TWM632102U - 硬頂車頂帳 - Google Patents

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Abstract

本新型硬頂車頂帳，其包括：一第一殼體，其一面設有一第一容置空間；一第二殼體，其一面設有一第二容置空間，該第二殼體的一端與該第一殼體的一端樞合；複數第一支撐元件，其兩端分別設於該第一殼體及該第二殼體的兩側；一第二支撐元件，其包括有一第一支架及一第二支架，該第一支架的一端結合在該第一容置空間內，該第二支架的兩端間隔結合在該第二容置空間內，該第一支架的另端結合在該第二支架兩端之間；以及一第一包覆體，其頂端及底端分別結合在該第一容置空間內的邊緣及該第二容置空間內的邊緣，該第一包覆體的內側抵靠在該第二支撐元件，使該第一包覆體形成一前端面、一左端面及一右端面。

Description

硬頂車頂帳
本創作係關於一種帳棚結構，尤指一種裝設在汽車頂部的硬頂車頂帳。
按，現代人生活水準越來越高，亦越來越注重休閒活動，如旅遊、露營及釣魚等等。
惟，一般作遠途旅行的人們常會因臨時訂不到旅館而困擾，或為節省開支欲以帳蓬支應但適當搭帳營地勢難尋覓，使得原本應為休閒之旅而轉變為勞累之旅，實為勢與願違。
而為因應上述之情況，部份樂好此休閒活動之人士喜愛以休旅車代步，由於該款休旅車係專為休閒旅遊所作之設計，內部空間寬徜，縱使夜宿車內亦覺舒服者，但縱使如此，如何有效提供一般有轎車階級人士作舒適旅行之相關配備，實為一大課題。
有鑑於此，如何將上述缺失加以摒除，即為本案創作人所欲解決之技術困難點之所在；是而，本案創作人基於多年從事相關業界的經驗，經多年苦心孤詣潛心研究，試作改良，終於成功研發完成本案，並使本新型得以誕生，以增進功效者。
有鑒於上述之缺點，本新型硬頂車頂帳，其包括：一第一殼體，其一面設有一與外部連通的第一容置空間；一第二殼體，其一面設有一與外部連通的第二容置空間，該第二殼體的一端與該第一殼體的一端樞合，使該第一容置空間與該第二容置空間相對應；複數第一支撐元件，其兩端分別設於該第一殼體及該第二殼體的兩側，該第一殼體樞轉後，以各該第一支撐元件支撐該第一殼體，使該第一殼體與該第二殼體之間形成一預定夾角；一第二支撐元件，其包括有一第一支架及一第二支架，該第一支架的一端結合在該第一容置空間內，該第二支架的兩端間隔結合在該第二容置空間內，該第一支架的另端結合在該第二支架兩端之間；以及一第一包覆體，其頂端及底端分別結合在該第一容置空間內的邊緣及該第二容置空間內的邊緣，該第一包覆體的內側抵靠在該第二支撐元件，使該第一包覆體形成一前端面、一左端面及一右端面。
為便於說明本新型之內容及所能達成之功效，茲配合圖式列舉具體實施例，請參照第一圖至第三圖，本新型硬頂車頂帳，其包括有：一第一殼體10，其一面設有一與外部連通的第一容置空間11，該第一容置空間11的內側可拆式設有一收納袋12及一發光單元13，其包括有複數發光元件131，各該發光元件131係間隔環繞設於該第一容置空間11內的周緣，該發光單元13係提供電性連接一行動電源(圖中未示)；又，本新型也能夠依據需求，在第一殼體10上設有一開口，該開口設有一透明板體(圖中未示)，且該開口的外側可拆式的設有一蓋板，用以遮蓋該開口或該透明板體。
請參照第二圖及第四圖，一第二殼體20，其一面設有一與外部連通的第二容置空間21，該第二殼體20的一端與該第一殼體10的一端樞合，使該第一容置空間11與該第二容置空間21相對應，其中該第二容置空間21內能夠依據需求設有一墊體22。
請參照第四圖至第六圖，該第一殼體10及該第二殼體20的外側分別間隔設有複數第一結合件14及複數第二結合件23，該第一殼體10與該第二殼體20蓋合時，以各該第一結合件14與各該第二結合件23互相卡掣結合；此外，該第一殼體10的頂面也能夠依據需求裝設置物架15。
複數第一支撐元件30，其兩端分別設於該第一殼體10及該第二殼體20的兩側，該第一殼體10樞轉後，以各該第一支撐元件支30撐該第一殼體10，使該第一殼體10與該第二殼體20之間形成一預定夾角，在本實施例中，各該第一支撐元件30為油壓桿。
