TWM594167U - 可攜式軌道定位記錄裝置 - Google Patents

Abstract

一種可攜式軌道定位記錄裝置，其包含一攝影單元、一影像儲存單元，及一支撐單元。該攝影單元用以拍攝一軌道設備，並包括一殼體及一設置於該殼體之第一組合結構。該支撐單元包括一支撐結構及一設置於該支撐結構之第二組合結構。該第一組合結構與該第二組合結構可分離地組合在一起，以支撐該攝影單元並設置於地面或人員身上。該影像儲存單元包括一第一影像儲存模組及一第二影像儲存模組，該第一影像儲存模組具有一用以取得軌道位置之定位組件，該第一影像儲存模組可儲存該攝影模組取得之影像並將影像及軌道位置傳輸至該第二影像儲存模組。

Description

可攜式軌道定位記錄裝置

本新型是有關於一種使用於軌道系統之移動式監控裝置，尤其是一種可以設置於地面上或是人員身上之可攜式軌道定位記錄裝置。

高速列車行駛於軌道上，時速可高達300公里，因此高速列車使用之軌道會設置管制區域，避免人車接近以避免發生危險並可以維持高速列車行駛的速度。其中在平原地形上，高速列車使用之軌道會設置於高架橋上，可以避免人員入侵以及避免平交道的設置，而設置於高架橋上的軌道會設置高壓電力設備，以提供高速列車移動之電力。

參閱圖1，為一種軌道設備2，包括設置於軌道旁之電桿21、設置在電桿21上的絕緣礙子22、與絕緣礙子22連接之支撐架23，及架設在支撐架23上的高壓電線24，高壓電線24提供列車之電弓25接觸，以提供列車運行的電力。

白天因為軌道上運行有高速列車的關係，即使是維修人員也不可以進入軌道區域，也就是不准進入高架橋上，以避免高速列車通過時，因高速所產生之風壓造成危險。

但是，軌道上有一些軌道設備必須在白天進行觀察，以確認軌道設備的狀況，舉例來說，天災發生後（包括地震及颱風），維修人員必須確認軌道設備的狀況，以盡速恢復營運，或是有一些軌道設備發生異常的磨損，必須長時間觀察以取得異常原因。因此維修人員必須在高架橋附近選擇合適的地點，以觀察高架橋上的軌道設備。舉例來說，可以觀看列車通過軌道設備時，電弓與高壓電線的接觸是否出現不正常的電弧狀況。有時為了等待故障原因之特徵畫面，維修人員必須長駐於有問題之軌道設備的高架橋下方，以望遠鏡長時間的查看疑似有問題之軌道設備，進一步取得軌道設備的故障原因。

由上述說明可知，早期使用手持式望遠鏡於白天觀察設置於高架橋上之軌道設備，具有下列缺點：

一、人員必須長期監控攝影畫面： 由於早期維修人員必須長時間處於疑似故障之軌道設備的附近地點，以望遠鏡查看軌道設備的狀態，維修人員長時間手持望遠鏡，以固定姿勢查看軌道設備，維修人員會產生疲憊，觀看之畫面也會因為手部不穩的關係而產生晃動。

二、無法儲存軌道設備的狀態： 早期並無法將觀看的畫面進行儲存，必須以維修人員的觀點分析軌道設備的狀態，更無法將畫面回傳至維修中心，無法以重播之方式分析軌道設備的狀態。

三、無法記錄位置： 一般定位技術是以衛星定位技術（GPS）進行定位，但是軌道設置是以長度位置進行定位，因此維修人員必須熟記軌道位置，才可以針對軌道設備進行觀察及記錄。

