UA147458U - TOWING DEVICE - Google Patents
TOWING DEVICE Download PDFInfo
- Publication number
- UA147458U UA147458U UAU202005441U UAU202005441U UA147458U UA 147458 U UA147458 U UA 147458U UA U202005441 U UAU202005441 U UA U202005441U UA U202005441 U UAU202005441 U UA U202005441U UA 147458 U UA147458 U UA 147458U
- Authority
- UA
- Ukraine
- Prior art keywords
- rod
- towing device
- towing
- base
- fact
- Prior art date
Links
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 7
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 7
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 6
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 2
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 1
- 230000036461 convulsion Effects 0.000 description 1
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60D—VEHICLE CONNECTIONS
- B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60D—VEHICLE CONNECTIONS
- B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
- B60D1/14—Draw-gear or towing devices characterised by their type
- B60D1/167—Draw-gear or towing devices characterised by their type consisting of articulated or rigidly assembled bars or tubes forming a V-, Y-, or U-shaped draw gear
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Handcart (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Agricultural Machines (AREA)
Abstract
Буксирувальний пристрій містить основу, засіб для під'єднання до буксируючого транспортного засобу і дві штанги, кожну з яких забезпечено засобом для під'єднання до буксированого транспортного засобу. Додатково містить жорстко прикріплений до основи вигнутий стрижень, на якому закріплено засіб для під'єднання до буксируючого транспортного засобу, штанги, що встановлені на основі з можливістю утворення фіксованого кута в і складаються з щонайменше двох частин. Кожен засіб для під'єднання до буксированого транспортного засобу виконано у вигляді гнучкого з'єднання з можливістю закріплення його одним кінцем на штанзі, а другим кінцем на стрижні і забезпечено механізмом натягу і фіксації.The towing device comprises a base, a means for connecting to the towing vehicle and two rods, each of which is provided with a means for connecting to the towed vehicle. Additionally, it contains a rigidly attached to the base curved rod, which is attached to the means for connection to the towing vehicle, rods mounted on the base with the possibility of forming a fixed angle in and consisting of at least two parts. Each means for connection to the towed vehicle is made in the form of a flexible connection with the possibility of fixing it with one end on the rod and the other end on the rod and is provided with a mechanism of tension and fixation.
Description
Корисна модель належить до транспорту, зокрема стосується знімних буксирувальних пристроїв, і може бути використана в тягово-зчіпних пристроях для буксирування автомобілів.The utility model is related to transport, in particular to removable towing devices, and can be used in traction devices for towing cars.
Необхідність буксирування транспортного засобу іншим транспортним засобом викликається, зокрема, поломкою в системі, що відповідає за здатність самостійного пересування наземного транспортного засобу, відсутністю другого водія, відсутністю евакуатора і т. ін. Зазвичай для цих операцій використовують буксирувальний трос. Однак у випадках, коли виникли якісь несправності в гальмівній системі автомобіля, що буксирується, або відсутній водій буксированого транспортного засобу, для буксирування застосовується тільки буксирувальний пристрій у вигляді жорсткої зчіпки. Основними перевагами жорсткої зчіпки є відсутність ривка, при якому буксирований автомобіль наближається до буксируючого автомобіля, а також забезпечення між зазначеними автомобілями незмінної фіксованої дистанції.The need to tow the vehicle by another vehicle is caused, in particular, by a breakdown in the system responsible for the ability of the ground vehicle to move independently, the absence of a second driver, the absence of a tow truck, etc. Usually, a towing rope is used for these operations. However, in cases where there are any malfunctions in the brake system of the towed vehicle or the driver of the towed vehicle is absent, only a towing device in the form of a rigid coupling is used for towing. The main advantages of a rigid coupling are the absence of a jerk in which the towed vehicle approaches the towing vehicle, as well as the provision of an unchanging fixed distance between the specified vehicles.
Найпростішим варіантом жорсткого зчеплення є металева штанга, що містить на одному кінці засіб для під'єднання до буксированого транспортного засобу, а на протилежному кінці - засіб для під'єднання до буксируючого транспортному засобу. Штанга дозволяє тримати фіксовану дистанцію між автомобілями і не допустити зіткнення їх, зокрема, при гальмуванні.The simplest version of a hard coupling is a metal rod, containing at one end a means for connecting to a towed vehicle, and at the opposite end - a means for connecting to a towing vehicle. The bar allows you to keep a fixed distance between cars and prevent them from colliding, in particular, when braking.
