UA18193U - Turbine oil - Google Patents

Turbine oil Download PDF

Info

Publication number
UA18193U
UA18193U UAU200609483U UAU200609483U UA18193U UA 18193 U UA18193 U UA 18193U UA U200609483 U UAU200609483 U UA U200609483U UA U200609483 U UAU200609483 U UA U200609483U UA 18193 U UA18193 U UA 18193U
Authority
UA
Ukraine
Prior art keywords
oil
additive
base
polymethacrylate
diproxamine
Prior art date
Application number
UAU200609483U
Other languages
Ukrainian (uk)
Inventor
Serhii Volodymyrovyc Tsyhankov
Original Assignee
Serhii Volodymyrovyc Tsyhankov
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Serhii Volodymyrovyc Tsyhankov filed Critical Serhii Volodymyrovyc Tsyhankov
Priority to UAU200609483U priority Critical patent/UA18193U/en
Publication of UA18193U publication Critical patent/UA18193U/en

Links

Landscapes

  • Lubricants (AREA)

Abstract

Turbine oil contains mineral oil as base one, antifoam additive -polymethylsiloxane and deemulsifying additive. In addition, it contains as base synthetic oil on the basis of polyalphaolefins, antiscuff additives - derivative of benzotriazole, and ash-free dithiophosphate, depressor additive - polymethacrylate, and as deemulsifying additive it contains diproxamine.

Description

Опис винаходуDescription of the invention

Корисна модель відноситься до нафтопродуктів, а саме - до турбінних олив і може використовуватися для 2 змащування підшипників і допоміжних механізмів газоперекачувальних агрегатів, оснащених термонавантаженими конвертованими (судновими або авіаційними) та стаціонарними турбодвигунами, турбокомпресорних машин, корабельних парових турбін, а також для забезпечення роботи систем регулювання цих машин, та як гідравлічна рідина в промисловому обладнанні і транспортних засобах.The useful model refers to petroleum products, namely to turbine oils and can be used for 2 lubrication of bearings and auxiliary mechanisms of gas pumping units equipped with thermally loaded convertible (ship or aircraft) and stationary turbo engines, turbo compressor machines, ship steam turbines, and also to ensure the operation of systems regulation of these machines, and as a hydraulic fluid in industrial equipment and vehicles.

Особливостями турбінних олив є те, що вони повинні мати високу стабільність проти окислювання, не 70 виділяти при тривалій роботі осадів, не утворювати стійкої емульсії із водою, що може проникати в мастильну систему при експлуатації, захищати поверхню сталевих деталей від корозійного впливу.The features of turbine oils are that they must have high stability against oxidation, do not release sediment during long-term operation, do not form a stable emulsion with water that can penetrate into the lubrication system during operation, and protect the surface of steel parts from corrosion.

Однією з найважливіших характеристик олив є їх в'язкісно-температурні властивості, які оцінюються індексом в'язкості, що показує ступінь зміни в'язкості в залежності від температури.One of the most important characteristics of oils is their viscosity-temperature properties, which are evaluated by the viscosity index, which shows the degree of change in viscosity depending on temperature.

Відомо, що турбінні оливи виготовляють на основі базових олив - мінеральних (нафтових, які отримують 72 шляхом відповідної переробки нафти), синтетичних (отриманих штучно, шляхом хімічного синтезу).It is known that turbine oils are made on the basis of base oils - mineral (petroleum, obtained by the appropriate processing of oil), synthetic (obtained artificially, by chemical synthesis).

Самі по собі ці продукти володіють непоганою мастильною дією, однак для сучасних двигунів цієї властивості явно недостатньо. Необхідний якісний рівень турбінних олив досягається введенням у базову оливу спеціальних багатофункціональних присадок у визначених кількостях і сполученнях, що поліпшують антиокисні, деемульгуючі, антикорозійні, протизношувальні та інші властивості олив.By themselves, these products have a good lubricating effect, but this property is clearly not enough for modern engines. The required quality level of turbine oils is achieved by introducing into the base oil special multifunctional additives in specified quantities and combinations that improve the antioxidant, demulsifying, anti-corrosion, anti-wear and other properties of the oils.

