TWM605605U - 自行車的休憩運載兩用式拖車裝置及自行車休憩運載兩用式拖車組件 - Google Patents

Abstract

一種自行車的休憩運載兩用式拖車組件，適用於連接於一自行車，並包含一固定單元、二輪子、一拖桿組，及一活動單元。該固定單元包括二相隔一間距的固定桿。該活動單元包括一可轉動地安裝於該等固定桿的前框組及一後框組。該活動單元可相對於該固定單元在一收折狀態與一休憩狀態間變化，在該收折狀態時，該前框組與該後框組彼此交疊，在該休憩狀態時，該前框組與該後框組彼此互相遠離。透過設置該活動單元，於該收折狀態時，該前框組與該後框組彼此交疊，造成整體的體積縮小，而方便使用者在騎乘時攜帶本新型，於該休憩狀態時，該活動單元達到增加住宿機動性的功效。

Description

自行車的休憩運載兩用式拖車裝置及自行車休憩運載兩用式拖車組件

本新型是有關於一種拖車，特別是指一種自行車的休憩運載兩用式拖車裝置及自行車休憩運載兩用式拖車組件。

隨著現行運動風氣的盛行，愈來愈多人喜歡騎自行車進行長途旅行，有人是先事先規劃好每一天的住宿地點，如飯店或是搭帳棚，然而，此種住宿方式皆需要事先預約，若是住宿飯店已滿或是沒有營位了，就勢必要更改其它住宿地點，其機動性上較沒那麼便利。

因此，本新型之目的，即在提供一種提升住宿機動性的自行車休憩運載兩用式拖車組件。

於是，本新型自行車休憩運載兩用式拖車組件適用於連接於一自行車，並包含一固定單元、二輪子、一拖桿組，及一活動 單元。

該固定單元包括二沿一長度方向延伸且沿一垂直於該長度方向之寬度方向相隔一間距的固定桿，每一固定桿具有相反的一前端部與一後端部。

該等輪子分別連接在該等固定桿。

該拖桿組連接該固定單元，並適用於連接該自行車。

該活動單元包括一可轉動地安裝於該等前端部的前框組，及一可轉動地安裝於該等後端部的後框組。該活動單元可相對於該固定單元在一收折狀態與一休憩狀態間變化，在該收折狀態時，該前框組與該後框組朝該等固定桿轉動且彼此靠近並交疊，在該休憩狀態時，該前框組與該後框組反向於該固定桿轉動且彼此互相遠離。

因此，本新型之另一目的，即在提供一種的自行車的休憩運載兩用式拖車裝置。

於是，本新型自行車的休憩運載兩用式拖車裝置，包含一如前述的休憩運載兩用式拖車組件，及一帳棚組件。

該帳棚組件可拆卸地套設於該活動單元。

本新型之功效在於：透過設置該活動單元，於該收折狀態時，該前框組與該後框組朝該等固定桿轉動且彼此靠近並交疊，造成整體的體積縮小，而方便使用者在騎乘時攜帶本新型，且還能 於收折後的該活動單元上放置旅行用品、行李等，達到運載的功效，並藉以提升住宿便利性。此外，於該休憩狀態時，該前框組與該後框組反向於該固定桿轉動且彼此互相遠離，造成整體的體積變大，而可以將遮風布或是該帳棚組件固定或套設於該活動單元，又或是直接將睡墊、睡袋鋪在該活動單元與該固定單元上，讓使用者可以受該活動單元與該固定單元支撐而在該帳篷組件內休憩，達到休憩的功效，藉此，減少旅行前須預訂營位或飯店的準備，達到增加住宿機動性的功效。

