UA66030A

UA66030A - Anchor for rail brace

Info

Publication number: UA66030A
Application number: UA2003076608A
Authority: UA
Inventors: Yaroslav Vasyliovych Dubnevych; Mykhailo Dmytrovych Kostiuk
Original assignee: Ltd Liability Company Res And
Priority date: 2003-07-15
Filing date: 2003-07-15
Publication date: 2004-04-15
Also published as: EA006085B1; EA200400209A1; UA66030C2

Abstract

Anchor for rail brace has a head for installation of a springy socket and a tail element, this is arranged of vertical walls connected by separating transverse ribs forming transverse rims. In the gaps between the transverse rims in the plane of the long section of the tail element through windows are provided, different in height - smaller at the upper part, and larger at the periphery of the tail element, and in the lower part of the head of the anchor a support platform is arranged, this is turned downward with its narrow side. The vertical walls of the tail element connected by separating transverse ribs are concave to inside.

Description

Опис винаходуDescription of the invention

Винахід стосується залізничного транспорту, зокрема конструкцій пристроїв для кріплення рейок залізничних 2 колій і може бути використаний для кріплення залізничних рейок високошвидкісних магістралей, зокрема на залізобетонній основі.The invention relates to railway transport, in particular, to designs of devices for fastening rails of railway 2 tracks and can be used for fastening railway rails of high-speed highways, in particular on a reinforced concrete base.

Прототипом є анкер для рейкового кріплення (11, що містить головку для установлювання пружинної клеми і хвостовик, виконаний із двох паралельно розміщених вертикальних стінок прямокутного перерізу, зв'язаних роздільними ребрами, що утворюють поперечні борти, у проміжках між якими у площині поздовжнього перерізу 70 хвостовика виконані наскрізні вікна різної висоти - меншої у верхній частині і більшої на периферії хвостовика, а в нижній частині головки анкера виконана опорна площадка, звернена звуженою частиною донизу.The prototype is an anchor for rail fastening (11, containing a head for installing a spring terminal and a shank, made of two parallel vertical walls of a rectangular section, connected by separate ribs forming transverse sides, in the spaces between which in the plane of the longitudinal section 70 of the shank through windows of different heights are made - smaller in the upper part and larger on the periphery of the shank, and in the lower part of the anchor head a support platform is made, with the narrowed part facing down.

Стінки наскрізних вікон у поперечному перерізі мають випуклу форму.The walls of through windows in the cross section have a convex shape.

Проте цей анкер можна вдосконалити.However, this anchor can be improved.

В основу винаходу поставлене завдання вдосконалити анкер для рейкового кріплення, шляхом збільшення 72 площі прилягання анкера до шпали та покращення його зчеплення зі шпалою, що підвищить міцність та надійність рейкового кріплення.The basis of the invention is the task of improving the anchor for rail fastening, by increasing the area of attachment of the anchor to the sleeper and improving its adhesion to the sleeper, which will increase the strength and reliability of the rail fastening.

Поставлене завдання вирішується тим, що анкер для рейкового кріплення, що містить головку для установлювання пружинної клеми і хвостовик, виконаний із вертикальних стінок, зв'язаних роздільними поперечними ребрами, що утворюють поперечні борти, у проміжках між якими у площині поздовжнього перерізу хвостовика виконані наскрізні вікна, різної висоти - меншої у верхній частині і більшої на периферії хвостовика, а в нижній частині головки анкера виконана опорна площадка, звернена звуженою частиною донизу згідно з винаходом вертикальні стінки хвостовика, які зв'язані роздільними поперечними ребрами виконані вгнутими до середини.The task is solved by the fact that the anchor for rail fastening, which contains a head for installing a spring terminal and a shank, is made of vertical walls connected by separate transverse ribs forming transverse sides, in the spaces between which in the plane of the longitudinal section of the shank, through windows are made , of different heights - smaller in the upper part and larger on the periphery of the shank, and in the lower part of the anchor head a support platform is made, the narrowed part of which faces downward according to the invention, the vertical walls of the shank, which are connected by separate transverse ribs, are made concave to the middle.

