TWM624576U - 工業用重負載電動推桿 - Google Patents

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Abstract

本新型係關於一種工業用重負載電動推桿，包括齒輪箱、電動機、導螺桿、伸縮管及受載結構，電動機連接齒輪箱；導螺桿的一部分容置在齒輪箱內並受電動機的傳動，導螺桿的另一部分則延伸出齒輪箱的外部；伸縮管與導螺桿相互螺接傳動；受載結構包括軸套、軸承、螺固元件、固定座及後支座，軸套套接導螺桿並與螺固元件夾持軸承，固定座和後支座夾持軸承並形成在軸套和螺固元件外周圍。藉此，使得電動推桿能夠承受大重量的負載。

Description

工業用重負載電動推桿
本新型係有關一種電動推桿的技術，尤指一種工業用重負載電動推桿。
電動推桿已經被廣泛的應用在工業中的各型機具和設備中，藉以協助操作人員來搬運或移動重物，此等重物輕者百公斤重者達到數千公斤，因此用於此等機具和設備的電動推桿，勢必需要做進一步的改善。
現有電動推桿，主要是利用電動機搭配減速機構來帶動導螺桿旋轉，同時藉由導螺桿驅使螺接於其上的伸縮管作線性的伸出或縮回的動作。
然而，現有電動推桿雖具有致動效果，在實際使用上仍然未臻完善，由於其伸縮管負載時，導螺桿受力後將傳遞給齒輪箱蓋，齒輪箱蓋大都是以塑膠或適合壓鑄的材料所製成，此等材料所製成的元件在強度上稍嫌欠缺，進而使得電動推桿能承受的負載受到相當大的拘限。雖有業者以增加齒輪箱蓋的厚度來提高強度，但其所能提升的負載重量相當有限，且會衍生有無效距離的增加。
有鑑於此，本新型創作人遂針對上述現有技術的缺失，特潛心研究並配合學理的運用，盡力解決上述之問題點，即成為本新型創作人改良之目標。
本新型之一目的，在於提供一種工業用重負載電動推桿，其是藉由受載結構的設置，使得電動推桿能夠承受大重量的負載。
為了達成上述之目的，本新型提供一種工業用重負載電動推桿，包括一齒輪箱、一電動機、一導螺桿、一伸縮管及一受載結構，該電動機連接該齒輪箱；該導螺桿的一部分容置在該齒輪箱內並受該電動機的傳動，該導螺桿的另一部分則延伸出該齒輪箱的外部；該伸縮管與該導螺桿相互螺接傳動；該受載結構包括一軸套、一軸承、一螺固元件、一固定座及一後支座，該軸套套接該導螺桿並與該螺固元件夾持該軸承，該固定座和該後支座夾持該軸承並形成在該軸套和該螺固元件外周圍。
本新型還具有以下功效，藉由受載結構來承受負載的全部重量，使得齒輪箱之蓋體的厚度可以被薄形化製作，不僅能夠降低材料成本，也可以減少無效距離。藉由制動機構的設置，應用於重載的場域時，並不會出現鎖不住的情況。藉由制動機構設置電動機的一側邊，使得整體的長度可以被控制在一適當的範圍內。
有關本新型之詳細說明及技術內容，配合圖式說明如下，然而所附圖式僅提供參考與說明用，並非用來對本新型加以限制者。
請參閱圖1至圖4所示，本新型提供一種工業用重負載電動推桿，其主要包括一齒輪箱10、一電動機20、一導螺桿30、一伸縮管40及一受載結構50。
齒輪箱10主要包含一基座11及對應基座11罩合的一蓋體12，藉以透過螺絲等螺固元件組接成一中空狀矩形箱體，在基座11背向蓋體12的一側形成有一承接部13。
電動機20對應前述承接部13安裝，且其主要包括一電動機主體21、從電動機主體21中心延伸出一轉軸22及連接在轉軸22並被帶動的一主動齒23，其中電動機主體21形成在齒輪箱10外部，轉軸22和主動齒23則位於齒輪箱10內。
導螺桿30也是對應前述承接部13安裝並形成在電動機20的一側邊，導螺桿30的一部分容置在齒輪箱10內並受電動機20的傳動，導螺桿30的另一部分則朝著遠離基座11方向延伸出齒輪箱10的外部，本實施例的導螺桿30大致與電動機主體21平行配置。導螺桿30主要包括一第一螺紋段31、自第一螺紋段31延伸出的一第一軸桿段32、自第一軸桿段32延伸出的一第二軸桿段33及自第二軸桿段33延伸出的一第二螺紋段34，第二軸桿段33的直徑小於第一軸桿段32的直徑，以在第一軸桿段32和第二軸桿段33之間形成有一止擋面321。
伸縮管40主要包含一內管體41及固定在內管體41端部的一螺帽42，其中內管體41是套設在導螺桿30的外周緣，螺帽42則是與前述的第一螺紋段31相互螺接傳動。
