RU200246U1

RU200246U1 - TOWING DEVICE

Info

Publication number: RU200246U1
Application number: RU2019140286U
Authority: RU
Inventors: Андрей Александрович Красовский
Original assignee: Андрей Александрович Красовский; Общество с ограниченной ответственностью "Ньюстеп Инвест"
Priority date: 2019-12-02
Filing date: 2019-12-02
Publication date: 2020-10-14

Abstract

Полезная модель относится к транспорту, в частности к съемным буксирным устройствам, и может быть использована в тягово-сцепных устройствах для буксировки автомобилей.Буксирное устройство включает основание, средство для подсоединения к буксирующему транспортному средству и две штанги, каждая из которых снабжена средством для подсоединения к буксируемому транспортному средству и дополнительно содержит жестко прикрепленный к основанию изогнутый стержень, на котором закреплено средство для подсоединения к буксирующему транспортному средству. Штанги установлены на основании с возможностью образования фиксированного угла и состоят из двух частей. Каждое средство для подсоединения к буксируемому транспортному средству выполнено в виде гибкого соединения с возможностью закрепления его одним концом на штанге, а вторым концом - на основании и снабжено механизмом натяжения и фиксации. Основание выполнено в виде двух расположенных одна над другой пластин. Один конец части каждой штанги расположен между пластинами основания вдоль их боковых сторон и выполнен с возможностью его фиксации крепежными элементами. Каждая часть каждой штанги соединена с другой частью с возможностью разъединения. Свободный конец каждой штанги выступает за пределы основания. Гибкое соединение выполнено в виде цепи и соединенного с ней ремня с возможностью закрепления и фиксации ремня в механизме натяжения и фиксации. В другом частном случае исполнения гибкое соединение выполнено в виде ремня с возможностью закрепления и фиксации ремня в механизме натяжения и фиксации. Элемент присоединения к основанию гибкого соединения выполнен в виде проушин или выступающего элемента, или отверстий. Штанги и стержень выполнены из профильной трубы.Буксирное устройство обеспечивает необходимую жесткость сцепления буксируемого транспортного средства с буксирующим транспортным средством, является компактным и универсальным, т.е. может использоваться на автомобилях любых марок, не требует никаких дополнительных мест крепления, является простым в исполнении и удобным в использовании.The utility model relates to transport, in particular to removable towing devices, and can be used in towing devices for towing vehicles. The towing device includes a base, a means for connecting to a towing vehicle and two rods, each of which is equipped with a means for connecting to to the towed vehicle and further comprises a bent rod rigidly attached to the base, on which the means for connecting to the towing vehicle is fixed. The rods are installed on the base with the possibility of forming a fixed angle and consist of two parts. Each means for connection to a towed vehicle is made in the form of a flexible connection with the possibility of fixing it with one end on the bar, and with the other end on the base and equipped with a tension and fixation mechanism. The base is made in the form of two plates located one above the other. One end of a part of each rod is located between the base plates along their lateral sides and is made with the possibility of fixing it with fasteners. Each part of each rod is detachably connected to the other part. The free end of each bar extends beyond the base. The flexible connection is made in the form of a chain and a belt connected to it with the possibility of fastening and fixing the belt in the tensioning and fixing mechanism. In another particular case, the flexible connection is made in the form of a belt with the possibility of fastening and fixing the belt in the tensioning and fixing mechanism. The element for connecting to the base of the flexible connection is made in the form of lugs or a protruding element, or holes. The rods and the rod are made of a shaped tube. The towing device provides the necessary rigidity of the coupling of the towed vehicle with the towing vehicle, is compact and versatile, i.e. can be used on cars of any brands, does not require any additional attachment points, is simple in execution and convenient to use.

Description

Полезная модель относится к транспорту, в частности к съемным буксирным устройствам, и может быть использована в тягово-сцепных устройствах для буксировки автомобилей.The utility model relates to transport, in particular to removable towing devices, and can be used in towing hitch devices for towing vehicles.

