UA46907C2 - Поточна лінія для сепарації, сортування та подрібнення відвальних металургійних шлаків - Google Patents

Abstract

Поточна лінія для сепарації, сортування та подрібнення відвальних металургійних шлаків відноситься до галузі чорної металургії, зокрема технологічних схем переробки і рекультивації відвальних шлаків металургійних підприємств. Для зменшення запиленості по всьому технологічному тракту і зниження затрат на аспірацію, забезпечення тонкого подрібнення матеріалу переробки з максимальним вибиранням металу зі шлаку, скорочення довжини транспортних потоків і зменшення виробничої площі для розміщення обладнання лінії, забезпечення безперервності процесу рекультивації шлаків поточна лінія, крім приймального бункера-живильника, барабанного грохота, барабанних електромагнітних сепараторів, дробарки, вібраційних грохотів і стрічкових транспортерів, додатково містить пиловловлювачі, підвісні електромагнітні сепаратори і автогенний млин. Стрічки транспортерів виконані рифленими. Пиловловлювачі встановлені над стрічковими транспортерами.

Description

Опис винаходу

Винахід відноситься до галузі чорної металургії, зокрема технологічних схем переробки і рекультивації 2 відвальних шлаків металургійних підприємств.

Відома поточна лінія для сепарації та сортування відвальних металургійних шлаків (авторське свідоцтво

СРСР Мо 759132, бюллетень Мо32, 1980), яка містить завантажувальне приспосіблення, виконане у вигляді приймального бункера-живильника, барабанний грохіт, барабанні електромагнітні сепаратори, щокову дробарку, вібраційні грохоти, стрічкові транспортери. 70 Відома лінія не забезпечує достатнього подрібнення та ефективного вибирання залізовмісної складової шлаків, характеризується високою запиленістю по всьому технологічному тракту рекультивації шлаків і навколишньої місцевості, потребує значних затрат на аспірацію обслуговуючого персоналу, займає значну площу для розміщення обладнання лінії.

В основу винаходу поставлено завдання удосконалити поточну лінію для сепарації, сортування та 72 подрібнення відвальних металургійних шлаків шляхом введення нових приспосіблень, забезпечити високий ступінь подрібнення і сепарації шлаків, знепиленість переробки їх і спрощення технологічного процесу рекультивації шлаків при зменшенні робочої площі.

Поставлене завдання вирішується тим, що поточна лінія для сепарації, сортування та подрібнення відвальних шлаків, яка містить завантажувальне приспосіблення у вигляді приймального бункера-живильника, барабанний грохіт, барабанні електромагнітні сепаратори, щокову дробарку, вібраційні грохоти і стрічкові транспортери, згідно винаходу, додатково містить пиловловлювачі, по крайній мірі два підвісні електромагнітні сепаратори і по крайній мірі один автогенний млин.

Крім того, згідно винаходу, стрічки транспортерів виконані рифленими.

Крім того, згідно винаходу, барабанні електромагнітні сепаратори розташовані між барабанним грохотом і с двома підвісними електромагнітними сепараторами початку поточної лінії. Ге)

Крім того, згідно винаходу, автогенний млин встановлено послідовно за підвісними електромагнітними сепараторами початку поточної лінії, розвантажувальна частина яких з'єднана стрічковим транспортером з входом автогенного млина.

Крім того, згідно винаходу, вихід автогенного млина з'єднано з вібраційним грохотом шлаку стрічковим в транспортером, над яким встановлено третій підвісний електромагнітний сепаратор, під розвантажувальною Га») частиною котрого встановлено розподільний бункер, дрібнофракційний вихід якого з'єднаний стрічковим транспортером з вібраційним грохотом металу, а крупнофракційний - стрічковими транспортерами з входом о автогенного млина. Ге)

Крім того, згідно винаходу, вхід щокової дробарки з'єднаний стрічковими транспортерами з 3о розвантажувальною частиною підвісного електромагнітного сепаратора початку поточної лінії більшої фракції З шлаку, а вихід щокової дробарки з'єднаний з вібраційним грохотом шлаку стрічковим транспортером, над яким встановлено четвертий підвісний електромагнітний сепаратор, розвантажувальна частина котрого з'єднана стрічковими транспортерами з входом автогенного млина. «

Крім того, згідно винаходу, всі складові поточної лінії, крім стрічкових транспортерів, розташовані у З 70 закритих будівлях. с Крім того, згідно винаходу, барабанні електромагнітні сепаратори можуть бути привідними барабанами

Із» стрічкових транспортерів.

Крім того, згідно винаходу, пиловловлювачі встановлені над стрічковими транспортерами.

Наявність пиловловлювачів, які встановлюються над стрічковими транспортерами, дозволяє суттєво зменшити запиленість по всьому технологічному тракту, значно знизити затрати на аспірацію е подрібнювально-сортирувального комплексу, покращити умови експлуатації та обслуговування обладнання,

Ге»! використати шлаковий порох як в'яжуче для будівельних розчинів.