1:休憩運載兩用式拖車組件

2:帳棚組件

21:收納套

210:收納空間

211:第一袋部

22:帳篷

220:休憩空間

221:第二袋部

3:固定單元

31:固定桿

311:前端部

312:後端部

313:延伸段

4:輪子

5:拖桿組

6:活動單元

61:前框組

611:前底桿

612:前支撐桿

613:前安裝桿

614:彎折部

615:前內桿段

616:前外桿段

62:後框組

621:後底桿

622:後支撐桿

623:後安裝桿

624:後內桿段

625:後外桿段

63:支撐組

631:前支撐架

632:後支撐架

64:前連接組

641:第一前轉軸

642:第二前轉軸

643:前連接塊

644:前凸部

645:前支撐塊

65:後連接組

651:第一後轉軸

652:第二後轉軸

653:後連接塊

66:伸縮組

661:伸縮件

662:按鈕部

663:連接段

664:延伸段

67:止滑組

671:止滑件

X1:長度方向

X2:寬度方向

X3:高度方向

本新型之其他的特徵及功效，將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中：圖1是一立體圖，說明本新型自行車之休憩運載兩用式拖車裝置的一第一實施例，且該實施例的一活動單元位於一收折狀態； 圖2是該第一實施例的立體分解圖，且該活動單元位於該收折狀態； 圖3是沿著圖1中之線III-III所截取的剖視圖；圖4是沿著圖3中之線IV-IV所截取的剖視圖；圖5是該第一實施例的不完整的立體分解圖；圖6是該第一實施例的局部放大圖； 圖7是該第一實施例的剖視圖；圖8是該第一實施例的一張立體分解圖，且該活動單元位於一休憩狀態；圖9是該第一實施例的立體圖，且該活動單元位於該休憩狀態；圖10是沿著圖9中之線X-X所截取的剖視圖；圖11是一立體分解圖，說明本新型自行車之休憩運載兩用式拖車裝置的一第二實施例，且該實施例的一活動單元位於一休憩狀態；圖12是該第二實施例的局部放大圖；圖13是該第二實施例中的其中一前支撐桿的剖視圖；圖14是該第二實施例的底視圖；圖15是一立體分解圖，說明本新型自行車之休憩運載兩用式拖車裝置的一第三實施例，且該實施例的一活動單元位於一收折狀態；及圖16是該第三實施例的一立體示意圖，且該實施例的該活動單元位於一休憩狀態。

在本新型被詳細描述之前，應當注意在以下的說明內容 中所使用的相對位置用語，例如“長度方向X1(對應前後)”、“寬度方向X2(對應左右)”、“高度方向X3(對應上下)”，是以各圖所示方位暨正常使用方位為基準，且該長度方向X1、該寬度方向X2與該高度方向X3兩兩互相垂直。此外，類似的元件是以相同的編號來表示。

參閱圖1、圖2與圖3，本新型自行車的休憩運載兩用式拖車裝置的實施例，適用於連接一自行車(圖未示)，並包含一休憩運載兩用式拖車組件1，及一帳棚組件2。

該休憩運載兩用式拖車組件1包含一固定單元3、二輪子4、一拖桿組5，及一活動單元6。

該固定單元3包括二沿該長度方向X1延伸且沿該寬度方向X2相隔一間距的固定桿31。每一固定桿31具有相反的一前端部311與一後端部312，及一位於該前端部311與該後端部312間的延伸段313。

該等輪子4分別可拆卸地安裝於該等延伸段313。進一步說明的是，使用者亦可以根據自身需求安裝多個輔助輪(圖未示)。

該拖桿組5連接該固定單元3，並適用於連接該自行車。由於本領域中具有通常知識者根據以上說明可以推知該拖桿組5的擴充細節，因此不多加說明。

該活動單元6包括一可轉動地安裝於該等前端部311的 前框組61、一可轉動地安裝於該等後端部312的後框組62、一支撐組63、二前連接組64，及二後連接組65。

該前框組61包括一可轉動地安裝於該等固定桿31之前端部311的前底桿611、二樞接該等固定桿31之前端部311的前支撐桿612，及一連接該前底桿611的前安裝桿613。

該前底桿611具有二分別位於鄰近該等固定桿31之前端部311的彎折部614。

每一前支撐桿612的兩端分別樞接該等固定桿31的前端部311，且該等前支撐桿612分別位於該等固定桿31沿該寬度方向X2間隔的內外兩側，因此，在該等前支撐桿612旋轉時，該等前支撐桿612因為水平面上的位置不同，因此在高度方向X3上可以不互相干涉，而能實質上位在同一高度，藉此減少收折後沿該高度方向X3的長度。

該後框組62包括一可轉動地安裝於該等固定桿31之後端部312的後底桿621、二樞接該等固定桿31之後端部312的後支撐桿622，及一連接該後底桿621的後安裝桿623。

每一後支撐桿622的兩端分別樞接該等固定桿31的後端部312，且該等後支撐桿622分別位於該等固定桿31沿該寬度方向X2間隔的內外兩側，因此，如[0023]段落所述，同樣能減少收折後沿該高度方向X3的長度。