Необходимость буксировки транспортного средства другим транспортным средством вызывается, в частности, поломкой в системе, ответственной за способность самостоятельного передвижения наземного транспортного средства, отсутствием второго водителя, отсутствием эвакуатора и т.д. Обычно для этих операций используют буксировочный трос.Однако в случаях, когда возникли какие-то неисправности в тормозной системе буксируемого автомобиля или отсутствует водитель буксируемого транспортного средства, для буксировки применяется только буксирное устройство в виде жесткой сцепки. Основными преимуществами жесткой сцепки являются отсутствие рывка, при котором буксируемый автомобиль приближается к буксирующему автомобилю, а также обеспечение между указанными автомобилями неизменной фиксированной дистанции.The need to tow a vehicle by another vehicle is caused, in particular, by a breakdown in the system responsible for the ability to independently move a land vehicle, the absence of a second driver, the absence of a tow truck, etc. Usually a tow rope is used for these operations; however, in cases where there is some malfunction in the braking system of the towed vehicle or there is no driver of the towed vehicle, only a towing device in the form of a rigid hitch is used for towing. The main advantages of a rigid hitch are the absence of a jerk, in which the towed vehicle approaches the towing vehicle, as well as the provision of a constant fixed distance between these vehicles.

Самым простым вариантом жесткой сцепки является металлическая штанга, имеющая на одном конце средство для подсоединения к буксируемому транспортному средству, а на противоположном конце - средство для подсоединения к буксирующему транспортному средству. Штанга позволяет держать фиксированную дистанцию между автомобилями и не допустить столкновения их, в частности, при торможении. Однако при буксировке транспортного средства с использованием штанги траектория движения буксируемого автомобиля не совпадает точно с траекторией движения буксирующего автомобиля, что не очень удобно. Поэтому применяются более сложные конструкции буксирных устройств, которые крепятся к буксируемому автомобилю в нескольких точках, в результате чего буксируемый автомобиль идет строго по одной колее за буксирующим автомобилем, не смещаясь в стороны.The simplest variant of a rigid hitch is a metal rod having at one end a means for connecting to a towed vehicle, and at the opposite end a means for connecting to a towing vehicle. The boom allows you to keep a fixed distance between the cars and prevent them from colliding, in particular, when braking. However, when towing a vehicle using a boom, the trajectory of the towed vehicle does not exactly match the trajectory of the towing vehicle, which is not very convenient. Therefore, more complex designs of towing devices are used, which are attached to the towed vehicle at several points, as a result of which the towed vehicle follows strictly one track behind the towing vehicle, without shifting to the sides.

Буксировка транспортного средства требует использования буксирных устройств длиной не менее 1,5 м. Использование штанги указанной длины вызывает неудобства при размещении ее в багажниках транспортных средствах с ограниченным объемом свободного пространства. Поэтому каждому водителю желательно иметь в комплекте вспомогательных технических средств более компактное буксирное устройство.Towing a vehicle requires the use of towing devices with a length of at least 1.5 m. The use of a rod of this length causes inconvenience when placing it in the trunk of vehicles with a limited amount of free space. Therefore, it is desirable for each driver to have a more compact towing device in the set of auxiliary technical means.

Известно быстроразборное тягово-сцепное устройство, включающее две тяги, шарнирно сочлененные пальцем и раздвигающиеся в зависимости от расстояния между сцепными устройствами транспортируемого средства, выполненные в виде толстостенных труб с кронштейнами и проушинами на концах, а также с установленными на них ручками для переноса при использовании и кронштейном для крепления страховочного троса [1].Known quick-disassembly towing device, including two rods, articulated with a finger and extending depending on the distance between the coupling devices of the transported means, made in the form of thick-walled pipes with brackets and lugs at the ends, as well as with handles installed on them for carrying during use and bracket for securing the safety cable [1].

В известном решении тяги могут раздвигаться, что решает еще одну проблему при использовании буксирных устройств, связанную с тем, что, как правило, для каждой марки автомобиля необходимо свое буксирное устройство, так как средства для подсоединения к буксируемому транспортному средству должны соответствовать местам для крепления буксирных устройств, выполненным на автомобиле. К тому же на многих марках современных автомобилей указанные места крепления часто закрыты бампером и поэтому требуется дополнительная подготовка автомобиля к закреплению на нем буксирного устройства.In the known solution, the rods can be moved apart, which solves another problem when using towing devices associated with the fact that, as a rule, each brand of car needs its own towing device, since the means for connecting to the towed vehicle must correspond to the places for attaching the towing devices made on the car. In addition, on many brands of modern cars, these attachment points are often covered with a bumper and therefore additional preparation of the car is required to attach the towing device to it.

