TWM613614U - 行李箱束帶 - Google Patents

Abstract

為了解決現今行李箱無法方便上下樓行動的技術問題，本新型提供一種行李箱束帶，其包含一束帶以及一背帶，該束帶具調節長度的功能，該背帶的兩端設置於該束帶上，使用時，將二個該束帶環繞並且綁束固定於一行李箱，此時調整該背帶位置於對應該行李箱相對較大面積處，藉由該背帶的設置，當該使用者欲上樓梯時，可以將其將雙手穿入於該背帶與該束帶之間，此時，該使用者便可以透過該背帶背起該行李箱，將該行李箱作為後背包使用，達到方邊移動並且省力的效果。

Description

行李箱束帶

一種綁束帶，特別是一種行李箱束帶。

現代人生活形態改變，往往注重工作之餘的休閒生活，旅行成為了十分普遍的選擇，小至國內旅遊或大至出國觀光人數也隨之增加，因此各種大小尺寸的行李箱行業也逐漸盛行。

為了方便收納旅行時需要攜帶的物品，行李箱成為了不可或缺的物件。市面上大多的行李箱底部裝設有可以方便拖拉滑滾的拖輪或滾輪，以方便使用者省力地拖行移動行李箱。然而，拖輪或滾輪的設計固然方便好用，但當遇到需要移動到高樓層或遇斜坡又沒有手扶梯或電梯設備的輔助時，使用者還是需要自行將該行李箱抬起移動，沉重的行李箱不僅難以搬運，更甚者還可能導致人跌倒受傷的問題。

除了往高處移動上的困難外，既有的行李箱當在野外山林或是自然度假地區時，行李箱底部的滾輪也往往無法順暢的在崎嶇不平的石頭路上拖行，使得該使用者傾向將該行李箱抬起搬運，造成使用上極度的不方便並且耗費勞力，一不小心更可能造成摔倒意外。

我國也常遇機車族的駕駛騎行機車時，後座乘客環抱行李箱的危險行徑，不僅增加騎車的難度與危險性，也間接危害了其它用路人的安全與權益。

目前行李箱的品質參差不齊，底部拖行的拖輪或滾輪若是經過強烈撞擊或長期震動容易損壞，更換拖輪的費用甚至又可以購買一個新的行李箱，也間接導致廢棄行李箱增多以及其中的垃圾處理與環境環保問題。

有鑑於此，發展一種可以方便搬動行李箱的方法以及同時可以避免拖輪或滾輪因為路面不平而損壞是急需解決的問題。

為了解決現今行李箱無法方便於樓梯及石頭路上行動以及攜帶的技術問題，本新型提供一種行李箱束帶，其包含一束帶以及一背帶，該束帶的二自由端可拆卸的結合，該背帶的兩端設置於該束帶上，該背帶與該束帶的延伸方向平行，該背帶與該束帶之間界定出一背帶空間。

其中，該束帶的二自由端包含可分離的一結合組件，藉由該結合組件使得該束帶形成該環狀。

其中，該結合組件可為相互黏貼的一魔鬼氈結構或是相互扣合的鈕釦結構。

其中，該結合組件包含一公扣合件以及一母扣合件，且該公扣合件以及該母扣合件分別設置於該束帶的二該自由端。

其中，該束帶包含有一調整件，該調整件設置於該束帶上，調節該束帶的長度。

其中，該調整件為一框型，該調整件框內設有橫向的一連接桿，使得該調整件框內界定出二個穿孔，該連接桿連接該束帶的其中一末端，該束帶的另一末端依序穿入二個該穿孔，該調整件可滑動於該束帶上，並且折疊該束帶的其中一末端，調整該束帶的整體長度。

其中，該背帶包含一肩背段、一調整段以及一調節件，該肩背段與該調整段的其中一端分別與該束帶連接， 該調節件為一框型並且設置於該肩背段的自由端，該調節件框內設有橫向的一連接桿，使得該調節件框內界定出二個調節孔，一調整段的自由端依序穿入二個該調節孔且該調整段的自由端部分裸露於外，該調節件連接該肩背段以及該調整段，並且可滑動於該調整段上。