因此，如何清楚記錄軌道設備之狀態，並對應軌道位置，以長時間錄影之方式進行影像的記錄，是相關技術人員亟需努力的目標。

有鑑於此，本新型之目的是在提供一種可攜式軌道定位記錄裝置，用以拍攝一軌道設備，該可攜式軌道定位記錄裝置包含一攝影單元、一影像儲存單元，及一支撐單元。

該攝影單元包括一殼體、一設置於該殼體之第一組合結構、一設置於該殼體之攝影鏡頭，及一設置於該殼體中並可透過該攝影鏡頭擷取影像之攝影模組。

該影像儲存單元包括一與該攝影模組電連接之第一影像儲存模組，及一可與該第一影像儲存模組傳輸資訊之第二影像儲存模組，該第一影像儲存模組具有一用以取得軌道位置之定位組件，該第一影像儲存模組可儲存該攝影模組取得之影像並將影像及軌道位置傳輸至該第二影像儲存模組。

該支撐單元包括一支撐結構，及一設置於該支撐結構之第二組合結構，該第一組合結構與該第二組合結構可分離地組合在一起。

本新型的又一技術手段，是在於上述之第一組合結構與該第二組合結構為螺合結構。

本新型的另一技術手段，是在於上述之支撐結構具有一支撐桿，該第二組合結構設置於該支撐桿之一端。

本新型的再一技術手段，是在於上述之支撐結構更具有一設置於該支撐桿另一端之三腳架。

本新型的又一技術手段，是在於上述之支撐結構更具有一設置於該支撐桿另一端之背部支撐件，及一與該背部支撐件樞接之胸部支撐件。

本新型的另一技術手段，是在於上述之攝影單元更包括一設置於該殼體並與該攝影模組電連接之第三組合結構，該影像儲存單元更包括一與該第一影像儲存模組電連接之傳輸線，及一設置於該傳輸線一端之第四組合結構，該第三組合結構與該第四組合結構可分離地組合在一起。

本新型的再一技術手段，是在於上述之第三組合結構具有至少一第一磁吸件，該第四組合結構具有至少一第二磁吸件，該第一磁吸件與該第二磁吸件可相互磁吸。

本新型的又一技術手段，是在於上述之第三組合結構具有複數第一電極接點，該第四組合結構具有複數第二電極接點，該複數第一電極接點與該複數第二電極接點可相互接觸，以使該第一影像儲存模組傳輸該攝影模組運作之電力並接收該攝影模組取得的影像。

本新型的另一技術手段，是在於上述之第一影像儲存模組更具有一觸控顯示組件，該觸控顯示組件可顯示該攝影模組取得的影像，並操控該攝影鏡頭。

本新型的再一技術手段，是在於上述之第二影像儲存模組具有一影像分類組件，該影像分類組件可利用該第一影像儲存模組之軌道位置對該攝影模組取得的影像進行分類並儲存。

本新型之有益功效在於，該影像儲存單元之第一影像儲存模組可以立即顯示該攝影單元拍攝的影像，以提供維修人員查看拍攝之影像，該支撐單元可以固定該攝影單元的位置，以固定該攝影單元的攝影角度並穩定拍攝的畫面，可以長時間進行錄影，該定位組件可以分析該第一影像儲存模組所在的座標，以取得拍攝之軌道設備的軌道座標，該第一影像儲存模組可以利用網路將影像及軌道座標傳輸至該第二影像儲存模組進行儲存。

有關本新型之相關申請專利特色與技術內容，在以下配合參考圖式之三個較佳實施例的詳細說明中，將可清楚地呈現。在進行詳細說明前應注意的是，類似的元件是以相同的編號來做表示。

參閱圖2、3、4、5、6、7，為本新型一種可攜式軌道定位記錄裝置之一第一較佳實施例，該可攜式軌道定位記錄裝置包含一攝影單元3、一影像儲存單元4，及一支撐單元5。

該攝影單元3包括一殼體31、一設置於該殼體31之第一組合結構32、一設置於該殼體31之攝影鏡頭33、一設置於該殼體31中並可透過該攝影鏡頭33擷取影像之攝影模組34，及一設置於該殼體31並與該攝影模組34電連接之第三組合結構35。

