TWM600959U - 車載充電器 - Google Patents

Abstract

一種車載充電器包括主體、充電槽以及充電模組。主體具有插入部及頂部。充電槽位於頂部。充電槽具有下凹的環壁，環壁內具有容置空間。充電模組包括輸入端子、第一充電端子以及轉換電路。輸入端子位於插入部。第一充電端子位於環壁。轉換電路電性連接輸入端子與第一充電端子，轉換電路用以轉換來自於輸入端子之電力並從第一充電端子輸出。

Description

車載充電器

本新型是有關一種車載充電器，特別是一種具有充電槽的車載充電器。

一般的車載充電器可以提供低伏特數電壓的電力源輸出，電子裝置透過例如線纜及USB接頭與車載充電器電性連接，可接收經由變壓電路轉換並輸出的電力供應，然而，需要外接線纜等而在使用上有所限制。

本創作所要解決的技術問題是車載充電器需要外接線纜等而在使用上有所限制。

有鑑於此，本創作之部分實施例提供一種車載充電器。

本創作一實施例之車載充電器包括主體、充電槽以及充電模組。主體具有插入部及頂部。充電槽位於頂部。充電槽具有下凹的環壁，環壁內具有容置空間。充電模組包括輸入端子、第一充電端子以及轉換電路。輸入端子位於插入部。第一充電端子位於環壁。轉換電路電性連接輸入端子與第一充電端子，轉換電路用以轉換來自於輸入端子之電力並從第一充電端子輸出。

於一實施例中，主體還包括面蓋，面蓋位於頂部，其中充電槽設於面蓋，充電槽還具有承載板，環壁位於承載板與面蓋之間。

於一實施例中，承載板相對面蓋呈傾斜角。

於一實施例中，環壁具有頭部以及尾部，承載板連接尾部，承載板與頭部彼此間隔而形成貫通口，其中第一充電端子位於尾部。

於一實施例中，還包含磁鐵，磁鐵位於承載板相對於容置空間的另一側。

於一實施例中，面蓋為凸字形或多邊形。

於一實施例中，還包括插座，充電模組還包括第二充電端子，插座位於頂部，第二充電端子位於插座，轉換電路還電性連接輸入端子與第二充電端子，其中轉換電路還用以轉換來自於輸入端子之電力並從第二充電端子輸出。

於一實施例中，主體還包括主殼與套殼，主殼位於插入部，套殼位於頂部，套殼的一側連接面蓋且另一側連接主殼，其中輸入端子設於主殼，插座設於面蓋或套殼。

於一實施例中，環壁在容置空間的入口處具有讓指凹部。

於一實施例中，轉換電路另具有發光元件、導光元件及驅動電路，其中驅動電路電性連接轉換電路與發光元件，發光元件鄰近導光元件，導光元件具有外露部，外露部外露於頂部，驅動電路於轉換電路接收到電力時，驅動發光元件發出光線，導光元件導引光線至外露部。

於一實施例中，插座為USB介面，充電槽為耳機充電槽，其中插座為多個且分別設於充電槽的相異側或設於充電槽的相同側。

據此，車載充電器透過結構上的改良，帶來簡便的隨插即充、緊湊收納等實用功能，其主要是利用環壁內的容置空間及以及環壁上的第一充電端子來對小工具(Gadget)進行充電，因此無須再透過其他線纜及傳統的USB插頭，同時其容置空間可收容小工具以在行車中固持小工具，避免因晃動或掉落而導致充電接觸不良甚或充電失敗，讓使用者在車上可對小工具充電並收納，需要時方便取用、不用勞力費時尋找小工具掉落在何處，從而具有提升行車安全的效果。

以下藉由具體實施例配合所附的圖式詳加說明，當更容易瞭解本創作之目的、技術內容、特點及其所達成之功效。

以下將詳述本創作之各實施例，並配合圖式作為例示。在說明書的描述中，為了使讀者對本創作有較完整的瞭解，提供了許多特定細節；然而，本創作可能在省略部分或全部特定細節的前提下仍可實施。圖式中相同或類似之元件將以相同或類似符號來表示。特別注意的是，圖式僅為示意之用，並非代表元件實際之尺寸或數量，有些細節可能未完全繪出，以求圖式之簡潔。

圖1為本創作一實施例的車載充電器的示意圖。圖2為圖1所示實施例的局部示意圖。圖3為圖1所示實施例的爆炸分解示意圖。

請一併參照圖1至圖3，在本實施例中，車載充電器包括主體1、充電槽2以及充電模組3。主體1具有插入部10及頂部12。插入部10可配合車用充電座的凹槽結構而具有相對應的幾何形狀，例如但不限於圖1所示柱狀體。車載充電器透過插入部10插入車用充電座（如車載點煙器插座）的凹槽，而使插入部10的電連接點與車用充電座的凹槽內的電連接點相接，從而電性連接車輛上供電系統。頂部12將外露於車用充電座，並且表面內凹形成充電槽2，以便於使用者收納小工具(Gadget)。在一些實施例中，小工具可為例如但不限於：無線耳機、智慧腕表，並對小工具即時充電。