Виконання вертикальних стінок хвостовика вгнутими збільшує площу прилягання анкера до шпали та покращує щеплення з нею, що робить міцнішим та надійнішим кріплення. «Making the vertical walls of the shank concave increases the area of the anchor's contact with the sleeper and improves grafting with it, which makes the fastening stronger and more reliable. "

На фіг.1 показано загальний вигляд анкера; на фіг.2 - вигляд збоку; на фіг.З - переріз по А-А на фіг.1.Figure 1 shows the general view of the anchor; Fig. 2 is a side view; Fig. 3 is a cross-section along A-A in Fig. 1.

Анкер для рейкового кріплення містить головку 1 і хвостовик 2. З різних сторін від осі анкера в головці 1 виконані посадочні місця - отвори чи поглиблення З і 4 для встановлення пружинної клеми. На боковій поверхні головки 1 співвісно повздовжній осі анкера виконаний глухий паз 5 для установки ізолюючого вкладиша. оThe anchor for rail fastening includes a head 1 and a shank 2. On different sides of the axis of the anchor in the head 1 are seats - holes or depressions З and 4 for installing a spring terminal. On the side surface of the head 1, coaxially with the longitudinal axis of the anchor, a blind groove 5 is made for installing an insulating insert. at

Хвостовик виконаний із вертикальних стінок б, зв'язаних поперечними ребрами 7, що утворюють поперечні со борти, причому вертикальні стінки 6 у проміжках між поперечними ребрами 7 виконані вгнутими до середини. У проміжках між ребрами 7, у площині повздовжнього перетину хвостовика, виконані наскрізні вікна 8 і 9, які о мають різну висоту, зокрема у верхній частині хвостовика вікно 8 має меншу висоту, а в нижній частині вікно9 «о - більшу. Внутрішні стінки вікон 8 і 9 у поперечному перерізі мають випуклу форму. У нижній частині головки анкера виконана опорна площадка 10, звернена звуженою частиною донизу. оThe stem is made of vertical walls b, connected by transverse ribs 7, which form transverse sides, and vertical walls 6 in the spaces between transverse ribs 7 are concave to the middle. In the spaces between the ribs 7, in the plane of the longitudinal section of the shank, through windows 8 and 9 are made, which have different heights, in particular, in the upper part of the shank, window 8 has a lower height, and in the lower part, window 9 "o - higher. The inner walls of windows 8 and 9 in the cross section have a convex shape. In the lower part of the anchor head, a support platform 10 is made, with the narrowed part facing downwards. at

Головка анкера може бути будь-якої конструкції в залежності від форми пружинної клеми.The anchor head can be of any design depending on the shape of the spring terminal.

Анкери виготовляють із сталі методом кування або відливання та за допомогою технологічної форми замонолічують у тіло залізобетонної шпали, при цьому всі вони знаходяться симетрично на поздовжній осі « шпали. Головки анкерів розміщені поперек осі симетрії попарно. Вони утворюють підрейкові площадки для З кожної рейки. с Закріплений у шпалі запропонований анкер, завдяки зміненій формі стінок хвостовика міцніше з'єднується зіAnchors are made of steel by the method of forging or casting and, using a technological form, are monolithed into the body of a reinforced concrete sleeper, while they are all symmetrically located on the longitudinal axis of the sleeper. Anchor heads are placed across the axis of symmetry in pairs. They form under-rail platforms for Z of each rail. c The proposed anchor fixed in the sleeper, thanks to the changed shape of the shank walls, is more firmly connected to

Із» шпалою, а отже робить міцнішим та надійнішим рейкове кріплення в цілому.With" sleeper, and therefore makes the rail fastening stronger and more reliable as a whole.

Джерела інформації: 1. Патент України Мо48923 А, Кл. Е0189/08; ЕО189/30, публ. 2002р.Sources of information: 1. Patent of Ukraine Mo48923 A, Cl. E0189/08; EO189/30, publ. 2002

Claims

The formula of the invention o An anchor for rail fastening, containing a head for installing a spring terminal and a shank, oo 20 is made of vertical walls connected by separate transverse ribs forming transverse sides, in the spaces between which in the plane of the longitudinal section of the shank, through windows are made, of different heights - me, smaller in the upper part and larger on the periphery of the shank, and in the lower part of the anchor head a support platform is made, turned with a narrowed part downwards, which is distinguished by the fact that the vertical walls of the shank, which are connected by separate transverse ribs, are made concave to the middle .

R 60 b5