Известно буксирное устройство, включающее штангу с шарнирно соединенными звеньями, средство для подсоединения одного звена к буксируемому транспортному средству и средство для подсоединения другого звена к буксирующему транспортному средству, в котором звенья штанги соединены осью, вставленной в отверстия, выполненные в соединяемых концах звеньев штанги [2]. Шарнирные соединения обеспечивают возможность сложения звеньев штанг до размеров, определяемых длиной звеньев. В собранном виде буксирное устройство имеет габариты, допускающие свободное размещение его в багажнике легковой машины. Однако шарнирные соединения звеньев не обеспечивают необходимой жесткости штанг в рабочем состоянии.Known towing device, including a bar with pivotally connected links, means for connecting one link to the towed vehicle and means for connecting another link to a towing vehicle, in which the links of the bar are connected by an axis inserted into the holes made in the connected ends of the links of the bar [2 ]. Pivot joints provide the ability to fold the boom links to dimensions determined by the length of the links. When assembled, the towing device has dimensions that allow it to be freely placed in the trunk of a passenger car. However, the pivot joints of the links do not provide the required rigidity of the rods in working order.

Наиболее близким к заявляемому является буксирное устройство, содержащее основание, выполненное в виде двух расположенных одна над другой пластин, две штанги, одна из которых установлена на основании с возможностью поворота, а другая жестко закреплена на основании, средства для подсоединения штанг к буксируемому или буксирующему транспортному средству и средство для подсоединения основания к буксирующему или буксируемому транспортному средству. [3].Closest to the claimed one is a towing device containing a base made in the form of two plates located one above the other, two rods, one of which is installed on the base with the possibility of rotation, and the other is rigidly fixed on the base, means for connecting the rods to the towed or towing vehicle means and means for connecting the base to the towing or towed vehicle. [3].

Данное известное буксирное устройство обеспечивает необходимую жесткость и возможность его использования на автомобилях с разными расположениями мест для подсоединения буксирных устройств за счет того, что одна штанга установлена с возможностью поворота. Тем не менее, требуется, чтобы у буксируемого транспортного средства имелись специальные места для крепления буксирного устройства, а также требуется дополнительная подготовка автомобиля к закреплению на нем буксирного устройства, если места крепления закрыты декоративными элементами.This known towing device provides the necessary rigidity and the possibility of its use on vehicles with different locations of places for connecting towing devices due to the fact that one rod is installed with the possibility of rotation. However, it is required that the towed vehicle has special places for attaching the towing device, and additional preparation of the vehicle for attaching the towing device to it is required if the fastening points are covered with decorative elements.

Технической задачей, на решение которой направлена полезная модель, является создание компактного в нерабочем состоянии и надежного при эксплуатации универсального буксирного устройства.The technical problem to be solved by the utility model is the creation of a compact, inoperative and reliable in operation, universal towing device.

Указанная задача решается буксирным устройством, включающим основание, средство для подсоединения к буксирующему транспортному средству и две штанги, каждая из которых снабжена средством для подсоединения к буксируемому транспортному средству, которое дополнительно содержит жестко прикрепленный к основанию изогнутый стержень, на котором закреплено средство для подсоединения к буксирующему транспортному средству, штанги установлены на основании с возможностью образования фиксированного угла и состоят из, по меньшей мере, двух частей, а каждое средство для подсоединения к буксируемому транспортному средству выполнено в виде гибкого соединения с возможностью закрепления его одним концом на штанге, а вторым концом на основании и снабжено механизмом натяжения и фиксации.This problem is solved by a towing device including a base, a means for connecting to a towing vehicle and two rods, each of which is equipped with a means for connecting to a towed vehicle, which additionally contains a curved rod rigidly attached to the base, on which the means for connecting to a towing vehicle is fixed. vehicle, the rods are installed on the base with the possibility of forming a fixed angle and consist of at least two parts, and each means for connecting to the towed vehicle is made in the form of a flexible connection with the possibility of fixing it with one end on the rod, and with the second end on base and equipped with a tensioning and fixing mechanism.

