TWM638454U - 可快速寄件之物流郵箱系統 - Google Patents

Abstract

一種可快速寄件之物流郵箱系統，包含一中心主機連接到至少一物流箱；一物流系統內駐在該中心主機；一處理單元用於進行快速寄件及收件；該物流郵箱系統尚包含一APP(Application，應用程式)位在該處理單元內；該APP用於接收寄件人所輸入之收、寄件人資訊，包含收件人與寄件人之手機電話、及收件之物流箱，其中並不包含收件人及寄件人之姓名及地址；當該APP接收寄件人輸入的收、寄件人資訊後，即指令一列印機構列印託運單，並接收寄件人選擇的物流箱之儲格及處理付費作業；付費完成後，該APP將該物流箱之儲格設定為可開啟狀態以供寄件人存放郵件；當寄件完成後由該APP通知收投人員至寄件之物流箱取出郵件進行投遞；當需要將郵件退回至寄件人時，該物流系統直接將郵件退回寄件之物流箱。

Description

可快速寄件之物流郵箱系統

本新型係有關於物流郵箱系統，尤其是一種可快速寄件之物流郵箱系統。

目前超商所發展的「店到店」收寄系統，貨件年逾3億件，足見「點到點」物流模式已是物流市場的主流。再者由於COVID-19的爆發，全球企業都受到衝擊。受到疫情及伴隨而來的社交距離限制，民眾在受限的生活中已逐漸習慣以數位解決生活大小事。因此在疫情期間「零接觸配送」日益重要。惟上述傳統的「店到店」系統，仍然必須至超商處理收寄件程序及付費，並無法做到真正的零接觸配送，再者超商必須24小時備有人力處理收寄件作業。

目前郵局也已發展「i郵箱」，其為基於物流箱之郵遞系統，是一種新型態的郵件收寄系統，提供全年無休、自助領取、交寄包裹及退貨服務，並且可與網購商家的物流系統搭配。收件人可直接至物流箱取寄件。

因此本案希望以物流箱之郵遞系統為基礎，發展一種嶄新的全自助式快速寄件系統，讓民眾在物流箱即可完成所有寄件作業，達到完全無人化、零接觸配送的寄件流程。

所以本新型的目的係為解決上述習知技術上的問題，本新型中提出一種可快速寄件之物流郵箱系統，可以透過物流箱搭配APP進行快速寄件操作，並搭配既有的包裹配送網絡，創造「箱到箱」的獨特的競爭優勢。本案的「箱到箱」配送方式可真正做到「零接觸取寄件」。相較於傳統的「店到店」系統，本案不需要在店舖排隊結帳，並且物流箱設有獨立儲格，可以有條理存放郵件，保有更高隱私，再者機臺操作簡單直覺，具有市場競爭優勢。本案在收寄端及投遞端因皆採自助服務，與店到店相比，本案可做到取寄件完全無人化。

為達到上述目的本新型中提出一種可快速寄件之物流郵箱系統，該物流郵箱系統包含一中心主機，該中心主機連接到至少一物流箱；各該物流箱包含多個儲格；一物流系統，內駐在該中心主機；一處理單元，連接該中心主機及該物流箱；該處理單元用於進行快速寄件及收件的功能；一列印機構，連接該處理單元；該列印機構用於列印寄件及收件作業的相關執據；其中該物流郵箱系統尚包含一APP位在該處理單元內；其中該APP用於接收寄件人所輸入之收、寄件人資訊，包含收件人與寄件人之手機電話、及收件之物流箱，其中並不包含收件人及寄件人之姓名及地址；當該APP接收寄件人輸入的收、寄件人資訊後，即指令該列印機構列印託運單；以及該APP也用於接收寄件人選擇的物流箱之儲格，並處理付費作業；在付費完成後，該APP將該物流箱之儲格設定為可開啟狀態，以令寄件人可打開該儲格以存放郵件；當寄件完成後，該APP通知收投人員至寄件之物流箱取出郵件，將郵件投遞至收件之物流箱；其中當需要將郵件退回至寄件人時，該物流系統直接將郵件退回寄件之物流箱。

