TWM597348U - 線性滑軌 - Google Patents

Abstract

本創作有關於一種線性滑軌，其包含有一個軌條、一個滑塊及複數迴流部，軌條之二相對側面分別一條呈哥德式弧形之第一負荷滾動溝，滑塊設於軌條且具有二條呈哥德式弧形截面之第二負荷滾動溝，滑塊之第二負荷滾動溝與軌條之第一負荷滾動溝相互對應配合，滑塊之二端面分別設有一個端蓋，各個端蓋具有二條第一迴流槽，複數該迴流部分別設於滑塊與端蓋之間，各個迴流部具有一條呈哥德式弧形截面之第二迴流槽。藉此，本創作之線性滑軌消除了第二負荷滾動溝與第二迴流槽的銜接段差，以提升滾珠的運行順暢度。

Description

線性滑軌

本創作與線性滑軌有關，特別是指一種可提升運行順暢度之線性滑軌。

一般的線性滑軌主要利用軌條、滑塊及二個端蓋共同形成一條供多個滾珠運行的循環路徑。然而，軌條與滑塊之間所構成的負荷路徑為哥德式弧形橫截面，但是各個端蓋所提供的迴流路徑則是為圓弧形橫截面，因此於兩者的銜接處必然存在不連續的段差，導致該等滾珠在行經此處段差時容易產生撞擊或卡珠的現象，進而造成該等滾珠在迴流時的不順暢情況。

中華民國專利公告號第I308621公開了一種滾珠螺桿之迴流元件，其中，該迴流元件之迴流道的進出口處製作成相應螺帽之螺紋的哥德牙型，且該迴流道為圓滑不等截面，其係由哥德牙型一端進出口漸變為圓弧型路徑，再由為圓弧型路徑漸變為哥德牙型另一端進出口。然而，該迴流元件之迴流道的圓滑不等截面具有製造難度高的缺點，且仍可能造成滾珠運行不順暢的情況。

本創作之主要目的在於提供一種線性滑軌，其能提升滾珠的運行順暢度。

為了達成上述主要目的，本創作之線性滑軌包含有一個軌條、一個滑塊、二個端蓋、四個迴流部，以及多個滾珠。該軌條之兩相對側面分別具有一條第一負荷滾動溝，各該第一負荷滾動溝之截面形狀呈哥德式弧形；該滑塊具有一條滑槽，該滑塊以該滑槽可滑移地設於該軌條，該滑槽之槽壁具有二條相對之第二負荷滾動溝，各該第二負荷滾動溝之截面形狀呈哥德式弧形，該滑塊之一該第二負荷滾動溝與該軌條之一該第一負荷滾動溝相互對應配合而共同構成一條負荷路徑，該滑塊更具有二個非負荷迴流孔，兩該非負荷迴流孔位於該滑槽之兩相對側且貫穿該滑塊之兩端面；兩該端蓋設於該滑塊之兩該端面，各該端蓋朝該滑塊之一側面具有二條第一迴流槽，各該第一迴流槽之截面形狀呈圓弧形；該四迴流部以兩兩成對的方式設於該滑塊與一該端蓋之間，各該迴流部具有一條第二迴流槽，該第二迴流槽之截面形狀相同於各該第二負荷滾動溝之截面形狀而呈哥德式弧形，各該迴流部之第二迴流槽與一該端蓋之一該第一迴流槽相互對應配合而構成一條迴流路徑，各該迴流路徑之一端銜接一該負荷路徑之一端，各該迴流路徑之另一端銜接一該非負荷迴流孔之一端，使得一該負荷路徑、一該非負荷迴流孔及兩該迴流路徑共同構成一條供該等滾珠運行之循環路徑。

由上述可知，本創作之線性滑軌消除了該第二負荷滾動溝與該第二迴流槽的銜接段差，以避免該等滾珠在運行過程中發生撞擊或卡珠的情況，進而達到提升運行順暢度的目的。

較佳地，該四迴流部可以用一體成形的方式設於該滑塊或以可分離的方式組裝於兩該端蓋。

較佳地，各該第一負荷滾動溝的半徑、各該第二負荷滾動溝的半徑及各該第二迴流槽的半徑皆介於0.2mm-2mm之間。

較佳地，各該非負荷迴流孔的孔壁由一個第一表面與一個第二表面所構成，該第一表面銜接一該迴流部的該第二迴流槽，該第二表面銜接一該端蓋的一該第一迴流槽，該第一表面之截面形狀相同於該第二負荷滾動溝之截面形狀及該第二迴流槽之截面形狀而呈哥德式弧形，如此可以消除該負荷迴流孔與該第二迴流槽的銜接段差，使該等滾珠的運行順暢度可以更進一步的提升。此外，該第一表面之半徑在0.2mm-2mm之間為佳，該第二表面之截面形狀可以呈圓弧形或橢圓形。

