TWM631336U - 具發電機轉子結合機構之引擎 - Google Patents

Abstract

本創作係有關於一種具發電機轉子結合機構之引擎，包括有一曲軸箱、一曲軸、一發電機以及一啟動馬達。曲軸箱包括一曲軸箱體及一接合該曲軸箱體之曲軸箱蓋。發電機包括一轉子及一定子，轉子固設於曲軸，定子固設於曲軸箱蓋，轉子包括一轉子本體及一轉子輪轂，轉子本體固接轉子輪轂，轉子輪轂具有一外環部。單向離合器楔塊組之外周緣嚙合外環部，其內周緣可選擇式地嚙合或脫離一第一啟動齒輪，第一啟動齒輪滑動配合曲軸。啟動馬達固設於曲軸箱體，具有一套設有一第二啟動齒輪之齒輪軸，第二啟動齒輪嚙合第一啟動齒輪。其中，轉子輪轂與外環部係為一體式結構。藉此，本創作轉子與單向離合器楔塊組對應組裝時只需控管轉子輪轂之內徑與轉子本體的同心度，俾能減少組裝所造成的偏差及工時，可有效的確保單向離合器正常使用條件及延長壽命。

Description

具發電機轉子結合機構之引擎

本創作係關於一種具發電機轉子結合機構之引擎，尤指一種適用於動力車輛之具發電機轉子結合機構之引擎。

請參閱圖3至圖5，其分別為習知引擎之內部組立圖、習知引擎之分解圖以及習知轉子與第一啟動齒輪之側視圖。圖中出示一種引擎9，主要包括一曲軸箱92、一曲軸93、一發電機94、一單向離合器95、一第一啟動齒輪961、一第二啟動齒輪962以及一啟動馬達97。

曲軸箱92包括一曲軸箱體921及一接合該曲軸箱體921之曲軸箱蓋922，曲軸箱92內具有一容置空間920，用以容置發電機94、單向離合器95及第一啟動齒輪961。曲軸93穿設於曲軸箱體921，並受曲軸箱體921及曲軸箱蓋922所支撐，以進行旋轉作動。 發電機94包括一轉子941及一定子942，轉子941固設於曲軸93，可與曲軸93同步轉動，定子942固設於曲軸箱蓋922。轉子941包括一轉子本體9411及一固接於轉子本體411之轉子輪轂9412。單向離合器95包括一單向離合器楔塊組951及一單向離合器外環952，單向離合器外環952係以複數螺栓953鎖附於轉子輪轂9412上，單向離合器楔塊組951之外周緣嚙合單向離合器外環952，其內周緣可選擇式地嚙合或脫離第一啟動齒輪961，該第一啟動齒輪961套設於曲軸93上，滑動配合曲軸93。啟動馬達97固設於曲軸箱體921，具有一套設有第二啟動齒輪962之齒輪軸971，第二啟動齒輪962嚙合第一啟動齒輪961。

其中，轉子941與單向離合器95在習知技術中亦可合稱為啟動構件，使轉子941可連接或切斷與啟動馬達97之動力傳輸。當所述啟動馬達97啟動引擎後，啟動構件與啟動馬達97動力即切斷，啟動後單向離合器95與第一啟動齒輪961有一間隙，且間隙需要足夠否則將造成單向離合器95的異常磨耗。

然而，如圖5所示，單向離合器95本身有單向離合器楔塊組951偏差量需求，單向離合器外環952透過複數螺栓953與轉子941結合，組裝時因存在單向離合器外環952與轉子輪轂9412的組裝間隙D1，以及螺栓953與轉子輪轂9412的組裝間隙D2，故無法管控單向離合器外環952與轉子本體9412的同心度，造成單向離合器楔塊組951和單向離合器外環952偏心。其中，過去對應的解決方法其一為：特別修訂轉子輪轂9412內徑與單向離合器外環952之組合公差，其二為：新設一組立治具，並增訂單向離合器外環952與轉子本體9412之偏擺公差，但上述對應的解決方法，會因為兩件加工而成本上升，並造成組裝及檢測工時的增加。

