UA47911A - Вібраційний транспортер - Google Patents

Abstract

Вібраційний транспортер містить основу, активну масу, до якої прикріплені жолоб і якір електромагнітного віброзбудника, та реактивну масу з прикріпленим до неї електромагнітом віброзбудника, зв’язані між собою і опорними вставками системою еластичних елементів стиску виконаних з поліуретанових пластин, причому елементи, які розташовані між опорними поверхнями активної маси і опорними вставками, виконані з меншою жорсткістю. Жолоб виконаний з бокових і середньої частин, причому до бокових частин жолоба прикріплені активна маса і якорі електромагнітного віброзбудника, привід якого виконаний двотактним. До середньої частини жолоба прикріплені реактивна маса і електромагніти віброзбудника, маси виконані рівними, еластичні елементи стиску, які розташовані між опорними поверхнями реактивної маси і опорними вставками, виконані з більшою жорсткістю.

Description

Опис винаходу

Винахід відноситься до вібраційного транспортного обладнання, а саме, до двомасних транспортерів і може 2 бути використаний в приладобудуванні, машинобудуванні і легкій промисловості для транспортування виробів.

Відомий вібраційний транспортер, в якому, з метою спрощення конструкції і можливості нарощування довжини транспортера, робочий орган складається з декількох жолобів (Авторське свідоцтво СРСР Мо 171313, кл.81е, 51, МПК 86565, від 11.05.1965.7 Вибрационньй питатель-конвейер"|.

Однак, налагодження пружної системи для забезпечення роботи транспортера трудомістка операція, а 70 коливання транспортера у білярезонансному режимі ставить у суттєву залежність амплітуду направлених коливань від маси транспортованих виробів, що знижує к.к.д. транспортера.

Відомий вібраційний транспортер, в якому, з метою збільшення швидкості транспортування виробів, робочий орган вкритий кордною стрічкою і виконаний у вигляді жолоба, який складається з двох паралельно розташованих частин, утворюючих дві ма1!20си, що коливаються в протифазі | Авторське свідоцтво СРСР Мо 197436, кл.81е, 51, МПК 8650, від 31.06.1967." Вибрационньїй двухмассовьй питатель"|.

Однак, наявність незрівноважених динамічних вертикальних складових, які виникають при згині елементів пружності, знижує к.к.д транспортера і вимагає встановлення амортизаторів.

Відомий вібраційний транспортер, що містить основу, активну масу, до якої прикріплені жолоб і якір електромагнітного віброзбудника, та реактивну масу з прикріпленим до неї електромагнітом віброзбудника, зв'язані між собою і опорними вставками системою еластичних елементів стиску виконаних з поліуретанових пластин, причому елементи, які розташовані між опорними поверхнями активної маси і опорними вставками, виконані з меншою жорсткістю. Активна маса менша за реактивну з прикріпленим до неї електромагнітом віброзбудника |Деклараційний патент України Мо 41164 А, МПК 7 86502700, від 15.08.2001.|.

Однак, за рахунок використання реактивної маси тільки для зрівноваження динамічних складових коливань, не повністю використовується Її коливна енергія, що знижує к.к.д. вібраційного транспортера. «

В основу винаходу поставлена задача створення вібраційного транспортера, у якому нове виконання елементів та зв'язків, дозволило б повністю використати коливну енергію мас і за рахунок цього підвищити к.к.д. транспортера.

Поставлена задача вирішується тим, що в вібраційному транспортері, що містить основу, активну масу, до (7 якої прикріплені жолоб і якір електромагнітного віброзбудника, та реактивну масу з прикріпленим до неї «- електромагнітом віброзбудника, зв'язані між собою і опорними вставками системою еластичних елементів стиску виконаних з поліуретанових пластин, причому елементи, які розташовані між опорними поверхнями активної о маси і опорними вставками, виконані з меншою жорсткістю, згідно з винаходом, жолоб виконаний з боковихі (ря середньої частин, причому до бокових частин жолоба прикріплені активна маса і якорі електромагнітного 325 віброзбудника, привід якого виконаний двотактним, до середньої частини жолоба прикріплені реактивна маса і в електромагніти віброзбудника, маси виконані рівними, еластичні елементи стиску, які розташовані між опорними поверхнями реактивної маси і опорними вставками, виконані з більшою жорсткістю.