在本實施例中，該等前支撐桿612與該等後支撐桿622的數量皆為二，在本實施例的其他變化態樣中，前述前支撐桿612與該等後支撐桿622的數量也可以不相同，且數量分別可以是一或三以上。當前述前支撐桿612與前述後支撐桿622的數量越多時，支撐後述之帳棚組件2的支撐性越佳。

參閱圖4、圖5、圖6與圖7，該支撐組63具有分別可轉動地連接於該等前端部311與該等後端部312的一前支撐架631及一後支撐架632。

該前支撐架631與該後支撐架632用於撐起將該等固定桿31與該前框組61(如圖8)，且使該等固定桿31距離地面或是草地一段距離。

該等前連接組64連接該前底桿611、該等前支撐桿612與該等前端部311。

每一前連接組64具有一穿設該前底桿611與該等前支撐桿612的第一前轉軸641，及一與該第一前轉軸641相間隔且穿設該等固定桿31的第二前轉軸642。

進一步說明的是，每一前連接組64還具有三前連接塊643，以右側之前連接組64為例，該前連接塊643A用於將該等前支撐桿612的右端樞接於右側的該前端部311，該前連接塊643B用於將前安裝桿613的右端連接於該前底桿611，以使該前安裝桿613 隨該前底桿611轉動，該前連接塊643C用於將該前支撐架631的右端樞接於右側的前端部311，並具有一用於該固定桿31之前端部311承靠的前凸部644。

該第一前轉軸641還進一步穿設於該前連接塊643A，該第二前轉軸642還進一步穿設於該前連接塊643A與該前連接塊643C。

該前底桿611與該等前支撐桿612以該第一前轉軸641為軸心旋轉，該前支撐架631以該第二前轉軸642為軸心旋轉。

值得說明的是，由於該前安裝桿613透過會隨該前底桿611轉動，因此，該前框組61是共用一個該第一前轉軸641旋轉，因此，除了可以因為節省元件而減少製造成本，使用者在使用時，也可以只單獨調整螺栓以控制該等前連接組64的該第一前轉軸641的旋轉與否，就能調整該前框組61旋轉或定位。

參閱圖4，該等後連接組65連接該後底桿621與該等後支撐桿622與該等後端部312。每一後連接組65具有一穿設該後底桿621與該等後支撐桿622的第一後轉軸651，及一與該第一後轉軸651相間隔且穿設該等固定桿31的第二後轉軸652。進一步說明的是，每一後連接組65同樣具有與前述連接組作用相同的三個後連接塊653，因此亦可以使該後安裝桿623隨該後底桿621旋轉。其中一該後連接塊653具有用於供對應之該固定桿31之後端部312承靠的 後凸部(圖未示，與圖6所示之該前凸部644設置在該連接塊643C構造、功用類似)。

該後底桿621與該等後支撐桿622以該第一後轉軸651為軸心旋轉，該後支撐架632以該第二後轉軸652為軸心旋轉。

進一步說明的是，由於該後安裝桿623透過會隨該後底桿621轉動，因此，該後框組62是共用一個該第一後轉軸651旋轉。因此，也可以達到如前述段落[0034]之功效。

該後底桿621與該至少一後支撐桿622以該第一後轉軸651為軸心旋轉。該後支撐架632以該第二後轉軸652為軸心旋轉。

該活動單元6可相對於該固定單元3在一收折狀態(如圖1~圖4)與一休憩狀態(如圖8~圖10)間變化，在該收折狀態時(如圖1~圖4)，該前框組61與該後框組62朝該等固定桿31轉動且彼此靠近並交疊，其中，該前底桿611與該後底桿621靠近該等固定桿31且彼此交疊，該前底桿611透過該等彎折部614而位於該後底桿621之上方。該等前支撐桿612與該等後支撐桿622靠近該等固定桿31且與該前底桿611與該後底桿621彼此交疊，且該等前支撐桿612位於該等後支撐桿622上方。該支撐組63的該前支撐架631與該後支撐架632靠近該等固定桿31且與該等固定桿31交疊。該活動單元6的前安裝桿613與該後安裝桿623實質上朝上方延伸且位於該固定單元3的上方。

參圖5、圖6與圖7，於該前底桿611與該後底桿621朝該等固定桿31相向轉動時，該前安裝桿613與該後安裝桿623分別受該前底桿611與該後底桿621連動而改變延伸方向。