有關本創作所提供對於線性滑軌的詳細構造、特點、組裝或使用方式，將於後續的實施方式詳細說明中予以描述。然而，在本創作領域中具有通常知識者應能瞭解，該等詳細說明以及實施本創作所列舉的特定實施例，僅係用於說明本創作，並非用以限制本創作之專利申請範圍。

申請人首先在此說明，於整篇說明書中，包括以下介紹的實施例以及申請專利範圍的請求項中，有關方向性的名詞皆以圖式中的方向為基準。其次，在以下將要介紹之實施例以及圖式中，相同之元件標號，代表相同或近似之元件或其結構特徵。

請參閱圖1至圖3，本創作第1實施例之線性滑軌10包含有一個軌條20、一個滑塊30、二個端蓋40、四個迴流部50，以及多個滾珠60(數量不限)。

軌條20之兩相對側面分別具有一個第一負荷滾動溝22，各個第一負荷滾動溝22沿著軌條20之長度方向延伸。如圖3所示，各個第一負荷滾動溝22之截面形狀呈哥德式弧形(Gothic arch)，就半徑來說以介於0.2mm-2mm之間為佳。

滑塊30具有一個滑槽31，滑塊30以滑槽31跨設於軌條20，使滑塊30能沿著軌條20滑移。如圖2及圖3所示，滑槽31之槽壁具有二個第二負荷滾動溝32，各個第二負荷滾動溝32之截面形狀呈哥德式弧形(Gothic arch)，就半徑來說以介於0.2mm-2mm之間為佳。如圖3及圖5所示，滑塊30之第二負荷滾動溝32與軌條20之第一負荷滾動溝22以一對一的方式相互對應配合，使得兩者之間共同構成一條負荷路徑62。此外，如圖2及圖3所示，滑塊30更具有二個非負荷迴流孔33，二個非負荷迴流孔33貫穿滑塊30之二個端面36且平行於二條第二負荷滾動溝32。再如圖3所示，各個非負荷迴流孔33的孔壁由一個第一表面34與一個第二表面35所構成，其中的第一表面34具有與第二負荷滾動溝32相同的截面形狀而呈哥德式弧形(Gothic arch)，就半徑來說以介於0.2mm-2mm之間為佳，至於第二表面35之截面形狀可以是圓弧形或橢圓形，在此以圓弧形為例。

二個端蓋40分別利用二根螺栓44鎖設於滑塊30之二個端面36。各個端蓋40朝滑塊之一側面具有二條第一迴流槽42，如圖2及圖4所示，各個第一迴流槽42之截面形狀呈圓弧形。

四個迴流部50以兩兩成對的方式設於滑塊30與各個端蓋40之間，在本實施例中，四個迴流部50以一體成形的方式設於滑塊30之二個端面36。再如圖2至圖4所示，各個迴流部50具有一條第二迴流槽52，第二迴流槽52具有與滑塊30之第二負荷滾動溝32相同的截面形狀而呈哥德式弧形(Gothic arch)，就半徑來說以介於0.2mm-2mm之間為佳。各該非負荷迴流孔33的該第一表面34銜接一該迴流部50的該第二迴流槽，該第二表面銜接一該端蓋40的一該第一迴流槽42。如圖4及圖5所示，各個迴流部50之第二迴流槽52與端蓋40之一條第一迴流槽42相互對應配合而構成一條迴流路徑64，迴流路徑64之一端銜接負荷路徑62之一端，迴流路徑64之另一端銜接非負荷迴流孔33之一端，使得負荷路徑62、非負荷迴流孔33及前後二條迴流路徑64共同構成一條供該等滾珠60運行之循環路徑66。

由上述可知，第一負荷滾動溝22之截面形狀、第二負荷滾動溝32之截面形狀、第二迴流槽52之截面形狀及非負荷迴流孔33之第一表面34的截面形狀都是以哥德式弧形的態樣呈現，使得本創作之線性滑軌10有效消除了第二負荷滾動溝32與第二迴流槽52的銜接段差及第二迴流槽52與非負荷迴流孔33的銜接段差，以有效避免該等滾珠60在運行過程中發生撞擊或卡珠的情況，進而達到提升運行順暢度的目的。

