TWM624741U - 焚化爐飛灰造粒裝置 - Google Patents
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Abstract
一種焚化爐飛灰造粒裝置,主要係設有一機台,於該機台設有分別連接於上油壓缸及下油壓缸之上模具及下模具,並於該機台一側設有一進料結構,其中,該上模具及下模具係於中央位置設有適當深度之圓弧狀淺槽。俾將焚化爐之垃圾焚化飛灰經由進料結構送入上模具及下模具間,藉由上油壓缸及下油壓缸以不同壓力驅動該上模具及下模具,將垃圾焚化飛灰壓製為一中央具有圓突部之飛灰顆粒,以供後段再利用,且因該圓突部可將多數堆疊之飛灰顆粒隔開,以利於完全燃燒,藉以有效減少環境污染,達到廢棄資源回收再利用與提升經濟價值之目的,進而大幅降低廢棄物掩埋或處理之成本。
Description
本創作係有關一種焚化爐飛灰造粒裝置,尤指一種將垃圾焚化飛灰壓製為顆飛灰粒,以供後段再利用,防止對環境的污染之飛灰造粒裝置。
按;都市固體廢棄物經過焚化後,殘留於焚化爐床或者焚化過程中產生大量的廢氣,由空氣污染控制設備所收集產生的物質一般稱為飛灰。都市焚化飛灰為有害事業廢棄物,目前的處理方式主要係以固化處理後再進行掩埋處置。針對垃圾焚化飛灰之安定化處理,目前國內常採用之方法為水泥固化法,然而該習知之水泥固化法卻存在以下之缺失;
1、混凝土需添加至少三分之一的量方可凝固,不但固化後的體積較大且處理的成本較高。
2、經水泥固化後之垃圾焚化飛灰,完全無後續之再利用價值,僅能將其覆土掩埋。
3、固化後之垃圾焚化飛灰仍無法達到完全安定化的問題,於覆土掩埋後,長時間而言仍有重金屬溶出之疑慮,造成對環境的污染。
4、固化後之垃圾焚化飛灰,亦存在體積龐大之問題,搬運、掩埋皆需耗費高人力成本。
申請人有鑑於此,經不斷無研究、實驗,遂萌生設計一種焚化爐飛灰造粒裝置,將垃圾焚化飛灰壓製為顆飛灰粒,以供後段再利用,進而降低處理成本及。防止對環境的污染。
本創作之主要目的,即在提供一種焚化爐飛灰造粒裝置,將垃圾焚化飛灰壓製為飛灰顆粒,以供後段再利用,有效減少環境污染,達到廢棄資源回收再利用與提升經濟價值之目的,進而大幅降低廢棄物掩埋或處理之成本。
前述之焚化爐飛灰造粒裝置,係設有一機台,於該機台設有分別連接於上油壓缸及下油壓缸之上模具及下模具,並於該機台一側設有一進料結構,其中。俾將焚化爐之垃圾焚化飛灰經由進料結構送入上模具及下模具間,藉由上油壓缸及下油壓缸以不同壓力驅動該上模具及下模具,將垃圾焚化飛灰壓製為一飛灰顆粒,以供後段再利用,藉以有效減少環境污染,達到廢棄資源回收再利用與提升經濟價值之目的,進而大幅降低廢棄物掩埋或處理之成本。
前述之焚化爐飛灰造粒裝置,其中該上模具及下模具係於中央位置設有適當深度之圓弧狀淺槽,使垃圾焚化飛灰得以壓製為一中央具有圓突部之飛灰顆粒,以供後段再利用時,因該圓突部可將多數堆疊之飛灰顆粒隔開,以利於完全燃燒。
前述之焚化爐飛灰造粒裝置,其中該機台係設有上定位架,該上油壓缸係穿設於該上定位架,以供連接於上模具。
前述之焚化爐飛灰造粒裝置,其中該機台係設有下定位架,於該下定位架設有一承體,該下模具係設於該承體內,該下油壓缸係穿設於該下定位架及承體,以供連接於下模具。
前述之焚化爐飛灰造粒裝置,其中該承體與該下定位架係設有對應之通道,於該通道出口設有一調整閥,且該下模具與承體內緣係具有間隙,俾配合該通道及調整閥,構成一可調節壓力之排氣結構。