請參照第二圖及第四圖，至少一第二支撐元件40，其包括有至少一第一支架41及一第二支架42，該第一支架41的一端結合在該第一容置空間11內，該第二支架42的兩端間隔結合在該第二容置空間21內，該第一支架41的另端結合在該第二支架42兩端之間。
其中該第一支架41的兩端係以樞接結合或可拆式結合在該第一容置空間11內及該第二支架42的兩端之間，該第二支架42間隔具有二彎折部421，呈「ㄇ」型，使該第二支架42的兩端樞接結合在該第二容置空間21內，其中該第二支架42的兩端具有一伸縮結構，本新型收納狀態時，利用該伸縮結構使該第二支架42的兩端縮短，進而能夠樞轉並平放於該第二殼體20內。
該第一支架41包括有一第一桿體411、一連接件412及一第二桿體413，該第一桿體411的一端樞接結合或可拆式結合在該第一容置空間11內，另端與該連接件412樞接，該第二桿體413的一端與該連接件412樞接，另端結合在該第二支架42的兩端之間，藉此當該第一殼體10與該第二殼體20蓋合時，該第一支架41能夠拆卸或收縮。
在本新型的實施例(第四圖)中，係有複數第一支架41，裝設在該第二支架42上，並分別鄰近各該彎折部421。
請參照第七圖至第九圖，一第一包覆體50，其頂端及底端分別結合在該第一容置空間11內的邊緣及該第二容置空間21內的邊緣，該第一包覆體50的內側抵靠在該第二支撐元件40，使該第一包覆體50形成一前端面、一左端面及一右端面。
其中該第一包覆體50上設有至少一門孔51及至少一窗孔52，該門孔51內的一側設有一第一遮擋片511及一第二遮擋片512，該第一遮擋片511及該 第二遮擋片512分別可拆式的與該門孔51結合，其中該第一遮擋片511位於該門孔51及該第二遮擋片512之間，且該第二遮擋片512具有複數細孔，藉此達到通風及防止蚊蟲進入之功效。
該窗孔52上結合有一透明片體521，該窗孔52的內側設有一第三遮擋片522，以該第三遮擋片522可拆式的結合在該第一包覆體50內側，並遮蓋該窗孔52，其中該窗孔52係對應設置在各該第一支架41之間；該第二支架42的兩端位於該門孔51的兩側。
當本新型展開時，利用該伸縮結構使該第二支架42的兩端延長，且該第二支架42的兩端能夠朝向外側樞轉一預定角度，使各該第一支架41及該第二支架42之間形成一預定夾角，簡言之，即各該第一支架41及該第二支架42朝外側凸出，而第一包覆體50的前端面則包覆在各該第一支架41及該第二支架42的外側，藉此提升帳篷內的空間，令使用者更舒適。
此外，該第一包覆體50的左端面及右端面更設延伸出一簷片53，各該簷片53位於該門孔51上方，該簷片53的周緣可拆式的結合有至少一第三支撐元件531，該第三支撐元件的另端可拆式結合在該第二殼體20的外側，使該簷片53立體化，該簷片53提供遮雨功能維持門窗透氣。
上列詳細說明係針對本新型之一可行實施例之具體說明，惟實施例並非用以限制本新型之專利範圍，凡未脫離本新型技藝精神所為之等效實施或變更，均應包含於本案之專利範圍中。
10:第一殼體
11:第一容置空間
12:收納袋
13:發光單元
131:發光元件
14:第一結合件
15:置物架
20:第二殼體
21:第二容置空間
22:墊體
23:第二結合件
30:第一支撐元件
40:第二支撐元件
41:第一支架
411:第一桿體
412:連接件
413:第二桿體
42:第二支架
421:彎折部
50:第一包覆體
51:門孔
511:第一遮擋片
512:第二遮擋片
52:窗孔 521:透明片體 522:第三遮擋片 53:簷片 531:第三支撐元件
第一圖為本新型之蓋合狀態立體外觀圖。 第二圖為本新型之開啟狀態前視圖。 第三圖為本新型之第一殼體剖面圖。 第四圖為本新型之開啟狀態狀態立體外觀圖。 第五圖為本新型之閉鎖動作示意圖。 第六圖為延續第五圖之動作示意圖。 第七圖為本新型之開啟狀態狀態立體外觀圖。 第八圖為本新型之右側視圖。 第九圖為本新型之前視圖。
10:第一殼體
14:第一結合件
15:置物架
20:第二殼體
23:第二結合件
30:第一支撐元件
50:第一包覆體
51:門孔
52:窗孔
53:簷片
531:第三支撐元件