另外需要補充說明的是，迴流部50不一定只能用一體成形的方式設置於滑塊30，也可以是單獨構件而組裝於端蓋40，如圖6所示，同樣可以達到提升運行順暢度的效果。此外，為了方便對滑塊30進行加工，第一表面34也可以跟第二表面35一樣具有圓弧形的截面形狀，使非負荷迴流孔33的整體截面形狀以圓形的態樣呈現，在此情況下，由於非負荷迴流孔33處於非負荷區域，所以就算第一表面34的截面形狀並非為哥德式弧形，也不會對滾珠60的運行順暢度造成太大的影響。

10:線性滑軌 20:軌條 22:第一負荷滾動溝 30:滑塊 31:滑槽 32:第二負荷滾動溝 33:非負荷迴流孔 34:第一表面 35:第二表面 36:端面 40:端蓋 42:第一迴流槽 44:螺栓 50:迴流部 52:第二迴流槽 60:滾珠 62:負荷路徑 64:迴流路徑 66:循環路徑

圖1為本創作第1實施例之線性滑軌的立體圖。 圖2為本創作第1實施例之線性滑軌的局部立體分解圖。 圖3為本創作第1實施例之線性滑軌取下其中一個端蓋的端視圖。 圖4為本創作第1實施例之線性滑軌的局部剖視圖。 圖5為本創作第1實施例之線性滑軌的俯視剖視圖。 圖6為本創作第2實施例之線性滑軌的局部立體分解圖。

30:滑塊

31:滑槽

32:第二負荷滾動溝

33:非負荷迴流孔

36:端面

40:端蓋

42:第一迴流槽

44:螺栓

50:迴流部

52:第二迴流槽

Claims (8)

1. 一種線性滑軌，包含有： 一軌條，該軌條之兩相對側面分別具有一沿其長度方向延伸之第一負荷滾動溝，各該第一負荷滾動溝之截面形狀呈哥德式弧形； 一滑塊，具有一滑槽，該滑塊以該滑槽可滑移地設於該軌條，該滑槽之槽壁具有二相對之第二負荷滾動溝，各該第二負荷滾動溝呈哥德式弧形，該滑塊之一該第二負荷滾動溝與該軌條之一該第一負荷滾動溝相互對應配合而共同構成一負荷路徑，該滑塊在該滑槽之兩相對側分別具有一非負荷迴流孔，兩該非負荷迴流孔貫穿該滑塊之兩端面； 二端蓋，設於該滑塊之兩該端面，各該端蓋朝該滑塊之一側面具有二第一迴流槽； 複數迴流部，分別設於該滑塊與一該端蓋之間，各該迴流部具有一第二迴流槽，該第二迴流槽之截面形狀相同於各該第二負荷滾動溝之截面形狀而呈哥德式弧形，各該迴流部之第二迴流槽與一該端蓋之一該第一迴流槽相互對應配合而構成一迴流路徑，各該迴流路徑之一端銜接一該負荷路徑之一端，各該迴流路徑之另一端銜接一該非負荷迴流孔之一端，使得一該負荷路徑、一該非負荷迴流孔及兩該迴流路徑共同構成一循環路徑；以及 多個滾珠，設於兩該循環路徑內。
2. 如請求項1所述之線性滑軌，其中，複數該迴流部以一體成形的方式設於該滑塊之兩該端面。
3. 如請求項1所述之線性滑軌，其中，複數該迴流部以可分離的方式組設於兩該端蓋朝該滑塊之一側面。
4. 如請求項1至3中任一項所述之線性滑軌，其中，各該第一負荷滾動溝的半徑、各該第二負荷滾動溝的半徑及各該第二迴流槽的半徑皆介於0.2mm-2mm之間。
5. 如請求項1至3中任一項所述之線性滑軌，其中，各該非負荷迴流孔的孔壁由一第一表面與一第二表面所構成，該第一表面銜接一該迴流部的該第二迴流槽，該第二表面銜接一該端蓋的一該第一迴流槽，該第一表面之截面形狀相同於該第二負荷滾動溝之截面形狀及該第二迴流槽之截面形狀而呈哥德式弧形。
6. 如請求項5所述之線性滑軌，其中，該第二表面之截面形狀呈圓弧形。
7. 如請求項5所述之線性滑軌，其中，該第二表面之截面形狀呈橢圓形。
8. 如請求項5所述之線性滑軌，其中，各該第一負荷滾動溝的半徑、各該第二負荷滾動溝的半徑、各該非負荷迴流孔之第一表面的半徑及各該第二迴流槽的半徑皆介於0.2mm-2mm之間。

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