TWM642059U - 硬頂式車頂帳篷 - Google Patents

Abstract

本新型硬頂式車頂帳篷，其包括：一第一殼體，其一面設有一第一容置空間；一第二殼體，其一面設有一第二容置空間，該第二殼體的一端與該第一殼體的一端樞合；複數第一支撐元件，其兩端分別設於該第一殼體及該第二殼體的兩側；一第二支撐元件，其包括有一第一支架及一第二支架，該第一支架的一端結合在該第一容置空間內，該第二支架的兩端間隔結合在該第二容置空間內，該第一支架的另端結合在該第二支架兩端之間；以及一第一包覆體，其頂端及底端分別結合在該第一容置空間內的邊緣及該第二容置空間內的邊緣，該第一包覆體的內側抵靠在該第二支撐元件，使該第一包覆體形成一前上端面、一前下端面、一左端面及一右端面。

Description

硬頂式車頂帳篷

本創作係關於一種帳棚結構，尤指一種裝設在汽車頂部的硬頂式車頂帳篷。

按，現代人生活水準越來越高，亦越來越注重休閒活動，如旅遊、露營及釣魚等等。

惟，一般作遠途旅行的人們常會因臨時訂不到旅館而困擾，或為節省開支欲以帳篷支應但適當搭帳營地勢難尋覓，使得原本應為休閒之旅而轉變為勞累之旅，實為勢與願違。

而為因應上述之情況，部份樂好此休閒活動之人士喜愛以休旅車代步，由於該款休旅車係專為休閒旅遊所作之設計，內部空間寬徜，縱使夜宿車內亦覺舒服者，但縱使如此，如何有效提供一般有轎車階級人士作舒適旅行之相關配備，實為一大課題。

有鑑於此，如何將上述缺失加以摒除，即為本案創作人所欲解決之技術困難點之所在；是而，本案創作人基於多年從事相關業界的經驗，經多年苦心孤詣潛心研究，試作改良，終於成功研發完成本案，並使本新型得以誕生，以增進功效者。

有鑒於上述之缺點，本新型硬頂式車頂帳篷，其包括：一第一殼體，其一面設有一與外部連通的第一容置空間；一第二殼體，其一面設有一與外部連通的第二容置空間，該第二殼體的一端與該第一殼體的一端樞合，使該第一容置空間與該第二容置空間相對應；複數第一支撐元件，其兩端分別設於該第一殼體及該第二殼體的兩側，該第一殼體樞轉後，以各該第一支撐元件支撐該第一殼體，使該第一殼體與該第二殼體之間形成一預定夾角；一第二支撐元件，其包括有一第一支架及一第二支架，該第一支架的一端結合在該第一容置空間內，該第二支架的兩端間隔結合在該第二容置空間內，該第一支架的另端結合在該第二支架兩端之間；以及一第一包覆體，其頂端及底端分別結合在該第一容置空間內的邊緣及該第二容置空間內的邊緣，該第一包覆體的內側抵靠在該第二支撐元件，使該第一包覆體形成一前上端面、一前下端面、一左端面及一右端面。

為便於說明本新型之內容及所能達成之功效，茲配合圖式列舉具體實施例，請參照第一圖至第三圖，本新型硬頂式車頂帳篷，其包括有：

一第一殼體10，其一面設有一與外部連通的第一容置空間11，該第一容置空間11的內側可拆式設有一收納袋12。

一第二殼體20，其一面設有一與外部連通的第二容置空間21，該第二殼體20的一端與該第一殼體10的一端樞合，使該第一容置空間11與該第二容置空間21相對應，其中該第二容置空間21內能夠依據需求設有一墊體22。

請參照第一圖、第四圖及第五圖，該第一殼體10及該第二殼體20的外側分別間隔設有複數第一結合件13及複數第二結合件23，該第一殼體10與該第二殼體20蓋合時，以各該第一結合件13與各該第二結合件23互相卡掣結合。

請參照第三圖，複數第一支撐元件30，其兩端分別設於該第一殼體10及該第二殼體20的兩側，該第一殼體10樞轉後，以各該第一支撐元件支30撐該第一殼體10，使該第一殼體10與該第二殼體20之間形成一預定夾角，在本實施例中，各該第一支撐元件30為油壓桿。

請參照第二圖及第三圖，至少一第二支撐元件40，其包括有複數第一支架41及一第二支架42，各該第一支架41的一端樞設在該第一容置空間11內，該第二支架42的兩端間隔樞設在該第二容置空間21內，各該第一支架41的另端間隔樞設在該第二支架42兩端之間。