請同時參閱圖1及圖2,係為本創作之立體圖及結構圖。如圖所示,本創作係設有一機台1,於該機台1設有上定位架11及下定位架12,使該上定位架11與下定位架12形成適當之間隔,機台1的上方係設有一上油壓缸13,該上油壓缸13之驅動桿131係穿設上定位架11後,連接於一中央設有適當深度之圓弧狀淺槽21之上模具2,藉由該上油壓缸13驅動該上模具2的上、下位移。於本實施例,該上油壓缸13係設為約300噸之壓力。
該下定位架12係設有一承體14,於該承體14內設有對應於該上模具2,且中央設有適當深度之圓弧狀淺槽31之下模具3,該定位架12下方係設有一下油壓缸15,使下油壓缸15之驅動桿151穿設連下定位架12及承體14,連接於該下模具3,藉由該下油壓缸15驅動該下模具3的上、下位移。於本實施例,該下油壓缸15係設為約10噸之壓力。
該承體14與該下定位架12係設有對應之通道141、121,於該通道121出口設有一調整閥4,且該下模具3與承體14內緣係具有適當之間隙,俾配合該通道141、121及調整閥4,構成一可調節壓力之排氣結構。
該機台1的一側,係設有一進料結構5,使該進料結構5之送料管51可伸入於該承體14上方。
藉由前述構件的組合,構成焚化爐飛灰造粒裝置。俾將焚化爐之垃圾焚化飛灰經由進料結構5之送料管51,送入承體14內之下模具3,再藉由上油壓缸13及下油壓缸15以不同壓力驅動該上模具2及下模具3,將飛灰壓製為一中央具有圓突部之飛灰顆粒,以供後段再利用,且因該圓突部可將多數堆疊之飛灰顆粒隔開,以利於完全燃燒,藉以有效減少環境污染,達到廢棄資源回收再利用與提升經濟價值之目的,進而大幅降低廢棄物掩埋或處理之成本。
請參閱圖3,係為本創作之入料動作狀態圖。如圖所示,本創作於使用時,係使其中之上模具2上移,下模具3則下移位於承體14的最低位置,藉由該進料結構5之送料管51,將焚化爐之垃圾焚化飛灰6送入承體14內之下模具3,並於送入一定量後自動停止,以待壓製成型。
請參閱圖4,係為本創作之壓製動作狀態圖。如圖所示,本創作當前述進料結構5完成焚化爐之垃圾焚化飛灰6送入承體14內之下模具3後,即可分別啟動該上油壓缸13及下油壓缸15,分別以不同的壓力驅動上模具2及下模具3向垃圾焚化飛灰6擠壓,將垃圾焚化飛灰6壓製為飛灰顆粒7。其中,由於該上油壓缸13係為約300噸之壓力,而下油壓缸15係為約10噸之壓力,因此,該下模具3將會因壓力較小而產生振動,使垃圾焚化飛灰6更為均勻。而由於該上模具2及下模具3,係分別於中央設有圓弧狀淺槽21、31,可驅使壓力較集中於中心釋放,而不會只向外釋放,以利飛灰顆粒A之成型。
前述於壓製過程中,由於垃圾焚化飛灰6間會存在空氣,藉由下模具3與承體14內緣具有之間隙,以及承體14與該定位架12對應之通道141、121,可使擠壓時所產生之空氣向外排放,且可藉由調整閥4調節排氣量,進而可適當的調節上模具2與下模具3之對應壓力,使成型之飛灰顆粒7更為紮實。
請參閱圖5,係為本創作之壓製成型及退模動作狀態圖。如圖所示,本創作於前述壓製完成後,該上油壓缸13係驅動上模具2上移至頂點,該下油壓缸15則驅動下模具3向上移動,使成型之飛灰顆粒A浮出於承體14,以供將飛灰顆粒7取下完成脫模。
請同時參閱圖6及圖7,係為本創作之飛灰顆粒立體圖及平面圖。如圖所示,本創作之飛灰顆粒7成品,係於其中央位置具有圓突部71,以供後段再利用(如:燃燒設備之助燃料),且因該圓突部71可將多數堆疊之飛灰顆粒7隔開,以利於完全燃燒,藉以有效減少環境污染,達到廢棄資源回收再利用與提升經濟價值之目的,進而大幅降低廢棄物掩埋或處理之成本。
