглецю, від 0,50 до 1,2095 марганцю, щонайбільше 0,5095 кремнію, від 1,20 до 2,0095 хрому, від 0,40 до 0,7095 (о) молібдену, від 2,50 до 3,5095 нікелю, щонайбільше 0,1395 ванадію; щонайбільше 0,0595 титану, щонайбільше 0,04595 вмісту алюмінію, щонайбільше 0,01595 фосфору, щонайбільше 0,01595 сірки.All of the above-mentioned shortcomings of materials for the production of railway and tramway crossbars can be eliminated thanks to the production of steel with the following characteristics: from 0.07 to 0.15 by weight of carbon, from 0.50 to 1.2095 of manganese, at most 0.5095 of silicon, from 1.20 to 2.0095 chromium, from 0.40 to 0.7095 (o) molybdenum, from 2.50 to 3.5095 nickel, at most 0.1395 vanadium; not more than 0.0595 titanium, not more than 0.04595 aluminum content, not more than 0.01595 phosphorus, not more than 0.01595 sulfur.

Переваги даної сталі у порівнянні з існуючим рівнем техніки включають досягнення більш вигідних сч 20 механічних характеристик, зокрема, межа міцності Кт складає від 950МПа до 1300МПа, межа динамічної напруги зсуву БрО,2 щонайменше від 750МПа до 915МПа, ударна стійкість КСМ, щонайменше 20Дж/см7, « міцність від 29О0НВ до 420ОНВ та мінімальної пластичності 10905. соThe advantages of this steel in comparison with the existing state of the art include the achievement of more favorable mechanical characteristics, in particular, the strength limit Kt is from 950 MPa to 1300 MPa, the limit of dynamic shear stress BrO,2 at least from 750 MPa to 915 MPa, impact resistance KSM, at least 20 J/cm7 , "strength from 29О0НВ to 420ОНВ and minimum plasticity 10905. со

Приклад технічного рішення відповідно до винаходу включає сталь з наступними технічними характеристиками: 0,14095 вуглецю, 0,8095 марганцю, 0,3495 кремнію, 1,7695 хрому, 0,47195 молібдену, 2,6395 о нікелю, 0,0879о5 ванадію, 0,04595 титану, щонайбільше 0,04295 загального вмісту алюмінію в сталі, щонайбільше їм- 0,01495 фосфору, 0,00995 сірки.An example of a technical solution according to the invention includes steel with the following technical characteristics: 0.14095 carbon, 0.8095 manganese, 0.3495 silicon, 1.7695 chromium, 0.47195 molybdenum, 2.6395 o nickel, 0.0879o5 vanadium, 0 0.04595 of titanium, at most 0.04295 of the total aluminum content in steel, at most 0.01495 of phosphorus, 0.00995 of sulfur.

Ця сталь характеризується кінцевою межею міцності (Кт) яка складає 1147МПа, межею динамічної напруги зсуву (РрО,2) 915МПа, ударною стійкістю (КСМ--202) - 26Дж/см7, міцністю 338НВ та пластичністю (АБ) - 148965.This steel is characterized by an ultimate strength limit (Kt) of 1147 MPa, a dynamic shear stress limit (PpO,2) of 915 MPa, impact resistance (KSM--202) - 26J/cm7, strength of 338NV and plasticity (AB) - 148965.

Це технічне рішення може бути успішно використане для виробництва залізничних та трамвайних стрілкових « хрестовин з підвищеними вимогами опірності до зношування. Сталь відрізняється високою міцністю, доброю шщ с якістю зварювання і машинної обробки стрілкових хрестовин.This technical solution can be successfully used for the production of railway and tramway crossbars with increased wear resistance requirements. The steel is characterized by high strength, good thickness with the quality of welding and machining of arrow crosspieces.

Claims (1)

;» Формула винаходу;" The formula of the invention -І Сталь, особливо для виробництва залізничних та трамвайних стрілкових хрестовин, яка відрізняється тим, що включає, 95 мас.: від 0,07 до 0,15 вуглецю, від 0,50 до 1,20 марганцю, щонайбільше 0,50 кремнію, від 1,20 о до 2,00 хрому, від 0,40 до 0,70 молібдену, від 2,50 до 3,50 нікелю, щонайбільше 0,13 ванадію, щонайбільше с 0,05 титану, щонайбільше 0,045 загального вмісту алюмінію в сталі, щонайбільше 0,015 фосфору, щонайбільше їм 50 0,015 сірки.-I Steel, especially for the production of railway and tramway crossbars, which is distinguished by the fact that it includes, 95 wt.: from 0.07 to 0.15 carbon, from 0.50 to 1.20 manganese, at most 0.50 silicon, from 1.20 o to 2.00 chromium, from 0.40 to 0.70 molybdenum, from 2.50 to 3.50 nickel, not more than 0.13 vanadium, not more than 0.05 titanium, not more than 0.045 of the total aluminum content in steel, at most 0.015 phosphorus, at most 50 0.015 sulfur. Із Офіційний бюлетень "Промислоава власність". Книга 1 "Винаходи, корисні моделі, топографії інтегральних мікросхем", 2004, М 10, 15.10.2004. Державний департамент інтелектуальної власності Міністерства освіти і науки України.From the Official Bulletin "Industrial Property". Book 1 "Inventions, useful models, topographies of integrated microcircuits", 2004, M 10, 15.10.2004. State Department of Intellectual Property of the Ministry of Education and Science of Ukraine. Ф) іме) 60 б5F) name) 60 b5
UA2001064074A 1999-11-17 2000-11-14 Steel steel UA70342C2 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ1009199U CZ9574U1 (en) 1999-11-17 1999-11-17 Steel for railway crossing points
PCT/CZ2000/000085 WO2001036698A1 (en) 1999-11-17 2000-11-14 Steel for railway crossing points