受載結構50主要包括一軸套51、一軸承52、一螺固元件53、一固定座54及一後支座55，軸承52主要包括一內環體521、形成在內環體521外周圍的一外環體522及容置在內環體521和外環體522之間的複數滾珠523，軸套51套接導螺桿30之第二軸桿段33並且抵靠在第一軸桿段32的止擋面321，螺固元件53則螺固前述第二螺紋段34，以與軸套51共同緊迫內環體521。固定座54和後支座55共同夾持並且包覆外環體522，且形成在軸套51和螺固元件53外周圍。其中固定座54和後支座55皆為金屬材料所製成的構件。
在一實施例中，本新型之工業用重負載電動推桿還包括一減速齒輪組60，其是設置在齒輪箱10內，減速齒輪組60主要包括一第一從動齒61和一第二從動齒62，第一從動齒61是與前述主動齒23囓合並被驅動，第二從動齒62則套接在第一軸桿段32並透過楔形鍵予以結合，第二從動齒62是與第一從動齒61囓合並被驅動，從而達成電動機20與導螺桿30之間的減速傳動。
在一實施例中，本新型之工業用重負載電動推桿還包括一外管體65，此外管體65是沿著導螺桿30的外周緣套設，且外管體65的一端是與前述的齒輪箱10的承接部13相互抵接，前述伸縮管40穿接在外管體65內部，並透過在外管體65內壁設有複數導槽(未標號)，以提供螺帽42的外周面嵌合，從而使伸縮管40僅能夠相對於外管體65做軸向線性移動。
使用時，當伸縮管40應用在一推力時，負載的作用力依序經由導螺桿30、軸套51和內環體521後，再透過外環體522傳遞給後支座55承受。當伸縮管40應用在一拉力時，負載的作用力依序經由導螺桿30、螺固元件53和內環體521後，再透過外環體522傳遞給固定座54承受。
請參閱圖5和圖6所示，在一實施例中，本新型之工業用重負載電動推桿還包括至少一制動機構70，其是設置在齒輪箱10內且位於電動機20之主動齒23的一側邊，此制動機構70可依實際負載作用力的大小來做數量的增減配設，本實施例之制動機構70的數量為二，每一制動機構70主要包括一軸桿71、一從動輪72及一制動組件73，軸桿71穿接從動輪72並且立設在齒輪箱10內，從動輪72與前述主動齒23囓合並被驅動，制動組件73套設在軸桿71上。
在一實施例中，制動組件73主要包括一承放座731、一制動環732及一螺旋彈簧733，螺旋彈簧733緊束在制動環732的外周緣，並共同容置在承放座731內，承放座731的一端固定在前述基座11，制動環732則套接在軸桿71的外周緣，且螺旋彈簧733的一端定位在承放座731。運作時，利用螺旋彈簧733對制動環732的緊束作用，藉以在制動環732的內壁面和軸桿71的外周面之間產生摩擦阻尼，從而透過此制動組件73來達成減速和制動的效果。
綜上所述，本新型工業用重負載電動推桿，確可達到預期之使用目的，而解決習知之缺失，又因極具新穎性及進步性，完全符合新型專利申請要件，爰依專利法提出申請，敬請詳查並賜准本案專利，以保障新型創作人之權利。
10:齒輪箱 11:基座 12:蓋體 13:承接部 20:電動機 21:電動機主體 22:轉軸 23:主動齒 30:導螺桿 31:第一螺紋段 32:第一軸桿段 321:止擋面 33:第二軸桿段 34:第二螺紋段 40:伸縮管 41:內管體 42:螺帽 50:受載結構 51:軸套 52:軸承 521:內環體 522:外環體 523:滾珠 53:螺固元件 54:固定座 55:後支座 60:減速齒輪組 61:第一從動齒 62:第二從動齒 65:外管體 651:導槽 70:制動機構 71:軸桿 72:從動輪 73:制動組件 731:承放座 732:制動環 733:螺旋彈簧
圖1 係本新型工業用重負載電動推桿組合透視圖。
圖2 係本新型之受載結構從導螺桿分離出示意圖。
圖3 係本新型之受載結構結合於導螺桿示意圖。
圖4 係本新型工業用重負載電動推桿之組合剖視圖。
圖5 係本新型之制動機構從齒輪箱分離出示意圖。
圖6 係本新型之制動機構結合於齒輪箱剖視圖。
10:齒輪箱
11:基座
13:承接部
30:導螺桿
31:第一螺紋段
32:第一軸桿段
321:止擋面
33:第二軸桿段
34:第二螺紋段
50:受載結構
51:軸套
52:軸承
53:螺固元件
54:固定座
55:後支座
62:第二從動齒