創作人緣因於此，本於積極創作之精神，亟思一種可以解決上述問題之具發電機轉子結合機構之引擎，幾經研究實驗終至完成本創作。

本創作之主要目的係在提供一種具發電機轉子結合機構之引擎，藉由將習知技術中所述之單向離合器外環直接整合於轉子輪轂上，形成一體式結構，使得發電機轉子與單向離合器對應組裝時只需控管轉子輪轂之內徑與轉子本體的同心度，俾能減少組裝所造成的偏差及工時，可有效的確保單向離合器正常使用條件及延長壽命。

為達成上述目的，本創作之具發電機轉子結合機構之引擎包括有一曲軸箱、一曲軸、一發電機以及一啟動馬達。曲軸箱包括一曲軸箱體及一接合該曲軸箱體之曲軸箱蓋，具有一容置空間。曲軸穿設於曲軸箱體，並受曲軸箱體及曲軸箱蓋所支撐。發電機容置於容置空間內，包括一轉子及一定子，轉子固設於曲軸，定子固設於曲軸箱蓋，轉子包括一轉子本體及一轉子輪轂，轉子本體固接轉子輪轂，轉子輪轂具有一外環部。單向離合器楔塊組之外周緣嚙合外環部，其內周緣可選擇式地嚙合或脫離一第一啟動齒輪，第一啟動齒輪滑動配合曲軸。啟動馬達固設於曲軸箱體，具有一套設有一第二啟動齒輪之齒輪軸，第二啟動齒輪嚙合第一啟動齒輪；其中，轉子輪轂與外環部係為一體式結構。

藉由上述設計，當單向離合器楔塊組在啟動時將與第一啟動齒輪嚙合，在啟動後則與第一啟動齒輪保持一間隙，此間隙為單向離合器楔塊組與第一啟動齒輪動力分開之關鍵。為確保此間隙正常在範圍下，通常會管制發電機轉子輪轂與單向離合器楔塊組之組裝偏差量；若間隙小於管制公差則會造成單向離合器楔塊組之使用異常磨耗，嚴重則影響引擎無法順利發動。因此，本創作之具發電機轉子結合機構之引擎將習知技術中所述之單向離合器外環直接整合於轉子輪轂上，故可減少組裝所造成的偏差及工時，可有效的確保單向離合器正常使用條件及延長壽命。

上述轉子可位於定子與第一啟動齒輪之間，使轉子本體可切割轉子與定子間之磁場產生感應電動勢而發電。

上述轉子可更包括一蓋體，蓋設於外環部，以提供一軸向力壓迫單向離合器楔塊組，藉以限制單向離合器楔塊組之軸向位移。

以上概述與接下來的詳細說明皆為示範性質是為了進一步說明本創作的申請專利範圍。而有關本創作的其他目的與優點，將在後續的說明與圖示加以闡述。

請參閱圖1及圖2，其分別為本創作一較佳實施例之具發電機轉子結合機構之引擎之分解圖以及轉子與第一啟動齒輪之側視圖。圖中出示一種具發電機轉子結合機構之引擎1，主要包括一曲軸箱2、一曲軸3、一發電機4、一單向離合器楔塊組5、一第一啟動齒輪61、一第二啟動齒輪62以及一啟動馬達7。

曲軸箱2包括一曲軸箱體21及一接合該曲軸箱體21之曲軸箱蓋22，曲軸箱2內具有一容置空間20，用以容置發電機4、單向離合器楔塊組5及第一啟動齒輪61。曲軸3穿設於曲軸箱體21，並受曲軸箱體21及曲軸箱蓋22所支撐，以進行旋轉作動。 發電機4包括一轉子41及一定子42，轉子41固設於曲軸3，可與曲軸3同步轉動，定子42固設於曲軸箱蓋22。轉子41包括一轉子本體411、一轉子輪轂412以及一蓋體413，轉子本體411固接轉子輪轂412，該轉子輪轂412具有一外環部412a。此外，單向離合器楔塊組5之外周緣嚙合外環部412a，其內周緣可選擇式地嚙合或脫離第一啟動齒輪61，該第一啟動齒輪61套設於曲軸3上，滑動配合曲軸3。轉子41位於定子42與第一啟動齒輪61之間，使轉子本體411可切割轉子41與定子42間之磁場產生感應電動勢而發電。蓋體413蓋設於外環部412a，在本實施例中係以複數螺栓4131鎖附於外環部412a，提供一軸向力壓迫單向離合器楔塊組5，藉以限制單向離合器楔塊組5之軸向位移。啟動馬達7固設於曲軸箱體21，具有一套設有一第二啟動齒輪62之齒輪軸71，可提供引擎啟動時所需之動力輸出，第二啟動齒輪62嚙合第一啟動齒輪61。其中，轉子41與單向離合器楔塊組5之結合機構在本創作中亦可稱之為啟動構件，使轉子41可連接或切斷與啟動馬達7之動力傳輸。