Однак при буксируванні транспортного засобу з використанням штанги траєкторія руху автомобіля, що буксирується, не збігається точно з траєкторією руху буксируючого автомобіля, що не дуже зручно. Тому застосовуються більш складні конструкції буксирувальних пристроїв, що кріпляться до буксированого автомобіля в декількох точках, в результаті чого буксируваний автомобіль рухається строго по одній колії за буксируючим автомобілем, не зміщуючись в сторони.However, when towing a vehicle using a bar, the trajectory of the towed vehicle does not exactly coincide with the trajectory of the towing vehicle, which is not very convenient. Therefore, more complex designs of towing devices are used, which are attached to the towed car at several points, as a result of which the towed car moves strictly along one track behind the towing car, without shifting to the sides.
Буксирування транспортного засобу вимагає використання буксирувальних пристроїв довжиною не менше 1,5 м. Використання штанги зазначеної довжини викликає незручності при розміщенні її в багажниках транспортних засобах із обмеженим об'ємом вільного простору.Towing a vehicle requires the use of towing devices with a length of at least 1.5 m. The use of a rod of the specified length causes inconvenience when placing it in the trunks of vehicles with a limited amount of free space.
Тому кожному водієві бажано мати в комплекті допоміжних технічних засобів більш компактний буксирувальний пристрій.Therefore, it is desirable for every driver to have a more compact towing device in the set of auxiliary technical means.
Відомий швидкорозбірний тягово-зчіпний пристрій, що містить дві тяги, шарнірно зчленовані пальцем, і які розсуваються залежно від відстані між зчіпними пристроями засобу, щоA known quick-detachable traction-coupling device, containing two rods, hinged with a finger, and which are moved apart depending on the distance between the coupling devices of the means that
Зо транспортується, виконані у вигляді товстостінних труб із кронштейнами і вушками на кінцях, а також із встановленими на них ручками для перенесення при використанні і кронштейном для кріплення страхувального троса |11.It is transported, made in the form of thick-walled pipes with brackets and lugs at the ends, as well as with handles installed on them for carrying during use and a bracket for attaching a safety cable |11.
У відомому пристрої тяги можуть розсуватися, що вирішує ще одну проблему при використанні буксирувальних пристроїв, пов'язану з тим, що, як правило, для кожної марки автомобіля потрібен свій буксирувальний пристрій, так як засоби для під'єднання до буксированого транспортного засобу повинні відповідати місцям для кріплення буксирувальних пристроїв, виконаних на автомобілі. До того ж на багатьох марках сучасних автомобілів зазначені місця кріплення часто закриті бампером і тому потрібна додаткова підготовка автомобіля до закріплення на ньому буксирувального пристрою.In the known device, the drawbars can move apart, which solves another problem in the use of towing devices, due to the fact that, as a rule, each brand of car requires its own towing device, since the means for connecting to the towed vehicle must match places for attaching towing devices made on the car. In addition, on many brands of modern cars, the indicated attachment points are often covered by a bumper, and therefore additional preparation of the car is required to attach a towing device to it.
Відомий буксирувальний пристрій, що містить штангу з шарнірно з'єднаними ланками, засіб для під'єднання однієї ланки до буксированого транспортного засобу і засіб для під'єднання іншої ланки до буксируючого транспортного засобу, в якому ланки штанги з'єднані віссю, вставленою в отвори, виконані в з'єднуваних кінцях ланок штангиKnown towing device comprising a rod with hinged links, means for connecting one link to the towed vehicle and means for connecting the other link to the towing vehicle, in which the links of the rod are connected by an axle inserted in holes , made in the connecting ends of the rod links
Шарнірні з'єднання забезпечують можливість складання ланок штанг до розмірів, визначених довжиною ланок. У зібраному вигляді буксирувальний пристрій має габарити, що допускають вільне розміщення його в багажнику легковика. Однак шарнірні з'єднання ланок не забезпечують необхідної жорсткості штанг у робочому стані.Hinged joints provide the possibility of assembling the links of the rods to the dimensions determined by the length of the links. When assembled, the towing device has dimensions that allow it to be freely placed in the trunk of a car. However, the hinged connections of the links do not provide the necessary stiffness of the rods in working condition.
