TWM597341U - 液冷馬達膠溝結構 - Google Patents

Abstract

一種液冷馬達膠溝結構，包括有位於中間的一軛部，該軛部具有多數個軛部流道，貫穿設置於該軛部；該軛部一邊裝設有一前蓋，該前蓋具有多數個前蓋流道，該前蓋流道與該軛部流道對應設置；該軛部對應該前蓋的另一邊裝設有一後蓋，該後蓋具有多數個後蓋流道，該後蓋流道與該軛部流道對應設置；該軛部、該前蓋與該後蓋使用鎖固件以作結合固定；該軛部中裝設有一定子，該定子與該軛部緊密結合；該定子中裝設有一轉子；該轉子上具有兩軸承，該兩軸承分別裝設於該轉子兩邊，同時位於該前蓋與該後蓋中；其中，該軛部流道外部的周圍，設置有多數個軛部膠溝，並且該軛部膠溝位於該軛部兩邊。

Description

液冷馬達膠溝結構

本創作係關於一種馬達，尤指一種液冷馬達膠溝結構。

馬達是一種將電能轉換成機械能，並且利用已生成的機械能產生動能，用來驅動車輛或設備的裝置，其中馬達內部的定子或轉子通常設置有銅導體線圈，由於銅導線具有一定的電阻，因此在通電時，電能轉換為磁能前，會有部分電能因電阻而耗損，以熱能的形式散出，當熱能傳遞到馬達線圈漆包線上易導致漆包線之外層高分子材料破損造成線圈短路損壞，導致馬達損壞。

馬達散熱的方法，一般有氣冷及液冷兩種方式，若採用液冷方式散熱時，會在馬達的軛部、前蓋與後蓋中設置供冷卻液流通的流道，而軛部、前蓋與後蓋的密封，是先使用密封膠塗佈，然後作壓合及鎖固，以防止冷卻液流出；但是在進行壓合及鎖固時，密封膠可能會溢流至各流道中，密封膠固化後即造成流道堵塞，讓冷卻液無法順暢流通，反而使馬達再次產生積熱，導致馬達內部的線圈會因為溫度過高而毀壞。

綜合以上原因，使得習知技術仍存在有改良的空間，本創作人有鑑於此，乃積極研究，加以多年從事相關產品研發之經驗，並經不斷試驗及改良，終於發展出本創作。

本創作之主要目的在於提供一種液冷馬達膠溝結構，當將密封膠注入後，該軛部、前蓋與後蓋作壓合及鎖固時，密封膠不會溢流至軛部流道、前蓋流道與後蓋流道中，確保冷卻液可以順暢流通。

為了達成上述之目的，本創作第一實施例係提供一種液冷馬達膠溝結構，包括有位於中間的一軛部，該軛部具有多數個軛部流道，貫穿設置於該軛部；該軛部一邊裝設有一前蓋，該前蓋具有多數個前蓋流道，該前蓋流道與該軛部流道對應設置；該軛部對應該前蓋的另一邊裝設有一後蓋，該後蓋具有多數個後蓋流道，該後蓋流道與該軛部流道對應設置；該軛部、該前蓋與該後蓋使用鎖固件以作結合固定；該軛部中裝設有一定子，該定子與該軛部緊密結合；該定子中裝設有一轉子；該轉子上具有兩軸承，該兩軸承分別裝設於該轉子兩邊，同時位於該前蓋與該後蓋中。

其中，該軛部流道外部的周圍，設置有多數個軛部膠溝，並且該軛部膠溝位於該軛部兩邊。

為了達成上述之目的，本創作第二實施例係提供一種液冷馬達膠溝結構，包括有位於中間的一軛部，該軛部具有多數個軛部流道，貫穿設置於該軛部；該軛部一邊裝設有一前蓋，該前蓋具有多數個前蓋流道，該前蓋流道與該軛部流道對應設置；該軛部對應該前蓋的另一邊裝設有一後蓋，該後蓋具有多數個後蓋流道，該後蓋流道與該軛部流道對應設置；該軛部、該前蓋與該後蓋使用鎖固件以作結合固定；該軛部中裝設有一定子，該定子與該軛部緊密結合；該定子中裝設有一轉子；該轉子上具有兩軸承，該兩軸承分別裝設於該轉子兩邊，同時位於該前蓋與該後蓋中。