具體言之，充電槽2位於頂部12。充電槽2具有下凹的環壁20，並且環壁20內具有容置空間22。舉例而言，頂部12上端側具有平面，並且環壁20相較於此平面是向下延伸的，從而構成具有下凹型狀的環壁20。其中，環壁20可包括環繞的垂直側壁以界定出容置空間22。於此，垂直側壁可大致上垂直於頂部12的平面。在一些實施例中，容置空間22的幾何形狀與小工具(如：無線耳機)的外型大致相符。換言之，環壁20配合欲收容的小工具的外形而成型。基此，通過將充電槽2界定為仿型槽可強化收納穩固性，在行車中更穩定地收納並固持小工具。在其他的實施例中，環壁20相對頂部12平面呈傾斜角而不是垂直角，當不以圖1所示結構為限。在一些實施例中，充電槽2可為方形槽、半圓形槽或橢圓形槽等仿型槽，但不限於此。

充電模組3包括輸入端子30、第一充電端子32以及轉換電路34。輸入端子30位於插入部10，第一充電端子32位於環壁20，其中轉換電路34電性連接輸入端子30與第一充電端子32，舉例而言，輸入端子30可為金屬導電件，第一充電端子32可為例如但不限於金屬彈性凸塊，第一充電端子32可為用於彈性抵接收容於充電槽2的小工具的導電接點，而轉換電路34可透過例如但不限於印刷電路板來實現。在本實施例中，輸入端子30具有位於插入部10尾端的正極彈性接觸帽30a(即前述之電連接點)以及位於插入部10兩側的負極彈性接觸片30b(即前述之電連接點)，且輸入端子30電性連接轉換電路34。在其他實施例中，第一充電端子32可為多個金屬彈性凸塊，其中多個金屬彈性凸塊可為縱向排列或橫向排列。

當車載充電器插入車用充電座且小工具放入充電槽2時，插入部10上的輸入端子30電性連接車輛上供電系統的正極與負極，以輸入電力給轉換電路34。接著，轉換電路34接收來自於輸入端子30的電力並轉換為具有適當電壓的電力，然後從第一充電端子32輸出電力給充電槽2內的小工具。

依據上述結構，車載充電器通過充電槽2的容置空間22及第一充電端子32穩固地收納小工具(如：無線耳機)並對其進行充電，避免行車中因晃動或掉落而導致充電接觸不良甚或充電失敗，也可避免駕駛者為了尋找掉落的小工具而分心駕駛，同時提高行車安全。

在一些實施例中，請參照圖3，主體1還包括面蓋120。其中，面蓋120可為但不限於平面板體結構。面蓋120位於頂部12，並且充電槽2設於面蓋120。因此，當車載充電器插入車用充電座凹槽時，面蓋120將外露於車用充電座方便操作。

在一些實施例中，請參照圖3及圖4a，充電槽2還具有承載板24。承載板24連接於環壁20相對面蓋120的另一側，亦即，環壁20位於承載板24與面蓋120之間，彼此相連以界定出容置空間22，並適於收納小工具。進一步而言，主體1還包括主殼14以及套殼16。主殼14位於插入部10。套殼16位於頂部12的面蓋120下方，並且套殼16的一側連接面蓋120且另一側連主殼14。換言之，面蓋120、套殼16與主殼14依序連接而構成主體1。於此，輸入端子30設於主殼14。

在一些實施例中，車載充電器還包含磁鐵4，並且磁鐵4位於承載板24相對於容置空間22的另一側。舉例而言，磁鐵4位於承載板24的下方。基此，通過磁鐵4產生磁吸力作用於小工具，可穩固地抓住承載板24上的小工具使其被穩固地收納於充電槽2內，在行車中也不易受顛簸震動影響以實現良好的充電接觸。在一些實施例中，吸附小工具的磁鐵4可為長方體、圓柱體或其他異形體。

在一些實施例中，請繼續參照圖3，轉換電路34還包括發光元件340、導光元件342及驅動電路346。驅動電路346電性連接轉換電路34與發光元件340，發光元件340鄰近導光元件342。導光元件342具有外露部343與導光體344。外露部343位於導光體344上且外露於頂部12（請參照圖4a）。舉例而言，發光元件340可為但不限於發光二級體組，且導光元件342可為導光片或導光條，例如但不限於：壓克力、樹脂和塑膠等透光材質。

