UA143835U - Автоматичний автономний насос для шин - Google Patents

Abstract

Автоматичний автономний насос для шин містить ніпель з клапаном, що зафіксований в ободі колеса, згідно з корисною моделлю, до ніпеля з боку розташованого в порожнині колеса, перпендикулярно до нього, приєднана робоча камера, що оснащена поршнем, який через важіль з'єднаний з коромислом, на кінці якого закріплений ролик кочення.

Description

Корисна модель належить до систем підкачки і контролю тиску в шинах автомобіля під час руху і може знайти застосування в безкамерних шинах як основний пристрій для накачування коліс.

З рівня техніки відомий патент КИО2106978, що описує пристрій для накачування пневматичних шин, що містить корпус у вигляді шланга з еластичного матеріалу кільцеподібної форми з всмоктуючим і нагнітальним отворами і робочий орган у вигляді ролика, причому корпус встановлений на колесі співвісно йому і через нагнітальні отвір і зворотний клапан з'єднаний з порожниною пневматичної шини, а робочий орган встановлений нерухомо відносно обертового колеса з можливістю контактування з корпусом і стисненням останнього в місці контакту, де всмоктуючий отвір забезпечено клапаном, що закріплює або відкриває отвір в залежності від тиску в пневматичній шині. Такий пристрій може виявитися малоефективним в разі пошкодження колеса в місці розташування трубки.

В патенті 5ЗВ1457404 описується пристрій для підкачки шини за допомогою насоса, розташованого усередині покришки на ободі колеса. Насос складається з двох телескопічних циліндрів, які рухаються назустріч один одному, накачуючи повітря, коли частина покришки (в якій знаходиться насос) стикається з дорожньою поверхнею. Недоліком такої конструкції є імовірність пошкодження покришки при жорсткому контакті елементів насоса з покришкою та недовговічність робочих елементів насоса, а саме пружини в середині телескопічних циліндрів.

Як найближчий аналог вибрано патент КО2632680, в якому описаний ніпель автомобільної шини (клапан шини) з пневмогідравлічною автоматичною автономною підкачкою камери, що обмежений внутрішньою і зовнішньою стінками з пружного матеріалу, простір між якими заповнено рідиною або схожим за властивостями матеріалом, і працює за рахунок передачі сили тиску з зовнішньої стінки на внутрішню при підвищенні тиску в шині, що призводить до підвищення тиску в підкачувальній камері і подачі додаткового повітря в шину.

До недоліків описаного ніпеля можна віднести постійне накачування шин і необхідність контролю тиску в шинах для попередження їх перекачування. До того ж запропонована конструкція є досить чутливою і тендітною, що може зазнавати значних деформацій і тиску під час експлуатації, які можуть призвести до її руйнації та виходу з ладу.

В основу корисної моделі поставлена задача створити надійний та довговічний пристрій для

Зо автоматичного та автономного накачування коліс.

Технічний результат заявленої корисної моделі полягає в забезпеченні можливості підкачки шин автомобіля тільки в приспущеному стані до заздалегідь визначеного рівня за допомогою універсальної конструкції автоматичного автономного насоса.

Поставлена задача вирішується за допомогою автоматичного автономного насоса для шин, що містить ніпель з клапаном, що зафіксованій в ободі колеса, де до ніпеля з боку розташованого в порожнині колеса, перпендикулярно до нього, приєднана робоча камера, що оснащена поршнем, який через важіль з'єднаний з коромислом, на кінці якого закріплений ролик кочення.

В переважному варіанті реалізації поршень оснащений зворотною пружиною.

В іншому переважному варіанті реалізації камера має зворотний клапан для випуску повітря в порожнину колеса.

Запропонована корисна модель пояснюється наступним кресленням, де на Фіг. 1 показаний зовнішній вигляд збоку автоматичного автономного насоса; на Фіг. 2 показаний зовнішній вигляд спереду автоматичного автономного насоса.

