UA104075U - Пересувний скребковий перевантажувач - Google Patents

Abstract

Пересувний скребковий перевантажувач, що містить щонайменше одну горизонтальну ділянку риштачного поставу і похилу ділянку, яка виконана у вигляді рами, всередині якої на бортових елементах закріплені секції риштачного поставу. При цьому в конструкцію рами під секції риштачного поставу додатково введені ексцентрикові елементи, осі яких закріплені зовні рами на бортових елементах, при цьому ексцентрикові елементи встановлені з можливістю повороту і взаємодії з секцією риштачного поставу, а також їх монтажу і демонтажу через отвори, додатково виконані в бортових елементах.

Description

Корисна модель належить до конвеєрного транспорту і може бути використана в пересувних скребкових перевантажувачах.

Відомий, вибраний як найближчий аналог, пересувний скребковий перевантажувач (СПШ-1), який містить ділянки риштачного поставу: горизонтальну завантажувальну, горизонтальну розвантажувальну і похилу, а також елементи приводу. При цьому секції риштачного поставу похилої і горизонтальної ділянок розміщені в рамі, зібраній з бортових елементів, виконаних у вигляді листів з ребрами жорсткості, які спираються на грунт ГІ.

В такій конструкції пересувного скребкового перевантажувача монтаж секцій риштачного поставу похилої ділянки здійснюється спільно з монтажем бортових елементів рами, виконаних у вигляді листів з ребрами жорсткості. Для цього секції риштачного поставу під необхідним кутом нахилу встановлюють на спеціальні пристосування, які дозволяють приблизно витримувати цей кут нахилу. Наприклад, такими спеціальними пристосуваннями можуть служити вертикальні дерев'яні підпори. Після того, як секції риштачного поставу виставлені, у планки секцій, розташовані з боків, встановлюють кріпильні болти, на які отворами надягають бортові елементи рами, виконані у вигляді листів з ребрами жорсткості. Після чого бортові елементи рами з'єднують з секцією риштачного поставу і закріплюють в основі поперечними стяжками, в результаті чого бортові елементи рами утворюють на риштачному поставі додатковий транспортний жолоб. Після монтажу секцій риштачного поставу і рами підпори прибирають.

Під час виконання операцій монтажу/удемонтажу похилої ділянки риштачного поставу обслуговуючий персонал змушений розміщуватися всередині рами, утвореної секціями риштачного поставу і борговими елементами рами, що створює для нього додаткові ризики травмонебезпечної ситуації. Крім того, процес суміщення болтів, встановлених у планки секції риштачного поставу, з кріпильними отворами бортових елементів рами, вимагає застосування вантажопідйомних засобів, що є трудомісткою операцією.

До недоліків наведеного аналога належить наявність ризиків виникнення травмонебезпечних ситуацій, так обслуговуючий персонал вимушений працювати всередині рами, крім того, використання вантажопідйомних засобів, підпор тощо збільшує трудомісткість виконання монтажних/демонтажних робіт.

Зо В основу створення нового технічного рішення поставлено задачу: зниження травмонебезпечності для обслуговуючого персоналу під час проведення монтажу/демонтажу похилої ділянки риштачного поставу пересувного скребкового перевантажувача.

При виконанні поставленої задачі може бути отриманий технічний результат: забезпечення обслуговуючому персоналу під час проведення монтажу/демонтажу похилої ділянки риштачного поставу безпечного місця розташування зовні рами і одночасно можливості здійснення регулювання положення секцій риштачного поставу всередині рами.

Отримання заявленого технічного результату забезпечить споживчі властивості: поліпшення стану техніки безпеки під час проведення монтажних/демонтажних робіт, а також зниження трудомісткості їх виконання.