由下文的說明可更進一步瞭解本新型的特徵及其優點，閱讀時並請參考附圖。

1:中心主機

10:物流箱

11:儲格

20:物流系統

30:處理單元

35:APP

36:電子地圖

40:列印機構

50:電子資訊裝置

61:託運單

62:寄件人存根聯

63:簡訊

圖1顯示本案之中心主機及物流箱之連接架構示意圖。

圖2顯示本案之物流系統及處理單元之連接架構示意圖。

圖3顯示本案之物流系統及處理單元之另一連接架構示意圖。

圖4顯示本案之處理單元之架構方塊圖。

圖5顯示本案應用進行快速寄件及取件之流程圖。

圖6顯示本案應用進行快速寄件及取件之另一流程圖。

圖7顯示本案之快速寄件操作流程圖。

圖8顯示本案之託運單之示意圖。

圖9顯示本案之寄件人存根聯之示意圖。

圖10顯示本案之逾期招領簡訊之示意圖。

茲謹就本案的結構組成，及所能產生的功效與優點，配合圖式，舉本案之一較佳實施例詳細說明如下。

請參考圖1至圖10所示，本案的系統屬於郵務單位之「箱到箱」快速收寄系統，即從寄件之物流箱直接寄件至收件之物流箱，屬於點到點寄件方式。其中該郵務單位比如郵局，或其他可提供郵務之物流單位。該物流箱係配置在特定地點。郵件經寄件之物流箱收寄，並預先取得郵件所欲送達的收件之物流箱之投遞資訊，經收、封、運、投之流程，直接投遞至收件之物流箱。本案就系統層面而言，能夠準確得知點到點正確位置，掌握各 座物流箱之收、投件數，達到郵務資訊透通之效。

本案「箱到箱」快速收寄系統，不用在線上預填託運單，在物流箱的寄件流程朝「極簡」設計，讓寄件人可直接帶著郵件到物流箱寄件，在APP選擇收件之物流箱及輸入手機號碼後，即可快速寄出郵件。本案的郵件必須在收寄時於系統留下「物流箱名稱」及「手機號碼」，以在收寄時登錄更精確的收投資料。

本案的「箱到箱」郵件定位為「國內包裹郵件」，因此本案的郵件也包含包裹，其運送方式、時效及補償機制皆比照國內包裹。其中郵件的資費結構係依物流箱之儲格尺寸分多個級距。

如圖1至圖2所示，本案的系統包含下列元件：

一中心主機1，該中心主機1連接到至少一物流箱10。各該物流箱10包含多個儲格11。

一物流系統20，內駐在該中心主機1；該物流系統20比如為郵政單位之後臺系統；

一處理單元30，連接該中心主機1及該物流箱10；該處理單元30內駐有一APP(Application，應用程式)35，該APP 35用於進行快速寄件及收件的相關功能。

一列印機構40，連接該處理單元30。該列印機構40用於列印寄件及收件作業的相關執據。其中該處理單元30及該列印機構40安裝在該物流箱10上。

其中該APP 35用於接收寄件人所輸入之收、寄件人資訊，包含收件人與寄件人之手機電話、及收件之物流箱10，其中並不包含收件人及寄件人之姓名及地址。

當該APP 35接收寄件人輸入的收、寄件人資訊後，即指令該列印機構40列印託運單61。如圖8所示，該託運單61僅載明郵件編號、收件及寄件之物流箱10、及收件人與寄件人之手機號碼，無載明「收件人姓名」。該託運單61用於貼於郵件上，以指引後續郵件處理方式。其中託運單61標有「箱到箱」字樣，以利識別。

其中該APP 35用於配發該郵件編號，並將寄件資訊上傳至該物流系統20。另外該APP 35顯示一電子地圖36供寄件人點選收件之物流箱10，其中該電子地圖36包含郵遞區號，免再人工輸入。

該APP 35也用於接收寄件人選擇的物流箱10之儲格11，並處理付費作業。

在付費完成後，該APP 35將該物流箱10之儲格11設定為可開啟狀態，以令寄件人可打開該儲格11以存放郵件。該列印機構40也列印寄件人存根聯62給寄件人。

當寄件完成後，該物流系統20通知收投人員至寄件之物流箱10取出郵件，將郵件投遞至收件之物流箱10。

本案應用上述架構進行快速寄件的方法包含下列步驟：由該APP 35接收寄件人所輸入之收、寄件人資訊，包含收件人與寄件人之手機電話、及收件之物流箱10，其中並不包含收件人及寄件人之姓名及地址。