Запропонований автоматичний автономний насос складається з наступних конструктивних елементів: 1 - ніпель; 2 - клапан;

З - фіксувальна гайка; 4 - робоча камера; 5 - поршень; 6 - важіль; 7 - коромисло; 8 - ролик кочення; 9 - зворотна пружина; 10 - зворотний клапан для випуску повітря.

Також на кресленнях присутні наступні допоміжні позначення: 11 - обід колеса; 12 - покришка

Далі наведений детальний опис запропонованого автоматичного автономного насоса та принцип його функціонування.

Автоматичний автономний насос складається з ніпеля 1 з клапаном 2. Ці елементи є стандартними для коліс транспортних засобів. Оскільки ніпель 1 є стандартним елементом коліс, він кріпиться на ободі колеса 11. Ніпель 1 служить для забору атмосферного повітря та має різьблення для кріплення із зовнішньої частини колісного диска гайкою 4. До ніпеля 1 з боку розташованого в порожнині колеса, перпендикулярно до нього, приєднана робоча камера 4, що оснащена поршнем 5, який через важіль 6 з'єднаний з коромислом 7, на кінці якого закріплений ролик кочення 8 (Фіг. 1). Поршень 5 оснащений зворотною пружиною 9, а робоча камера має зворотний клапан 10 для випуску повітря в порожнину колеса.

Всі елементи конструкції автоматичного автономного насоса для шин можуть бути виготовлені з придатного матеріалу, наприклад металу або міцного пластику, для забезпечення довговічності і надійності конструкції.

Конструкція автоматичного автономного насоса для шин дає можливість коромислу 7 при наїзді частиною колеса, де розташований механізм підкачки, і прогині корду покришки 12 (при недостатньому тиску повітря в внутрішній порожнини колеса) зміщуватися по радіусу, контактуючи роликом 8 з поверхнею корду покришки, не завдаючи їй пошкоджень, не проводячи шуму і вібрації. У процесі зсуву коромисла 7 важіль 6 забезпечує поступальний рух поршня 5 в порожнині робочої камери 4 у протилежний бік від ніпеля 1. Такий рух створює розрідження в робочій камері 4, відкриття клапана 2 із засмоктуванням атмосферного повітря в робочу камеру через ніпель 1. В процесі кочення колеса і втрати контакту ролика кочення 8 з поверхнею корду покришки 12 зворотна пружина 9 буде повертати поршень у вихідне положення, в бік розташування ніпеля. При цьому, клапан 2 буде закриватись, але буде відкриватись зворотний клапан для випуску повітря 10, через який повітря буде нагнітатись у порожнину колеса, забезпечуючи його підкачку.

Описаний вище процес роботи автоматичного автономного насоса для шин і взаємодії його з колесом транспортного засобу, виконує завдання підкачки атмосферного повітря в герметичну порожнину колеса, для компенсації зниження тиску.

Необов'язково, на ніпелі автоматичного автономного насоса для шин може бути

Зо встановлений регулятор тиску із заданим граничним максимальним значенням тиску. При досягненні в покришці цього заданого граничного максимального значення тиску, регулятор буде блокувати роботу автоматичного автономного насоса для шин для попередження перекачування шини або стравлювати надлишкове повітря.

Claims (3)

ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ

1. Автоматичний автономний насос для шин, що містить ніпель з клапаном, що зафіксований в ободі колеса, який відрізняється тим, що до ніпеля з боку розташованого в порожнині колеса, перпендикулярно до нього, приєднана робоча камера, що оснащена поршнем, який через важіль з'єднаний з коромислом, на кінці якого закріплений ролик кочення.

2. Автоматичний автономний насос для шин за п. 1, який відрізняється тим, що поршень оснащений зворотною пружиною.

3. Автоматичний автономний насос для шин за п. 1, який відрізняється тим, що камера має зворотний клапан для випуску повітря в порожнину колеса.

Я. - ці х З. 1 КОД Шини НДЧ й КИ Шен и а двх ний й шия / гі я - ї Н ай " я Ша З й в: денних де -щ зл Шен

Фіг. 1 з , ще 4----- АК жУ г с Со гео В - ж й

Фіг. 2