Найбільш близьким аналогом корисної моделі є буксирувальний пристрій, що містить основу, виконану у вигляді двох розташованих одна над одною пластин, дві штанги, одну з яких встановлено на основі з можливістю повороту, а іншу - жорстко закріплено на основі, засобу для під'єднання штанг до буксированого або буксируючого транспортному засобу і засіб для під'єднання основи до буксируючого або буксированого транспортному засобу |З.The closest analogue of a useful model is a towing device, which contains a base made in the form of two plates located one above the other, two rods, one of which is installed on a base with the possibility of rotation, and the other is rigidly fixed on the base, means for connecting the rods to the towed or towing vehicle and means for connecting the base to the towing or towed vehicle |Z.
Даний відомий буксирувальний пристрій забезпечує необхідну жорсткість і можливість його використання на автомобілях із різним розташуванням місць для під'єднання буксирувальних пристроїв за рахунок того, що одну штангу встановлено з можливістю повороту. Проте, потрібно, щоб у буксированого транспортного засобу були спеціальні місця для кріплення буксирувального пристрою, а також потрібна додаткова підготовка автомобіля до закріплення на ньому буксирувального пристрою, якщо місця кріплення закриті декоративними елементами.This well-known towing device provides the necessary rigidity and the possibility of its use on cars with different locations for connecting towing devices due to the fact that one bar is installed with the possibility of rotation. However, it is necessary that the towed vehicle has special places for attaching the towing device, and additional preparation of the vehicle is required for fixing the towing device on it, if the attachment places are covered by decorative elements.
В основу корисної моделі поставлена задача створити компактний в неробочому стані і бо надійний при експлуатації універсальний буксирувальний пристрій.The basis of the useful model is the task of creating a universal towing device that is compact in idle state and reliable during operation.
Поставлена задача вирішується тим, що буксирувальний пристрій, що містить основу, засіб для під'єднання до буксируючого транспортного засобу і дві штанги, кожну з яких забезпечено засобом для під'єднання до буксируваного транспортного засобу, згідно з корисною моделлю, додатково містить жорстко прикріплений до основи вигнутий стрижень, на якому закріплено засіб для під'єднання до буксируючого транспортного засобу, штанги, що встановлені на основі з можливістю утворення фіксованого кута ос; і складаються з щонайменше двох частин, а кожен засіб для під'єднання до буксированого транспортного засобу виконано у вигляді гнучкого з'єднання з можливістю закріплення його одним кінцем на штанзі, а другим кінцем на стрижні і забезпечено механізмом натягу і фіксації. В окремому випадку виконання основу виконано у вигляді двох розташованих одна над одною пластин, один кінець кожної штанги розташований між пластинами основи уздовж їх бічних сторін і зафіксований за допомогою кріпильних елементів, а другий кінець кожної штанги виступає за межі основи, частини кожної штанги виконані з можливістю їх з'єднання і роз'єднання або кожну штангу може бути виконано телескопічною. В іншому окремому випадку виконання елемент приєднання до стрижня гнучкого з'єднання виконано у вигляді вушок або виступаючого елемента, або одного або більше отворів, механізм натягу і фіксації виконано у вигляді храпового механізму, штанги і стрижень виконані з профільної труби квадратного або прямокутного, або круглого перерізу. У ще одному окремому випадку виконання гнучке з'єднання виконано у вигляді ланцюга і сполученого з ним ременя з можливістю закріплення і фіксації ременя в механізмі натягу і фіксації або у вигляді ременя з можливістю закріплення і фіксації ременя в механізмі натягу і фіксації.The problem is solved by the fact that the towing device, which includes a base, a means for connecting to a towing vehicle and two rods, each of which is provided with a means for connecting to a towed vehicle, according to a useful model, additionally contains a rigidly attached to the base is a curved rod, on which the means for connecting to the towing vehicle is fixed, rods installed on the base with the possibility of forming a fixed angle of the axles; and consist of at least two parts, and each means for connecting to the towed vehicle is made in the form of a flexible connection with the possibility of fixing it with one end on a rod, and with the other end on a rod and equipped with a tensioning and fixing mechanism. In a separate case, the base is made in the form of two plates located one above the other, one end of each rod is located between the plates of the base along their sides and is fixed with the help of fasteners, and the other end of each rod protrudes beyond the base, parts of each rod are made with the possibility their connection and disconnection or each bar can be made telescopic. In another separate case, the connecting element to the rod of the flexible connection is made in the form of lugs or a protruding element, or one or more holes, the tensioning and fixing mechanism is made in the form of a ratchet mechanism, the rods and the rod are made of a square, rectangular, or round profile pipe section In another separate case, the flexible connection is made in the form of a chain and a belt connected to it with the possibility of fixing and fixing the belt in the tensioning and fixing mechanism or in the form of a belt with the possibility of fixing and fixing the belt in the tensioning and fixing mechanism.