當該APP 35接收寄件人輸入的收、寄件人資訊後，即指令該列印機構40列印託運單61。

其中該APP 35也將寄件資訊上傳至該物流系統20。

然後由該APP 35接收寄件人選擇的物流箱10之儲格11，並處理付費作業。

在付費完成後，該APP 35將該物流箱10之儲格11設定為可開啟狀態，以令寄件人可打開該儲格11以存放郵件。該列印機構40也列印寄件人存根聯62給寄件人。

最後由該物流系統20通知收投人員至寄件之物流箱10取出郵件，將郵件投遞至收件之物流箱10。

因此應用上述架構，寄件人可以訪客身分進入該APP 35，無須登入會員。圖5及圖7顯示本案應用訪客登入的方式進行快速寄件的流程。

本案的投遞邏輯係投遞給「手機之持有人」，非「該地址範圍內同名者」，並且由該物流系統20傳送簡訊通知收件人取件。因此收到簡訊者必然為收件人本人，「收件人姓名」並非必要資訊。在本案的快速寄件模式下，寄件人不必加入該物流系統20的會員。另外因無寄件人地址，在退回郵件時一律退回寄件之物流箱10。

如圖3及圖6所示，其中該處理單元30也可以位在一電子資訊裝置50(如手機)中，該電子資訊裝置50為與該物流箱10互相獨立的裝置。該APP 35則由該物流系統20下載到該電子資訊裝置50，使得寄件人可以藉由該電子資訊裝置50操作該APP 35進行寄件，並將郵件置入該物流箱10。該列印機構40可為寄件人自備的印表機。

應用本案的方式，該託運單61不必再填寫收、寄件人姓名，朝極簡化設計，保留最少的個資。且由於手機號碼(電信門號)本身即為唯一值，所以取得物流箱10之取件密碼者即為收件人本人，因此收件人取件時不必再確 認郵件姓名是否與收件人相同。

其中該寄件人存根聯62係由該APP 35於寄件人寄件完成後指令該列印機構40列出。如圖9所示，該寄件人存根聯62標記有交寄時間、郵件號碼、收件及寄件之物流箱10、收件人及寄件人之電話號碼、金流支付餘額含電子票證，並顯示寄件相關責任，告知民眾郵件逾期未取、託運單變造、取件簡訊轉傳、手機號碼錯誤及郵件退回之相關作業與郵政單位責任範圍，以避免後續不必要之爭議。

該APP 35在收件及寄件時尚顯示服務條款，包含收、寄件人相關責任及郵件處理規定。郵政單位網站另立獨立頁面說明上述資訊，提供一般民眾隨時查詢。該服務條款尚包含：

(1)退回費規則，即在寄件時於該APP 35的退件選項選擇退回寄件人，則將收取退回費。當收件人因故未取件退件，將逕退至寄件之物流箱10以待寄件人領取，並依原寄資費收取退回費。

(2)修改託運單61之郵資差額規則，即寄件人倘將託運單61之收件人地址自物流箱10改為一般地址，將於郵件封發或投遞前向收寄件人補收到址之資費。

(3)簡訊保管責任，即於郵件存放期間依寄件人輸入之收件人或寄件人之手機號碼發出具有郵件所投入之物流箱10、催領及逾期退招領訊息之簡訊，收(寄)件人應妥善保管該簡訊，倘將該簡訊轉發予他人致郵件遭他人領取，則郵政單位不負任何責任。

(4)領取招領郵件規則，即收件人或寄件人應憑簡訊及身分證件至窗口領件，並妥善保管簡訊，勿轉發他人。

(5)手機號碼正確性責任說明，係倘寄件人輸入錯誤手機號碼造成收件人或寄件人未收到簡訊且導致郵件無法投遞遭他人領取，則郵政單位不負任何責任。

在寄件完成後的郵件收攬投遞過程中，由於物流箱10係無人化設備，收寄時難以防範有意或無意貪小便宜之一般民眾，爰在寄件後之郵件收攬時需作預防設計，以避免郵資漏厄。防範郵資漏厄以最小化收投人員作業負擔為原則。比如：

(1)當在收攬郵件之流程中發現託運單61有塗改跡像時，則該物流系統20檢查收件地址是否確為物流箱10，或託運單61上是否有「箱到箱」字樣。倘若發現收件地址非物流箱10，則向寄件人補收郵資後發往收件地址。