本創作較之習知以水泥固化處理垃圾焚化飛灰方式,係至少具備以下優點:
1、較之水泥固化,本創作之飛灰顆粒的體積可大為縮小,至少可縮減22%,以利於搬運。
2、較之水泥固化,本創作之飛灰顆粒的處理成本及人力成本可大為降低。
3、較之水泥固化需掩埋,本創作之飛灰顆粒可防止造成對環境的二次污染。
4、較之水泥固化,本創作之飛灰顆粒於造粒後較無粉塵,可避免造成對環境的污染。
5、較之水泥固化只能掩埋,本創作之飛灰顆粒可供後段再利用,可達到廢棄資源回收再利用,進而提升經濟價值。
前述實施例,僅為說明本創作之較佳實施方式,而非限制本創作之範圍,凡經由些微修飾、變更,仍不失本創作之要義所在,亦不脫本創作之精神範疇。
綜上所述,本創作以設有上、下油壓缸之機台,配合設於該上、下油壓缸,具有淺槽之模具,構成焚化爐飛灰造粒裝置,將垃圾焚化飛灰壓製為飛灰顆粒,以供後段再利用,有效減少環境污染,達到廢棄資源回收再利用與提升經濟價值之目的,進而大幅降低廢棄物掩埋或處理之成本。為一實用之設計,誠屬一俱新穎性之創作,爰依法提出專利之申請,祈 鈞局予以審查,早日賜准專利,至感德便。
1:機台
11:上定位架
12:下定位架
121:通道
13:上油壓缸
131:驅動桿
14:承體
141:通道
15:下油壓缸
151:驅動桿
2:上模具
21:圓弧狀淺槽
3:模具
31:圓弧狀淺槽
4:調整閥
5:進料結構
51:送料管
6:垃圾焚化飛灰
7:飛灰顆粒
71:圓突部
圖1係本創作之立體圖。
圖2係本創作之結構圖。
圖3係本創作之入料動作狀態圖。
圖4係本創作之壓製動作狀態圖。
圖5係本創作之壓製成型及退模動作狀態圖。
圖6係本創作之飛灰顆粒立體圖。
圖7係本創作之飛灰顆粒平面圖。
1:機台
11:上定位架
12:下定位架
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13:上油壓缸
131:驅動桿
14:承體
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3:模具
31:圓弧狀淺槽
4:調整閥
Claims (4)
- 一種焚化爐飛灰造粒裝置,係設有一機台,於該機台上方設有一連接於上油壓缸之驅動桿之上模具,機台下方係設有一承體,於該承體內設有一連接於下油壓缸之驅動桿之下模具,並於該機台一側設有一進料結構;其中,該上模具及該下模具係分別於中央位置設有圓弧狀淺槽;俾將焚化爐之垃圾焚化飛灰經由該進料結構送入該承體,藉由該上油壓缸及該下油壓缸以不同壓力驅動該上模具及該下模具,將垃圾焚化飛灰壓製為一中央具有圓突部之飛灰顆粒。
- 如請求項1所述之焚化爐飛灰造粒裝置,其中,該機台係設有一上定位架,該上油壓缸之驅動桿係穿設該上定位架後,連接於該上模具。
- 如請求項1所述之焚化爐飛灰造粒裝置,其中,該機台係設有一下定位架,該承體係設於該下定位架,該下油壓缸之驅動桿係穿設該下定位架及該承體連接於該下模具。
- 如請求項3所述之焚化爐飛灰造粒裝置,其中,該承體與該下定位架係設有對應之通道,於該通道出口設有一調整閥;該下模具與該承體內緣係具有間隙,俾配合該通道及該調整閥,構成一可調節壓力之排氣結構。
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