Відома індустріальна мінеральна турбінна олива (патент Росії Мо2058376, МПК 6 СОМ 133/38, опубл. 20.04.1996р.), що має в своєму складі анти окисні, антикорозійну та деемульгуючу присадки у такому співвідношенні (о мас.): 2,6-ди-трет-бутил-4-метилфенол 0,2-1,0 кислий ефір алкенілянтарної кислоти 0,01-0,1 в 1-(диетиламінометил)бензотриазол 0,01-02 дипроксамін 0,01-0,05 мінеральна олива до 100 соA well-known industrial mineral turbine oil (Russian patent Mo2058376, IPC 6 СОМ 133/38, publ. 04/20/1996), which contains anti-oxidant, anti-corrosion and demulsifying additives in the following ratio (by mass): 2.6- di-tert-butyl-4-methylphenol 0.2-1.0 acid ester of alkenylsuccinic acid 0.01-0.1 in 1-(diethylaminomethyl)benzotriazole 0.01-02 diproxamine 0.01-0.05 mineral oil to 100 so

Недоліком відомої оливи є відносно невисока стабільність проти окислення, а також недостатні Фо в'язкісно-температурні властивості, необхідні для використання оливи як всесезонної.The disadvantage of the known oil is its relatively low stability against oxidation, as well as insufficient viscosity-temperature properties necessary for the use of the oil as an all-season oil.

Відома індустріальна мінеральна турбінна олива глибокого селективного очищення, близька запризначенням (ж до оливи, що заявляється, яка має у своєму складі анти окисну, деемульгуючу та антикорозійну присадки у со такому співвідношенні, (90 мабс.): ч- іонол (2,6-ди-трет-бутил-4-метил-фенол) 0,5-1,0 тетраполіоксиетилоксипропіл-етилен-діамін 0,02 кислий ефір алкенілянтарної кислоти 0,02 « мінеральна олива до 100 - с В окремих випадках олива може містити антипінну присадку поліметилксилоксан (ПМО-200А). ц Така турбінна олива є найбільш поширеною і відома під маркою Тп-22с і виробляється згідно з ТУ 38 "» 101821-83. |Говарнье нефтепродуктьі, их свойства и применение (справочник) / Под ред. Н.Г. Пучкова. - М.:A well-known industrial mineral turbine oil of deep selective purification, similar in purpose to the claimed oil, which contains anti-oxidative, de-emulsifying and anti-corrosion additives in this ratio (90 mab.): chionol (2,6- di-tert-butyl-4-methyl-phenol) 0.5-1.0 tetrapolyoxyethyloxypropyl-ethylene-diamine 0.02 acid ester of alkenyl succinic acid 0.02 " mineral oil up to 100 - s In some cases, the oil may contain the antifoam additive polymethylxyloxane (PMO-200A). Such turbine oil is the most common and is known under the brand Tp-22s and is produced according to TU 38 "» 101821-83. Puchkova - M.:

Химия, 1971, с. 164-168). Дана олива, в цілому, має задовільні експлуатаційні властивості (вона стримуєChemistry, 1971, p. 164-168). This oil, in general, has satisfactory operational properties (it restrains

Ціноутворення та має непогані деемульгуючі властивості), але не може бути використана в газоперекачувальних - станціях ГПА, оснащених термонавантаженими конвертованими двигунами, де робоча температура досягає со 15020. Підвищений термічний режим, у свою чергу, викликає посилене окислювання (старіння) оливи, що призводить до її коксування, до осідання продуктів спрацювання олив на деталях двигуна і, як наслідок, - прискореного його зношування. с 50 Дана олива не задовольняє вимог за такими показниками "термоокиснююча стабільність", "температура застигання", а також, за "вмістом сірки". Протизношувальні (а саме, протизадирні) характеристики оливи (45) Тп-22с, що мають принципове значення в наведених вище умовах, теж незадовільні, оскільки в її складі відсутні протизадирні присадки. Крім того, недостатні в'язкісно-температурні властивості відомої оливи ууоеможливлюють її використання як всесезонної.Pricing and has good demulsifying properties), but it cannot be used in gas pumping stations - HPA stations equipped with thermally loaded convertible engines, where the operating temperature reaches 15020 °C. The increased thermal regime, in turn, causes increased oxidation (aging) of the oil, which leads to its coking, to the sedimentation of oil reaction products on the engine parts and, as a result, its accelerated wear. c 50 This oil does not meet the requirements for such parameters as "thermo-oxidative stability", "solidification temperature" and "sulfur content". The anti-wear (namely, anti-seize) characteristics of oil (45) Tp-22c, which are of fundamental importance in the above conditions, are also unsatisfactory, since there are no anti-seize additives in its composition. In addition, insufficient viscosity-temperature properties of the known oil make it possible to use it as an all-season oil.