Claims (11)

  1. 一種硬頂車頂帳，其包括有： 一第一殼體，其一面設有一與外部連通的第一容置空間； 一第二殼體，其一面設有一與外部連通的第二容置空間，該第二殼體的一端與該第一殼體的一端樞合，使該第一容置空間與該第二容置空間相對應； 複數第一支撐元件，其兩端分別設於該第一殼體及該第二殼體的兩側，該第一殼體樞轉後，以各該第一支撐元件支撐該第一殼體，使該第一殼體與該第二殼體之間形成一預定夾角； 一第二支撐元件，其包括有至少一第一支架及一第二支架，該第一支架的一端結合在該第一容置空間內，該第二支架的兩端間隔結合在該第二容置空間內，該第一支架的另端可拆式結合在該第二支架兩端之間；以及 一第一包覆體，其頂端及底端分別結合在該第一容置空間內的邊緣及該第二容置空間內的邊緣，該第一包覆體的內側抵靠在該第二支撐元件，使該第一包覆體形成一前端面、一左端面及一右端面。
  2. 如請求項1所述之硬頂車頂帳，其中該第一殼體及該第二殼體的外側分別間隔設有複數第一結合件及複數第二結合件，該第一殼體與該第二殼體蓋合時，以各該第一結合件與各該第二結合件互相卡掣結合。
  3. 如請求項2所述之硬頂車頂帳，其中該第一殼體的第一容置空間內更設有一發光單元，其包括有複數發光元件，各該發光元件係間隔環繞設於該第一容置空間內的周緣。
  4. 如請求項3所述之硬頂車頂帳，其中該第一容置空間的內側可拆式設有一收納袋。
  5. 如請求項1所述之硬頂車頂帳，其中該第一支架的兩端係以樞接結合或可拆式結合在該第一容置空間內及該第二支架的兩端之間，該第二支架間隔具有二彎折部，使該第二支架的兩端樞接結合或可拆式結合在該第二容置空間內。
  6. 如請求項1或5所述之硬頂車頂帳，其中該第一支架包括有一第一桿體、一連接件及一第二桿體，該第一桿體的一端樞接結合或可拆式結合在該第一容置空間內，另端與該連接件樞接，該第二桿體的一端與該連接件樞接，另端結合在該第二支架的兩端之間。
  7. 如請求項1所述之硬頂車頂帳，其中該第一包覆體上設有至少一門孔及至少一窗孔，該門孔內的一側設有一第一遮擋片及一第二遮擋片，該第一遮擋片及該第二遮擋片分別可拆式的與該門孔結合；該窗孔上結合有一透明片體，該窗孔的內側設有一第三遮擋片，以該第三遮擋片可拆式的結合在該第一包覆體內側，並遮蓋該窗孔；該第二支架的兩端位於該門孔的兩側。
  8. 如請求項7所述之硬頂車頂帳，其中該第一遮擋片位於該門孔及該第二遮擋片之間，且該第二遮擋片具有複數細孔，藉此防止蚊蟲進入。
  9. 如請求項1所述之硬頂車頂帳，其中各該第一支撐元件為油壓桿。
  10. 如請求項7所述之硬頂車頂帳，其中該第一包覆體的左端面及右端面更設延伸出一簷片，各該簷片位於該門孔上方，該簷片的周緣可拆式的結合有至少一第三支撐元件，該第三支撐元件的另端可拆式結合在該第二殼體的外側。
  11. 一種硬頂車頂帳，其包括有： 一第一殼體，其一面設有一與外部連通的第一容置空間；一第二殼體，其一面設有一與外部連通的第二容置空間，該第二殼體的一端與該第一殼體的一端樞合，使該第一容置空間與該第二容置空間相對應；複數第一支撐元件，其兩端分別設於該第一殼體及該第二殼體的兩側，該第一殼體樞轉後，以各該第一支撐元件支撐該第一殼體，使該第一殼體與該第二殼體之間形成一預定夾角；一第二支撐元件，其包括有複數一第一支架及一第二支架，該第一支架的一端結合在該第一容置空間內，該第二支架的兩端間隔結合在該第二容置空間內，各該第一支架的另端分別可拆式結合在該第二支架兩端之間，；以及一第一包覆體，其頂端及底端分別結合在該第一容置空間內的邊緣及該第二容置空間內的邊緣，該第一包覆體的內側抵靠在該第二支撐元件，使該第一包覆體形成一前端面、一左端面及一右端面。
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