該影像儲存單元4包括一與該攝影模組34電連接之第一影像儲存模組41、一可與該第一影像儲存模組41傳輸資訊之第二影像儲存模組42、一與該第一影像儲存模組41電連接之傳輸線43，及一設置於該傳輸線43一端之第四組合結構44。該第三組合結構35與該第四組合結構44可分離地組合在一起。

該支撐單元5包括一支撐結構51，及一設置於該支撐結構51之第二組合結構52，該第一組合結構32與該第二組合結構52可分離地組合在一起。

回顧圖1，該攝影單元3用以拍攝一軌道設備2。其中，該軌道設備2包括設置於軌道旁之電桿21、設置在電桿21上的絕緣礙子22、與絕緣礙子22連接之支撐架23，及架設在支撐架23上的高壓電線24，高壓電線24提供列車之電弓25接觸，以提供列車運行的電力。實際實施時，該軌道設備2可以是其他設置於高架橋上的設備，或是在其他軌道管制區域中的設備，不應以此為限。

較佳地，該攝影單元3之攝影鏡頭33中設有焦距調整功能，人員28可以操控該第一影像儲存模組41，並結由該攝影模組34調整該攝影鏡頭33的焦距，以使該攝影單元3可以從高架橋下方拍攝設置時高架橋上方的軌道設備2，並將拍攝該軌道設備2之影像放大置適合的畫面。其中，該攝影模組34為一般的攝影技術，由於可擷取影像的攝影技術已大量運用在市售產品中，於此不再詳加贅述。

於該第一較佳實施例，該支撐結構51具有一支撐桿511，該第二組合結構52設置於該支撐桿511之一端，該支撐桿511之另一端可供人員28握持。其中，該第一組合結構32為設置於該殼體31底面之螺孔，該第二組合結構52為設置於該支撐桿511一端之螺柱，轉動螺柱可以使該第一組合結構32與該第二組合結構52螺合，人員28可以手握該支撐桿511以調整該攝影單元3拍攝的角度，實際實施時，該第一組合結構32與該第二組合結構52可使用其他組合結構，不應以此為限。

於該第一較佳實施例，該第一影像儲存模組41為平板電腦。該第一影像儲存模組41具有一觸控顯示組件412，及一用以取得軌道位置之定位組件411。該觸控顯示組件412可以顯示該攝影單元3拍攝的影像，可以提供人員28調整該支撐結構51，以使拍攝畫面對準需要拍攝之軌道設備2，更可以利用該觸控顯示組件412調整該攝影鏡頭33的焦距，以使該觸控顯示組件412可以清楚的顯示該軌道設備2的影像，該第一影像儲存模組41中設有記憶晶片，可以儲存該攝影模組34取得之影像。

該第一影像儲存模組41之定位組件411具有衛星定位的功能，用以取得衛星座標並轉換成軌道座標，其中，軌道座標為軌道的長度標示，舉例來說，一軌道之長度為300公里，該軌道一端之軌道座標為0K，每一公里增加1K，該軌道尾端之軌道座標為300K，如此軌道位置可以提供軌道相關人員快速在軌道上確認位置。例如於軌道位置200K拍攝之影像，該定位組件411會先取得該軌道200K附近的衛星座標，再將衛星座標轉換成200K之軌道座標的資訊。該第一影像儲存模組41將影像傳輸至該第二影像儲存模組42時，同時也會將軌道座標傳輸至該第二影像儲存模組42。

續上所述，該第一影像儲存模組41可以將資料傳輸至該第二影像儲存模組42。較佳地，該第一影像儲存模組41以WiFi通道連接手機，再透過手機連接網路27，以將資料傳輸至該第二影像儲存模組42，實際實施時，該第一影像儲存模組41可以直接連接網路27，不應以此為限。

該第二影像儲存模組42為設置於網路27之網路27儲存設備（NAS ，Network Attached Storage），以提供其他電腦26透過網路27讀取儲存於該第二影像儲存模組42的資料，由於網路27伺服技術為習知技術，於此不再詳加贅述。