Взагалі, на базі мінеральної оливи дуже важко, а іноді і неможливо, розробити мастильний матеріал, що с володіє відмінними властивостями при низьких температурах і, в той же час, зберігає досить високі мастильні властивості і при високих експлуатаційних температурах.In general, on the basis of mineral oil, it is very difficult, and sometimes impossible, to develop a lubricant that has excellent properties at low temperatures and, at the same time, retains sufficiently high lubricating properties even at high operating temperatures.

В основу корисної моделі, що заявляється, поставлене завдання підвищення якості турбінної оливи шляхом створення нової композиції турбінної оливи з підвищеною термоокисною стабільністю, поліпшеними бо характеристиками протизадирної та в'язкісно-температурних властивостей.The basis of the proposed useful model is the task of improving the quality of turbine oil by creating a new composition of turbine oil with increased thermo-oxidative stability and improved characteristics of anti-seize and viscosity-temperature properties.

Поставлена задача вирішується за рахунок того, що турбінна олива, яка містить мінеральну оливу, як базову, антипінну присадку - поліметилсилоксан та деемульгуючу присадку, додатково містить, як базову, синтетичну оливу на основі поліальфаолефінів, протизадирні присадки - похідну бензотриазолу і беззольний дитіофосфат та депресорну присадку - поліметакрилат. А в якості деемульгуючої присадки вона містить 65 дипроксамін, при наступному співвідношенні вказаних компонентів, мас. бо: -Д-The task is solved due to the fact that the turbine oil, which contains mineral oil as a base, an antifoam additive - polymethylsiloxane and a demulsifying additive, additionally contains, as a base, synthetic oil based on polyalphaolefins, anti-seize additives - a derivative of benzotriazole and ashless dithiophosphate and a depressant additive - polymethacrylate. And as a demulsifying additive, it contains 65 diproxamine, with the following ratio of the specified components, wt. because: -D-

поліальфаолефінова олива 64-63 похідна бензотриазолу 0,05-0,1 беззольний дитіофосфат 0,4-0,7 поліметилсилоксан 0,004-0,006 поліметакрилат 0,1-0,3 дипроксамін 0,01-0,02 мінеральна олива до 100 70 Між сукупністю суттєвих ознак корисної моделі, що заявляється, і технічним результатом, що досягається, мається наступний причинно-наслідковий зв'язок.polyalphaolefin oil 64-63 benzotriazole derivative 0.05-0.1 ashless dithiophosphate 0.4-0.7 polymethylsiloxane 0.004-0.006 polymethacrylate 0.1-0.3 diproxamine 0.01-0.02 mineral oil up to 100 70 Between aggregate essential features of the claimed useful model and the achieved technical result have the following cause-and-effect relationship.

Введення до складу оливи додаткової базової синтетичної (поліальфаолефінової) оливи робить її, так званою, частково синтетичною, або напівсинтетичною (хоча ця ознака досить умовна, не всі спеціалісти галузі вирізняють напівсинтетику як окремий клас) і зумовлює її нові експлуатаційні властивості. 75 А саме, відсутність в складі поліальфаолефінів смол, парафінів, дозволило досягнути хімічної і термічної стабільності заявленої оливи. Хімічна стабільність означає, що, під час роботи оливи в двигуні, з нею не відбувається будь-яких хімічних перетворювань (окислення, парафінізації, тощо), які погіршували б його експлуатаційні властивості. Термічна стабільність означає збереження оптимального значення в'язкості оливи в широкому діапазоні температур. Тобто, олива залишається більш рідкою на морозі і більш в'язкою - в спеку, що свідчить про її підвищенні в'язкісно-температурні властивості.The introduction of an additional base synthetic (polyalphaolefin) oil into the composition of the oil makes it, so-called, partially synthetic or semi-synthetic (although this feature is quite conditional, not all specialists in the field distinguish semi-synthetics as a separate class) and determines its new operational properties. 75 Namely, the absence of paraffins in the composition of polyalphaolefin resins, made it possible to achieve chemical and thermal stability of the declared oil. Chemical stability means that during the operation of the oil in the engine, it does not undergo any chemical transformations (oxidation, paraffinization, etc.) that would impair its operational properties. Thermal stability means maintaining the optimal value of oil viscosity in a wide range of temperatures. That is, the oil remains more liquid in the cold and more viscous in the heat, which indicates its increased viscosity-temperature properties.