進一步地，該束帶於連接該背帶兩末端處分別設置有一容置口袋，該調整段拆離該調節件，該肩背段以及該調整段可以分別收納至各容置口袋中。

進一步地，該束帶於連接該背帶兩末端處分別設置有一容置口袋；該背帶包含有可分離的一連接組件，該連接組件設置於該背帶上，該背帶透過連接該連接組件環繞成型；分離該連接組件，使該背帶兩端分別收納至該容置口袋中。

進一步地，該束帶連接該背帶兩端處包含有一鈕釦，且該肩背段以及該調整段上亦包含對應該鈕釦的一結合元件，當該調整段拆離該調節件時，該肩背段以及該調整段透過該結合元件與該鈕釦結合固定。。

進一步地，該束帶連接該背帶兩端處包含有一魔鬼氈，且該肩背段以及該調整段上亦包含對應該魔鬼氈的一結合元件，該肩背段以及該調整段透過該結合元件與該魔鬼氈結合固定。

進一步地，該背帶的長度介於該束帶的四分之一至二分之一之間。

本新型行李箱束帶可以達到許多的使用方式，如： 1. 利用一個該束帶10繞該行李箱A，該使用者可以將其中一手臂以及一頭部穿入該背帶空間，並且使該背帶20配置於該手臂對側的一肩膀上，便可以斜背的方式背起該行李箱A。 2. 利用一個該束帶10繞該行李箱A，該使用者可以將其中一手臂穿入該背帶空間，並且使該背帶20配置於該手臂的該肩膀上，便可以肩背的方式背起該行李箱A。 3. 利用二個該束帶10環繞該行李箱A，該使用者可以將其將雙手穿入於該背帶空間，使二個該背帶20分別配置於二肩膀上，將該行李箱A作為後背包使用。

請參考圖1及圖2，其為本新型提供的一種行李箱束帶，其包含一束帶10以及一背帶20，該束帶10的二自由端可拆卸的結合，當該束帶10的二該自由端結合時，該束帶10形成一環狀，可以依據一行李箱A的大小調節長度，該束帶10較佳的具有彈性，使得該束帶10可以完整的環繞緊束該行李箱A，該背帶20的兩端設置於該束帶10上，該背帶20與該束帶10的延伸方向平行，該背帶20與該束帶10之間界定出一背帶空間，其中該背帶20長度範圍介於該束帶10的四分之一至二分之一之間。

該束帶10包含有可分離的一結合組件11以及一調整件12，藉由該結合組件11使得該束帶10形成該環狀，該結合組件11可為相互黏貼的一魔鬼氈結構或是相互扣合的鈕釦結構，本實施例中，該結合組件11包含一公扣合件以及一母扣合件，且該公扣合件以及該母扣合件分別設置於該束帶10的二該自由端，一使用者可以藉由該結合組件11束緊並且固定該束帶10於該行李箱。

本新型第二實施例中，該束帶10更包含有一調整件12，該調整件12可以使得該束帶10可以進一步的調節長度，本實施例中，該調整件12為一框型，該調整件12框內設有橫向的一連接桿，使得該調整件12框內界定出二個穿孔，該連接桿連接該束帶10的其中一末端，該束帶的另一末端依序穿入二個該穿孔，此時，該調整件12可滑動於該束帶10上，並且折疊該束帶10的其中一末端，依據該調整件12沿該束帶10滑動的位置，調整折疊該束帶10的其中一末端的折疊程度，進而調整該束帶10的整體長度。

使用時，將二個該束帶10環繞該行李箱A的長邊，並透過該結合組件11以及該調整件12綁束固定，此時調整該背帶20位置於對應該行李箱A相對較大面積處，藉由該背帶20的設置，當該使用者欲上樓梯時，可以將其將雙手穿入於該背帶20與該束帶10的該背帶空間，此時使二個該背帶20分別配置於二肩膀上，該使用者便可以透過該背帶20直向的背起該行李箱A，將該行李箱A作為後背包使用，達到方邊移動並且省力的效果。