У пересувному скребковому перевантажувачі, що містить щонайменше одну горизонтальну ділянку і похилу ділянку, яка виконана у вигляді рами, всередині якої на бортових елементах закріплені секції риштачного поставу, пропонується відповідно до корисної моделі в конструкцію рами під секції риштачного поставу додатково ввести ексцентрикові елементи, осі яких закріпити зовні рами на бортових елементах, при цьому ексцентрикові елементи встановити з можливістю повороту і взаємодії з секцією риштачного поставу, а також їх монтажу і демонтажу через отвори, додатково виконані в бортових елементах.

Перераховані вище ознаки, відмінні від прототипу, необхідні і достатні у всіх випадках, на які поширюється обсяг правової охорони корисної моделі.

Крім того, пропонується: ексцентриковий елемент виконати у вигляді ексцентрикового вала; вісь ексцентрикового елемента виконати з хвостовиком.

Причинно-наслідковий зв'язок між нововведеними суттєвими ознаками корисної моделі та заявленим технічним результатом пояснюється наступним. Введення в конструкцію рами під секції риштачного поставу ексцентрикових елементів, осі яких виведені назовні рами на бортові елементи, дозволяє під час монтажу/демонтажу регулювати ексцентриковими елементами положення секцій риштачного поставу відносно бортових елементів рами для з'єднання кріпильними елементами секцій риштачного поставу з бортовими елементами і при цьому не використовувати дерев'яні підпори і вантажопідйомні засоби. Виконання осі ексцентрикового елемента з хвостовиком дозволяє обслуговуючому персоналу використовувати хвостовик для бо керування положенням ексцентрикового елемента зовні рами, в більш безпечному місці. Таким чином досягається заявлений технічний результат: забезпечення обслуговуючому персоналу під час проведення монтажу/демонтажу похилої ділянки риштачного поставу безпечного місця розташування зовні рами і одночасно можливості здійснення регулювання положення секцій риштачного поставу усередині рами, і споживчі властивості: поліпшення стану техніки безпеки під час проведення монтажних/демонтажних робіт, а також зниження трудомісткості їх виконання.

Технічне рішення пояснюється прикладом, виконання якого не є єдино можливим, але наочно демонструє можливість досягнення технічного результату запропонованою новою сукупністю суттєвих ознак.

Суть запропонованого технічного рішення представлена на кресленнях, де: на фіг. 1 показано основні ділянки пересувного скребкового перевантажувача; на фіг. 2 показано частину рами похилої ділянки; на фіг. З показано положення опорного елемента при зміщенні (4) осей отворів; на фіг. 4 показано положення опорного елемента при суміщенні осей отворів; на фіг. 5 показані елементи кріплення секцій риштачного поставу.

Короткий опис креслень: 1 - привід; 2 - натяжна головка;

З - горизонтальна розвантажувальна ділянка; 4 - похила ділянка; 5 - горизонтальна завантажувальна ділянка; б - секції риштачного поставу; 6.1 - фігурний отвір; 7 - рама; 7.1 - бортові елементи; 7.2 - фігурний отвір; 7.3 - отвір; 7.4 - розпірка; 7.5 - отвір;

Зо 8 - ексцентриковий елемент; 8.1 - хвостовик; 8.2 - фіксатори; 8.3 - вісь; 8.4 - планка; 9 - болт; 10 - планка; 10.1 - палець.

Запропоноване технічне рішення представлене на прикладі пересувного скребкового перевантажувача, з розміщеними між приводом (1) і натяжною головкою (2) горизонтальною розвантажувальною ділянкою (3), похилою ділянкою (4) і горизонтальною завантажувальною ділянкою (5) (фіг. 1).

У прикладі у вигляді рами (7) виконана похила ділянка (4) (фіг.1 і 2).

Досягнення технічного результату відбувається наступним чином.

У бортових елементах (7.1) рами (7) під час їх виготовлення виконують необхідну кількість отворів (7.3) під ексцентрикові елементи (8) і фігурних отворів (7.2), через які обслуговуючий персонал під час монтажу/демонтажу секцій риштачного поставу (б) може бачити фігурні отвори (6.1) в планках секції риштачного поставу (б), а також встановлювати болти (9), перебуваючи при цьому зовні рами (7) (фіг. З, 4).