У якості поліальфаолефінової базової оливи можуть бути використані синтетичні оливи марки: - ПАО-6 фірми Шеврон; Е-ра застигання - мінус 602С, в'язкість кінематична при 10020 - 5,5-6,5сСТ. - МЕХВА5БЕ виробництва ЕОКТИМ ОЇ М.М; ї-ра застигання - мінус 602С, в'язкість кінематична при 10090 - 5,7-6,0сСТт. - ПАОМ-6 фірми ТАТоїї; Е-/ра застигання - мінус 602С, в'язкість кінематична при 10020 - 5,5-6,5сСТ.Synthetic oils of the following brands can be used as polyalphaolefin base oil: - Chevron PAO-6; Solidification point - minus 602С, kinematic viscosity at 10020 - 5.5-6.5ССТ. - MEHVA5BE manufactured by EOKTIM OY MM; solidification point - minus 602С, kinematic viscosity at 10090 - 5.7-6.0 сSTt. - PAOM-6 of the TAToi company; E-/ra solidification - minus 602С, kinematic viscosity at 10020 - 5.5-6.5ССТ.

Для поліпшення мастильних властивостей оливи до її складу введені протизношувальні та протизадирні не) присадки (що запобігають задиру контактуючих поверхонь): похідна бензотриазолу та беззольний дитіофосфат.To improve the lubricating properties of the oil, anti-wear and anti-seize additives (which prevent the seizing of contacting surfaces) are added to its composition: a benzotriazole derivative and ashless dithiophosphate.

Відсутність в їх складі атомів металів дозволяє досягнути підвищених трибологічних характеристик та підвищеної термоокисної стабільності. Остання слугує ще й дезактиватором, так як здатна дезактивувати активні «оThe absence of metal atoms in their composition allows to achieve increased tribological characteristics and increased thermo-oxidative stability. The latter also serves as a deactivator, as it is capable of deactivating active "o

Центри які виникають на поверхні металлу, чим зменшує здатність до окислення оливи.Centers that appear on the surface of the metal, which reduces the oil's ability to oxidize.

Як похідна бензотриазолу може бути використана присадка Іпіпешт 7188 фірми Іпіпешт або присадка бAs a derivative of benzotriazole, the additive Ipipesht 7188 of the company Ipipesht or additive b can be used

Іргалюб 353 фірми Сіва. «-Irgalyub 353 of the Siva company. "-

Як беззольний дитіофосфат може бути використана присадка КС-9321 фірми Ексон або присадки Іргамет 39,As an ashless dithiophosphate, the KS-9321 additive from Exxon or the Irgamet 39 additive can be used,

Іргалюб МІ. 3010 А фірми сСіва. соIrgalyub MI. 3010 A of the Siva company. co

Вспіненню оливи запобігає антипінна присадка поліметилсилоксан, яка являє собою суміш полімерів «- метилсилоксанів лінійної і циклічної структури, і в якості якої може бути використана присадка 200А, згідно зFoaming of the oil is prevented by the antifoam additive polymethylsiloxane, which is a mixture of polymers - methylsiloxane of linear and cyclic structure, and as which additive 200A can be used, according to

ТУ У 6-23849235.083-2001.TU U 6-23849235.083-2001.

Зниженню температури застигання оливи додатково сприяє депресорна присадка поліметакрилат, що являє « собою полімер ефірів метакрилової кислоти та суміші первинних спиртів С42-Сі6 нормальної структури. 470 Простіше кажучи, структура молекул поліметакрилату має вигляд ниток. У гарячому виді нитки, вирівнюючись, - с компенсують розрідження оливи, а на морозі згортаються, знижуючи її в'язкість, що, також, сприяє поліпшенню ц в'язкісно-температурних властивостей оливи. У якості поліметакрилату можуть бути використані присадка "» ПМА"Д" за ТУ 6-01-270-84, або присадка Іпіпешт М-351 виробництва фірми Іпіїпешт, або присадка ЯвізольThe depressant additive polymethacrylate, which is a polymer of ethers of methacrylic acid and a mixture of primary alcohols С42-Си6 of a normal structure, additionally contributes to the reduction of the solidification temperature of the oil. 470 Simply put, the structure of polymethacrylate molecules has the appearance of threads. In the hot form, the threads, aligning, compensate for the thinning of the oil, and in the cold, they collapse, reducing its viscosity, which also contributes to the improvement of the viscosity-temperature properties of the oil. As a polymethacrylate, the "PMA"D additive according to TU 6-01-270-84, or the Ipipesht M-351 additive produced by the Ipiipesht company, or the Yavisol additive can be used

Підкарпатського НПЗ Польща.Podkarpatsky Refinery Poland.

