TWM651554U - 機車之方向燈自動復歸型開關模組 - Google Patents

Abstract

一種機車之方向燈自動復歸型開關模組，其能裝設於機車中，並結合儀表控制系統的陀螺儀開關控制機構，該方向燈自動復歸型開關模組係於殼體中裝設操作組件、滑塊、開關座及二微動開關，操作組件具有樞設於殼體上的操作桿，並以設於殼體後端受彈簧彈力作用之滾珠抵接在操作桿後端，位於殼體內之滑塊能被設於操作桿後端的帶動柱所帶動，開關座能先行組設於殼體中，再將二微動開關裝設於開關座中，藉此，增進其組裝便利性，同時，操作桿被操作左右擺動時，確能帶動滑塊左右移動而觸發相對應之微動開關，於操作桿釋放時，受彈力作用之滾珠能推抵操作桿自動復歸。

Description

機車之方向燈自動復歸型開關模組

本新型係關於一種機車用開關模組，尤指一種用於控制機車左右方向燈的方向燈自動復歸型開關模組。

目前機車用之方向燈開關模組係裝設於機車車頭的把手處，且電性連接機車的儀表控制系統，用以切換控制左右方向燈。現有的方向燈開模組，其係於一殼體中裝設左右二微動開關，之後，再組設操作組件等，利用操作組件的操作桿能朝左或朝右偏擺而觸發相對應的微動開關。

惟現有方向燈開關模組雖具備控制左右方向燈之切換，以及使操作桿復歸等功能，但是，二微動開關係預先連接具有接頭的導線，故現有方向燈開關模組於組裝時，因須先於殼體中組裝連接著導線的微動開關，再於拖著導線的狀態下，將操作組件中的每一部件依序組設於殼體，故在組裝的過程中存在有組裝不便之技術問題，有待進一步加以改善。

本新型之目的在於提供一種機車之方向燈自動復歸型開關模組，改善現有方向燈自動復歸型開關模組組裝不便的問題。

為了達成前述目的，本新型提供一種機車之方向燈自動復歸型開關模組，其包括： 一殼體，其具有一容置室以及位於該容置室後側的一背板；該背板中具有連通該容置室的一裝配槽，並在該裝配槽後側設有一擋片，該殼體於該容置室的中段前方設有一隔板，以該隔板區隔形成一上通道及一下通道，該上通道連通該容置室的上段，並與該裝配槽前後相對，該下通道連通該容置室的下段； 一開關座，其能拆組地裝設於該殼體的容置室的下段，並具有左右排列的二開關裝配室，該開關座與該殼體的背板之間具有一活動區間； 二微動開關，其分別裝設於該開關座之該二開關裝配室中，該二微動開關各具有一觸動端，該二微動開關的觸動端分別伸入該殼體之容置室下段； 一滑塊，其能左右移動地裝設於該殼體之容置室下段，且位於該開關座與該殼體的背板之間的該活動區間，該滑塊前端具有左右間隔排列的二觸壓斜面，以及位於該二觸壓斜面之間的一觸壓部，該二觸壓斜面之位置分別對應於二微動開關的觸動端；以及 一操作組件，其裝設於該殼體中，並包括一操作桿、一定位樞柱、一滾珠及一彈簧，該操作桿自該殼體的上通道朝後伸入該容置室上段，該定位樞柱穿過該操作桿並組設於該隔板上，該操作桿的後端為一連接端，該操作桿之連接端設有一帶動柱連接該滑塊，該操作桿的連接端具有一定位凹部及分別位於該定位凹部左右兩側的二導斜面，該滾珠結合該彈簧裝設於該殼體的裝配槽中，該彈簧兩端分別抵接該擋片與該滾珠；藉此，該操作桿能被操作左右擺動，並經由該帶動柱帶動該滑塊左右移動而切換觸壓相對應之所述微動開關之觸動端，該操作桿的擺動能變換該滾珠抵接該定位凹部及該二導斜面之位置，該操作桿釋放時，受該彈簧彈力作用之該滾珠能推抵該操作桿自動復歸。

本新型藉由前述機車之方向燈自動復歸型開關模組之創作，除應用於機車中能確實觸發微動開關而點亮相對應的方向燈外，更藉其整體組成構造中，由殼體與開關座之間的組合構造搭配其他部件的空間配置，使該方向燈自動復歸型開關模組能在殼體中先行組裝操作組件，接續組裝滑塊及開關座，最後，將連接著導線的二微動開關分別裝設於開關座中與滑塊相配合，使本新型方向燈自動復歸型開關模組在組裝上更具有簡便性，並能使操作組件在使用過程中能確實觸發微動開關。

