TWM608026U - 高壓氣動式引擎裝置 - Google Patents
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Abstract
本創作的高壓氣動式引擎裝置唯一動力來源為高壓氣體，無燃燒、零污染，所排放物質為乾淨的空氣與純水，據以取代傳統式燃料引擎；其主要將空壓機所生成的高壓氣體注入至少一儲氣罐內至該儲氣罐內以作為本創作之動力來源，換言之，該儲氣罐的高壓氣體經輸送至本創作高壓氣動式引擎裝置，藉以推動馬力需求較高之機械，使機械順利運作；例如，本創作可藉由皮帶輪或齒輪變速箱，以帶動中型或大型發電機，亦即較大功率之發電機動力源，由於各型發電機功率有所差異，本系統可做適當排氣量調整以控制機械動力。
Description
本創作係涉及引擎領域，尤指高壓氣動式引擎裝置，據以提供作為發電機或機器裝置動力之技術範疇。
一般非綠能發電機幾乎採用燃煤、燃油、燃氣作為鍋爐或引擎動力之燃料來源，燃料成本頗高並且已造成嚴重的環境汙染，更直接影響大自然生態環境、氣象異常、人體健康及居住上的威脅與遺憾。
再則，因地球有限能源過度開採，已瀕臨能源危機，臭氧層破裂造成地球暖化及海平面上升，現有陸地面積將因此縮小甚至全淹沒於海平面下，這些絕對不是人類可以挽回的事實。
如果從今而後，凡是地球人都不再使用任何燃料，將時光回溯到工業革命之前，也許千年萬年之後地球將獲重生，可是這是不可能的事情，當務之急乃是研發無污染無公害之替代器材才是。
緣此，本新型創作人乃窮極心思開發出一種高壓氣動式引擎裝置，故本新型之主要目的在於：提供一種環保、友善環境的高壓氣動式引擎裝置，據以驅動中型或大型發電機。
為達上述目的，本新型高壓氣動式引擎裝置運用如下技術手段，係包含有：一引擎缸體，係在一本體設置有數個直孔槽及連接該數個直孔槽的一機油室，且該機油室底部設有數個沉澱槽；數個活塞組件，係分別裝設於該引
擎缸體的數個直孔槽的下方處，又該活塞組件係更包含有一塞體，及結設於該塞體下方處的一拉柄，又該數個活塞組件與該數個直孔槽構成數個氣缸室，又該氣缸室區分有一進氣室及一排氣室；一曲柄組件，係橫向貫穿於該引擎缸體下方處並與數個活塞組件作結設，其中該曲柄組件的一端結設有一皮帶輪，而該曲柄組件的另端結設有一驅動齒輪組及一飛輪；一供氣歧管，係提供高壓氣體的輸送，且設有數個輸入口及數個排氣口，又該數個輸入口、數個排氣口分別接設於該數個氣缸室的進氣室、排氣室；及一供油歧管，係連接一機油室並提供輸送機油，且設有數個輸油口及排油口，又該數個輸油口接設於該驅動齒輪組；進一步，該機油室底部設有數個沉澱槽。
所述該供氣歧管外接一高壓儲氣罐。
所述該驅動齒輪組的部分齒輪的轉軸樞接於該引擎缸體，而該供油歧管的部分數個輸油口連至該部分齒輪的轉軸。
所述該引擎缸體的本體外部設有散熱鰭片。
所述該進氣室、該排氣室分別設有一磁性汽門，且該磁性汽門經由該驅動齒輪組所設一凸輪軸來控制。
所述該高壓氣動式引擎裝置作為發電或機器裝置動力之用途。
誠如以上所述，本新型創作人針對中大型發電機所需研發設計該項創作，即「高壓氣動式引擎裝置」本機組動力來源為自然空氣，排放物質為空氣和空氣中的水份，在循環交替之間以一般氣體推動這動力極大的高壓氣動式引擎裝置，藉此動力讓發電機如常運作，如此一來可杜絕燃煤、燃油、燃氣所造成的嚴重汙染，大幅降低產電成本，並逐步改善空汙與排放有毒物質問題。
A:高壓氣動式引擎裝置
1:引擎缸體
10:本體
11:直孔槽
12:機油室
121:沉澱槽
13:氣缸室
131:進氣室
132:排氣室
133:磁性汽門
14:散熱鰭片