該第二影像儲存模組42具有一影像分類組件421，該影像分類組件421可利用該第一影像儲存模組41之軌道位置對該攝影模組34取得的影像進行分類並儲存。舉例來說，於軌道位置100K所拍攝之軌道設備2影像會自動儲存於一個名為100K的資料夾，於軌道位置200K所拍攝之軌道設備2影像會自動儲存於另一個名為200K的資料夾，因此維修人員可以於所需之資料夾中，找尋影像資料進行查看。

於該第一較佳實施例，該第三組合結構35具有二第一磁吸件351，及複數第一電極接點352，該第四組合結構44具有二第二磁吸件441，及複數第二電極接點442，實際實施時，該第一磁吸件351與該第二磁吸件441可以設置其他數量，不應以此為限。該第一磁吸件351與該第二磁吸件441可相互磁吸，以使該第三組合結構35與該第四組合結構44可分離地組合在一起，實際實施時，該第三組合結構35與該第四組合結構44可以使用其他的防水組合結構，不應以此為限。

該第三組合結構35及該第四組合結構44外觀結構整體封閉，具有防水的效果，該複數第一電極接點352稍微突出該第三組合結構35，該數第二電極接點442稍微突出該第四組合結構44，以使該第三組合結構35與該第四組合結構44組合時，該複數第一電極接點352與該數第二電極接點442接觸並傳輸資訊，較佳地，該複數第一電極接點352與該數第二電極接點442是以USB傳輸規範進行資訊的傳輸，而且該傳輸線43可以傳輸電力，該第一影像儲存模組41可提供該攝影模組34運作之電力，實際實施時，該複數第一電極接點352與該數第二電極接點442可使用其他的資訊傳輸規範，不應以此為限。

參閱圖8，為本新型一種可攜式軌道定位記錄裝置之一第二較佳實施例，該第二較佳實施例與該第一較佳實施例大致相同，相同之處於此不再詳述，不同之處在於，該支撐結構51更具有一設置於該支撐桿511另一端之三腳架512，以將該攝影單元3固定於地上。

由於拍攝設置於高架橋上之軌道設備2距離較長，需要高倍數的攝影鏡頭33才可以取得清晰之拍攝畫面，但是當攝影單元3產生一點點晃動時，拍攝畫面就會產生巨大的晃動，因此該第二較佳實施例中之支撐結構51可以將該攝影單元3固定於地上，讓該攝影單元3拍攝的畫面不會產生晃動。

當該攝影單元3架設於該支撐單元5上時，人員28可以專注於操控該第一影像儲存模組41，並查看該軌道設備2的影像，除此之外，可以將該第一影像儲存模組41放置於該支撐單元5上，人員28可以離開拍攝現場，不需要長時間處於拍攝地點。

參閱圖9，為本新型一種可攜式軌道定位記錄裝置之一第三較佳實施例，該第三較佳實施例與該第一較佳實施例大致相同，相同之處於此不再詳述，不同之處在於，該支撐結構51更具有一設置於該支撐桿511另一端之背部支撐件513，及一與該背部支撐件513樞接之胸部支撐件514。

該背部支撐件513設置於人員28的背部，該胸部支撐件514設置於人員28的胸部，該背部支撐件513與該胸部支撐件514樞接處位於人員28的肩部，該支撐桿511可以從人員28之肩部向上延伸，並將該攝影單元3設置於該支撐桿511之頂端，該支撐結構51可利用人員28的身體來控制該攝影單元3的拍攝角度，人員28可以騰出雙手以操控該第一影像儲存模組41。

由上述說明可知，本新型一種可攜式軌道定位記錄裝置確實具有下列功效：

一、人員可以不需要長時間監控攝影畫面： 於該支撐結構51中，可以使用三腳架512將該攝影單元3設置於地面上，人員28調整該攝影單元3的拍攝角度後，就可以離開拍攝地點以執行其他任務，不需要長時間駐於拍攝地點。