在該休憩狀態時(如圖8~圖10)，該前框組61與該後框組62反向於該固定桿31轉動且彼此互相遠離，其中，該前底桿611與該後底桿621分別沿該長度方向X1反向延伸，該等前支撐桿612與該等後支撐桿622實質上沿該高度方向X3延伸，該等前支撐桿612與該等後支撐桿622可朝該等固定桿31相向轉動而彼此交疊。該前支撐架631與該後支撐架632可朝該等固定桿31轉動，且皆朝下延伸。該安裝組的該前安裝桿613與該後安裝桿623實質上朝下方延伸。此外，該等固定桿31還分別由上而下靠抵該等前連接組64的前凸部644(參圖6)與該等後連接組65的，藉此，本實施例能透過該前凸部644與該所連接的該前支撐架631與該後支撐架632提供支撐力，讓使用者在休憩時能具有較佳的安全感。

參閱圖1、圖3、圖9與圖10，該帳棚組件2包括一收納套21，及一具有可撓性的帳棚22。該收納套21具有一收納空間210及兩第一袋部211。該帳棚22具有一休憩空間220，及兩第二袋部221。

參閱圖1與圖3，該收納套21可拆卸地套設於該活動單元6，於該活動單元在該收折狀態時，該等第一袋部211分別套設於 該前安裝桿612與該後安裝桿613。該收納套21的收納空間210適用於容納旅行用品(圖未示，如衣服、盥洗用具等)。

參閱圖9與圖10，該帳篷22於該活動單元6在該休憩狀態時，該帳棚22被該活動單元6撐張而界定出該休憩空間220，且該等第二袋部221分別套設於該前底桿611與該後底桿621。

值得說明的是，於該活動單元6在該休憩狀態時，該等前支撐桿612與該等後支撐桿622延伸的方向對應該帳棚組件2的形狀、折痕或內部固定件的位置。

參閱圖1、圖2、圖3與圖4，一般來說，在使用者在騎乘該自行車時，該活動單元6位於該收折狀態，當使用者晚上欲休憩時，只需先將該帳棚組件2之該收納套21的該等第一袋部211脫離該等前安裝桿613與該後安裝桿623，而使該收納套21卸離，並該等輪子4卸下，再將該前底桿611、該等前支撐桿612與該前安裝桿613沿該等第一前轉軸641反向於該等固定桿31轉動，及將該前支撐架631沿該第二前轉軸642反向於該等固定桿31轉動，完成一半收折的狀態，接著，同樣將該後底桿621、該等後支撐桿622與該後安裝桿623沿該等第一後轉軸651反向於該等固定桿31轉動，及將該後支撐架632沿該第二後轉軸652反向於該等固定桿31轉動，就能將該活動單元6轉換為該休憩狀態。接著，使用者再將該帳棚組件2之該帳棚22的該等第二袋部221分別套設於該前底桿611與 該後底桿621，並使該帳棚組件2的該帳棚22受該等前支撐桿612與該等後支撐桿622稱張，使用者就能在該休憩空間220內休憩。

參閱圖8、圖9與圖10，相同道理地，當使用者收拾好旅行用品至該收納套21後而要繼續騎行時，只要先將該帳棚22卸離，並將該前框組61與該後框組62反向於該等固定桿31轉動，使該活動單元6位於該收折狀態後，安裝上該等輪子4，及使該收納套2的該等第一袋部211套設於該前安裝桿613與該後安裝桿623後，就可以將該拖桿組5連接於該自行車，而繼續接下來的旅程。

值得說明的是，在前述過程中，可將該帳棚組件2的該帳棚22先拆卸下並摺疊好後，待該活動單元6位於該收折狀態後，再將該收納套21的該等第一袋部211分別套設於該前安裝桿613與該後安裝桿623。另一種方法是，在該活動單元6於該休憩狀態轉換至該收折狀態時，不拆卸該帳棚組件2的該帳棚22，直接摺疊該前框組61與該後框組62，此時，該帳棚組件2的該帳棚22亦會被該前框組61、該後框組62與該安裝組壓住而固定於該休憩運載兩用式拖車組件1上(如圖5假想線的帳棚22所示)。