二個該束帶10於綁束該行李箱A時，較佳的可以先穿越該行李箱A的一手提把A1與該行李箱A之間的縫隙處，使得二個該束帶10橫向移動的活動空間可以藉由該手提把A1所限制，以防止該使用者透過該背帶20背起該行李箱A時，二個該束帶10橫向移動並且滑脫該行李箱。

該行李箱束帶不僅限制於二個該束帶10需同時使用，請參考圖3，本新型較佳實施利第一使用示意圖，利用一個該束帶10繞該行李箱A並透過該結合組件11以及該調整件12綁束固定，此時調整該背帶20位置於對應該行李箱A相對較大面積處，藉由該背帶20的設置，該使用者可以將其中一手臂以及一頭部穿入於該背帶20與該束帶10的該背帶空間，並且使該背帶20配置於該手臂對側的該肩膀上，該使用者便可以透過該背帶20以斜背的方式背起該行李箱A。

又例如，請參考圖4或圖五，利用一個該束帶10繞該行李箱A相對較窄的環側壁，並透過該結合組件11以及該調整件12綁束固定，此時調整該背帶20位置於對應該行李箱A環側壁的其中一面，藉由該背帶20的設置，該使用者可以將其中一手臂穿入該背帶20與該束帶10的該背帶空間，並且使該背帶20配置於該手臂的該肩膀上，該使用者便可以透過該背帶20以肩背的方式背起該行李箱A。

當遇到尺寸相對較大該行李箱A時，例如29吋行李箱，將二個該束帶10環繞該行李箱A相對較短邊，並透過該結合組件11以及該調整件12綁束固定，此時調整該背帶20位置於對應該行李箱A相對較大面積處，藉由該背帶20的設置，該使用者可以將其將雙手穿入於該背帶20與該束帶10的該背帶空間，該使用者便可以透過該背帶20橫向的背起該行李箱A，使得整體的重心可以維持在較低並且穩定的狀態。其中，雙肩背物比單肩背物多了3倍的負重能力，使得該使用者遇到較重的該行李箱A時，可以利用該行李箱束帶達到最佳的背物效果。

本新型第三實施例中，與前述不同之處在於，該背帶20包含有一肩背段22、一調整段23以及一調節件21，該肩背段22與該調整段23的其中一端分別與該束帶10連接，該調節件21為一框型並且設置於該肩背段22的自由端，該調節件21框內設有橫向的一連接桿，使得該調節件21框內界定出二個調節孔，一調整段23的自由端依序穿入二個該調節孔且該調整段23的自由端部分裸露於外，此時，該調節件21連接該肩背段22以及該調整段23，並且可滑動於該調整段上，當該調節件21於調整段23的相對位置越靠近該束帶10時，調整段23的的自由端裸露得長度越大，該背帶20與該束帶10之間的該背帶空間愈小，使得該背帶20可以進一步的調節整體長度至合適該使用者身型，達到舒適的效果。

本新型提供的第四較佳實施例，與前述不同之處在於，該束帶10於連接該背帶20兩端處分別包含有一容置口袋，當該調整段23拆離該調節件21時，該肩背段22以及該調整段23可以分別收納至各容置口袋中，以防止該背帶20於無須使用時不至於裸露於外側而導致不美觀甚至是於行動時勾扯到他處。

進一步地，該束帶10於連接該背帶20兩端處包含有一鈕釦或是一魔鬼氈，且該肩背段22以及該調整段23上亦包含對應該鈕釦或是該魔鬼氈的一結合元件，當該調整段23拆離該調節件21時，可以將該肩背段22以及該調整段23可以分別捲起，並透過該結合元件與該鈕釦或是該魔鬼氈結合固定。

本實施例中，該背帶20包含有可分離的一連接組件，該連接組件使得設置於該背帶20上，該連接組件包含一公連接件以及一母連接件，該背帶20透過連接該公連接件以及該母連接件與該束帶10環繞形成該背帶空間，當該背帶20於不需要使用時，可以將該連接組件分離，此時該背帶20便可以連同該公連接件以及該母連接件收納至該容置口袋中。