2:活塞組件
21:塞體
22:拉柄
3:曲柄組件
30:曲柄
31:皮帶輪
32:驅動齒輪組
321:齒輪
322:轉軸
33:飛輪
34:凸輪軸
4:供氣歧管
40:進氣口
41:輸入口
42:排氣口
43:排氣端
5:供油歧管
51:輸油口
52:排油口
〔圖1〕係為本創作高壓氣動式引擎裝置之立體外觀圖。
〔圖2〕係為本創作高壓氣動式引擎裝置之另一立體外觀圖。
〔圖3〕係為本創作高壓氣動式引擎裝置之另一立體外觀圖。
〔圖4〕係為本創作高壓氣動式引擎裝置之爆炸分解圖。
〔圖5〕係為本創作高壓氣動式引擎裝置之立體剖面圖。
〔圖6〕係為本創作高壓氣動式引擎裝置之另一立體剖面圖。
〔圖7〕係為本創作高壓氣動式引擎裝置之另一立體剖面圖。
〔圖8〕係為本創作高壓氣動式引擎裝置之引擎缸體立體剖面圖。
〔圖9〕係為本創作高壓氣動式引擎裝置之另一引擎缸體外觀圖。
〔圖10〕係為本創作高壓氣動式引擎裝置之另一引擎缸體外觀圖。
首先，請參閱圖1至圖3所示，本新型係涉及一種高壓氣動式引擎裝置，主要作為發電機或其他機械之動力來源，其中該高壓氣動式引擎裝置A係包含有：一引擎缸體1、數個活塞組件2、一曲柄組件3、一供氣歧管4及一供油歧管5；茲將個組成構件配合圖4至圖10分別說明如後。
所述該引擎缸體1，係在一本體10設置有數個直孔槽11及連接該數個直孔槽11的一機油室12；進一步，在該引擎缸體1的本體10外部設有散熱鰭片14，且在機油室12底部設有數個沉澱槽121。
所述該數個活塞組件2，係分別裝設於該引擎缸體1的數個直孔槽11的下方處，又該活塞組件2係更包含有一塞體21，及結設於該塞體21下方處的一拉柄22，又該數個活塞組件2與該數個直孔槽11構成數個氣缸室13，又該氣缸室區分有一進氣室131及一排氣室132。
所述該曲柄組件3，係將一曲柄30橫向貫穿於該引擎缸體1下方處並與數個活塞組件2的拉柄22作結設，其中該曲柄30的一端結設有一皮帶輪31，而該曲柄30的另端結設有一驅動齒輪組32及一飛輪33；進一步，該驅動齒輪組32的部分齒輪321的轉軸322樞接於該引擎缸體1，而該供油歧管的部分數個輸油口及排油口連至該部分齒輪的轉軸。
所述該供氣歧管4，係外接高壓儲氣罐並提供高壓氣體的輸送於該引擎缸體1的直孔槽11內及排氣，且設有數個輸入口41及數個排氣口42，又該數個輸入口41、數個排氣口42接設於該數個氣缸室13的進氣室131、排氣室132，又該進氣室131、該排氣室132分別設有一磁性汽門133，且該磁性汽門133經由該驅動齒輪組32所設一凸輪軸34來控制其運作。換言之，當高壓氣體經由該供氣歧管4進氣口40進入該引擎缸體1的直孔槽11內時則該高壓氣體會致動其中一活塞組件2往下時，則驅動該曲柄組件3進行旋轉，而另一活塞組件2則被該曲柄組件3致動往上，進而將該高壓氣體從該供氣歧管4的另一端的排氣端43進行排氣。及所述該供油歧管5，係連接一機油室12並提供輸送機油，且設有數個輸油口51，又該數個輸油口51接設於該驅動齒輪組32，據以提供其潤滑。其中當曲柄30都完全沉末於機油液時，提供機油進入該供油歧管5的動力。
本新型裝置係提供高壓氣動式引擎裝置的較佳解決方案，只要備妥空壓機、高壓儲氣罐、連結耐高壓送氣管至本新型機體所設供氣歧管4進氣口40，再將可運作之發電機以皮帶相互連結在皮帶輪31上，並檢查高壓儲氣罐容量和壓力是否飽和，若呈現飽和的狀態下打開高壓儲氣罐氣閥，以緩啟動至所需轉速(1500/rpm、50Hz、1800/rpm、60Hz)即可。