經由以上的說明，可將前述實施例的優點歸納如下，並請參考圖1~圖10：

1.透過設置該活動單元6，於該收折狀態時，該前框組61與該後框組62朝該等固定桿31轉動且彼此靠近並交疊，造成整體 的體積縮小，而方便使用者在騎乘時攜帶本新型，且還能於收折後的該活動單元6上放置旅行用品、行李等，藉此，達到運載的功效，並藉以提升住宿便利性。此外，於該休憩狀態時，該前框組61與該後框組62反向於該固定桿31轉動且彼此互相遠離，造成整體的體積變大，而可以將遮風布或是該帳棚組件2固定或套設於該活動單元6，又或是直接將睡墊、睡袋鋪在該固定單元3與該活動單元6上，讓使用者可以受該固定單元3與該活動單元6支撐而在該休憩空間220內休憩，藉此，達到休憩的功效，且減少旅行前須預訂營位或飯店的準備，達到增加住宿機動性的功效。

2.透過該等前支撐桿612分別位於該等固定桿31沿該寬度方向X2間隔的內外兩側，及該等後支撐桿622分別位於該等固定桿31沿該寬度方向X2間隔的內外兩側，使該等前支撐桿612在收折時能實質上位於同一高度，且使該等後支撐桿622在收折時能實質上位於同一高度，以減少收折後的體積，讓使用者方便收納儲存及攜帶，達到節省空間的功效。

3.透過該前底桿611的彎折部614，使得在該前底桿611向該等固定桿31轉動時，可以靠抵於已先轉動的該後底桿621的上方，使該前底桿611與該後底桿621可以上下交疊，以節省收折後的體積，達到節省空間的功效。

4.透過設置該前連接組64與該後連接組65，使該前安裝 桿613固定在前底桿611及使該後安裝桿623固定在該後底桿621，而使該前安裝桿613與該前底桿間711可以連動旋轉，後安裝桿623與該後底桿621間可以連動旋轉，造成使用者在切換收折狀態與該休憩狀態時，可以減少操作步驟，藉此，達到方便使用的功效。

5.更進一步地，該前框組61共用該等連接組的該第一前轉軸641，因此，只須單獨調整對應的螺栓以控制該等前連接組64的該第一前轉軸641的旋轉與否，就能將該前框組61旋轉或定位，而能減少在安裝或轉動時的操作，藉此，達到方便使用的功效。

6.透過該前連接塊643C的前凸部644及該後連接塊653C供該等固定桿31靠抵，使本實施例能透過該前凸部644與該所連接的該前支撐架631與該後支撐架632提供支撐力，讓使用者在休憩時能具有較佳的安全感。

7.該前支撐架631與該後支撐架632用於撐起將該等固定桿31與該前框組61，且使該等固定桿31距離地面或是草面一段距離，因此，在地面或草皮有積水時，設置在該等固定桿31與該前框組61的該帳棚組件2不會直接接觸或浸泡在水中，且使該休憩空間220不容易進水，讓使用者不須擔心積水的問題，藉此達到睡眠的舒適度。

參閱圖11~圖14，是本新型自行車的休憩運載兩用式拖 車裝置的一第二實施例，其與該第一實施例大致相同，主要差異在於：

1.其中一該前支撐桿612具有二分別連接該等固定桿31的前內桿段615，及一連接於該等前內桿段615的前外桿段616，其中一該後支撐桿622具有二分別連接該等固定桿31的後內桿段624，及一連接該等後內桿段624的後外桿段625。

2.每一該前連接組64(圖12未見標示)還具有一前支撐塊645，該前支撐塊645固定於對應的該固定桿31的前端部311，每一後連接組65同樣還具有一固定於對應的該固定桿31之後端部312的後支撐塊(圖未示)。該後支撐塊之形狀、連接關係與位置與該前支撐塊相同，因此圖式部分僅顯示該前連接塊，且不再多做說明。於該活動單元6位於該休憩位置時，該前支撐塊645與該後支撐塊分別供該前底桿611、該後底桿621抵靠。藉此，提升該支撐組63透過該等前支撐塊645與該等後支撐塊提供對本實施例的支撐性。

3.該活動單元6還包括一設置在該活動單元6的伸縮組66，該伸縮組66具有四設置在該其中一前支撐桿612與該其中一後支撐桿622的伸縮件661，並用於調整該其中一前支撐桿612或該其中一後支撐桿622的長度。由於伸縮機制類似，以下僅就該其中一前支撐桿612的伸縮動作做說明。該伸縮組66的其中二伸縮件661 設置在該等前內桿段615與該前外桿段616的交界處。於該活動單元6位於該休憩狀態時，每一伸縮件661呈U型且為可撓性，並具有一外露於等前內桿段615與該前外桿段616的該按鈕部662、一連接該按鈕部662的連接段663，及一連接該連接段663的延伸段664。使用者可透過同時按壓對應該其中一前支撐桿612的該等旋鈕進入對應之前內桿段615與前外桿段616內，使該前外桿段616可相對於該等前內桿段615伸縮。