其中各該第一支架41的兩端係以樞接結合或可拆式結合在該第一容置空間11內及該第二支架42的兩端之間，該第二支架42間隔具有二彎折部421，呈「ㄇ」型，使該第二支架42的兩端樞接結合在該第二容置空間21內，其中該第二支架42的兩端具有一伸縮結構，本新型於收納時，利用該伸縮結構使該第二支架42的兩端縮短，進而能夠樞轉並平放於該第二殼體20內。

各該第一支架41包括有一第一桿體411、一連接件412及一第二桿體413，該第一桿體411的一端樞接結合或可拆式結合在該第一容置空間11內，另端與該連接件412樞接，該第二桿體413的一端與該連接件412樞接，另端結合在該第二支架42的兩端之間，藉此當該第一殼體10與該第二殼體20蓋合時，該第一支架41能夠拆卸或收縮。

請參照第六圖至第八圖，一第一包覆體50，其頂端及底端分別結合在該第一容置空間11內的邊緣及該第二容置空間21內的邊緣，該第一包覆體50的內側抵靠在該第二支撐元件40，使該第一包覆體50形成一前上端面501、一前下端面502、一左端面503及一右端面504。

該前上端面501設有一第一透孔51，該第一透孔51設有一透明片體(圖中未示)，該第一透孔51的內側可拆式設有一第一遮擋片511，以該第一遮擋片511選擇性與該第一透孔51結合，藉此遮蔽該透明片體，提高隱私性；該前下端面502、該左端面503及該右端面504分別設有一第二透孔52，各該第二透孔52內側分別可拆式設有一第二遮擋片521，以各該第二遮擋片521分別選擇性與該第二透孔52結合。

各該第二遮擋片521具有複數細孔(圖中未示)，藉此具有通風及防止蚊蟲穿過各該第二遮擋片521，各該第二遮擋片521的內側更設有一第三遮擋 片522，以各該第三遮擋片522分別選擇性與該第二透孔52結合，藉此遮蔽該第該第二透孔52及該第二遮擋片521。

請參照第六圖至第十圖，該前上端面501的末端延伸出一第一簷片5011，該左端面503的頂部及該右端面504的頂部分別延伸出一第二簷片5031、5041，該第一簷片5011的兩側與各該第二簷片5031、5041連接，該第一簷片5011與各該第二簷片5031、5041之間的底面設有一第三支撐元件5012，用以支撐該第一簷片5011；各該第二簷片5031、5041底端的一預定位置可拆式的結合有至少一第四支撐元件5032、5042，該第三支撐元件5012的另端可拆式結合在該第二殼體20的外側，使各該第二簷片5031、5041的頂部產生一凸起的稜線A，各該稜線A的兩側形成一第一區A1及一第二區A2，其中該第一簷片5011及各該第一區A1的末端更延伸出一拉鍊裙擺5013、A11，拉鍊裙擺5013、A11提供連接一天幕及後棚，利用該第一簷片5011及各該第二簷片5031、5041達到遮陽及防雨之功效。

當本新型展開時，利用該伸縮結構使該第二支架42的兩端延長，且該第二支架42的兩端能夠朝向外側樞轉一預定角度，使各該第一支架41及該第二支架42之間形成一預定夾角，簡言之，即各該第一支架41及該第二支架42朝外側凸出，而第一包覆體50的前上端面與前下端面則包覆在各該第一支架41及該第二支架42的外側，藉此提升帳篷內的空間，令使用者更舒適。

請參照第六圖，該第二殼體20的外側環設有一卡掣槽24，該卡掣槽24可拆式結合一袋體B。

上列詳細說明係針對本新型之一可行實施例之具體說明，惟實施例並非用以限制本新型之專利範圍，凡未脫離本新型技藝精神所為之等效實施或變更，均應包含於本案之專利範圍中。

10:第一殼體

11:第一容置空間

12:收納袋

13:第一結合件

20:第二殼體

21:第二容置空間

22:墊體

23:第二結合件

24:卡掣槽

30:第一支撐元件

40:第二支撐元件

41:第一支架

411:第一桿體

412:連接件

413:第二桿體

42:第二支架

421:彎折部

50:第一包覆體

501:前上端面

5011:第一簷片

5012:第三支撐元件

5013、A11:拉鍊裙擺

502:前下端面

503:左端面

5031、5041:第二簷片

5032、5042:第四支撐元件

504:右端面

51:第一透孔

511:第一遮擋片

52:第二透孔

521:第二遮擋片

522:第三遮擋片

A:稜線

A1:第一區

A2:第二區

B:袋體

第一圖為本新型之蓋合狀態立體外觀圖。 第二圖為本新型之開啟狀態前視圖。 第三圖為本新型之開啟狀態立體圖。 第四圖為本新型之閉鎖動作示意圖。 第五圖為延續第四圖之動作示意圖。 第六圖為本新型之具有包覆體之開啟狀態立體圖。 第七圖為延續第六圖之另一視角立體圖。 第八圖為本新型支具有包覆體之開啟狀態前視圖。 第九圖為本新型之左側視圖。 第十圖為本新型之右側視圖。