若欲停止機械運作時，則關閉氣閥即可，若長時間閒置不用的時候，務必將高壓儲氣罐壓力降至常壓以防爆管或爆桶(雖然發生機率很低但仍需注意安全)。當機械停止運作時方可進行排放高壓儲氣罐中的水。
綜上所述，本新型係關於一種「高壓氣動式引擎裝置」，且其構成結構未曾見於諸書刊或公開使用，誠符合專利申請要件，懇請 鈞局明鑑，早日准予專利，至為感禱；需陳明者，以上所述乃是本專利申請案之具體實施例及所運用之技術原理，若依本專利申請案之構想所作之改變，其所產生之功能作用仍未超出說明書及圖式所涵蓋之精神時，均應在本專利申請案之範圍內，合予陳明。
A:高壓氣動式引擎裝置
1:引擎缸體
10:本體
12:機油室
14:散熱鰭片
31:皮帶輪
32:驅動齒輪組
321:齒輪
33:飛輪
4:供氣歧管
40:進氣口
43:排氣端
5:供油歧管
51:輸油口
Claims (7)
- 一種高壓氣動式引擎裝置，係包含有：一引擎缸體，係在一本體設置有數個直孔槽及連接該數個直孔槽的一機油室；數個活塞組件，係分別裝設於該引擎缸體的數個直孔槽的下方處，又該活塞組件係更包含有一塞體，及結設於該塞體下方處的一拉柄，又該數個活塞組件與該數個直孔槽構成數個氣缸室，又該氣缸室區分有一進氣室及一排氣室；一曲柄組件，係橫向貫穿於該引擎缸體下方處並與數個活塞組件作結設，其中該曲柄組件的一端結設有一皮帶輪，而該曲柄組件的另端結設有一驅動齒輪組及一飛輪；一供氣歧管，係提供高壓氣體的輸送，且設有數個輸入口及數個排氣口，又該數個輸入口、數個排氣口分別接設於該數個氣缸室的進氣室、排氣室；及一供油歧管，係連接一機油室並提供輸送機油，且設有數個輸油口及排油口，又該數個輸油口接設於該驅動齒輪組。
- 如請求項1所述高壓氣動式引擎裝置，其中該供氣歧管外接一高壓儲氣罐。
- 如請求項1所述高壓氣動式引擎裝置，其中該驅動齒輪組的部分齒輪的轉軸樞接於該引擎缸體，而該供油歧管的部分數個輸油口連至該部分齒輪的轉軸。
- 如請求項1所述高壓氣動式引擎裝置，其中在該引擎缸體的本體外部設有散熱鰭片。
- 如請求項1所述高壓氣動式引擎裝置，其中該高壓氣動式引擎裝置作為發電或機器裝置動力之用途。
- 如請求項1所述高壓氣動式引擎裝置，其中該機油室底部設有數個沉澱槽。
- 如請求項1所述高壓氣動式引擎裝置，其中該進氣室、該排氣室分別設有一磁性汽門，且該磁性汽門經由該驅動齒輪組所設一凸輪軸來控制。
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|---|---|---|---|
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TWM608026U true TWM608026U (zh) | 2021-02-21 |
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| TW109213327U TWM608026U (zh) | 2020-10-12 | 2020-10-12 | 高壓氣動式引擎裝置 |
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|---|---|
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2020
- 2020-10-12 TW TW109213327U patent/TWM608026U/zh not_active IP Right Cessation
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