Наявність підвісних електромагнітних сепараторів і автогенного млина в комплекті з іншими складовими о поточної лінії забезпечує тонке подрібнення матеріалу переробки з максимальним вибиранням металу зі шлаку, ав! 20 поскільки він принаймні тричі підлягає магнітній сепарації.

Зазначена компоновка барабанних і підвісних електромагнітних сепараторів дозволяє зменшити загальну тм вагу обладнання, що використовується зазвичай на аналогічних лініях рекультивації шлаків.

Використання для транспортування матеріалу між операціями стрічкових транспортерів з рифленими стрічками забезпечує скорочення довжини транспортних потоків і, відповідно, зменшення виробничої площі для 29 розміщення обладнання лінії.

ГФ) Сукупність ознак винаходу забезпечує безперервність процесу рекультивації шлаків, високу продуктивність роботи поточної лінії, ліквідацію забруднення навколишньої атмосфери і місцевості. о На фігурі 1 показано схему поточної лінії, загальний вигляд в плані; на фігурі 2 - план пункту подвійної сепарації металу на початку поточної лінії. 60 Поточна лінія складається з приймального бункера-живильника 1, барабанного грохота 2, пункту подвійної сепарації металу 3, який містить барабанні 4 і 5 та підвісні б і 7 електромагнітні сепаратори, пиловловлювачів 8, підвісного електромагнітного сепаратора 9, розподільного бункера 10, щокової дробарки 11, підвісного електромагнітного сепаратора 12, автогенного млина 13, вібраційних грохотів 14 і 15.

Барабанний грохіт 2 з'єднаний з барабанними електромагнітними сепараторами 4 і 5 пункту подвійної бо сепарації металу З стрічковими транспортерами 16 і 17 (див.фіг.2), підвісні електромагнітні сепаратори 6 і 7 з'єднані з автогенним млином 13 стрічковим транспортером 18, барабанний електромагнітний сепаратор 4 з'єднаний з щоковою дробаркою 11 стрічковими транспортерами 19 і 20, барабанний електромагнітний сепаратор 5 - з вібраційним грохотом 14 стрічковими транспортерами 21 і 22.

На виході автогенного млина 13 встановлено стрічковий транспортер 23, кінець якого знаходиться над стрічковим транспортером 22. Під розвантажувальною частиною встановленого над стрічковим транспортером 23 підвісного електромагнітного сепаратора 9 розташований розподільний бункер 10, під дрібно-габаритним виходом якого встановлено стрічковий транспортер 24 подачі матеріалу на вібраційний грохіт 15, а під крупногабаритним виходом встановлено 70 стрічковий транспортер 25, кінець якого знаходиться над стрічковим транспортером 18.

На виході щокової дробарки 11 встановлено стрічковий транспортер 26, кінець якого знаходиться над стрічковим транспортером 22, а під розвантажувальною частиною підвісного електромагнітного сепаратора 12 встановлено стрічковий транспортер 27, кінець якого знаходиться над стрічковим транспортером 18. На виходах вібраційних грохотів 14 і 15 встановлено вивідні стрічкові транспортери 28,29,30,31,32. Пиловловлювачі 8 /5 Встановлені над стрічковими транспортерами 16 і 17.

Технологічний процес рекультивації відвальних шлаків поточною лінією для сепарації, сортування та подрібнення здійснюють таким чином.

У приймальний бункер-живильник 1 самоскидами вивантажують матеріал переробки, який подається в барабанний грохіт 2, де відбувається первинне подрібнення і механічне сортування матеріалу. Барабанний 2о Грохіт 2 розділює шлак на три фракції. Фракція розміром 0-8О0мм стрічковим транспортером 17 подається на барабанний електромагнітний сепаратор 5, а фракція розміром 80-250мм стрічковим транспортером 16 - на барабанний електромагнітний сепаратор 4. Фракція більше 250мм по склизу барабанного грохота 2 скидається на землю.

Барабанні електромагнітні сепаратори 4 і 5 здійснюють первинне відділення залізовмісної складової від сч об Чорного матеріалу, яка попадає на стрічковий транспортер 18. Шлак попадає на стрічкові транспортери 19 і 21, з яких залишки залізовмісної складової знімаються підвісними електромагнітними сепараторами 6 і 7, які (8) розвантажуються над стрічковим транспортером 18, що забезпечує вторинну сепарацію металу. П

Фракцію шлаку розміром 80-250мм подають через стрічковий транспортер 19 на стрічковий транспортер 20, по якому вона надходить на щокову дробарку 11, а дрібнішу фракцію 0-80мм подають стрічковими М зо транспортерами 21 і 22 на вібраційний грохіт 14.