Publications (1)

Publication Number Publication Date
UA70342C2 true UA70342C2 (en) 2004-10-15

Family

ID=5468971

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
UA2001064074A UA70342C2 (en) 1999-11-17 2000-11-14 Steel steel

Country Status (11)

Country Link
AU (1) AU1128101A (en)
CA (1) CA2355868A1 (en)
CH (1) CH694464A5 (en)
CZ (1) CZ9574U1 (en)
DE (1) DE20080276U1 (en)
HR (1) HRPK20010494B1 (en)
PL (1) PL193180B1 (en)
RU (1) RU2248408C2 (en)
UA (1) UA70342C2 (en)
WO (1) WO2001036698A1 (en)
YU (1) YU50601A (en)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2840628B1 (en) * 2002-06-05 2004-08-13 Cogifer RAIL TRACK COMPRISING A TRACK APPARATUS ELEMENT AND A WELDED RAIL SECTION WITHOUT MATERIAL SUPPLY
US11116728B2 (en) 2006-11-30 2021-09-14 Bend Research, Inc. Multiparticulates of spray-coated drug and polymer on a meltable core
AU2008320179B2 (en) * 2007-10-30 2011-10-13 Nippon Steel Corporation Steel pipe with excellent expandability and method for producing the same

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB8320622D0 (en) * 1983-07-30 1983-09-01 British Steel Corp Alloy steels
FI84370C (en) * 1988-10-17 1991-11-25 Rauma Repola Oy Steel
GB2297094B (en) * 1995-01-20 1998-09-23 British Steel Plc Improvements in and relating to Carbide-Free Bainitic Steels
AU7559596A (en) * 1995-11-23 1997-06-11 Jinpo Plus A.S. Method of welding material onto rails

Also Published As

Publication number Publication date
RU2248408C2 (en) 2005-03-20
WO2001036698A1 (en) 2001-05-25
CA2355868A1 (en) 2001-05-25
CH694464A5 (en) 2005-01-31
DE20080276U1 (en) 2001-11-29
YU50601A (en) 2004-03-12
AU1128101A (en) 2001-05-30
HRPK20010494B1 (en) 2003-06-30
PL193180B1 (en) 2007-01-31
CZ9574U1 (en) 2000-01-31
PL349011A1 (en) 2002-06-17
HRP20010494A2 (en) 2002-06-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4514235A (en) Frog, in particular frog point, for rail crossing or rail switches as well as process for producing same
UA70342C2 (en) Steel steel
PL213115B1 (en) Steel for railway and tram point crossing frog castings
AU755514B2 (en) Cast steel composition for railway components
JPS6144934B2 (en)
CN100408712C (en) Quasi bainitic steel
SE425802B (en) PROCEDURAL KIT FOR MANUFACTURE OF Wear-Resistant Ribbon and Wheel Material
CZ6075U1 (en) Steel for castings of railway and tramway points frogs
Butler et al. Discussion on I High-Alloy Steels for Bridges
Sandberg On Steel Rails, Considered Chemically and Mechanically
CN102409265B (en) Alloy steel for rail frog
IRAILS had enabled them to work up inferior ores employment of steel.
WILLIAMS et al. DISCUSSION. ON THE MAINTENANCE AND RENEWAL OF PERMANENT WAY.
Basson Analysis of defects occuring on rail tracks
FOX et al. DISCUSSION. THE DEVELOPMENT OF THE MANUFACTURE AND USE OF RAILS IN GREAT BRITAIN AND THE WEAR OF STEEL RAILS IN TUNNELS.
APPLEBY et al. CORRESPONDENCE ON THE INFLUENCE OF CHEMICAL COMPOSITION ON THE STRENGTH OF BESSEMER-STEEL TIRES.
CN101597718A (en) A kind of wear resisting steel interalloy liner plate
Walsh The history of steel railway rails
Sandberg The manufacture and wear of rails
CABENA et al. CORRESPONDENCE. MECHANICAL PROPERTIES OF BRITISH RAIL-STEELS.
Roebling Report on the Condition of the Niagara Railway Suspension Bridge (1860)
Williams On the Maintenance and Renewal of Permanent Way
UA25394U (en) Steel for carriage engineering
Schetky et al. Copper-containing Steels for Severe Service
BARKER et al. CORRESPONDENCE. THE EFFECTS OF WEAR UPON STEEL RAILS AND PHOTOMICROGRAPHY OF STEEL WHEELS.(INCLUDING PLATE AT BACK OF VOLUME).