Можуть бути реалізовані інші окремі випадки виконання елементів заявленої корисної моделі, зокрема основи, штанг, гнучкого з'єднання і засобів для під'єднання буксирувального пристрою до буксируючого і буксированого транспортних засобів.Other individual cases of implementation of the elements of the claimed utility model can be realized, in particular the base, rods, flexible connection and means for connecting the towing device to the towing and towed vehicles.
Буксирувальний пристрій є компактним в неробочому стані і надійним при експлуатації, універсальним. Буксирувальний пристрій може кріпитися як за важелі підвіски автомобіля, що буксирується, так і за його міст, балку, підрамник або іншу несучу частину кузова.The towing device is compact when idle and reliable during operation, universal. The towing device can be attached both to the suspension levers of the car being towed, and to its bridge, beam, subframe or other load-bearing part of the body.
Корисна модель пояснюється кресленнями, які не обмежують об'єм корисної моделі, що заявляється:The utility model is explained by drawings that do not limit the scope of the claimed utility model:
Фіг. 1 - кріплення гнучкого з'єднання, виконаного у вигляді ланцюга і сполученого з ним ременя, здійснено за стрижень, вигляд зверху;Fig. 1 - fastening of a flexible connection made in the form of a chain and a belt connected to it, made by a rod, top view;
Фіг. 2 - вигнутий стрижень із закріпленою основою, вигляд збоку.Fig. 2 - curved rod with fixed base, side view.
Буксирувальний пристрій містить основу 1, засіб 2 для під'єднання до буксируючого транспортного засобу і дві штанги 3, кожну з яких забезпечено засобом для під'єднання до буксированого транспортного засобу, та додатково містить жорстко прикріплений до основи вигнутий стрижень 4, на якому закріплено засіб 2 для під'єднання до буксируючого транспортного засобу. Штанги З встановлені на основі 1 з можливістю утворення фіксованого кута о і складаються з двох частин 5 і 6. Кожен засіб 2 для під'єднання до буксированого транспортного засобу виконано у вигляді гнучкого з'єднання 7 з можливістю закріплення його одним кінцем на штанзі 3, а іншим кінцем на вигнутому стрижні 4 і забезпечено механізмом натягу і фіксації 8. Основу 1 виконано у вигляді двох розташованих одна над одною пластин 9.The towing device includes a base 1, a means 2 for connecting to a towing vehicle and two rods 3, each of which is provided with a means for connecting to a towed vehicle, and additionally contains a curved rod 4 rigidly attached to the base, on which the means is fixed 2 for connection to the towing vehicle. Rods C are installed on a base 1 with the possibility of forming a fixed angle о and consist of two parts 5 and 6. Each means 2 for connecting to a towed vehicle is made in the form of a flexible connection 7 with the possibility of fixing one end of it on a rod 3, and the other end on a curved rod 4 and equipped with a tensioning and fixing mechanism 8. The base 1 is made in the form of two plates 9 located one above the other.
Один кінець частини б кожної штанги З розташований між пластинами 9 основи 1 уздовж їх бічних сторін і виконаний з можливістю його фіксації кріпильними елементами 10 ії 11. Кожна частина 5 кожної штанги З з'єднана з частиною 6 з можливістю роз'єднання. Вільний кінець кожної штанги З виступає за межі основи 1. Гнучке з'єднання 7 виконано у вигляді ланцюга 12 і сполученого з ним ременя 13 з можливістю закріплення і фіксації ременя 13 в механізмі натягу і фіксації 8 або виконано у вигляді ременя 13 з можливістю закріплення і фіксації ременя 13 у механізмі натягу і фіксації 8.One end of part b of each rod C is located between the plates 9 of the base 1 along their sides and is made with the possibility of fixing it with fasteners 10 and 11. Each part 5 of each rod C is connected to part 6 with the possibility of disconnection. The free end of each rod Z protrudes beyond the base 1. The flexible connection 7 is made in the form of a chain 12 and a belt 13 connected to it with the possibility of fixing and fixing the belt 13 in the tensioning and fixing mechanism 8 or made in the form of a belt 13 with the possibility of fixing and fixing the belt 13 in the tensioning and fixing mechanism 8.