Щокову дробарку 11 настроєно на величину вихідної фракції ВОмм. Після подрібнення матеріал стрічковим о транспортером 26 направляють на стрічковий транспортер 22 і далі на вібраційний грохіт 14. Встановлений над Ге! стрічковим транспортером 26 підвісний електромагнітний сепаратор 12 знімає зі стрічки транспортера 26 залишки залізовмісної складової. Розвантаження підвісного електромагнітного сепаратора 12 здійснюють над ре) стрічковим транспортером 27, який подає відсепарований метал на стрічковий транспортер 18. «Е

Залізовмісна складова шлаку стрічковим транспортером 18 подається в автогенний млин 13, де вона подрібнюється і сортується на фракції О-80мм і 80-250мм. Подрібнений на автогенному млині 13 матеріал (фракція 0-8О0мм) подається на стрічковий транспортер 23. Крупніші залізовмісні куски проходять Через автогенний млин 13 і скидаються на землю. Залізовмісний матеріал зі стрічки транспортера 23 знімається «

Підвісним електромагнітним сепаратором 9, який розвантажується над розподільним бункером 10, з виходу якого пл) с дрібногабаритна фракція спадає на стрічковий транспортер 24 і далі подається на вібраційний грохіт 15, а крупногабаритна фракція спадає на стрічковий транспортер 25, який спрямовує матеріал на стрічковий ;» транспортер 18, котрий подає його на автогенний млин 13 для повторної переробки.

Шлак стрічковим транспортером 23 подається на стрічковий транспортер 22, який подає матеріал на

Вібраційний грохіт 14. їх У вібраційному грохоті 14 здійснюється сортування шлаку на фракції 0-10мм, 10-20мм, 20-80мм. У вібраційному грохоті 15 здійснюється сортування металу на фракції О-10мм, 10-8Омм.

Ме, Технологічним процесом передбачено знепилення відвальних металургійних шлаків як на початку поточної

Ге) лінії пиловловлювачами 8, встановленими над стрічковими транспортерами 16 і 17, так і після виходу продукту з 5ор Інших пунктів подрібнення (на фігурах не показано). («в)

Що

Claims (9)

Формула винаходу

1. Поточна лінія для сепарації, сортування та подрібнення відвальних металургійних шлаків, яка містить завантажувальний пристрій у вигляді приймального бункера-живильника, барабанний грохіт, барабанні (Ф) електромагнітні сепаратори, щокову дробарку, вібраційні грохоти, стрічкові транспортери, яка відрізняється ГІ тим, що вона додатково містить пиловловлювачі, щонайменше два підвісні електромагнітні сепаратори і щонайменше один автогенний млин. во

2. Поточна лінія за п. 1, яка відрізняється тим, що стрічки транспортерів виконані рифленими.

3. Поточна лінія за пп. 1 або 2, яка відрізняється тим, що барабанні електромагнітні сепаратори розташовані між барабанним грохотом і двома підвісними електромагнітними сепараторами початку поточної лінії.

4. Поточна лінія за одним з пунктів 1-3, яка відрізняється тим, що автогенний млин встановлено послідовно за підвісними електромагнітними сепараторами початку поточної лінії, розвантажувальна частина котрих 65 з'єднана стрічковим транспортером з входом автогенного млина.

5. Поточна лінія за одним з пунктів 1-4, яка відрізняється тим, що вихід автогенного млина з'єднаний з вібраційним грохотом шлаку стрічковим транспортером, над яким встановлено третій підвісний електромагнітний сепаратор, під розвантажувальною частиною котрого встановлено розподільний бункер, дрібнофракційний вихід якого з'єднаний стрічковим транспортером з вібраційним грохотом металу, а крупнофракційний - стрічковими транспортерами з входом автогенного млина.

6. Поточна лінія за одним з пунктів 1-5, яка відрізняється тим, що вхід щокової дробарки з'єднаний стрічковими транспортерами з розвантажувальною частиною підвісного електромагнітного сепаратора початку поточної лінії більшої фракції шлаку, а вихід щокової дробарки з'єднано з вібраційним грохотом шлаку стрічковим транспортером, над яким встановлено четвертий підвісний електромагнітний сепаратор, 7/0 розвантажувальна частина котрого з'єднана стрічковими транспортерами з входом автогенного млина.

7. Поточна лінія за одним з пунктів 1-6, яка відрізняється тим, що всі складові поточної лінії, крім стрічкових транспортерів, розташовані у закритих будівлях.

8. Поточна лінія за одним з пунктів 1або 3, яка відрізняється тим, що барабанні електромагнітні сепаратори є привідними барабанами стрічкових транспортерів.

9. Поточна лінія за одним з пунктів 1-8, яка відрізняється тим, що пиловловлювачі встановлені над стрічковими транспортерами. с щі 6) у Зо о (о) (Се) «

- . и? щ» (о) се) («в) що іме) 60 б5