Для запобігання утворенню стійких емульсій з водою та випадання присадок при потраплянні в оливу води, - до складу оливи введена деемольгуюча присадка дипроксамін, що являє собою азотовмістний блок-сополімер окисів етилену и пропілену, у якості якої може бути використана присадка Д-157 за ТУ 6-14-614-76.To prevent the formation of stable emulsions with water and the precipitation of additives when water enters the oil, the demulsifying additive diproxamine, which is a nitrogen-containing block copolymer of ethylene and propylene oxides, can be used as the additive D-157 according to TU 6. -14-614-76.

Со Нижня межа концентрацій компонентів оливи, що заявляється, визначається можливістю досягнення - гранично допустимих показників її експлуатаційних властивостей, а верхня межа визначається значеннями, при яких покращення показників відсутнє, або спостерігається їх мінімальне підвищення. шо Таким чином, обсяг і ефективність введених в основу присадок визначають експлуатаційні властивості і сю призначення оливи, що заявляється, для використання її в термонавантажених конвертованих (суднових або авіаційних) турбодвигунах, до того ж, як всесезонної. А наявність в складі оливи частково синтетичної основи (суміші синтетичної і мінеральної олив), в сукупності з вищезазначеними присадками, та найдене співвідношення Компонентів, забезпечують вирішення поставленого в основу корисної моделі завдання.So The lower limit of the concentrations of the components of the oil, which is declared, is determined by the possibility of achieving the maximum permissible indicators of its operational properties, and the upper limit is determined by the values at which there is no improvement in indicators, or their minimal increase is observed. Thus, the volume and effectiveness of the additives introduced into the base determine the operational properties and purpose of the oil, which is claimed for its use in thermally loaded convertible (ship or aircraft) turbo engines, as well as all-season oil. And the presence of a partially synthetic base (a mixture of synthetic and mineral oil) in the composition of the oil, in combination with the above-mentioned additives, and the found ratio of Components, provide a solution to the task set as the basis of a useful model.

Готують турбінну оливу, що заявляється, наступним чином. В реактор з механічним перемішуванням с завантажують базові оливи і підігрівають до 65-702С. В нагріту суміш поступово додають, при постійному перемішуванні, вищевказані присадки в зазначених кількостях. Перемішування продовжують до повного розчинення присадок і одержання гомогенної оливи. Після охолодження оливи до кімнатної температури, 60 досліджують її експлуатаційні властивості і біорозщеплюваність.Prepare turbine oil, which is claimed, as follows. Base oils are loaded into the reactor with mechanical stirring and heated to 65-702C. The above-mentioned additives are gradually added to the heated mixture, with constant stirring, in the specified quantities. Mixing is continued until the additives are completely dissolved and a homogeneous oil is obtained. After cooling the oil to room temperature, 60 examine its operational properties and biodegradability.

Відповідно до корисної моделі, що заявляється, були виготовлені зразки олив, склад яких наведений вAccording to the claimed useful model, samples of oils were produced, the composition of which is given in

Таблиці 1, а їх фізико-хімічні характеристики (а також, характеристики зразка оливи-прототипу) наведені вTable 1, and their physical and chemical characteristics (as well as the characteristics of the prototype oil sample) are given in

Таблиці 2. Фактичний склад зразка оливи-прототипу Тп-22с, виготовлений для порівняльного аналізу, був таким, (9о масб.): б5 іонол (2,6-ди-трет-бутил-4-метил-фенол) 0,51 тетраполіоксиетилоксипропіл-етилен-діамін 0,02 кислий ефір алкенілянтарної кислоти 0,016 поліметилксилоксан 0,003 мінеральна олива 99,451Table 2. The actual composition of the Tp-22c prototype oil sample, prepared for comparative analysis, was as follows (9o mass): b5 ionol (2,6-di-tert-butyl-4-methyl-phenol) 0.51 tetrapolyoxyethyloxypropyl -ethylenediamine 0.02 acid ester of alkenylsuccinic acid 0.016 polymethylxyloxane 0.003 mineral oil 99.451