Варіанти виконання гнучкого з'єднання 7 можуть бути різними. Головна вимога до гнучкого з'єднання - забезпечення надійного з'єднання буксирувального пристрою і буксированого транспортного засобу.Variants of flexible connection 7 can be different. The main requirement for a flexible connection is to ensure a reliable connection of the towing device and the towed vehicle.
В неробочому положенні буксирувального пристрою, штанги З повернені в одну сторону з вигнутим стрижнем 4. Для цього необхідно від'єднати елементи кріплення 11 і послабити з'єднання кріплення 10. В даному випадку віссю повороту може виступати кріпильний елемент 10, наприклад незатягнутий болт. Штанги З можуть бути від'єднані від основи 1 і розібрані на частини 5 і 6. У разі виконання штанг З телескопічними частина 5 входить в частину 6 і в такому зібраному вигляді штанга З може також бути повернута в одну сторону з вигнутим стрижнем 4 або від'єднана від основи 1. Все вищезазначене дозволяє виконати громіздкий буксирувальний пристрій досить компактним і вільно розмістити його в багажнику транспортного засобу.In the non-working position of the towing device, the rods C are turned to one side with the bent rod 4. To do this, it is necessary to disconnect the fastening elements 11 and loosen the fastening connection 10. In this case, the fastening element 10, for example, an untightened bolt, can act as the axis of rotation. Rods Z can be disconnected from the base 1 and disassembled into parts 5 and 6. In the case of telescopic rods Z, part 5 is included in part 6, and in this assembled form, rod Z can also be turned to one side with a curved rod 4 or from connected from the base 1. All of the above allows you to make a bulky towing device quite compact and place it freely in the trunk of a vehicle.
При необхідності використання буксирувального пристрою частини 5 і 6 з'єднують або бо висувають з утворенням прямолінійної штанги З, розгортають в протилежні сторони від стрижняIf it is necessary to use a towing device, parts 5 and 6 are connected or pushed out to form a straight rod Z, deployed in opposite directions from the rod
4 відносно кріплення 10 або встановлюють між пластинами 9 основи 1 уздовж їх бічних сторін і надійно фіксують кріпильними елементами 10 і 11 з утворенням фіксованого кута с. На основі 1 передбачені додаткові отвори для кріпильних елементів 11 для можливості отримання при закріпленні штанг З на основі 1 різних за величиною фіксованих кутів ос залежно від конструктивних особливостей буксированих транспортних засобів. Далі кожне гнучке з'єднання 7 виконане або у вигляді ланцюга 12 і сполученого з ним ременя 13, забезпеченого механізмом натягу і фіксації 8, одним кінцем закріплюють на штанзі 3. Вільним кінцем гнучкого з'єднання 7 охоплюють, наприклад, важелі підвіски транспортного засобу або передній міст, або підрамник.4 relative to the mount 10 or set between the plates 9 of the base 1 along their sides and securely fixed with fasteners 10 and 11 to form a fixed angle c. On the base 1, additional holes for fastening elements 11 are provided for the possibility of obtaining, when fixing the rods C on the base 1, different fixed angles of axes depending on the design features of the towed vehicles. Next, each flexible connection 7 is made either in the form of a chain 12 and a belt 13 connected to it, equipped with a tensioning and fixing mechanism 8, one end is fixed on a rod 3. The free end of the flexible connection 7 covers, for example, vehicle suspension levers or front axle, or subframe.