В частном случае исполнения основание выполнено в виде двух расположенных одна над другой пластин. Один конец каждой штанги расположен между пластинами основания вдоль их боковых сторон и выполнен с возможностью его фиксации крепежными элементами, а второй конец каждой штанги выступает за пределы основания. Части каждой штанги выполнены с возможностью их соединения и разъединения. В частном случае каждая штанга выполнена телескопической. Механизм натяжения и фиксации выполнен в виде храпового механизма. Штанги и стержень выполнены из профильной трубы квадратного или прямоугольного, или круглого сечения. В частном случае исполнения гибкое соединение выполнено в виде цепи и соединенного с ней ремня с возможностью закрепления и фиксации ремня в механизме натяжения и фиксации. В другом частном случае исполнения гибкое соединение выполнено в виде ремня с возможностью закрепления и фиксации ремня в механизме натяжения и фиксации. Элементы присоединения к основанию гибкого соединения выполнены в виде проушин или выступающих элементов, или в виде отверстий. Штанги и стержень выполнены из профильной трубы.In the particular case of execution, the base is made in the form of two plates located one above the other. One end of each rod is located between the base plates along their lateral sides and is made with the possibility of fixing it with fasteners, and the second end of each rod protrudes beyond the base. Parts of each rod are made with the ability to connect and disconnect. In a particular case, each rod is telescopic. The tensioning and fixing mechanism is made in the form of a ratchet mechanism. The rods and the rod are made of a square or rectangular or circular profile tube. In a particular case of execution, the flexible connection is made in the form of a chain and a belt connected to it with the possibility of fastening and fixing the belt in the tensioning and fixing mechanism. In another particular case, the flexible connection is made in the form of a belt with the possibility of fastening and fixing the belt in the tensioning and fixing mechanism. The elements of connection to the base of the flexible connection are made in the form of lugs or protruding elements, or in the form of holes. The rods and the rod are made of a shaped tube.

Для специалиста в данной области очевидно, что могут быть реализованы другие частные случаи выполнения элементов заявленной полезной модели, в частности, основания, штанг, гибкого соединения и средств для подсоединения буксирного устройства к буксирующему и буксируемому транспортным средствам. Заявляемое буксирное устройство компактно в нерабочем состоянии и надежно при эксплуатации, универсально. Заявляемое буксирное устройство может крепиться как за рычаги подвески буксируемого автомобиля, так и за его мост, балку, подрамник или другую несущую часть кузова.For a person skilled in the art it is obvious that other particular cases of implementation of the elements of the claimed invention, in particular, the base, rods, flexible connection and means for connecting the towing device to the towing and towing vehicles, can be realized. The inventive towing device is compact when not in operation and is reliable in operation, versatile. The inventive towing device can be attached both to the suspension arms of the towed vehicle, and to its bridge, beam, subframe or other load-bearing part of the body.

