TWM652209U - 電動車生產供應鏈管理系統 - Google Patents
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Abstract
本創作關於一種電動車生產供應鏈管理系統,其包括:一電動車零件供應鏈系統;一備料單元,依照一電動車生產計畫產生一電動車備料資訊;一倉位管理系統,包括複數儲料區及複數讀取單元,該複數儲料區儲存有複數電動車零件,各該電動車零件設有一辨識晶片,各該複數儲料區設有其中一該讀取單元;一採購系統,以一網際網路傳送一零件訂單資訊給該電動車零件供應鏈系統;及一系統中心單元,通訊連接該備料單元、該複數讀取單元、該電動車零件供應鏈系統及該採購系統。
Description
本創作係有關於一種電動車生產供應鏈管理系統,特別是有關於一種用於電動車生產之電動車生產供應鏈管理系統之技術改良。
一般生產電動車的過程通常涉及人員根據生產計劃和需求前往倉儲區,以便備取所需的電動車零件。然而,在備料及取料的過程中,人員往往才發現電動車零件的數量不足或缺少,並於發現狀況後才向零件供應商訂貨,因此以往的管理方式會導致因無法即時確保零件的數量都正確,造成生產延誤和不必要的困難。
因此,有必要提供一種新穎且具有進步性之電動車生產供應鏈管理系統,以解決上述之問題。
本創作之主要目的在於提供一種電動車生產供應鏈管理系統,以提供電動車零件的控管。
為達成上述目的,本創作另提供一種電動車生產供應鏈管理系統,其包括一電動車零件供應鏈系統;一備料單元,依照一電動車生產計畫產生一電動車備料資訊;一倉位管理系統,包括複數儲料區及複數讀取單元,該
複數儲料區儲存有複數電動車零件,各該電動車零件設有一辨識晶片,各該儲料區設有其中一該讀取單元,各該儲料區之該讀取單元可讀取儲存於內之各該電動車零件之該辨識晶片;一採購系統,以一網際網路傳送一零件訂單資訊給該電動車零件供應鏈系統;及一系統中心單元,通訊連接該備料單元、該複數讀取單元、該電動車零件供應鏈系統及該採購系統。
1:電動車生產供應鏈管理系統
10:電動車零件供應鏈系統
20:備料單元
30:倉位管理系統
31:儲料區
32:讀取單元
40a,40b,40c,40d:電動車零件
50:辨識晶片
60:採購系統
70:系統中心單元
71:儲存單元
72:料件配置表
80:除錯單元
90:電子裝置
91:零件位置圖
92:儲料區圖示
93:標記單元
94:顯示單元
圖1為本創作一較佳實施例之方塊圖。
圖2為本創作一較佳實施例之倉位管理系統之示意圖。
圖3為本創作一較佳實施例之電子裝置顯示零件位置圖之示意圖。
以下僅以實施例說明本創作可能之實施態樣,然並非用以限制本創作所欲保護之範疇,文中所提之名詞前冠以的「一」或「至少一」並非對數量進行限制,依據需求亦可為「複數」個,此數量上之變化亦為所欲保護之範圍,合先敘明。
請參考圖1至3,其顯示本創作之一較佳實施例,本創作之電動車生產供應鏈管理系統1包括一電動車零件供應鏈系統10、一備料單元20、一倉位管理系統30、一採購系統60、一系統中心單元70及一除錯單元80。
該備料單元20依照一電動車生產計畫產生一電動車備料資訊;該倉位管理系統30包括複數儲料區31及複數讀取單元32,該複數儲料區31儲存有複數
電動車零件40a,40b,40c,40d,各該電動車零件40a,40b,40c,40d分別設有一辨識晶片50,各該儲料區31設有其中一該讀取單元32,各該儲料區31之該讀取單元32可讀取儲存於內之各該電動車零件40a,40b,40c,40d之該辨識晶片50;該採購系統60以一網際網路傳送一零件訂單資訊給該電動車零件供應鏈系統10;該系統中心單元70通訊連接(如以網際網路、無線通訊、或其他通訊方式等)該備料單元20、該複數讀取單元32、該電動車零件供應鏈系統10及該採購系統60。
藉此,提供電動車零件40a,40b,40c,40d的控管及監控該數儲料區31內的該複數電動車零件40a,40b,40c,40d的數量,且可自動向該電動車零件供應鏈系統10訂購該複數電動車零件40a,40b,40c,40d。
各該辨識晶片50為一RFID(無線射頻辨識,Radio Frequency Identification)晶片。具體地說,各該辨識晶片50儲存有一對應所設置的該電動車零件40a,40b,40c,40d之電動車零件資訊,供各該讀取單元32讀取該電動車零件資訊。於本實施例中,該電動車零件資訊包括一零件名稱、一零件顏色、一零件尺寸、一零件編號及一購買時間。
各讀取單元32為一RFID讀取器。
該除錯單元80通訊連接該系統中心單元70,該除錯單元80根據各該讀取單元32讀取的該電動車零件資訊,以判斷各該電動車零件40a,40b,40c,40d是否放在正確的各該儲料區31內。因此,可自動判斷該複數儲料區31中儲存的該複數電動車零件40a,40b,40c,40d,存放的位置是否正確。進一步說明,各該儲料區31中儲存同一類的該複數電動車零件40a,40b,40c,40d;不同的該儲料區31儲存不同一類的該複數電動車零件40a,40b,40c,40d;以利於妥善管理各該儲料區31中的該複數電動車零件40a,40b,40c,40d之數量。