Порівняння характеристик зразків оливи, що заявляється, та оливи-прототипу за даними Таблиці 2 переконливо доводять переваги запропонованого складу з таких показників, як "індекс в'язкості", "термоокиснююча стабільність", "температура застигання". До того ж, запропонований склад оливи має 70 покращений (майже на порядок) показник "масова частка сірки", а як відомо, мінімальний вміст сірки в оливі додатково сприяє підвищенню її анти окисних та мастильних показників.Comparison of the characteristics of the samples of the claimed oil and the prototype oil according to the data in Table 2 convincingly prove the advantages of the proposed composition from such indicators as "viscosity index", "thermo-oxidative stability", "solidification temperature". In addition, the proposed composition of the oil has an improved (almost an order of magnitude) "mass fraction of sulfur" indicator of 70, and as is known, the minimum content of sulfur in the oil additionally contributes to the increase of its anti-oxidative and lubricating indicators.

Трібологічні характеристики також підтверджують, що запропонована олива має підвищені мастильні та протизношувальні властивості, в порівнянні з оливою - прототипом.Tribological characteristics also confirm that the proposed oil has increased lubricating and anti-wear properties compared to the prototype oil.

Покращенні вязкісно-температурні властивості запропонованої оливи, надають їй значні переваги, а саме: - висока однорідність і стабільність характеристик в'язкості в робочому діапазоні температур (до 150 2С) дозволяють використовувати її в термонавантажених турбодвигунах; - значне зниження температури застигання (без погіршення при цьому показників в'язкості), яка характеризує мінімально можливу температуру запускання охолодженого двигуна, дає змогу використовувати її як всесезонну.Improved viscosity-temperature properties of the proposed oil give it significant advantages, namely: - high homogeneity and stability of viscosity characteristics in the working temperature range (up to 150 2С) allow its use in thermally loaded turbo engines; - a significant reduction in the solidification temperature (without deterioration of the viscosity indicators), which characterizes the minimum possible starting temperature of a cooled engine, makes it possible to use it as an all-season engine.

Підвищення вказаних показників турбінної оливи, що заявляється, дозволить покращити її протизношувальні властивості, тобто зменшити інтенсивність зношування деталей двигунів і, відповідно, зменшити витрати енергії на подолання тертя, тобто, заощаджувати паливо. Все це, загалом, дозволить подовжити термін експлуатації турбоагрегатів.Increasing the indicated parameters of the claimed turbine oil will improve its anti-wear properties, i.e. reduce the intensity of wear of engine parts and, accordingly, reduce energy consumption to overcome friction, i.e. save fuel. All this, in general, will make it possible to extend the service life of turbo-units.

Найменування компонентів - ші полівльфеолефіоа олива 805 8059 токдне бензотивзлу | 005 | 005. | ол с з безюльний дитофоєфет | 0405 07The names of the components are polyolfeolefioa oil 805 8059 tokdne benzotyvzlu | 005 | 005. | ol s with bezulny ditofoiefet | 0405 07

ФF

- со -- so -

Назва показників, од. виміру « е з с їз»Name of indicators, units. measurement "e z s iz"

ЕЕ спі ніш о ПНІ температура визначення 1302 на протязі 24год.. емперуравинечення Тв'с на пютнавжд 00000000 246 оо оз - со щEE spi nish o PNI temperature determination 1302 during 24h.. Emperuravinechenia Tv's on pyutnavzhd 00000000 246 oo oz - so sh

Трібологічні характеристики за температури (20-5)2С на чотирьох кульковій машині 4|ою о оеу а) діаметр сліду зношування (Дз), мм, в разі навантаження на вісь - 196Н, не 0,3 0,3Tribological characteristics at a temperature of (20-5)2С on a four-ball machine 4|oy o oeu a) wear track diameter (Dz), mm, in case of axle load - 196N, not 0.3 0.3

Фо шення визначається » с визначаєтьсяFo is determined » c is determined

Claims (1)