Заявляемая полезная модель поясняется фигурой 1 конкретного выполнения, не ограничивающего объем заявляемой полезной модели. На фиг. 1 изображено буксирное устройство, в котором крепление гибкого соединения, выполненного в виде цепи и соединенного с ней ремня, осуществлено за основание, вид сверху. Буксирное устройство включает основание 1, средство 2 для подсоединения к буксирующему транспортному средству и две штанги 3, каждая из которых снабжена средством для подсоединения к буксируемому транспортному средству, и жестко прикрепленный к основанию изогнутый стержень 4, на котором закреплено средство 2 для подсоединения к буксирующему транспортному средству. Штанги 3 установлены на основании 1 с возможностью образования фиксированного угла а и состоят из двух частей 5 и 6. Каждое средство для подсоединения к буксируемому транспортному средству выполнено в виде гибкого соединения 7 с возможностью закрепления обоими его концами на штанге 3 и снабжено механизмом натяжения и фиксации 8. Основание 1 выполнено в виде двух расположенных одна над другой пластин 9. Один конец части 6 каждой штанги 3 расположен между пластинами 9 основания 1 вдоль их боковых сторон и выполнен с возможностью его фиксации крепежными элементами 10 и 11. Каждая часть 5 каждой штанги 3 соединена с частью 6 с возможностью разъединения. Свободный конец каждой штанги 3 выступает за пределы основания 1. Гибкое соединение 7 выполнено в виде цепи 12 и соединенного с ней ремня 13 с возможностью закрепления и фиксации ремня 1 в механизме натяжения и фиксации 8. В данном случае исполнения гибкое соединениеThe claimed utility model is illustrated by figure 1 of a specific implementation, which does not limit the scope of the claimed utility model. FIG. 1 shows a towing device in which the fastening of a flexible connection made in the form of a chain and a belt connected to it is carried out behind the base, top view. The towing device includes a base 1, a means 2 for connecting to a towing vehicle and two rods 3, each of which is equipped with a means for connecting to a towed vehicle, and a curved rod 4 rigidly attached to the base, on which the means 2 for connecting to a towing vehicle is fixed means. The rods 3 are installed on the base 1 with the possibility of forming a fixed angle a and consist of two parts 5 and 6. Each means for connection to the towed vehicle is made in the form of a flexible connection 7 with the possibility of fixing by both its ends on the rod 3 and is equipped with a tension and fixation mechanism 8. The base 1 is made in the form of two plates located one above the other 9. One end of part 6 of each rod 3 is located between the plates 9 of the base 1 along their lateral sides and is made with the possibility of fixing it with fastening elements 10 and 11. Each part 5 of each rod 3 connected to part 6 with the possibility of disconnection. The free end of each rod 3 protrudes beyond the base 1. The flexible connection 7 is made in the form of a chain 12 and a belt 13 connected to it with the possibility of fastening and fixing the belt 1 in the tensioning and fixing mechanism 8. In this case, the flexible connection

7 выполнено в виде ремня 13 с возможностью закрепления и фиксации ремня 13 в механизме натяжения и фиксации 8.7 is made in the form of a belt 13 with the possibility of fastening and fixing the belt 13 in the tensioning and fixing mechanism 8.

Для специалиста в данной области техники очевидно, что варианты исполнения гибкого соединения 7 могут быть различными. Главное требование к гибкому соединению - обеспечение надежного соединения буксирного устройства и буксируемого транспортного средства.For a person skilled in the art it is obvious that the flexible connection 7 can be implemented in different ways. The main requirement for a flexible connection is to ensure a reliable connection between the towing device and the towed vehicle.

В нерабочем положении заявляемого буксирного устройства штанги 3 повернуты в одну сторону с изогнутым стержнем 4. Для этого необходимо отсоединить крепежные элементы 11 и ослабить соединение крепежного элемента 10. В данном случае осью поворота может выступать крепежный элемент 10, например незатянутый болт. Штанги 3 могут быть отсоединены от основания 1 и разобраны на части 5 и 6. В случае выполнения штанг 3 телескопическими часть 5 входит в часть 6 и в таком собранном виде штанга 3 может также быть повернута в одну сторону с изогнутым стержнем 4, либо отсоединена от основания 1. Все вышеперечисленное позволяет выполнить громоздкое буксирное устройство достаточно компактным и свободно разместить его в багажнике транспортного средства.In the inoperative position of the inventive towing device, the rods 3 are turned to the same side with the bent rod 4. To do this, it is necessary to disconnect the fasteners 11 and loosen the connection of the fastening element 10. In this case, the fastening element 10, for example, a loose bolt, can act as the pivot axis. The rods 3 can be detached from the base 1 and disassembled into parts 5 and 6. If the rods 3 are telescopic, part 5 enters part 6 and in this assembled form, the rod 3 can also be rotated in one direction with the bent rod 4, or disconnected from bases 1. All of the above makes it possible to make a bulky towing device compact enough and freely place it in the trunk of a vehicle.