(2)倘有郵件在收攬時未發現託運單61已被塗改，則該物流系統20於投遞時向收件人補收郵資。

其中當收件人未至物流箱10取件時，則該物流系統20將該郵件轉招領。其中當收件人未於指定日期(比如3天)內至收件之物流箱10領取郵件，則依郵務營業規章將郵件送交指定郵務單位招領，並以簡訊63通知收件人前往領取，如圖10所示。其中依郵件上之收件人電話進行招領處理作業，在領取時憑簡訊63及有效證件進行取件。

該APP 35在寄件時也用於接收寄件人輸入的拋棄選項，當收件人於郵件招領期間仍未至指定郵務單位領取郵件時，且寄件人於拋棄選項選擇拋棄，則不退回寄件人並依規定處理拋棄郵件；當寄件人未於拋棄選項選擇拋棄，則郵件將於收件之物流箱10之指定招領郵務單位退回原寄件之物流 箱10，並按原寄件資費向寄件人收取資費。

其中在退回郵件時，該APP 35會先確認寄件之物流箱10地址正確(因物流箱10常有移機之情形)且寄件人亦留有正確手機，並按託運單指示投回寄件之物流箱10。為避免該郵件屬於收件人之掛號郵件改投或重投物流箱10之郵件(此2種郵件之系統狀態皆為先招領再投入物流箱10)，當郵件投入寄件之物流箱10時，寄件之物流箱10將再次確認該郵件屬於投交收件人之郵件或退回寄件人之郵件，當為退回寄件人之郵件時，將依據該物流系統20所傳送之原寄出資費，於寄件人領取時提示收取退回費。其中該物流系統20也傳送寄件及收件之物流箱10的箱號及名稱資訊，以幫助判斷投件原因。

當寄件人未收到退回之郵件或未至物流箱10取回退回之郵件時，則該物流系統20將退回之郵件轉招領。其中當寄件人未於指定日期(比如3天)內至物流箱10取回退回之郵件，則該物流系統20將該郵件轉入逾期轉招領件之類別。其中退回寄件人之投入、催領及逾期轉招領之簡訊及作業之方式，皆同於收件人之投入、催領及逾期轉招領作業之方式。

當寄件人未於招領期間內至候投郵務單位或招領郵務單位領取退回之郵件，則該物流系統20依郵務營業規章將退回之郵件交由原寄郵務單位招領揭示特定期間(比如一個月)，逾期無人領取者為無著郵件。當寄件人聲明拋棄或無法投遞免退回者，也視為無著郵件。

本案在郵件投件時，係由該APP 35向該物流系統20取得收件人電話、貨態、特約戶號、是否為代貨款郵件及是否為退至寄件之物流箱10等資訊。該物流系統20傳送相關資訊以供APP 35確認投入之郵件是否為退件，並在該APP 35完成投件作業即啟動收取退回費機制。其中由該物流系統20將原寄郵 資傳送到該APP 35。該物流系統20也傳送寄件之物流箱10的箱號或名稱以供該APP 35確認投入之郵件是否為退件。

本案的各該物流箱10配有大宗碼，在寄件時依據物流箱10之大宗碼、序號及電子地圖36之郵遞區號產生對應之郵件編號。使用過之郵件編號即不再使用，直接取用下一號。

其中該APP 35在顯示電子地圖36時，該電子地圖36先接收寄件人點選之縣、市，再接收寄件人點選之鄉、鎮，即列出所有符合之物流箱10供寄件人選擇。

其中該郵件編號之產生方式比如為「6碼流水號+專用大宗碼開頭+4碼櫃號+郵件種類號碼+5碼郵遞區號+檢碼」。此方式優點為從郵件號碼即可知道寄出之物流箱10及收件之區域，對於後續大數據資料蒐集能更有助益。

本案的優點在於可以透過物流箱搭配APP進行快速寄件操作，並搭配既有的包裹配送網絡，創造「箱到箱」的獨特的競爭優勢。本案的「箱到箱」配送方式可真正做到「零接觸取寄件」。相較於傳統的「店到店」系統，本案不需要在店舖排隊結帳，並且物流箱設有獨立儲格，可以有條理存放郵件，保有更高隱私，再者機臺操作簡單直覺，具有市場競爭優勢。本案在收寄端及投遞端因皆採自助服務，可減省大量服務成本，且民眾每寄一件郵件，就可提升另一座物流箱的取件量，可最大化物流箱的使用率。