如圖1至圖2所示，其揭示本新型機車之方向燈自動復歸型開關模組之一實施例，由圖式中可以見及，該方向燈自動復歸型開關模組包括一殼體10、一開關座20、二微動開關30、一滑塊40及一操作組件50，為便於本新型方向燈自動復歸型開關模組的組成構造說明，配合依據圖式揭示的前後、左右及上下等方位來說明各部件的空間型態及其連接關係。

如圖1至圖7所示，該殼體10包括一容置室11、位於該容置室11上方的一頂板12、位於該容置室11後側的一背板13，以及分別位於該容置室11左右兩側的二側板14，該頂板12、背板13以及該二側板14相互結合為一體，該容置室11在該殼體10的底部形成一開口，該背板13的上段設有一裝配槽15，該裝配槽15自該容置室11的上段朝後延伸貫通，並在該背板13的後側面形成一槽口，該殼體10後側設有擋片131，擋片131蓋合該槽口，該殼體10於該容置室11的中段前方設有一隔板16，該隔板16位於該二側板14之間，並藉由隔板16區隔成一上通道17及一下通道18，該上通道17連通容置室11的上段，並與該裝配槽15前後相對，該下通道18連通容置室11的下段。於本實施例中，該殼體10的頂板12後端設有一凸柱121，以該凸柱121穿設該擋片131定位。

如圖7至圖9所示，該殼體10的背板13面向該容置室11的側面還可形成一波浪狀凹槽132，藉以利用波浪狀凹槽132提供一開關片組件裝設的位置。

如圖1至圖7所示，該開關座20係可拆組地裝設於該殼體10底部且位於該容置室11下段，該開關座20的後側面與該殼體10之背板13面向該容置室11的前側面之間具有一活動區間，該開關座20中具有左右排列的二開關裝配室21，且該二開關裝配室21係前後貫通。

於本實施例中，開關座20與殼體10之間可藉由卡勾22與卡槽19的卡接構造組合，如圖3及圖4所示，該殼體10的兩側板14中各設有一卡槽19，該開關座20的左右兩側各設有一卡勾22，使開關座20藉由兩側的卡勾22分別卡接於該殼體10的兩側板14的卡槽19中定位。此外，該開關座20還可在每一開關裝配室21之側壁設有至少一扣勾23。

如圖1至圖4及圖7、圖8所示，該二微動開關30係分別裝設於該開關座20之二開關裝配室21中呈左右排列，該二微動開關30各具有一觸動端31，該二微動開關30的觸動端31分別伸入該殼體10與該開關座20之間的活動區間處。於本實施例中，藉由開關座20於每一開關裝配室21側壁的扣勾23固定所述微動開關30。

如圖3、圖4及圖6至圖9所示，該滑塊40係能左右滑移地裝設在該殼體10的容置室11中，並位於該殼體10與該開關座20之間的活動區間中，該滑塊40具有左右間隔排列的二觸壓斜面41以及位於該二觸壓斜面41之間的觸壓部42。該滑塊40位於啟始位置時，該二觸壓斜面41不會觸壓該二微動開關30的觸動端31，使該二微動開關30呈關閉狀態，當該滑塊40被操作朝左或朝右移動時，先由該二觸壓斜面41中之一觸壓斜面41漸進和緩方式觸壓位置對應的微動開關30的觸動端31，接續由滑塊40的觸壓部42觸壓觸動端31，使被觸壓的微動開關30切換至開啟狀態而發出信號。於本實施例中，該滑塊40頂端具有一連接槽43，該連接槽43係自滑塊40的頂端前側朝後延伸。

如圖4及圖7所示，於本實施例中，該滑塊40面向殼體10背板13的一側還可形成一凹穴44，藉由凹穴44減輕滑塊40的實體重量，同時能避免滑塊40模塑成形時產生變形之問題。

如圖3至圖7所示，該操作組件50係裝設於該殼體10中且能操作滑塊40左右滑移，該操作組件50包括一操作桿51、一定位樞柱52、一滾珠53及一彈簧54。操作桿51係設於殼體10中且自上通道17朝後伸入該容置室11上段，該操作桿51具有位於前端之一操作端511、位於後端的一連接端512以及設於連接端512的一帶動柱514，該操作桿51於操作端511與連接端512之間設有一活動孔513，該定位樞柱52穿過該操作桿51的活動孔513且裝設於殼體10之隔板16上，該帶動柱514連接滑塊40，該操作桿51能被操作以定位樞柱52為旋轉中心左右擺動，並經由設於操作桿51之連接端512之帶動柱514帶動滑塊40左右移動。