Claims (12)

  1. 一種工業用重負載電動推桿，包括： 一齒輪箱； 一電動機，連接該齒輪箱； 一導螺桿，一部分容置在該齒輪箱內並受該電動機的傳動，另一部分則延伸出該齒輪箱的外部； 一伸縮管，與該導螺桿相互螺接傳動；以及 一受載結構，包括一軸套、一軸承、一螺固元件、一固定座及一後支座，該軸套套接該導螺桿並與該螺固元件夾持該軸承，該固定座和該後支座夾持該軸承並形成在該軸套和該螺固元件外周圍。
  2. 如請求項1所述之工業用重負載電動推桿，其中該軸承包括一內環體和形成在該內環體外周圍的一外環體，該軸套和該螺固元件共同夾持該內環體，該固定座和該後支座共同夾持該外環體。
  3. 如請求項2所述之工業用重負載電動推桿，其中該伸縮管應用在一推力時，所述負載的作用力係依序經由該導螺桿、該軸套和該內環體後，再透過該外環體傳遞給該後支座承受。
  4. 如請求項2所述之工業用重負載電動推桿，其中該伸縮管應用在一拉力時，所述負載的作用力係依序經由該導螺桿、該螺固元件和該內環體後，再透過該外環體傳遞給該固定座承受。
  5. 如請求項2所述之工業用重負載電動推桿，其中該導螺桿包括一第一螺紋段、自該第一螺紋段延伸出的一第一軸桿段、自該第一軸桿段延伸出的一第二軸桿段及自該第二軸桿段延伸出的一第二螺紋段，該第二軸桿段的直徑小於該第一軸桿段的直徑，從而在該第一軸桿段和該第二軸桿段之間形成有一止擋面。
  6. 如請求項5所述之工業用重負載電動推桿，其中該第一螺紋段係與該伸縮管螺接傳動，該軸套套接該第二軸桿段並且抵靠該止擋面，該螺固元件螺固該第二螺紋段，並與該軸套共同緊迫該內環體。
  7. 如請求項1所述之工業用重負載電動推桿，其中該固定座和該後支座皆為金屬構件。
  8. 如請求項1所述之工業用重負載電動推桿，其還包括至少一制動機構，該電動機包括一主動齒，該制動機構係設置在該齒輪箱內且位於該主動齒的一側邊。
  9. 如請求項8所述之工業用重負載電動推桿，其中該制動機構包括一軸桿、一從動輪及一制動組件，該軸桿穿接該從動輪並且立設在該齒輪箱內，該從動輪與該主動齒囓合並被驅動，該制動組件套設在該軸桿上。
  10. 如請求項9所述之工業用重負載電動推桿，其中該制動組件包括一承放座、一制動環及一螺旋彈簧，該螺旋彈簧緊束在該制動環的外周緣並共同容置在該承放座內，該承放座的一端固定在該齒輪箱，該制動環套接在該軸桿的外周緣，且該螺旋彈簧的一端定位在該承放座。
  11. 如請求項1所述之工業用重負載電動推桿，其還包括複數制動機構，該電動機包括一主動齒，各該制動機構係設置在該齒輪箱內且分別位於該主動齒的一側邊。
  12. 如請求項1所述之工業用重負載電動推桿，其還包括一減速齒輪組，該減速齒輪組設置在該齒輪箱內，該電動機包括一主動齒，該減速齒輪組包括一第一從動齒和一第二從動齒，該第一從動齒係與該主動齒囓合並被驅動，該第二從動齒套接該導螺桿且與該第一從動齒囓合並被驅動。
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