該系統中心單元70包括一儲存單元71,該儲存單元71儲存有一料件配置表72,該料件配置表72包括該儲料區31之編號、該複數儲料區31之該複數電動車零件40a,40b,40c,40d之該電動車零件資訊及該複數電動車零件之數量。具體地說,該採購系統60依據該電動車備料資訊及該料件配置表72而產生該零件訂單資訊。即,該採購系統60可從該料件配置表72中的該複數電動車零件40a,40b,40c,40d之數量以判斷是否符合該電動車備料資訊中所需要的該複數電動車零件40a,40b,40c,40d之數量,若有不足,則向該電動車零件供應鏈系統10傳送該零件訂單資訊以訂購該電動車零件40a,40b,40c,40d。
該電動車生產供應鏈管理系統1另包括一電子裝置90,該電子裝置90通訊連接該系統中心單元70,該電子裝置90藉由該系統中心單元70讀取該電動車備料資訊並根據該電動車備料資訊顯示一零件位置圖91,該零件位置圖91包括複數儲料區圖示92及至少一標記單元93,該複數儲料區圖示92對應該複數儲料區31的位置,該至少一標記單元93設於至少一該儲料區圖示92;於本實施例中,該零件位置圖91可包括複數該標記單元93,該複數標記單元93設於該複數儲料區31。該電子裝置90如智慧型手機、平板、智慧型手錶、筆電、電腦等。該電子裝置90之一顯示單元94(螢幕)顯示該零件位置圖91。因此,使用者可根據該標記單元93(為圖案或文字)直接得知該電動車備料資訊中所需要的該複數電動車零件40a,40b,40c,40d所對應的複數該儲料區31,以及該複數儲料區31的位置,可提供高備料效率。
該電動車零件供應鏈系統10根據該零件訂單資訊以發出一出貨訊號至該採購系統60,據以追蹤出貨狀態。
1:電動車生產供應鏈管理系統
10:電動車零件供應鏈系統
20:備料單元
30:倉位管理系統
32:讀取單元
60:採購系統
70:系統中心單元
71:儲存單元
72:料件配置表
80:除錯單元
90:電子裝置
Claims (10)
- 一種電動車生產供應鏈管理系統,包括:一電動車零件供應鏈系統;一備料單元,依照一電動車生產計畫產生一電動車備料資訊;一倉位管理系統,包括複數儲料區及複數讀取單元,該複數儲料區儲存有複數電動車零件,各該電動車零件分別設有一辨識晶片,各該儲料區設有其中一該讀取單元,各該儲料區之該讀取單元可讀取儲存於內之各該電動車零件之該辨識晶片;一採購系統,以一網際網路傳送一零件訂單資訊給該電動車零件供應鏈系統;及一系統中心單元,通訊連接該備料單元、該複數讀取單元、該電動車零件供應鏈系統及該採購系統。
- 如請求項1所述的電動車生產供應鏈管理系統,其中各該辨識晶片為一RFID晶片。
- 如請求項1所述的電動車生產供應鏈管理系統,其中各讀取單元為一RFID讀取器。
- 如請求項1所述的電動車生產供應鏈管理系統,其中各該辨識晶片儲存有一對應所設置的該電動車零件之電動車零件資訊,供各該讀取單元讀取該電動車零件資訊。
- 如請求項4所述的電動車生產供應鏈管理系統,其中該電動車零件資訊包括一零件名稱、一零件顏色、一零件尺寸、一零件編號及一購買時間。
- 如請求項4所述的電動車生產供應鏈管理系統,另包括一除錯單元,該除錯單元通訊連接該系統中心單元,該除錯單元根據各該讀取單元讀取的該電動車零件資訊,以判斷各該電動車零件是否放在正確的各該儲料區內。
- 如請求項4所述的電動車生產供應鏈管理系統,其中該系統中心單元包括一儲存單元,該儲存單元儲存有一料件配置表,該料件配置表包括該儲料區之編號、該複數儲料區之該複數電動車零件之該電動車零件資訊及該複數電動車零件之數量。
- 如請求項7所述的電動車生產供應鏈管理系統,其中該採購系統依據該電動車備料資訊及該料件配置表而產生該零件訂單資訊。
- 如請求項3所述的電動車生產供應鏈管理系統,另包括一電子裝置,該電子裝置通訊連接該系統中心單元,該電子裝置藉由該系統中心單元讀取該電動車備料資訊並根據該電動車備料資訊顯示一零件位置圖,該零件位置圖包括複數儲料區圖示及至少一標記單元,該複數儲料區圖示對應該複數儲料區的位置,該至少一標記單元設於至少一該儲料區圖示。
- 如請求項1所述的電動車生產供應鏈管理系統,其中該電動車零件供應鏈系統根據該零件訂單資訊以發出一出貨訊號至該採購系統。
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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TWM652209U true TWM652209U (zh) | 2024-03-01 |
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