如圖3、圖4及圖7所示，於本實施例，該帶動柱514能活動地裝設於滑塊40的連接槽43中，藉以減少旋擺的操作桿51經由帶動柱514帶動滑塊40左右滑動的干涉，增進其運動的順暢性。於本實施例中，該操作桿51與隔板16之間設有一墊片521，該定位樞柱52穿過該墊片521，用以減少操作桿51與隔板16之間的摩擦。

如圖3、圖4及圖6所示，於本實施例中，該操作桿51之該連接端512的後端形成一定位凹部5120以及二導斜面5121，該二導斜面5121分別位於該定位凹部5120左右兩側，且該二導斜面5121係朝向定位凹部5120方向斜向延伸。

如圖3、圖4、圖6及圖7所示，該滾珠53係結合該彈簧54組設於該殼體10的裝配槽15中，該滾珠53能於該裝配槽15前後運動，彈簧54兩端分別抵接在滾珠53與殼體10之擋片131，該彈簧54對滾珠53提供彈力，使滾珠53抵接在該操作桿51之連接端512，並在操作桿51被操作偏擺時，受彈力作用的滾珠53能自抵接該連接端512之定位凹部5120之狀態變換至抵接導斜面5121之狀態；當操作桿51被操作偏擺後釋放時，藉由彈力作用的滾珠53對操作桿51的連接端512的導斜面5121施力，而使操作桿51自動復歸至滾珠53抵接該定位凹部5120停止。

本新型方向燈自動復歸型開關模組於使用時，其係裝設於機車車頭的把手處，操作桿51前端的操作端511可以外接撥動件(圖未示)，並將該二微動開關30外接的導線電性連接機車的儀表控制系統中，該儀表控制系統包括陀螺儀開關控制機構，提供使用者進行左右方向燈的開關及切換。如圖5至圖9以及圖10至圖12所示，當使用者撥動操作桿51的操作端511而偏擺時，即經由設於操作桿51的連接端512之該帶動柱514帶動該滑塊40朝另一方向移動，進而觸壓位置相對之所述微動開關30之觸動端31，而啟動相對應的方向燈，其中，滑塊40被操作移動時，先利用觸壓斜面41以漸近和緩地觸壓微動開關30之觸動端31，再接續由觸壓部42抵接觸動端31，另一方面，該操作桿51被操作偏擺時，操作桿51之連接端512自原本的滾珠53抵接定位凹部5120狀態變換至滾珠53抵接在導斜面5121的狀態；之後，當使用者釋放該操作桿51時，受該彈簧54彈力作用之該滾珠53即能推抵該操作桿51反向旋回原來位置而自動復歸，滾珠53重新抵接在操作桿51之連接端512的定位凹部5120定位，同時，經由操作桿51帶動滑塊40復位，滑塊40脫離觸壓該二微動開關30之狀態，該機車的方向燈維持在開啟狀態，直至機車轉向後，機車的車頭回正，即藉由儀表控制系統中之陀螺儀開關控制機構自動關閉方向燈。

經由以上說明可知，本新型方向燈自動復歸型開關模組藉其整體組成構造的創作，使其除能確實觸發微動開關30而點亮相對應的方向燈外，更藉由殼體10與開關座20之間的組合構造，使該方向燈自動復歸型開關模組能先行組裝操作組件50，再接續組裝滑塊40及開關座20，最後，再將連接著導線的二微動開關30分別裝設於開關座20中與滑塊40相配合，使本新型方向燈自動復歸型開關模組在組裝上更具有簡便性，並能使操作組件50在使用過程中能確實觸發微動開關30。

10:殼體 11:容置室 12:頂板 121:凸柱 13:背板 131:擋片 132:波浪狀凹槽 14:側板 15:裝配槽 16:隔板 17:上通道 18:下通道 19:卡槽 20:開關座 21:開關裝配室 22:卡勾 23:扣勾 30:微動開關 31:觸動端 40:滑塊 41:觸壓斜面 42:觸壓部 43:連接槽 44:凹穴 50:操作組件 51:操作桿 511:操作端 512:連接端 5120:定位凹部 5121:導斜面 513: 活動孔 514:帶動柱 52:定位樞柱 521:墊片 53:滾珠 54:彈簧

