TWM615980U - 水冷板散熱結構 - Google Patents

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TWM615980U
TWM615980U TW110204282U TW110204282U TWM615980U TW M615980 U TWM615980 U TW M615980U TW 110204282 U TW110204282 U TW 110204282U TW 110204282 U TW110204282 U TW 110204282U TW M615980 U TWM615980 U TW M615980U
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Taiwan
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TW110204282U
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黃國進
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迪吉亞節能科技股份有限公司
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Abstract

一種水冷板散熱結構,主要包括一框架以及一連續彎管。其中之框架包括一底板、一前側板、一後側板、一左側板、一右側板與一頂板,並共同框圍成一限位空間,左側板之頂端具有一第一連接部,右側板之頂端具有一第二連接部,第一連接部與第二連接部分別向上連接頂板;而連續彎管係限位於框架之限位空間內,連續彎管具有穿出框架外部之出水端及進水端,藉以在框架夾置於兩個電池箱之間時,能經由連續彎管內之循環水流將電池箱內之數個電池組串在作用時所產生之熱量快速帶走,以延長電池壽命及保障產品使用安全。

Description

水冷板散熱結構
本創作係有關一種水冷板散熱結構,尤指一種能經由水冷卻循環系統以進行散熱者。
近年來,隨著節能減碳的環保意識逐漸受到民間與政府的重視,電動的交通運輸裝置,例如:電動腳踏車、電動機車、電動汽車、電動巴士等,由於具有不耗油、無噪音、無污染與使用方便等優點,將會漸漸地成為未來主流的交通工具。
一般市售電動交通裝置所使用之電池係為鋰離子電池之類的充電電池,其對於需要大電力的交通工具而言,必須同時安裝複數個分別容置有數個電池組串的電池箱,數個電池組串再分別經由焊接多個連接片以形成電連接。然而,鋰離子電池是一種電化學混合體,其各個焊接點容易在電池作用時產生阻抗而發熱,電池箱如果沒有散熱設計,即可能會造成熱失控而燃燒爆炸或產生公安事件。針對上述問題,目前在市面上主要所採用之解決方法,其一種是在車輛行進時,引進自然風以進行散熱,而另一種方式則是引進車內之冷氣以散熱。
惟,在實際運用時,引進自然風以進行散熱時,若是外在的 大環境氣溫太高,此種方式反而會增加熱量的產生而反受其害;而若引進車內之冷氣散熱,則常會由於各個電池箱與電池箱的間距不一樣,導致溫差大而讓電壓差不一致,進而影響電池之使用壽命。有鑑於此,為了改善上述之缺點,創作人積多年的經驗及不斷的研發改進,遂有本創作之產生。
本創作之一目的在提供一種水冷板散熱結構,俾能解決習用電池箱內之數個電池組串在作用時,無法有效散熱之問題,而能經由水冷卻循環系統將熱量快速帶走以均衡降溫,進而延長電池壽命及保障產品使用安全。
為達上述創作之目的,本創作所設之水冷板散熱結構係包括一框架以及一連續彎管。其中之框架包括一底板、一前側板、一後側板、一左側板與一右側板,並共同框圍成一限位空間,左側板之頂端具有一第一連接部,右側板之頂端具有一第二連接部,第一連接部與第二連接部分別向上連接一頂板;而連續彎管係限位於框架之限位空間內,連續彎管具有穿出框架外部之一出水端及一進水端,供輸送水流以進行框架之散熱。
實施時,左側板包括一左立板,第一連接部係為左立板之頂端向右水平延伸之平板。
實施時,右側板包括一右立板,第二連接部係為右立板之頂端向左水平延伸之平板。
實施時,連續彎管分別抵壓頂板與底板,且頂板與底板分別為金屬平板。
實施時,本創作更包括至少一固定件,供固定連續彎管於框架之限位空間內。
為便於對本創作能有更深入的瞭解,茲詳述於後:
1:水冷板散熱結構
2:框架
21:底板
22:前側板
221,222:開槽
23:後側板
24:左側板
241:左立板
242:第一連接部
25:右側板
251:右立板
252:第二連接部
26:頂板
27:限位空間
3:連續彎管
31:進水端
32:出水端
33,34:連接頭
4:固定件
9,9’:電池箱
91,91’:電池組串
〔圖1〕係為本創作之較佳實施例之元件分解圖。
〔圖2〕係為本創作之較佳實施例之部分元件分解圖。
〔圖3〕係為本創作之較佳實施例之立體外觀示意圖。
〔圖4〕係為本創作之較佳實施例之使用狀態示意圖。
請參閱圖1~圖3所示,其為本創作水冷板散熱結構1之較佳實施例,主要包括一框架2、一連續彎管3以及至少一固定件4。框架2係為中空之長方形板體,而連續彎管3係定位於框架2內,且連續彎管3之進水端31及出水端32分別穿出框架2之外部,藉以讓水流在連續彎管3內流動,以帶走框架2之熱量。
框架2主要包括一底板21、一前側板22、一後側板23、一左側板24、一右側板25與一頂板26。其中之底板21、前側板22、後側板23、左側板24與右側板25為一鋁金屬板彎折而成,並共同框圍成一長方形限位空間27。前側板22之板面上設有前後貫穿且具有間隔之二個開槽(221,222);左側板24包括一左立板241,左立板241之頂端向右水平延伸一平板,該平板做為第一連接部242;右側板25包括一右立板251,右立板251之頂端向左水平延伸一平板,該平板做為第二連接部252,第二連接部252與第一連接部242左右相對應,且位於同一平面上;頂板26為一長方形鋁金屬平板,頂板26長方向之兩個平行側分別向下抵壓第一連接部242與第二連接部252,並利用雷射 將頂板26之四個邊緣分別焊接在四個側板之頂端。
而連續彎管3係為水平方向連續來回彎折之銅管,連續彎管3之進水端31及出水端32相互平行;當連續彎管3容置於框架2之限位空間27內時,進水端31及出水端32分別經由前側板22之二個開槽(221,222)穿出框架2之外部,且連續彎管3之上、下兩端分別向上抵壓頂板26與向下底板21;而連續彎管3之主體則是經由在框架2的中間及前、後兩邊所分別塗上的環氧樹脂(Epoxy)固定住,以防止連續彎管3在框架2之限位空間27內移動,該環氧樹脂做為固定件4。
藉此,如圖3、圖4所示,當連續彎管3之進水端31及出水端32分別焊接連接頭(33,34),將水加入連續彎管3內以形成一水冷卻循環系統,並將框架2直立以夾置於兩個電池箱(9,9’)之間時,電池箱(9,9’)內之數個電池組串(91,91’)在作用時所產生之熱量會分別經由底板21與頂板26傳導至連續彎管3上,經由連續彎管3內之循環水流以快速吸收熱氣,並將熱量快速帶走以均衡的進行散熱,藉以延長電池壽命及保障產品使用安全。實施時,經由控制輸入連續彎管3內之水流溫度,更可調控散熱散率,以適用於其他具有熱源的環境之中。
綜上所述,依上文所揭示之內容,本創作確可達到預期之目的,提供一種能經由水冷卻循環系統將電池所產生之熱量均衡且快速帶走,以延長電池壽命及保障產品使用安全;可調整水冷卻溫度,以適用於其他具有熱源的環境之中;且可將連續彎管密封在框架內,以防止連續彎管損傷及因為滲氣而使連續彎管氧化,藉以確保散熱效率及延長產品使用壽命之水冷板散熱結構,極具產業上利用之價值,爰依法提出新型專利申 請。
本創作雖為實現上述目的而揭露了較佳的具體實施例,惟其並非用以限制本創作之構造特徵,任何該技術領域之通常知識者應知,在本創作的技術精神下,任何輕易思及之變化或修飾皆是可能的,且皆為本創作之申請專利範圍所涵蓋。
1:水冷板散熱結構
2:框架
21:底板
22:前側板
221,222:開槽
23:後側板
24:左側板
241:左立板
242:第一連接部
25:右側板
251:右立板
252:第二連接部
26:頂板
27:限位空間
3:連續彎管
31:進水端
32:出水端