Практично гнучке з'єднання 7 можна закріпити, розмістити і т. ін. на будь-якому елементі транспортного засобу. Потім за допомогою наявного механізму натягу і фіксації 8 здійснюють натяг і фіксацію гнучкого з'єднання 7 із забезпеченням необхідної жорсткості зчеплення і закріплюють гнучке з'єднання 7 його вільним кінцем на стрижні 4. Елементи, завдяки яким здійснюється приєднання гнучкого з'єднання 7 до вигнутого стрижня 4, можуть бути виконані у вигляді вушок 14 або виступаючих елементів (на кресленні не показані), або одного або більше отворів (на кресленні не показані), тобто - різноманітними. Головним є забезпечення надійного приєднання зазначеного гнучкого з'єднання 7 до вигнутого стрижня 4. Вигнутий стрижень 4 засобом 2 для під'єднання до буксируючого транспортного засобу закріплюється на буксируючому транспортному засобі. Зазначений засіб 2 для під'єднання до буксируючого транспортного засобу також може бути виконано будь-яким відомим.Practically flexible connection 7 can be fixed, placed, etc. on any element of the vehicle. Then, with the help of the available tensioning and fixing mechanism 8, the flexible connection 7 is tensioned and fixed, ensuring the necessary stiffness of the coupling, and the flexible connection 7 is fixed with its free end on the rod 4. Elements, thanks to which the flexible connection 7 is connected to the curved rod 4, can be made in the form of lugs 14 or protruding elements (not shown in the drawing), or one or more holes (not shown in the drawing), that is, various. The main thing is to ensure a reliable connection of the specified flexible connection 7 to the curved rod 4. The curved rod 4 is fixed on the towing vehicle by the means 2 for connecting to the towing vehicle. The specified means 2 for connecting to the towing vehicle can also be made by any known means.
Суть корисної моделі, що забезпечує досягнення сформульованого вище технічного результату, а саме створення компактного в неробочому стані буксирувального пристрою, в якому штанги З в неробочому стані можна або від'єднати від буксирувального пристрою і розгорнути, використовуючи кріпильний елемент 10 як вісь, розташувавши штанги З паралельно вигнутому стрижню 4, а також, оскільки штанги З складаються з частин 5 і б, то зазначені частини 5 і 6 можуть або роз'єднуватися, або в разі телескопічного виконання штанги З одна частина 5 штанги З може розміщуватися всередині іншої частини 6. Всі перераховані вище конструктивні особливості пристрою значно зменшують його габаритні розміри.The essence of the useful model, which ensures the achievement of the technical result formulated above, namely the creation of a compact idle towing device, in which the rods C in the idle state can either be disconnected from the towing device and deployed using the fastening element 10 as an axis, placing the rods C parallel to the curved rod 4, and also, since the rods C consist of parts 5 and b, the specified parts 5 and 6 can either be separated, or in the case of a telescopic design of the rod C, one part 5 of the rod C can be placed inside another part 6. All the design features of the device listed above significantly reduce its overall dimensions.
В робочому стані буксирувальний пристрій характеризується високою стійкістю і жорсткістю конструкції в цілому, а також є універсальним, оскільки може використовуватися на транспортних засобах різних марок і не передбачає наявності на буксированих транспортних засобах спеціальних місць для кріплення буксирувальних пристроїв. Крім того, конструкція забезпечує при прямолінійному русі прямування буксированого транспортного засобу по траєкторії буксируючого засобу, що дозволяє буксирувати транспортні засоби за відсутності водія в буксируваному транспортному засобі.In working condition, the towing device is characterized by high stability and stiffness of the structure as a whole, and it is also universal, as it can be used on vehicles of various brands and does not require the presence of special places for attaching towing devices on towed vehicles. In addition, the design ensures that the towed vehicle is directed in a straight line along the path of the towing vehicle, which allows vehicles to be towed in the absence of a driver in the towed vehicle.
Корисна модель забезпечує необхідну жорсткість зчеплення буксированого транспортного засобу з буксируючим транспортним засобом, є компактною і універсальною, тобто може використовуватися на автомобілях будь-яких марок, не вимагає ніяких додаткових місць кріплення, є простою у виконанні, компактною і зручною у використанні.The useful model provides the required stiffness of the coupling of the towed vehicle with the towing vehicle, is compact and universal, that is, it can be used on cars of any brand, does not require any additional attachment points, is simple to perform, compact and convenient to use.