當轉換電路34接收到來自輸入端子30的電力時，驅動電路346可自行將該電力轉換為對應發光元件電壓需求的電力，或透過轉換電路34來進行電壓轉換，接著輸出變壓後的電力給驅動發光元件340。發光元件340受驅動後即發出光線，並且發出的光線會入射至導光元件342。光線入射導光元件342後，導光體344導引光線至外露部343，以顯示車載充電器正在對小工具充電，作為充電狀況提示。

請參照圖4a及圖4b，圖4a為本創作至少一實施例的車載充電器的俯視示意圖，圖4b為圖4a所示實施例的車載充電器沿YY方向的剖視示意圖。在一些實施例中，為了助於使用者取放小工具，承載板24相對面蓋120呈傾斜角，藉此調整小工具的擺置角度。舉例來說，傾斜角可為10度至45度。如此，使用者由上方往下擺置小工具時，只需將小工具稍加旋轉即可輕鬆收納於充電槽2，而無需將小工具轉為水平於面蓋120。此外，傾斜角也可產生易於取出小工具的作用。舉例而言，小工具由水平平躺擺置方式，更換為有一定傾斜角度放置（如：20度）或豎直（即90度）插入方式。

在一些實施例中，環壁20在容置空間22的入口處具有讓指凹部206，也有助於使用者方便徒手取出小工具。在一些實施例中，環壁20具有頭部200以及尾部202。承載板24連接尾部202相對面蓋120的另一側，亦即，環壁20的尾部202位於承載板24與面蓋120之間。於此，第一充電端子32位於環壁20的尾部202。並且，承載板24與頭部200彼此間隔而形成貫通口204。在一些實施例中，由上俯視車載充電器，貫通口204會貫穿面蓋120，還會貫穿主殼14的對應通孔140，或說是貫通口204連通頭部200的上側與頭部200的下側。貫通口204除了可讓雜物灰塵容易漏下，也有產生易於取出小工具的作用，也就是說，使用者可用手指從貫通口204由下往上把無線耳機的耳塞部份頂出來，或是由上往下壓耳塞部份使無線耳機的尾端翹起，從而無線耳機的尾端遠離容置空間22的尾部202更便於使用者取出無線耳機。

在一些實施例中，車載充電器還包括插座5，且插座5位於頂部12。於此，充電模組3還包括第二充電端子36，且第二充電端子36位於插座5內。轉換電路34還電性連接第二充電端子36。依據此結構，待充電的外部電子裝置的電連接端能插入插座5，並與插座5內的第二充電端子36電性連接。此時，轉換電路34轉換來自於輸入端子30的電力。轉換後的電力除了可從第一充電端子32輸出給充電槽2內的小工具外，還可以從第二充電端子36輸出給待充電的外部電子裝置。在一些實施例中，插座5規格可為USB輸出介面，例如但不限於：type-C、type-A和Micro-B介面規格，並且待充電的外部電子裝置可為例如：手機、平板電腦和隨身多媒體播放機等消費產品。舉例來說，在部份實施例中，插座5為USB介面，且充電槽2為無線耳機充電槽。

在不同的實施例中，面蓋120的外廓可為凸字形（如圖4a所示）、四邊形（如圖5a及圖5b所示，本文所稱四邊形包含但不限於矩形及類四邊形等）或六邊形（如圖6所示）等多邊形，但不限於此。在一些實施例中，如圖4a、圖5a及圖5b所示，插座5數量為多個。在一示範例中，多個插座5分別設於充電槽2的相異側，如圖4a所示。在另一些示範例中，插座5數量為多個，且多個插座5設於充電槽2的相同側，如圖5a及圖5b所示。

在部份實施例中，插座5與充電槽2的相對位置也有不同的變化。舉例而言，插座5的長邊方向與充電槽2的長邊方向彼此相互平行，如圖5a所示。在另一示範例中，插座5的長邊方向與充電槽2的長邊方向彼此相互垂直，如圖5b所示。在部份實施例中，多個USB介面插座5間可為傾斜排列(圖未示)，彼此相呈特定夾角以配合頂部12設計需求，但不限於此。

在部份實施例中，請參照圖7a，充電槽2位於面蓋120，且至少一個插座5位於套殼16。換言之，插座5與充電槽2可分開配置於頂部12的上表面及側表面。如此，讓面蓋120上的充電槽2有更多表面積可供設計運用。舉例而言，請參照圖7b，充電槽2在入口處具有讓指凹部206，有助於徒手取出小工具，同時，車載充電器透過套殼16上的插座5對其他消費性電子產品進行充電。