10:第一殼體

13:第一結合件

20:第二殼體

23:第二結合件

24:卡掣槽

30:第一支撐元件

50:第一包覆體

501:前上端面

5011:第一簷片

5012:第三支撐元件

5013:拉鍊裙擺

502:前下端面

504:右端面

5042:第四支撐元件

51:第一透孔

511:第一遮擋片

52:第二透孔

521:第二遮擋片

A:稜線

A1:第一區

A11:拉鍊裙擺

A2:第二區

B:袋體

Claims (11)

1. 一種硬頂式車頂帳篷，其包括有：一第一殼體，其一面設有一與外部連通的第一容置空間；一第二殼體，其一面設有一與外部連通的第二容置空間，該第二殼體的一端與該第一殼體的一端樞合，使該第一容置空間與該第二容置空間相對應；複數第一支撐元件，其兩端分別設於該第一殼體及該第二殼體的兩側，該第一殼體樞轉後，以各該第一支撐元件支撐該第一殼體，使該第一殼體與該第二殼體之間形成一預定夾角；一第二支撐元件，其包括有複數第一支架及一第二支架，各該第一支架的一端樞合在該第一容置空間內，該第二支架的兩端間隔樞合在該第二容置空間內，各該第一支架的另端可拆式樞合在該第二支架兩端之間，且各該第一支架之間具有一預定距離；以及一第一包覆體，其頂端及底端分別結合在該第一容置空間內的邊緣及該第二容置空間內的邊緣，該第一包覆體的內側抵靠在該第二支撐元件，使該第一包覆體形成一前上端面、一前下端面、一左端面及一右端面。
2. 如請求項1所述之硬頂式車頂帳篷，其中該第一殼體及該第二殼體的外側分別間隔設有複數第一結合件及複數第二結合件，該第一殼體與該第二殼體蓋合時，以各該第一結合件與各該第二結合件互相卡掣結合。
3. 如請求項2所述之硬頂式車頂帳篷，其中該第一殼體的第一容置空間內更設有一發光單元，其包括有複數發光元件，各該發光元件係間隔環繞設於該第一容置空間內的周緣。
4. 如請求項3所述之硬頂式車頂帳篷，其中該第一容置空間的內側可拆式設有一收納袋。
5. 如請求項1所述之硬頂式車頂帳篷，其中該第二支架間隔具有二彎折部，各該第一支架係分別鄰近各該彎折部。
6. 如請求項5所述之硬頂式車頂帳篷，其中該第一支架包括有一第一桿體、一連接件及一第二桿體，該第一桿體的一端樞接結合或可拆式結合在該第一容置空間內，另端與該連接件樞接，該第二桿體的一端與該連接件樞接，另端樞合在該第二支架的兩端之間，並鄰近該彎折部。
7. 如請求項1所述之硬頂式車頂帳篷，其中該前上端面設有一第一透孔，該第一透孔設有一透明片體，該第一透孔的內側可拆式設有一第一遮擋片，以該第一遮擋片選擇性與該第一透孔結合；該前下端面、該左端面及該右端面分別設有一第二透孔，各該第二透孔內側分別可拆式設有一第二遮擋片，以各該第二遮擋片分別選擇性與該第二透孔結合。
8. 如請求項7所述之硬頂式車頂帳篷，其中各該第二遮擋片具有複數細孔，藉此防止蚊蟲進入各該第二遮擋片，各該第二遮擋片的內側更設有一第三遮擋片，以各該第三遮擋片分別選擇性與該第二透孔結合，藉此遮蔽該第該第二透孔及該第二遮擋片。
9. 如請求項7所述之硬頂式車頂帳篷，其中該前上端面的末端延伸出一第一簷片，該左端面的頂部及該右端面的頂部分別延伸出一第二簷片，該第一簷片的兩側與各該第二簷片連接，該第一簷片與各該第二簷片之間的底面設有一第三支撐元件，用以支撐該第一簷片；各該第二簷片底端的一預定位置可拆式的結合有至少一第四支撐元件，該第三支撐元件的另端可拆式結合在該 第二殼體的外側，使各該第二簷片的頂部產生一凸起的稜線，各該稜線的兩側形成一第一區及一第二區。
10. 如請求項9所述之硬頂式車頂帳篷，其中該第一簷片及各該第一區的末端更延伸出一拉鍊裙擺。
11. 如請求項1所述之硬頂式車頂帳篷，其中各該第一支撐元件為油壓桿。

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