Виконання жолоба у вигляді бокових і середньої частин і відповідне їх прикріплення до активної і « реактивної мас, які рівні між собою, і електромагнітного віброзбудника, дозволяє отримати рівні амплітуди З коливань робочих органів. Виконання пружної системи з поліуретанових пластин різної жорсткості призводить до с несиметричної нелінійності жорсткості пружної системи, що забезпечує негармонійний закон руху робочих

Із» органів. Нове використання реактивної маси в якості робочого органа і відповідне розташування еластичних елементів стиску різної жорсткості, дає можливість отримати однонаправлене транспортування виробів по поверхням бокових і середньої частини жолоба, що дозволяє повністю використати коливну енергію мас і за рахунок цього підвищити к.к.д. вібраційного транспортера. шк На фіг.1 зображено загальний вигляд вібраційного транспортера, на фіг.2 вид транспортера в плані з -І розрізом по А - А де : 1 - активна маса, 2 - реактивна маса, З, 4 - пружні елементи, 5 - пластина, 6 - опорна вставка, 7 - основа, 8 - бокова частина жолоба, 9-середня частина жолоба, 10 - електромагніт віброзбудника, о 11 - якір електромагнітного віброзбудника. -к 70 Вібраційний транспортер містить основу 7, активну масу 1, до якої прикріплені бокові частини жолоба 8 і якорі електромагнітного віброзбудника 11, та реактивну масу 2, з прикріпленими середньою частиною жолоба 9 і та електромагнітами віброзбудника 10. Маси 1,2 рівні між собою і використовуються в якості робочих органів. Маси активна 1 і реактивна 2 мають рамну конструкцію і зв'язані між собою і опорними вставками б системою еластичних елементів стиску З і 4. Опорні вставки б прикріплені до основи 7 і розташовані між опорними 29 поверхнями активної 2 і реактивної маси 3. Еластичні елементи стиску З і 4 виконані із різною в. товщиною-жорсткістю, причому менш жорсткі пружні елементи З розташовані між опорними поверхнями активної маси 1 і опорними вставками 6, а більш жорсткі 4 - між опорними поверхнями реактивної маси 2 і опорними вставками 6. З двох боків опорні поверхні активної 1 і реактивної маси 2 затиснеш до опорних вставок 6 еластичними елементами стиску З і 4 і пластинами 5. Привід електромагнітного віброзбудника виконаний 60 двотактним.

Транспортер працює так. При подачі напруги на електромагніти віброзбудника 10 вимушуюче зусилля передається на активну 1 і реактивну 2 маси. При дії вимушуючого зусилля на коливну систему, яку утворюють активна маса 1, з прикріпленими до неї боковими частинами жолоба 8 і якорем електромагнітного віброзбудника 11, та реактивна маса 2, з прикріпленими до неї середньої частини жолоба 9 і електромагнітами віброзбудника бо 10,1 пружні опори стиску, з несиметричною нелінійною жорсткістю, у вигляді поліуретанових пластин різної жорсткості З і 4, система коливається за негармонійним законом, який дозволяє отримати однонаправлене транспортування виробів по поверхням бокових 8 і середньої 9 частин жолоба.

Використання в якості робочого органа активної 1 і реактивної 2 мас дозволяє повністю використати коливну енергію мас і за рахунок цього підвищити к.к.д. вібраційного транспортера.

Claims (1)

1. Формула винаходу 70 Вібраційний транспортер, що містить основу, активну масу, до якої прикріплені жолоб і якір електромагнітного віброзбудника, та реактивну масу з прикріпленим до неї електромагнітом віброзбудника, зв'язані між собою і опорними вставками системою еластичних елементів стиску, виконаних з поліуретанових пластин, причому елементи, які розташовані між опорними поверхнями активної маси і опорними вставками, виконані з меншою жорсткістю, який відрізняється тим, що жолоб виконаний з бокових і середньої частин, /5 причому до бокових частин жолоба прикріплені активна маса і якорі електромагнітного віброзбудника, привід якого виконаний двотактним, до середньої частини жолоба прикріплені реактивна маса і електромагніти віброзбудника, маси виконані рівними, еластичні елементи стиску, які розташовані між опорними поверхнями реактивної маси і опорними вставками, виконані з більшою жорсткістю. « «- «- (о) у «

   - . и? щ» -і се) - 70 - 60 б5