Джерела інформації: 1. Патент Рф на корисну модель Мо 172954, дата публікації 01.08.2017 р. 2. Патент РФ на корисну модель Мо 85859, дата публікації 20.08.2009 р. 3. Патент РФ на корисну модель Мо 92387, дата публікації 20.03.2010 р.Sources of information: 1. Patent of the Russian Federation for utility model Mo 172954, publication date 08/01/2017 2. Patent of the Russian Federation for utility model Mo 85859, publication date 08/20/2009 3. Patent of the Russian Federation for utility model Mo 92387, publication date 20.03. .2010
Claims (10)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BY20190222 | 2019-08-08 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| UA147458U true UA147458U (en) | 2021-05-12 |
Family
ID=72421106
Family Applications (3)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| UAU202002378U UA144945U (en) | 2019-08-08 | 2020-04-13 | TOWING DEVICE |
| UAU202005442U UA147459U (en) | 2019-08-08 | 2020-04-13 | TOWING DEVICE |
| UAU202005441U UA147458U (en) | 2019-08-08 | 2020-04-13 | TOWING DEVICE |
Family Applications Before (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| UAU202002378U UA144945U (en) | 2019-08-08 | 2020-04-13 | TOWING DEVICE |
| UAU202005442U UA147459U (en) | 2019-08-08 | 2020-04-13 | TOWING DEVICE |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (2) | RU200547U1 (en) |
| UA (3) | UA144945U (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU205592U1 (en) * | 2021-02-01 | 2021-07-22 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | RIGID TUG ATTACHMENT DEVICE |
| RU2758630C1 (en) * | 2021-03-18 | 2021-11-01 | Заур Нурисламович Тухфатуллин | Wagon coupling aid device |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ZA855301B (en) * | 1984-06-12 | 1986-04-21 | ||
| GB2207404B (en) * | 1987-06-27 | 1990-09-19 | Gordon Thomas Meadows | Apparatus for towing vehicles |
| US5232240A (en) * | 1992-10-29 | 1993-08-03 | Johnson Andrew B | Towing hitch |
| US5957477A (en) * | 1996-02-13 | 1999-09-28 | Dethmers Manufacturing Company | Self-locking telescoping towing arm |
| US7988179B1 (en) * | 2009-04-15 | 2011-08-02 | Automatic Equipment Manufacturing Company | Tow bar having orthogonally-articulated towed-vehicle connectors |
-
2019
- 2019-12-02 RU RU2019140287U patent/RU200547U1/en active
- 2019-12-02 RU RU2019140285U patent/RU199628U1/en active
-
2020
- 2020-04-13 UA UAU202002378U patent/UA144945U/en unknown
- 2020-04-13 UA UAU202005442U patent/UA147459U/en unknown
- 2020-04-13 UA UAU202005441U patent/UA147458U/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| UA144945U (en) | 2020-11-10 |
| UA147459U (en) | 2021-05-12 |
| RU200547U1 (en) | 2020-10-28 |
| RU199628U1 (en) | 2020-09-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| UA147458U (en) | TOWING DEVICE | |
| US20170137077A1 (en) | Fifth wheel hitch | |
| CN111661161B (en) | Trailer device for vehicle and vehicle | |
| DK1575818T3 (en) | Trailer for towing after a traction vehicle, system comprising a trailer around a turning point | |
| GB2175859A (en) | Ball hitch attachment | |
| DE102010020648A1 (en) | Trailer traction device of a passenger vehicle | |
| SE9503271D0 (en) | A chassis member | |
| MXPA01011678A (en) | Plug-in tow device. | |
| US6578524B2 (en) | Flexible and removably detachable tie-out and system of same | |
| US20080129011A1 (en) | Adjustable pin box | |
| CN108349541B (en) | Trailer | |
| RU200246U1 (en) | TOWING DEVICE | |
| US8662522B1 (en) | Tow bar assembly | |
| US3888516A (en) | Tow bar | |
| RU2604364C1 (en) | Combination vehicle trailer hitch | |
| US1255384A (en) | Means for transporting poles or the like. | |
| US1752638A (en) | Four-wheeled trailer hitch | |
| US2872212A (en) | Trailer hitch for automobiles | |
| US2797082A (en) | Box pull spring hitch | |
| US8590915B2 (en) | Support system for articulating hitches | |
| US1336735A (en) | Draft device | |
| JP2000062643A (en) | Semi-trailer having expansible frame | |
| RU197373U1 (en) | Device for towing armored vehicles and equipment | |
| RU13544U1 (en) | TRACKS AND CLUTCHES OF PASSENGER CARS | |
| GB2457289A (en) | Removable tow ball assembly |