При необходимости использования буксирного устройства части 5 и 6 соединяют или выдвигают с образованием прямолинейной штанги 3, разворачивают в противоположные стороны от стержня 4 относительно крепежного элемента 10 или устанавливают между пластинами 9 основания 1 вдоль их боковых сторон и надежно фиксируют крепежными элементами 10 и 11 с образованием фиксированного угла α. На основании 1 предусмотрены дополнительные отверстия для крепежных элементов 11 для возможности получения при закреплении штанг 3 на основании 1 разных по величине фиксированных углов α в зависимости от конструктивных особенностей буксируемых транспортных средств. Далее каждое гибкое соединение 7, выполненное либо в виде цепи 12 и соединенного с ней ремня 13, снабженного механизмом натяжения и фиксации 8, либо в виде ремня 13, снабженного механизмом натяжения и фиксации 8, одним концом закрепляют на штанге 3. Свободным концом гибкого соединения 7 охватывают, например, рычаги подвески транспортного средства или передний мост, или подрамник. Практически гибкое соединение 7 можно закрепить, разместить и т.д. на любом элементе транспортного средства. Затем с помощью имеющегося механизма натяжения и фиксации 8 осуществляют натяжение и фиксацию гибкого соединения 7 с обеспечением требуемой жесткости сцепления и закрепляют гибкое соединение 7 его свободным концом либо на основании 1. Элементы, посредствам которых осуществляется присоединение гибкого соединения 7 к основанию 1, могут быть выполнены в виде проушин 14 или выступающих элементов 15, или одного или более отверстий (на фиг. не указаны), или углублений (на фиг. не указаны), т.е. самыми разнообразными. Главным является обеспечение надежного присоединения указанного гибкого соединения 8 к основанию 1. Изогнутый стержень 4 средством 2 для подсоединения к буксирующему транспортному средству закрепляется на буксирующем транспортном средстве. Указанное средство 2 для подсоединения к буксирующему транспортному средству также может быть выполнено любым известным для специалиста в данной области техники.If it is necessary to use a towing device, parts 5 and 6 are connected or extended to form a rectilinear rod 3, deployed in opposite directions from the rod 4 relative to the fastening element 10 or installed between the plates 9 of the base 1 along their sides and securely fixed with the fastening elements 10 and 11 to form fixed angle α. On the base 1, additional holes are provided for the fastening elements 11 for the possibility of obtaining, when fastening the rods 3 on the base 1, different fixed angles α, depending on the design features of the towed vehicles. Further, each flexible connection 7, made either in the form of a chain 12 and a belt 13 connected to it, equipped with a tension and fixation mechanism 8, or in the form of a belt 13, equipped with a tension and fixation mechanism 8, is fixed at one end on a rod 3. The free end of the flexible connection 7 encompasses, for example, the suspension arms of a vehicle or a front axle or a subframe. The practically flexible connection 7 can be fixed, positioned, etc. on any element of the vehicle. Then, using the existing tensioning and fixing mechanism 8, tension and fixation of the flexible connection 7 is carried out to ensure the required rigidity of adhesion and the flexible connection 7 is secured with its free end or on the base 1. The elements by means of which the flexible connection 7 is attached to the base 1 can be made in the form of lugs 14 or protruding elements 15, or one or more holes (not shown in the figure), or recesses (not shown in the figure), i.e. the most diverse. The main thing is to ensure reliable attachment of the specified flexible connection 8 to the base 1. The bent rod 4 by means of 2 for connection to the towing vehicle is fixed to the towing vehicle. Said means 2 for connection to a towing vehicle can also be made by any one known to a person skilled in the art.

Сущность полезной модели, обеспечивающая достижение сформулированного выше технического результата, а именно, создание компактного в нерабочем состоянии буксирного устройства заключается в том, что штанги 3 в нерабочем состоянии возможно либо отсоединить от буксирного устройства, и развернуть, используя крепежный элемент 10 в качестве оси, расположив штанги 3 параллельно изогнутому стержню 4, а также, так как штанги 3 состоят из частей 5 и 6, то указанные части 5 и 6 могут либо разъединяться, либо в случае телескопического исполнения штанги 3 одна часть 5 штанги 3 может размещаться внутри другой части 6. Все вышеперечисленные конструктивные особенности заявляемого устройства значительно уменьшают его габаритные размеры.The essence of the utility model, ensuring the achievement of the above formulated technical result, namely, the creation of a compact inoperative towing device lies in the fact that the rods 3 in the inoperative state can either be disconnected from the towing device, and deployed using the fastening element 10 as an axis, placing the rods 3 parallel to the curved rod 4, and also, since the rods 3 consist of parts 5 and 6, these parts 5 and 6 can either be separated, or in the case of a telescopic design of the rod 3, one part 5 of the rod 3 can be placed inside another part 6. All of the above design features of the proposed device significantly reduce its overall dimensions.