Формула винаходуThe formula of the invention Турбінна олива, яка містить мінеральну оливу, як базову, антипінну присадку - поліметилсилоксан та деемульгуючу присадку, яка відрізняється тим, що вона додатково містить, як базову, синтетичну оливу на основі поліальфаолефінів, протизадирні присадки - похідну бензотриазолу і беззольний дитіофосфат, депресорну присадку - поліметакрилат, а як деемульгуючу присадку містить дипроксамін при наступному бо співвідношенні компонентів, мас. 90:Turbine oil, which contains mineral oil as a base, an antifoam additive - polymethylsiloxane and a demulsifying additive, which is distinguished by the fact that it additionally contains, as a base, a synthetic oil based on polyalphaolefins, anti-seize additives - a derivative of benzotriazole and ashless dithiophosphate, a depressant additive - polymethacrylate , and as a demulsifying additive contains diproxamine with the following ratio of components, wt. 90: поліальфаолефінова олива 64-63 похідна бензотриазолу 0,05-0,1 беззольний дитіофосфат 0,4-0,7 поліметилсилоксан 0,004-0,006 поліметакрилат 0,1-0,3 дипроксамін 0,01-0,02 мінеральна олива до 100. Офіційний бюлетень "Промислоава власність". Книга 1 "Винаходи, корисні моделі, топографії інтегральних мікросхем", 2006, М 10, 15.10.2006. Державний департамент інтелектуальної власності Міністерства освіти і науки України. з з со (22) - с ьоpolyalphaolefin oil 64-63 benzotriazole derivative 0.05-0.1 ashless dithiophosphate 0.4-0.7 polymethylsiloxane 0.004-0.006 polymethacrylate 0.1-0.3 diproxamine 0.01-0.02 mineral oil up to 100. Official bulletin "Industrial property". Book 1 "Inventions, useful models, topographies of integrated microcircuits", 2006, M 10, 15.10.2006. State Department of Intellectual Property of the Ministry of Education and Science of Ukraine. z z so (22) - so - . и? - (ее) - се) бе» 60 б5- and? - (ee) - se) be» 60 b5
UAU200609483U 2006-09-01 2006-09-01 Turbine oil UA18193U (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
UAU200609483U UA18193U (en) 2006-09-01 2006-09-01 Turbine oil

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
UAU200609483U UA18193U (en) 2006-09-01 2006-09-01 Turbine oil

Publications (1)

Publication Number Publication Date
UA18193U true UA18193U (en) 2006-10-16

Family

ID=37506276

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
UAU200609483U UA18193U (en) 2006-09-01 2006-09-01 Turbine oil

Country Status (1)

Country Link
UA (1) UA18193U (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Qu et al. Ionic liquids as novel lubricants and additives for diesel engine applications
US4428850A (en) Low foaming railway diesel engine lubricating oil compositions
JP5638256B2 (en) Lubricating oil composition
Barnhill et al. Tribological bench and engine dynamometer tests of a low viscosity SAE 0W-16 engine oil using a combination of ionic liquid and ZDDP as anti-wear additives
CN103649285A (en) Cylinder lubricant for a two-stroke marine engine
JP2011168677A (en) Lubricant oil composition for continuously variable transmission
CN108034482A (en) A kind of lubricating oil and its application
CN104293420A (en) Novel application of extreme-pressure anti-wearing reagent, composition containing extreme-pressure anti-wearing reagent and application of composition
CN105733747B (en) ashless hydraulic oil composition
Obasi et al. Effect of additives on the performance of engine oil
RU2659785C2 (en) Polyglycerol ether based lubricating composition
CN103289795A (en) Marine engine oil composition and application thereof
RU2720004C1 (en) Protective grease
CN106133124B (en) Lubricant oil composite
UA18193U (en) Turbine oil
CN105296062A (en) Preparation method of anti-oxidative natural gas engine lubricating oil
WO2018197309A1 (en) Lubricating oil composition for internal combustion engine
EP3541908A1 (en) Lubricating oil composition
UA80245C2 (en) Turbine oil
WO2016091926A1 (en) Lubricating oil composition for internal combustion engines
JP6754612B2 (en) Gas engine oil composition
RU2550137C2 (en) Lubricant composition of synthetic turbine oil for steam turbine plants
Crawford et al. Miscellaneous additives and vegetable oils
Smolenski Component performance in engine oil formulation.
CN106167733A (en) 4 grades of diesel engine oil compositions of CF are for the purposes of marine rear shaft lubrication