Claims (5)

  1. 一種水冷板散熱結構,其包括:
    一框架,其包括一底板、一前側板、一後側板、一左側板與一右側板,並共同框圍成一限位空間,該左側板之頂端具有一第一連接部,該右側板之頂端具有一第二連接部,供分別向上連接一頂板;以及
    一連續彎管,其限位於該框架之該限位空間內,該連續彎管具有穿出該框架外部之一出水端及一進水端,供輸送水流以進行該框架之散熱。
  2. 如請求項1之水冷板散熱結構,其中該左側板包括一左立板,該第一連接部係為該左立板之頂端向右水平延伸之平板。
  3. 如請求項1之水冷板散熱結構,其中該右側板包括一右立板,該第二連接部係為該右立板之頂端向左水平延伸之平板。
  4. 如請求項1之水冷板散熱結構,其中該連續彎管係分別抵壓該頂板與該底板,且該頂板與該底板分別為金屬平板。
  5. 如請求項1至4其中任一項之水冷板散熱結構,其更包括至少一固定件,供固定該連續彎管於該框架之該限位空間內。
TW110204282U 2021-04-19 2021-04-19 水冷板散熱結構 TWM615980U (zh)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
TWI833208B (zh) * 2022-04-26 2024-02-21 新盛力科技股份有限公司 具有熱防護機制的電池設備

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