另外本案在系統中留有完整貨態及交寄紀錄，可採集郵件大數據資料，爰可進一步利用數據分析資料優化作業效益，郵件在寄件時即可確知收件之物流箱有待投包裹，各投遞單位可依此推估各地物流箱每日的包裹量，當此模式達到一定經濟規模，各投遞單位可依預估進口量調配每日投 遞人力。再者物流箱的寄件固定路線皆可藉收寄端寄出及投遞端投入郵件時間，推算出每條路線的平均時效，當此模式達到經濟規模，每條路線的平均時效因人力及運輸調配日趨穩定，各郵件在收寄時，因已確知收件處，即可精準計算出投遞至收件之物流箱的時間，可提升服務品質。

綜上所述，本案人性化之體貼設計，相當符合實際需求。其具體改進現有不便，相較於習知技術明顯具有突破性之進步優點，確實具有功效之增進，且非易於達成。本案未曾公開或揭露於國內與國外之文獻與市場上，已符合專利法規定。

上列詳細說明係針對本新型之一可行實施例之具體說明，惟該實施例並非用以限制本新型之專利範圍，凡未脫離本新型技藝精神所為之等效實施或變更，均應包含於本案之專利範圍中。

1:中心主機

10:物流箱

20:物流系統

Claims (17)

1. 一種可快速寄件之物流郵箱系統，該物流郵箱系統包含一中心主機，該中心主機連接到至少一物流箱；各該物流箱包含多個儲格；一物流系統，內駐在該中心主機；一處理單元，連接該中心主機及該物流箱；該處理單元用於進行快速寄件及收件的功能；一列印機構，連接該處理單元；該列印機構用於列印寄件及收件作業的相關執據；其中該物流郵箱系統尚包含一APP(Application，應用程式)位在該處理單元內；

   其中該APP用於接收寄件人所輸入之收、寄件人資訊，包含收件人與寄件人之手機電話、及收件之物流箱，其中並不包含收件人及寄件人之姓名及地址；當該APP接收寄件人輸入的收、寄件人資訊後，即指令該列印機構列印託運單；以及

   該APP也用於接收寄件人選擇的物流箱之儲格，並處理付費作業；在付費完成後，該APP將該物流箱之儲格設定為可開啟狀態，以令寄件人可打開該儲格以存放郵件；當寄件完成後，該APP通知收投人員至寄件之物流箱取出郵件，將郵件投遞至收件之物流箱；其中當需要將郵件退回至寄件人時，該物流系統直接將郵件退回寄件之物流箱。
2. 如申請專利範圍第1項所述之物流郵箱系統，其中該處理單元及該列印機構安裝在該物流箱上。
3. 如申請專利範圍第1項所述之物流郵箱系統，其中該處理單元係位在一電子資訊裝置中，該電子資訊裝置為與該物流箱互相獨立的裝置；該APP則由該物流系統下載到該電子資訊裝置，使得寄件人可以藉由該電子資訊裝置操作該APP進行寄件。
4. 如申請專利範圍第1項所述之物流郵箱系統，其中該託運單僅載明郵件編號、收件及寄件之物流箱、及收件人與寄件人之手機號碼；該託運單用於貼於郵件上，以指引後續郵件處理方式。
5. 如申請專利範圍第1項所述之物流郵箱系統，其中該APP用於配發該郵件編號，並將寄件資訊上傳至該物流系統；該列印機構在寄件時用於列印寄件人存根聯給寄件人。
6. 如申請專利範圍第1項所述之物流郵箱系統，其中該APP在寄件時顯示一電子地圖供寄件人點選收件之物流箱，其中該電子地圖包含郵遞區號，免再人工輸入。
7. 如申請專利範圍第5項所述之物流郵箱系統，其中該寄件人存根聯標記有交寄時間、郵件號碼、收件及寄件之物流箱、收件人及寄件人之電話號碼、金流支付餘額含電子票證、及寄件相關責任。
8. 如申請專利範圍第1項所述之物流郵箱系統，其中當在收攬郵件之流程中發現託運單有塗改跡像時，則該物流系統檢查收件地址是否確為物流箱，或託運單上是否有「箱到箱」字樣；倘若發現收件地址非物流箱，則向寄件人補收郵資後發往收件地址；