4.該活動單元6還包括一設置在該支撐組63的止滑組67。該止滑組67具有四止滑件671，該前支撐架631與該後支撐架632各設有兩個該等止滑件671。藉此，提升該前支撐架631與該後支撐架632對地面的摩擦力，使本新型不容易移動。

參閱圖15~圖16，是本新型自行車的休憩運載兩用式拖車裝置的一第三實施例，其與該第一實施例大致相同，主要差異在於：該活動單元6不具有如圖所示的前安裝桿613與該後安裝桿614。於該活動單元6在該收折狀態時(參圖15)，該支撐組63的該前支撐架631與該後支撐架632是位在頂部且向上延伸。於該活動單元6在該休憩狀態時(參圖16)，使用者將本新型上下翻轉後，使該前支撐架631與該後支撐架632是位在底部且向下延伸並稱立於地面。

此外，該第三實施例還示例了該拖桿組5的另一設置位置。

該第三實施例除了前述實施例的功效外，還具有以下功效：參圖15，於該收折狀態時，該收納套21的該等第一袋部分別配合並套設於該前支撐架631與該後支撐架632。由於該前支撐架631與該後支撐架632的延伸長度較長，因此，該收納套21的尺寸可以更大，意即，增加該收納空間210(參圖)的容量，藉此，能收納更多的旅行用品，而能提升其運載的功效。

惟以上所述者，僅為本新型之實施例而已，當不能以此限定本新型實施之範圍，凡是依本新型申請專利範圍及專利說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本新型專利涵蓋之範圍內。

2:帳棚組件

21:收納套

211:第一袋部

3:固定單元

31:固定桿

311:前端部

312:後端部

313:延伸段

4:輪子

5:拖桿組

6:活動單元

61:前框組

611:前底桿

612:前支撐桿

613:前安裝桿

62:後框組

621:後底桿

622:後支撐桿

623:後安裝桿

63:支撐組

631:前支撐架

632:後支撐架

X1:長度方向

X2:寬度方向

X3:高度方向

Claims (12)