В рабочем состоянии буксирное устройство характеризуется высокой устойчивостью и жесткостью конструкции в целом, является универсальным, так как может использоваться на транспортных средствах различных марок и не предполагает наличия на буксируемых транспортных средствах специальных мест для крепления буксирных устройств. Кроме того, конструкция обеспечивает при прямолинейном движении следование буксируемого транспортного средства по траектории буксирующего, что позволяет буксировать транспортные средства при отсутствии водителя в буксируемом транспортном средстве.In working condition, the towing device is characterized by high stability and rigidity of the structure as a whole, it is universal, since it can be used on vehicles of various brands and does not imply the presence of special places on the towed vehicles for attaching towing devices. In addition, the structure ensures that the towed vehicle follows the trajectory of the towing vehicle when the vehicle is in rectilinear motion, which makes it possible to tow vehicles in the absence of a driver in the towed vehicle.

Заявляемое буксирное устройство обеспечивает необходимую жесткость сцепления буксируемого транспортного средства с буксирующим транспортным средством, является компактным и универсальным, т.е. может использоваться на автомобилях любых марок, не требует никаких дополнительных мест крепления, является простым в исполнении, компактным и удобным в использовании.The inventive towing device provides the necessary rigidity of adhesion of the towed vehicle with the towing vehicle, is compact and versatile, i.e. it can be used on cars of any brands, does not require any additional attachment points, is simple in execution, compact and convenient to use.

Источники информации:Sources of information:

1. Патент Российской Федерации на полезную модель №172954, дата публикации 01.08.2017 г. 1. Patent of the Russian Federation for utility model No. 172954, publication date 01.08.2017

2. Патент Российской Федерации на полезную модель №85859, дата публикации 20.08.2009 г. 2. Patent of the Russian Federation for utility model No. 85859, publication date 20.08.2009

3. Патент Российской Федерации на полезную модель №92387, дата публикации 20.03.2010 г. 3. Patent of the Russian Federation for utility model No. 92387, publication date 20.03.2010

Claims

1. A towing device comprising a base, a means for connecting to a towing vehicle and two rods, each of which is equipped with a means for connecting to a towed vehicle, characterized in that it further comprises a curved rod rigidly attached to the base, on which the means for connecting to the towing vehicle, the rods are installed on the base with the possibility of forming a fixed angle and consist of at least two parts, and each means for connecting to the towed vehicle is made in the form of a flexible connection with the possibility of fixing it with one end on the rod, and with the second the end - on the base and equipped with a tensioning and fixing mechanism.

2. A towing device according to claim 1, characterized in that the base is made in the form of two plates located one above the other.

3. A towing device according to claim 2, characterized in that one end of each rod is located between the base plates along their lateral sides and is fixed by means of fasteners, and the second end of each rod protrudes beyond the base.

4. A towing device according to claim 1, characterized in that the parts of each rod are made with the possibility of connecting and disconnecting them.

5. Towing device according to claim. 1, characterized in that each rod is telescopic.

6. Towing device according to claim 1, characterized in that the flexible connection is made in the form of a chain and a belt connected to it with the possibility of fastening and fixing the belt in the tensioning and fixing mechanism.

7. Towing device according to claim. 1, characterized in that the flexible connection is made in the form of a belt with the possibility of fastening and fixing the belt in the tensioning and fixing mechanism.

8. The towing device according to claim 1, characterized in that the tensioning and fixing mechanism is made in the form of a ratchet mechanism.

9. A towing device according to claim 1, characterized in that the element for connecting to the base of the flexible connection is made in the form of lugs or a protruding element, or holes.

10. Towing device according to claim 1, characterized in that the rods and the rod are made of a shaped pipe.