圖1是本新型機車之方向燈自動復歸型開關模組之一實施例的立體外觀示意圖。 圖2是圖1所示方向燈自動復歸型開關模組實施例的另一視角的立體外觀示意圖。 圖3是圖1及圖2所示方向燈自動復歸型開關模組實施例的立體分解示意圖。 圖4是圖1及圖2所示方向燈自動復歸型開關模組實施例的另一視角的立體分解示意圖。 圖5是圖1及圖2所示方向燈自動復歸型開關模組實施例的俯視平面示意圖。 圖6是圖1至圖4所示方向燈自動復歸型開關模組實施例的俯視剖面示意圖。 圖7是圖5所示割面線A-A位置的側視剖面示意圖。 圖8是圖1及圖2所示方向燈自動復歸型開關模組實施例的仰視平面示意圖。 圖9是圖1至圖4所示方向燈自動復歸型開關模組實施例的局部仰視剖面示意圖。 圖10是圖1至圖4所示方向燈自動復歸型開關模組實施例於操作桿被撥動偏擺時的俯視剖面示意圖。 圖11是圖1至圖4所示方向燈自動復歸型開關模組實施例於操作桿被撥動偏擺時的仰視平面示意圖。 圖12是圖1至圖4所示方向燈自動復歸型開關模組實施例於操作桿被撥動偏擺時的仰視局部剖面示意圖。

10:殼體

11:容置室

12:頂板

121:凸柱

13:背板

131:擋片

14:側板

16:隔板

17:上通道

18:下通道

19:卡槽

20:開關座

21:開關裝配室

22:卡勾

23:扣勾

30:微動開關

31:觸動端

40:滑塊

41:觸壓斜面

42:觸壓部

43:連接槽

50:操作組件

51:操作桿

511:操作端

512:連接端

5120:定位凹部

5121:導斜面

513:活動孔

514:帶動柱

52:定位樞柱

521:墊片

53:滾珠

54:彈簧

Claims (5)

1. 一種機車之方向燈自動復歸型開關模組，其包括： 一殼體，其具有一容置室以及位於該容置室後側的一背板；該背板中具有連通該容置室的一裝配槽，並在該裝配槽後側設有一擋片，該殼體於該容置室的中段前方設有一隔板，以該隔板區隔形成一上通道及一下通道，該上通道連通該容置室的上段，並與該裝配槽前後相對，該下通道連通該容置室的下段； 一開關座，其能拆組地裝設於該殼體的容置室的下段，並具有左右排列的二開關裝配室，該開關座與該殼體的背板之間具有一活動區間； 二微動開關，其分別裝設於該開關座之該二開關裝配室中，該二微動開關各具有一觸動端，該二微動開關的觸動端分別伸入該殼體之容置室下段； 一滑塊，其能左右移動地裝設於該殼體之容置室下段，且位於該開關座與該殼體的背板之間的該活動區間，該滑塊前端具有左右間隔排列的二觸壓斜面，以及位於該二觸壓斜面之間的一觸壓部，該二觸壓斜面之位置分別對應於二微動開關的觸動端；以及 一操作組件，其裝設於該殼體中，並包括一操作桿、一定位樞柱、一滾珠及一彈簧，該操作桿自該殼體的上通道朝後伸入該容置室上段，該定位樞柱穿過該操作桿並組設於該隔板上，該操作桿的後端為一連接端，該操作桿之連接端設有一帶動柱連接該滑塊，該操作桿的連接端具有一定位凹部及分別位於該定位凹部左右兩側的二導斜面，該滾珠結合該彈簧裝設於該殼體的裝配槽中，該彈簧兩端分別抵接該擋片與該滾珠；藉此，該操作桿能被操作左右擺動，並經由該帶動柱帶動該滑塊左右移動而切換觸壓相對應之所述微動開關之觸動端，該操作桿的擺動能變換該滾珠抵接該定位凹部及該二導斜面之位置，該操作桿釋放時，受該彈簧彈力作用之該滾珠能推抵該操作桿自動復歸。
2. 如請求項1所述之機車之方向燈自動復歸型開關模組，其中，該操作桿之前端為一操作端，並於該操作端與該連接端之間設有一活動孔，該定位樞柱穿設於該活動孔，該滑塊的頂部具有由前往後延伸的一連接槽，連接該操作桿之該帶動柱設於該滑塊的連接槽中。
3. 如請求項1或2所述之機車之方向燈自動復歸型開關模組，其中，該開關座於每一所述開關裝配室之側壁設有至少一扣勾，設於所述開關裝配室中的所述微動開關被所述扣勾卡扣固定。
4. 如請求項1或2所述之機車之方向燈自動復歸型開關模組，其中，該殼體之左右兩側各具有一側板，所述側板各具有一卡槽，該開關座的左右兩側各設有一卡勾，該開關座藉由兩側的所述卡勾分別卡接於該殼體的所述卡槽中定位。
5. 如請求項3所述之機車之方向燈自動復歸型開關模組，其中，該開關座於每一所述開關裝配室之側壁設有至少一扣勾，設於所述開關裝配室中的所述微動開關被所述扣勾卡扣固定。

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