本創作之主要特徵在於：轉子輪轂412與外環部412a係為一體式結構，可減少轉子輪轂412與單向離合器楔塊組5之組裝偏差量及工時，只需控管轉子輪轂412之內徑與轉子本體411的同心度即可確保單向離合器楔塊組5之正常使用條件及延長壽命。

上述實施例僅係為了方便說明而舉例而已，本創作所主張之權利範圍自應以申請專利範圍所述為準，而非僅限於上述實施例。

1:引擎 2:曲軸箱 20:容置空間 21:曲軸箱體 22:曲軸箱蓋 3:曲軸 4:發電機 41:轉子 411:轉子本體 412:轉子輪轂 412a:外環部 413:蓋體 4131:螺栓 42:定子 5:單向離合器楔塊組 61:第一啟動齒輪 62:第二啟動齒輪 7:啟動馬達 71:齒輪軸 9:引擎 92:曲軸箱 920:容置空間 921:曲軸箱體 922:曲軸箱蓋 93:曲軸 94:發電機 941:轉子 9411:轉子本體 9412:轉子輪轂 942:定子 95:單向離合器 951:單向離合器楔塊組 952:單向離合器外環 953:螺栓 961:第一啟動齒輪 962:第二啟動齒輪 97:啟動馬達 971:齒輪軸 D1,D2:組裝間隙

圖1係本創作一較佳實施例之具發電機轉子結合機構之引擎之分解圖。 圖2係本創作一較佳實施例之轉子與第一啟動齒輪之側視圖。 圖3係習知引擎之內部組立圖。 圖4係習知引擎之分解圖。 圖5係習知轉子與第一啟動齒輪之側視圖。

1:引擎

2:曲軸箱

20:容置空間

21:曲軸箱體

22:曲軸箱蓋

3:曲軸

4:發電機

41:轉子

411:轉子本體

412:轉子輪轂

412a:外環部

413:蓋體

4131:螺栓

42:定子

5:單向離合器楔塊組

61:第一啟動齒輪

62:第二啟動齒輪

7:啟動馬達

71:齒輪軸

Claims (3)

1. 一種具發電機轉子結合機構之引擎，包括有： 一曲軸箱，包括一曲軸箱體及一接合該曲軸箱體之曲軸箱蓋，具有一容置空間； 一曲軸，穿設於該曲軸箱體，並受該曲軸箱體及該曲軸箱蓋所支撐； 一發電機，容置於該容置空間內，包括一轉子及一定子，該轉子固設於該曲軸，該定子固設於該曲軸箱蓋，該轉子包括一轉子本體及一轉子輪轂，該轉子本體固接該轉子輪轂，該轉子輪轂具有一外環部； 一單向離合器楔塊組，其外周緣嚙合該外環部，其內周緣可選擇式地嚙合或脫離一第一啟動齒輪，該第一啟動齒輪滑動配合該曲軸；以及 一啟動馬達，固設於該曲軸箱體，具有一套設有一第二啟動齒輪之齒輪軸，該第二啟動齒輪嚙合該第一啟動齒輪； 其中，該轉子輪轂與該外環部係為一體式結構。
2. 如請求項1所述之具發電機轉子結合機構之引擎，其中，該轉子位於該定子與該第一啟動齒輪之間。
3. 如請求項1所述之具發電機轉子結合機構之引擎，其中，該轉子更包括一蓋體，蓋設於該外環部，以提供一軸向力壓迫該單向離合器楔塊組。

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