本新型行李箱束帶可以達到許多的使用方式，如： 1. 利用一個該束帶10繞該行李箱A，該使用者可以將其中一手臂以及一頭部穿入該背帶空間，並且使該背帶20配置於該手臂對側的一肩膀上，便可以斜背的方式背起該行李箱A。 2. 利用一個該束帶10繞該行李箱A，該使用者可以將其中一手臂穿入該背帶空間，並且使該背帶20配置於該手臂的該肩膀上，便可以肩背的方式背起該行李箱A。 3. 利用二個該束帶10環繞該行李箱A，該使用者可以將其將雙手穿入於該背帶空間，使二個該背帶20分別配置於二肩膀上，將該行李箱A作為後背包使用。

10:束帶

11:結合組件

12:調整件

20:背帶

21:調節件

22:肩背段

23:調整段

A:行李箱

A1:手提把

圖1為本新型較佳實施例第一視角立體圖 圖2為本新型較佳實施例第二視角立體圖 圖3為本新型較佳實施例第一使用示意圖 圖4為本新型較佳實施例第二使用示意圖 圖5為本新型較佳實施例第三使用示意圖 圖6為本新型較佳實施例第四使用示意圖

10:束帶

20:背帶

21:調節件

22:肩背段

23:調整段

A:行李箱

A1:手提把

Claims (12)

1. 一種行李箱束帶，其包含一束帶以及一背帶，該束帶的二自由端可拆卸的結合，該背帶的兩端設置於該束帶上，該背帶與該束帶的延伸方向平行，該背帶與該束帶之間界定出一背帶空間。
2. 如請求項1所述之行李箱束帶，該束帶的二自由端包含可分離的一結合組件，藉由該結合組件使得該束帶形成該環狀。
3. 如請求項2所述之行李箱束帶，該結合組件可為相互黏貼的一魔鬼氈結構。
4. 如請求項2所述之行李箱束帶，該結合組件包含一公扣合件以及一母扣合件，且該公扣合件以及該母扣合件分別設置於該束帶的二該自由端。
5. 如請求項1或2所述之行李箱束帶，該束帶包含有一調整件，該調整件設置於該束帶上，調節該束帶的長度。
6. 如請求項5所述之行李箱束帶，該調整件為一框型，該調整件框內設有橫向的一連接桿，使得該調整件框內界定出二個穿孔，該連接桿連接該束帶的其中一末端，該束帶的另一末端依序穿入二個該穿孔，該調整件可滑動於該束帶上，並且折疊該束帶的其中一末端，調整該束帶的整體長度。
7. 如請求項1或2所述之行李箱束帶，該背帶包含一肩背段、一調整段以及一調節件，該肩背段與該調整段的其中一端分別與該束帶連接， 該調節件為一框型並且設置於該肩背段的自由端，該調節件框內設有橫向的一連接桿，使得該調節件框內界定出二個調節孔，一調整段的自由端依序穿入二個該調節孔且該調整段的自由端部分裸露於外，該調節件連接該肩背段以及該調整段，並且可滑動於該調整段上。
8. 如請求項7所述之行李箱束帶，該束帶於連接該背帶兩末端處設置有一容置口袋，該調整段拆離該調節件，該肩背段以及該調整段可以分別收納至各容置口袋中。
9. 如請求項1或2所述之行李箱束帶，該束帶於連接該背帶兩端處設置有一容置口袋，該背帶包含有可分離的一連接組件，該連接組件設置於該背帶上，該背帶透過連接該連接組件形成背帶空間，分離該連接組件，該背帶兩端分別收納至該容置口袋中。
10. 如請求項7所述之行李箱束帶，該束帶連接該背帶兩端處包含有一鈕釦，且該肩背段以及該調整段上亦包含對應該鈕釦的一結合元件，當該調整段拆離該調節件時，該肩背段以及該調整段透過該結合元件與該鈕釦結合固定。
11. 如請求項7所述之行李箱束帶，該束帶連接該背帶兩端處包含有一魔鬼氈，且該肩背段以及該調整段上亦包含對應該魔鬼氈的一結合元件，該肩背段以及該調整段透過該結合元件與該魔鬼氈結合固定。
12. 如請求項1或2所述之行李箱束帶，該背帶的長度介於該束帶的四分之一至二分之一之間。

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