Під час монтажу пересувного скребкового перевантажувача виконують збірку бортових елементів (7.1) рами (7) і ексцентрикових елементів (8). Ексцентриковий елемент (8) з віссю (8.3), встановлюють крізь отвори (7.3) в раму (7) і за допомогою планок (8.4) болтами закріплюють на бортових елементах (7.1). Вісь (8.3) з двох сторін має проточки, в які встановлюють фіксатори (8.2), які болтами закріплюють на планці (8.4).

Таким чином, формується похила ділянка (4) у вигляді рами (7), в яку зверху опускають і укладають на ексцентрикові елементи (8) секції риштачного поставу (6). Якщо похила ділянка складається більш ніж з однієї секції риштачного поставу (6), то кількість ексцентрикових елементів (8) встановлюють з розрахунку - два під кожну секцію риштачного поставу (6).

Далі секції риштачного поставу (б) на бортових елементах (7.1) рами (7) закріплюють таким чином. Перед установкою болтів (9) поєднують фігурні отвори (7.2) на бортових елементах (7.1) бо з фігурними отворами (6.1) планок секцій риштачного поставу (6). Для цього обслуговуючий персонал виконує поворот ексцентрикового елемента (8), ключем за хвостовик (8.1) на певний кут, що дозволяє змістити (підняти) на величину А секцію риштачного поставу (6) відносно бортових елементів (7.1) до суміщення фігурних отворів (7.2) і (6.1) (фіг. 3, 4).

Потім встановлюють головки болтів (9), які фіксують від зміщення спеціальною планкою (10) з пальцем (10.1) (фіг. 5), який розміщується в отворі (7.5) бортового елемента (7.1) і може сприймати навантаження від ваги секції риштачного поставу (б) у разі зняття підтискного зусилля від ексцентрикового елемента (8).

Ексцентриковий елемент (8) може бути виконаний як стаціонарним, так і знімним. У разі виконання ексцентрикового елемента (8) знімним, після жорсткої фіксації секції риштачного поставу (б) в рамі (7) похилої ділянки (4), ексцентриковий елемент (8) можна демонтувати крізь отвір (7.3) і використовувати для установки наступної секції риштачного поставу (6).

За необхідності для забезпечення додаткової жорсткості рами (7) можуть встановлюватися розпірки (7.4).

Джерело інформації:

ВАТ "ЛМЗ Универсал", "Перечень вьшускаемой продукции для горно-химического комплекса", стр. 17 "Конвейер скребковьій передвижной штрековьій СПШ-1-228 "Универсал"». ппрула типу ва сот/югодусуєвівюаце піт

Claims (3)

ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 20

1. Пересувний скребковий перевантажувач, що містить щонайменше одну горизонтальну ділянку риштачного поставу і похилу ділянку, яка виконана у вигляді рами, всередині якої на бортових елементах закріплені секції риштачного поставу, який відрізняється тим, що в конструкцію рами під секції риштачного поставу додатково введені ексцентрикові елементи, осі 25 яких закріплені зовні рами на бортових елементах, при цьому ексцентрикові елементи встановлені з можливістю повороту і взаємодії з секцією риштачного поставу, а також їх монтажу і демонтажу через отвори, додатково виконані в бортових елементах.

2. Пересувний скребковий перевантажувач по п. 1, який відрізняється тим, що ексцентриковий елемент виконаний у вигляді ексцентрикового вала з віссю. Зо

3. Пересувний скребковий перевантажувач по одному з пп. 1 або 2, який відрізняється тим, що вісь ексцентрикового елемента виконана з хвостовиком. г З денній, ЩО! ше ра в ран ше пн й Й У й М ї й х Її 06, й есте нн то ППО тітівісьс КЕН ЩЕ «ві чаш ! осо хх чі і Ах / У л й ! ! ; в - щі Я й Шин Ї /

Янг.