其中，該前蓋流道外部的周圍，設置有多數個前蓋膠溝，並且該前蓋膠溝位於該前蓋結合該軛部的一邊；該後蓋流道外部的周圍，設置有多數個後蓋膠溝，並且該後蓋膠溝位於該後蓋結合該軛部的一邊。

為了進一步瞭解本創作之特徵及技術內容，請詳細參閱以下有關本創作之詳細說明與附圖，然而所附圖式僅供參考與說明用，並非用來對本創作做任何限制者。

10:液冷馬達膠溝結構

11:軛部

111:軛部流道

112:軛部膠溝

12:前蓋

121:前蓋流道

122:前蓋膠溝

13:後蓋

131:後蓋流道

132:後蓋膠溝

14:定子

15:轉子

16:軸承

圖1為本創作液冷馬達膠溝結構的第一實施例的立體圖。

圖2為本創作液冷馬達膠溝結構的第一實施例的立體分解圖。

圖3為本創作液冷馬達膠溝結構的第一實施例的軛部的立體圖。

圖4為本創作液冷馬達膠溝結構的第一實施例的平面剖視圖。

圖5為本創作液冷馬達膠溝結構的第二實施例的立體分解圖。

圖6為本創作液冷馬達膠溝結構的第二實施例的前蓋的立體圖。

請參閱圖1至圖4所示，圖1為本創作液冷馬達膠溝結構的第一實施例的立體圖，圖2為本創作液冷馬達膠溝結構的第一實施例的立體分解圖，圖3為本創作液冷馬達膠溝結構的第一實施例的軛部的立體圖，圖4為本創作液冷馬達膠溝結構的第一實施例的平面剖視圖。本創作第一實施例係關於一種液冷馬達膠溝結構，包括有位於中間的一軛部11，該軛部11具有多數個軛部流道111，貫穿設置於該軛部11；該軛部11一邊裝設有一前蓋12，該前蓋12具有多數個前蓋流道121，該前蓋流道121與該軛部流道111 對應設置；該軛部11對應該前蓋12的另一邊裝設有一後蓋13，該後蓋13具有多數個後蓋流道131，該後蓋流道131與該軛部流道111對應設置；該軛部11、該前蓋12與該後蓋13使用鎖固件以作結合固定；該軛部11中裝設有一定子14，該定子14與該軛部11緊密結合；該定子14中裝設有一轉子15；該轉子15上具有兩軸承16，該兩軸承16分別裝設於該轉子15兩邊，同時位於該前蓋12與該後蓋13中。

其中，該軛部流道111外部的周圍，設置有多數個軛部膠溝112，並且該軛部膠溝112位於該軛部11兩邊。

該軛部11、該前蓋12與該後蓋13的密封，是先使用密封膠塗佈，然後作壓合及鎖固；該軛部膠溝112能夠供密封膠注入，使密封膠儲存於該軛部膠溝112中，即使壓合及鎖固時，密封膠也不會溢流至軛部流道111、前蓋流道121與後蓋流道131中。