1. 一種自行車的休憩運載兩用式拖車組件，適用於連接於一自行車，並包含：一固定單元，包括二沿一長度方向延伸且沿一垂直於該長度方向之寬度方向相隔一間距的固定桿，每一固定桿具有相反的一前端部與一後端部；二輪子，分別安裝在該等固定桿；一拖桿組，連接該固定單元，並適用於連接該自行車；及一活動單元，包括一可轉動地安裝於該等前端部的前框組，及一可轉動地安裝於該等後端部的後框組，該活動單元可相對於該固定單元在一收折狀態與一休憩狀態間變化，在該收折狀態時，該前框組與該後框組朝該等固定桿轉動且彼此靠近並交疊，在該休憩狀態時，該前框組與該後框組反向於該固定桿轉動且彼此互相遠離。
2. 如請求項1所述的自行車的休憩運載兩用式拖車組件，其中，該前框組包括一可轉動地安裝於該等固定桿之前端部的前底桿，該後框組包括一可轉動地安裝於該等固定桿之後端部的後底桿，於該活動單元在該休憩狀態時，該前底桿與該後底桿分別沿該長度方向反向延伸，該前底桿與該後底桿可朝該等固定桿相向轉動而彼此交疊，於該活動單元在該收折狀態時，該前底桿與該後底桿靠近該等固定桿且彼此交疊。
3. 如請求項2所述的自行車的休憩運載兩用式拖車組件， 其中，該前框組還包括至少一樞接該等固定桿之前端部的前支撐桿，該後框組還包括至少一樞接該等固定桿之後端部的後支撐桿，於該活動單元在該休憩狀態時，該至少一前支撐桿與該至少一後支撐桿實質上沿一高度方向延伸，該高度方向相交於該長度方向與該寬度方向，該至少一前支撐桿與該至少一後支撐桿可朝該等固定桿相向轉動而彼此交疊，於該活動單元在該收折狀態時，該至少一前支撐桿與該至少一後支撐桿靠近該等固定桿且與該前底桿與該後底桿彼此交疊。
4. 如請求項2所述的自行車的休憩運載兩用式拖車組件，其中，該活動單元還包括一支撐組，該支撐組具有分別可轉動地連接於該等前端部與該等後端部的一前支撐架及一後支撐架，於該活動單元在該休憩狀態時，該前支撐架與該後支撐架朝下延伸，該前支撐架與該後支撐架可朝該等固定桿轉動，於該活動單元在該收折狀態時，該前支撐架與該後支撐架靠近該等固定桿且與該等固定桿交疊。
5. 如請求項2所述的自行車的休憩運載兩用式拖車組件，其中，該活動單元還包括一支撐組，該支撐組具有分別可轉動地連接於該等前端部與該等後端部的一前支撐架及一後支撐架，於該活動單元在該休憩狀態時，該前支撐架與該後支撐架朝下延伸，該前支撐架與該後支撐架可朝該等固定桿轉動，於該活動單元在該收折狀態時，該前支撐架與該後支撐架朝上延伸。
6. 如請求項3所述的自行車的休憩運載兩用式拖車組件，其中，該活動單元還包括二連接該前底桿、該至少一前支撐桿與該等前端部的前連接組，及二連接該後底桿、該至少一後支撐桿與該等後端部的後連接組，每一前連接組具有一穿設該前底桿與該至少一前支撐桿的第一前轉軸，該前底桿與該至少一前支撐桿以該第一前轉軸為軸心旋轉，每一後連接組具有一穿設該後底桿與該至少一後支撐桿的第一後轉軸，該後底桿與該至少一後支撐桿以該第一後轉軸為軸心旋轉。
7. 如請求項6所述的自行車的休憩運載兩用式拖車組件，其中，每一前連接組還具有一與該第一前轉軸相間隔且穿設該等固定桿的第二前轉軸，該前支撐架以該第二前轉軸為軸心旋轉，每一後連接組還具有一與該第一後轉軸相間隔且穿設該等固定桿的第二後轉軸，該後支撐架以該第二後轉軸為軸心旋轉。
8. 如請求項2所述的自行車的休憩運載兩用式拖車組件，其中，該前框組還具有一連接該前底桿的前安裝桿，該後框組還具有一連接該後底桿的後安裝桿，於該活動單元在該休憩狀態時，該前安裝桿與該後安裝桿實質上朝下方延伸，於該前底桿與該後底桿朝該等固定桿相向轉動時，該前安裝桿與該後安裝桿受連動而改變延伸方向，於該活動單元在該收折狀態時，該前安裝桿與該後安裝桿實質上朝上方延伸。
9. 一種自行車的休憩運載兩用式拖車裝置，包含： 一如請求項1所述的自行車的休憩運載兩用式拖車組件；及一帳棚組件，可拆卸地套設於該活動單元。
10. 如請求項9所述的自行車的休憩運載兩用式拖車裝置，其中，該帳棚組件包括一收納套，該收納套具有二第一袋部，該活動單元的該前框組具有一連接該等前端部的前安裝桿，該後框組具有一連接該等後端部的後安裝桿，於該活動單元在該收折狀態時，該前安裝桿與該後安裝桿沿一高度方向延伸且位於該固定單元的上方，並分別供該等第一袋部套設，該高度方向相交於該長度方向與該寬度方向。
11. 如請求項9所述的自行車的休憩運載兩用式拖車裝置，其中，該帳棚組件還包括一帳篷，該帳篷包括二第二袋部，且能被該活動單元撐張而界定出一休憩空間，該活動單元的該前框組包括一可轉動地安裝於該等固定桿之前端部的前底桿，該後框組包括一可轉動地安裝於該等固定桿之後端部的後底桿，於該活動單元在該休憩狀態時，該前底桿與該後底桿分別沿該長度方向反向延伸，且該等第二袋部分別套設於該前底桿與該後底桿。
12. 如請求項9所述的自行車的休憩運載兩用式拖車裝置，其中，該帳棚組件包括一收納套，該收納套具有二第一袋部，該活動單元還包括一支撐組，該支撐組具有分別可轉動地連接於該等前端部與該等後端部的一前支撐架及一後支撐架，於該活動單元在該收折狀態時，該前支 撐架與該後支撐架分別供該等第一袋部套設。

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