UA56277C2 - Оппозитный двигатель внутреннего сгорания - Google Patents
Оппозитный двигатель внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- UA56277C2 UA56277C2 UA2000052883A UA200052883A UA56277C2 UA 56277 C2 UA56277 C2 UA 56277C2 UA 2000052883 A UA2000052883 A UA 2000052883A UA 200052883 A UA200052883 A UA 200052883A UA 56277 C2 UA56277 C2 UA 56277C2
- Authority
- UA
- Ukraine
- Prior art keywords
- piston
- axis
- cylinders
- crank
- cylinder
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 21
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 abstract description 11
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 abstract 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 5
- 210000003739 neck Anatomy 0.000 description 3
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000011089 mechanical engineering Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000008092 positive effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Transmission Devices (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Abstract
Оппозитный двигатель внутреннего сгорания имеет расположенные соосно и симметрично относительно оси трехкривошипного коленчатого вала первый и второй цилиндры, в которых установлены первый и второй поршни, шарнирно соединеные с соответствующими им шатунами с помощью поршневых пальцев, установленных в отверстиях стенки тронка каждого поршня. Первый поршень связан с первым кривошипом через первый шатун, соединенный с поршневым пальцем во внутренней полости первого поршня. Второй поршень связан с расположенными симметрично относительно оси цилиндров под углом 180° к первому кривошипу вторым и третьим кривошипами, через второй и третий шатуны, соответственно; масса каждого из них вдвое меньше, чем масса первого шатуна. Стенки тронка каждого поршня выполнены со смещенными относительно внутренней поверхности цилиндра участками, которые расположены симметрично относительно условной плоскости, пересекающей поршень по оси цилиндров перпендикулярно оси отверстий под поршневой палец. Это уменьшает нагрузку на кривошипно-шатунный механизм и сопротивление двигателя.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| UA2000052883A UA56277C2 (ru) | 2000-05-22 | 2000-05-22 | Оппозитный двигатель внутреннего сгорания |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| UA2000052883A UA56277C2 (ru) | 2000-05-22 | 2000-05-22 | Оппозитный двигатель внутреннего сгорания |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| UA56277C2 true UA56277C2 (ru) | 2003-05-15 |
Family
ID=74208090
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| UA2000052883A UA56277C2 (ru) | 2000-05-22 | 2000-05-22 | Оппозитный двигатель внутреннего сгорания |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| UA (1) | UA56277C2 (ru) |
-
2000
- 2000-05-22 UA UA2000052883A patent/UA56277C2/ru unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2154178C2 (ru) | Поршневой двигатель внутреннего сгорания, имеющий кривошипный механизм со сдвоенным круглым скользящим блоком | |
| JPS57195944A (en) | Balancer device of internal combustion engine | |
| JPWO2008010490A1 (ja) | サイクロイド往復動機関並びにこのクランク機構を用いたポンプ装置 | |
| JPH0627537B2 (ja) | 往復ピストン機構 | |
| EP1215380A2 (en) | Crank mechanism of reciprocating internal combustion engine of multi-link type | |
| US6082314A (en) | Multiple circular slider crank reciprocating piston internal combustion engine | |
| US8281763B2 (en) | Internal combustion engine | |
| BR102017010304A2 (pt) | Balance device for internal combustion engine | |
| US5873339A (en) | Bidirectionally reciprocating piston engine | |
| KR920701625A (ko) | 내연기관에서의 장치 | |
| UA61980C2 (en) | Opposite internal combustion engine | |
| UA56277C2 (ru) | Оппозитный двигатель внутреннего сгорания | |
| US4407169A (en) | Counterweight system for positive displacement piston type device | |
| RU2191906C2 (ru) | Оппозитный двигатель внутреннего сгорания | |
| Karhula | Cardan gear mechanism versus slider-crank mechanism in pumps and engines | |
| WO2000058612A1 (en) | Coupling arrangement for reciprocating piston engine | |
| UA788U (ru) | Оппозитный двигатель внутреннего сгорания | |
| RU2011061C1 (ru) | Механизм уравновешивания поршневой машины | |
| RU2751012C1 (ru) | Многопоршневой рычажный механизм | |
| JPH0252099B2 (ru) | ||
| KR20110114915A (ko) | 더블 4행정 엔진 | |
| KR960011923B1 (ko) | V형 6기통엔진의 크랭크샤프트 | |
| JP2021134848A (ja) | 単気筒又は２気筒内燃機関 | |
| RU2153076C1 (ru) | Инерционно-уравновешенный кривошипно-шатунный механизм | |
| US20200063559A1 (en) | Opposed-piston engine |