請參閱圖5至圖6所示，圖5為本創作液冷馬達膠溝結構的第二實施例的立體分解圖，圖6為本創作液冷馬達膠溝結構的第二實施例的前蓋的立體圖。本創作第二實施例係關於一種液冷馬達膠溝結構，包括有位於中間的一軛部11，該軛部11具有多數個軛部流道111，貫穿設置於該軛部11；該軛部11一邊裝設有一前蓋12，該前蓋12具有多數個前蓋流道121，該前蓋流道121與該軛部流道111對應設置；該軛部11對應該前蓋12的另一邊裝設有一後蓋13，該後蓋13具有多數個後蓋流道131，該後蓋流道131與該軛部流道111對應設置；該軛部11、該前蓋12與該後蓋13使用鎖固件以作結合固定；該軛部11中裝設有一定子14，該定子14與該軛部11緊密結合；該定子14中裝設有一轉子15；該轉子15上具有兩軸承16，該兩軸承16分別裝設 於該轉子15兩邊，同時位於該前蓋12與該後蓋13中。

其中，該前蓋流道121外部的周圍，設置有多數個前蓋膠溝122，並且該前蓋膠溝122位於該前蓋12結合該軛部11的一邊；該後蓋流道131外部的周圍，設置有多數個後蓋膠溝132，並且該後蓋膠溝132位於該後蓋13結合該軛部11的一邊。

該軛部11、該前蓋12與該後蓋13的密封，是先使用密封膠塗佈，然後作壓合及鎖固；該前蓋膠溝122與該後蓋膠溝132能夠供密封膠注入，使密封膠儲存於該前蓋膠溝122與該後蓋膠溝132中，即使壓合及鎖固時，密封膠也不會溢流至軛部流道111、前蓋流道121與後蓋流道131中。

本創作液冷馬達膠溝結構，當將密封膠注入後，該軛部、前蓋與後蓋作壓合及鎖固時，密封膠不會溢流至軛部流道、前蓋流道與後蓋流道中，確保冷卻液可以順暢流通。

雖然本創作已以較佳實施例揭露如上，然其並非用於限定本創作，任何熟習此技術者，在不脫離本創作之精神和範圍內，當可作些許之更動與潤飾，因此本創作之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。

10:液冷馬達膠溝結構

11:軛部

111:軛部流道

112:軛部膠溝

12:前蓋

13:後蓋

131:後蓋流道

14:定子

15:轉子

16:軸承

Claims (2)

1. 一種液冷馬達膠溝結構，包括有位於中間的一軛部，該軛部具有多數個軛部流道，貫穿設置於該軛部；該軛部一邊裝設有一前蓋，該前蓋具有多數個前蓋流道，該前蓋流道與該軛部流道對應設置；該軛部對應該前蓋的另一邊裝設有一後蓋，該後蓋具有多數個後蓋流道，該後蓋流道與該軛部流道對應設置；該軛部、該前蓋與該後蓋使用鎖固件以作結合固定；該軛部中裝設有一定子，該定子與該軛部緊密結合；該定子中裝設有一轉子；該轉子上具有兩軸承，該兩軸承分別裝設於該轉子兩邊，同時位於該前蓋與該後蓋中；其中，該軛部流道外部的周圍，設置有多數個軛部膠溝，並且該軛部膠溝位於該軛部兩邊。
2. 一種液冷馬達膠溝結構，包括有位於中間的一軛部，該軛部具有多數個軛部流道，貫穿設置於該軛部；該軛部一邊裝設有一前蓋，該前蓋具有多數個前蓋流道，該前蓋流道與該軛部流道對應設置；該軛部對應該前蓋的另一邊裝設有一後蓋，該後蓋具有多數個後蓋流道，該後蓋流道與該軛部流道對應設置；該軛部、該前蓋與該後蓋使用鎖固件以作結合固定；該軛部中裝設有一定子，該定子與該軛部緊密結合；該定子中裝設有一轉子；該轉子上具有兩軸承，該兩軸承分別裝設於該轉子兩邊，同時位於該前蓋與該後蓋中；其中，該前蓋流道外部的周圍，設置有多數個前蓋膠溝，並且該前蓋膠溝位於該前蓋結合該軛部的一邊；該後蓋流道外部的周圍，設置有多數個後蓋膠溝，並且該後蓋膠溝位於該後蓋結合該軛部的一邊。

Images