綜合上述，本創作的部分實施例提供車載充電器，其主要是利用環壁20內的容置空間22及以及環壁20上的第一充電端子32來容置小工具並對小工具進行充電，因此無須再透過其他線纜及傳統的USB插頭，同時藉由下凹的充電槽2在行車中固持小工具，避免因晃動或掉落而導致充電接觸不良甚或充電失敗，讓使用者在車上可對小工具充電並收納，需要時方便取用、不用勞力費時尋找小工具掉落在何處，從而具有簡便操作、隨插即充、緊湊收納、改善行車充電穩定性以及提升行車安全等。

以上所述之實施例僅是為說明本創作之技術思想及特點，其目的在使熟習此項技藝之人士能夠瞭解本創作之內容並據以實施，當不能以此限定本創作之專利範圍，即大凡依本創作所揭示之精神所作之均等變化或修飾，仍應涵蓋在本創作之專利範圍內。

1:主體 10:插入部 12:頂部 120:面蓋 14:主殼 16:套殼 140:通孔 2:充電槽 20:環壁 200:頭部 202:尾部 204:貫通口 206:讓指凹部 22:容置空間 24:承載板 3:充電模組 30:輸入端子 30a:正極彈性接觸帽 30b:負極彈性接觸片 32:第一充電端子 34:轉換電路 340:發光元件 342:導光元件 343:外露部 344:導光體 346:驅動電路 36:第二充電端子 4:磁鐵 5:插座

圖1為本創作一實施例的車載充電器的示意圖。 圖2為圖1所示實施例的局部示意圖。 圖3為圖1所示實施例的爆炸分解示意圖。 圖4a為本創作至少一實施例的車載充電器的俯視示意圖。 圖4b為圖4a所示實施例的車載充電器沿YY方向的剖視示意圖。 圖5a為本創作至少一實施例的車載充電器的俯視示意圖。 圖5b為本創作至少一實施例的車載充電器的俯視示意圖。 圖6為本創作至少一實施例的車載充電器的局部示意圖。 圖7a為本創作至少一實施例的車載充電器的局部示意圖。 圖7b為本創作至少一實施例的車載充電器的局部示意圖。

1:主體

10:插入部

12:頂部

2:充電槽

20:環壁

22:容置空間

3:充電模組

30:輸入端子

30a:正極彈性接觸帽

30b:負極彈性接觸片

Claims (11)

1. 一種車載充電器，包括： 一主體，具有一插入部及一頂部； 一充電槽，位於該頂部，該充電槽具有下凹的一環壁，該環壁內具有一容置空間；以及 一充電模組，包括： 一輸入端子，位於該插入部； 一第一充電端子，位於該環壁；以及 一轉換電路，電性連接該輸入端子與該第一充電端子，其中該轉換電路用以轉換來自於該輸入端子之電力並從該第一充電端子輸出。
2. 如請求項1所述的車載充電器，其中該主體還包括一面蓋，該面蓋位於該頂部，其中該充電槽設於該面蓋，該充電槽還具有一承載板，該環壁位於該承載板與該面蓋之間。
3. 如請求項2所述的車載充電器，其中該承載板相對該面蓋呈傾斜角。
4. 如請求項2所述的車載充電器，其中該環壁具有一頭部以及一尾部，該承載板連接該尾部，該承載板與該頭部彼此間隔而形成一貫通口，其中該第一充電端子位於該尾部。
5. 如請求項2所述的車載充電器，還包含一磁鐵，該磁鐵位於該承載板相對於該容置空間的另一側。
6. 如請求項2所述的車載充電器，其中該面蓋為凸字形或多邊形。
7. 如請求項2所述的車載充電器，還包括一插座，該充電模組還包括一第二充電端子，該插座位於該頂部，該第二充電端子位於該插座，該轉換電路還電性連接該輸入端子與該第二充電端子，其中該轉換電路還用以轉換來自於該輸入端子之電力並從該第二充電端子輸出。
8. 如請求項7所述的車載充電器，其中該主體還包括一主殼與一套殼，該主殼位於該插入部，該套殼位於該頂部，該套殼的一側連接該面蓋且另一側連該主殼，其中該輸入端子設於該主殼，該插座設於該面蓋或該套殼。
9. 如請求項7所述的車載充電器，其中該插座為一USB介面，該充電槽為一耳機充電槽，其中該插座為多個且分別設於該充電槽的相異側或設於該充電槽的相同側。
10. 如請求項1所述的車載充電器，其中該環壁在該容置空間的入口處具有一讓指凹部。
11. 如請求項1所述的車載充電器，其中該轉換電路另具有一發光元件、一導光元件及一驅動電路，其中該驅動電路電性連接該轉換電路與該發光元件，該發光元件鄰近該導光元件，該導光元件具有一外露部，該外露部外露於該頂部，該驅動電路於該轉換電路接收到該電力時，驅動該發光元件發出光線，該導光元件導引該光線至該外露部。

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