   其中當有郵件在收攬時未發現託運單已被塗改，則該物流系統於投遞時向收件人補收郵資。
9. 如申請專利範圍第1項所述之物流郵箱系統，其中當收件人未至指定日期內至收件之物流箱取件時，則該物流系統將該郵件送交指定郵務單位招領，並以簡訊通知收件人前往領取；其中依郵件上之收件人電話進行招領處理作業，在領取時憑簡訊及有效證件進行取件。
10. 如申請專利範圍第9項所述之物流郵箱系統，其中該APP在寄件時也用於接收寄件人輸入的拋棄選項，當收件人於郵件招領期間仍未至指定郵務單位領取郵件時，且寄件人於拋棄選項選擇拋棄，則不退回寄件人並依規定處理拋棄郵件；若寄件人未於拋棄選項選擇拋棄，則郵件將於收件之物流箱之指定招領郵務單位退回原寄件之物流箱，並按原寄件資費向寄件人收取資費。
11. 如申請專利範圍第10項所述之物流郵箱系統，其中在退回郵件時，該APP先確認寄件之物流箱地址正確且寄件人亦留有正確手機，並按託運單指示投回寄件之物流箱；當郵件投入寄件之物流箱時，寄件之物流箱將再次確認該郵件屬於投交收件人之郵件或退回寄件人之郵件，當為退回寄件人之郵件時，將依據該物流系統所傳送之原寄出資費，於寄件人領取時提示收取退回費；其中該物流系統也傳送寄件及收件之物流箱的箱號及名稱資訊。
12. 如申請專利範圍第10項所述之物流郵箱系統，其中當寄件人未於指定日期內至物流箱取回退回之郵件，則該物流系統將該郵件轉入逾期轉招領件之類別；其中退回寄件人之投入、催領及逾期轉招領之簡訊及作業之方式，皆同於收件人之投入、催領及逾期轉招領作業之方式。
13. 如申請專利範圍第12項所述之物流郵箱系統，其中當寄件人未於招領期間內至候投郵務單位或招領郵務單位領取退回之郵件，則該物流系統將退回之郵件交由原寄郵務單位招領揭示特定期間，逾期無人領取者為無著郵件；當寄件人聲明拋棄或無法投遞免退回者，也視為無著郵件。
14. 如申請專利範圍第11項所述之物流郵箱系統，其中該物流系統傳送 相關資訊以供APP確認投入之郵件是否為退件，並在該APP完成投件作業即啟動收取退回費機制；其中由該物流系統將原寄郵資傳送到該APP；該物流系統也傳送寄件之物流箱的箱號或名稱以供該APP確認投入之郵件是否為退件。
15. 如申請專利範圍第1項所述之物流郵箱系統，其中各該物流箱配有大宗碼，在寄件時依據物流箱之大宗碼、序號及電子地圖之郵遞區號產生對應之郵件編號；使用過之郵件編號即不再使用，直接取用下一號。
16. 如申請專利範圍第6項所述之物流郵箱系統，其中該APP在顯示該電子地圖時，該電子地圖先接收寄件人點選之縣、市，再接收寄件人點選之鄉、鎮，即列出所有符合之物流箱供寄件人選擇。
17. 如申請專利範圍第1至16任一項所述之物流郵箱系統，其中寄件時由該APP接收寄件人所輸入之收、寄件人資訊，包含收件人與寄件人之手機電話、及收件之物流箱，其中並不包含收件人及寄件人之姓名及地址；當該APP接收寄件人輸入的收、寄件人資訊後，即指令該列印機構列印託運單；其中該APP也將寄件資訊上傳至該物流系統；然後由該APP接收寄件人選擇的物流箱之儲格，並處理付費作業；在付費完成後，該APP將該物流箱之儲格設定為可開啟狀態，以令寄件人可打開該儲格以存放郵件；該列印機構也列印寄件人存根聯給寄件人；最後由該APP通知收投人員至寄件之物流箱取出郵件，將郵件投遞至收件之物流箱；當收件人未領取郵件且寄件人聲明需要將郵件退回至寄件人時，該物流系統直接將郵件退回寄件之物流箱。

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