二、可以儲存拍攝的畫面： 該第一影像儲存模組41可以利用該傳輸線43取得該攝影單元3拍攝的畫面，該第一影像儲存模組41更可以將拍攝的影像傳輸至該第二影像儲存模組42，該第二影像儲存模組42可以儲存影像，以提供其他電腦26查看儲存於該第二影像儲存模組42中之影像。

三、可以記錄軌道位置： 該第一影像儲存模組41之定位組件411可以分析所在之衛星座標並計算出軌道位置，在儲存拍攝影像時同時將軌道位置進行儲存，以使維修人員查看影像時可以了解影像的拍攝位置。

綜上所述，該傳輸線43可以將該攝影單元3拍攝之影像傳輸至該第一影像儲存模組41，該第一影像儲存模組41可利用該傳輸線43提供該攝影單元3運作之電力，該第三組合結構35與該第四組合結構44是以磁吸的方式進行組合並具有防水結構讓該攝影單元3整體防水，該第一影像儲存模組41可將影像及軌道位置儲存於該第二影像儲存模組42，以提供其他電腦26查看軌道設備2的影像，該攝影單元3設置於該支撐結構51上，人員28可以觀看該第一影像儲存模組41的顯示畫面，並調整該攝影單元3的拍攝角度，故確實可以達成本新型之目的。

惟以上所述者，僅為本新型之三個較佳實施例而已，當不能以此限定本新型實施之範圍，即大凡依本新型申請專利範圍及新型說明內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本新型專利涵蓋之範圍內。

2:軌道設備 21:電桿 22:絕緣礙子 23:支撐架 24:高壓電線 25:電弓 26:電腦 27:網路 3:攝影單元 31:殼體 32:第一組合結構 33:攝影鏡頭 34:攝影模組 35:第三組合結構 351:第一磁吸件 352:第一電極接點 4:影像儲存單元 41:第一影像儲存模組 411:定位組件 412:觸控顯示組件 42:第二影像儲存模組 421:影像分類組件 43:傳輸線 44:第四組合結構 441:第二磁吸件 442:第二電極接點 5:支撐單元 51:支撐結構 511:支撐桿 512:三腳架 513:背部支撐件 514:胸部支撐件 52:第二組合結構

圖1是一局部裝置示意圖，說明一列車通過一軌道設備之狀態； 圖2是一裝置設置示意圖，為本新型一種可攜式軌道定位記錄裝置之一第一較佳實施例，說明一攝影單元將資料儲存於一影像儲存單元，並提供一電腦利用網路查閱資料； 圖3是一裝置設置示意圖，說明於該第一較佳實施例中，該攝影單元及該影像儲存單元的設置態樣； 圖4是一局部剖面示意圖，說明於該第一較佳實施例中，該攝影單元設置於一支撐單元之局部剖面態樣； 圖5是一側視示意圖，說明於該第一較佳實施例中，一第三組合結構的側視態樣； 圖6是一立體示意圖，說明於該第一較佳實施例中，設置於一傳輸線一端之第四組合結構的立體態樣； 圖7是一使用示意圖，說明於該第一較佳實施例中，人員手持該支撐單元之態樣； 圖8是一使用示意圖，為本新型一種可攜式軌道定位記錄裝置之一第二較佳實施例，說明該支撐單元將攝影單元設置於地面，人員查看一第一影像儲存模組的態樣；及 圖9是一使用示意圖，為本新型一種可攜式軌道定位記錄裝置之一第二較佳實施例，說明人員利用該支撐單元背負該攝影單元之使用態樣。

34:攝影模組

352:第一電極接點

41:第一影像儲存模組

411:定位組件

412:觸控顯示組件

42:第二影像儲存模組

421:影像分類組件

442:第二電極接點

Claims (10)

1. 一種可攜式軌道定位記錄裝置，用以拍攝一軌道設備，其包含： 一攝影單元，包括一殼體、一設置於該殼體之第一組合結構、一設置於該殼體之攝影鏡頭，及一設置於該殼體中並可透過該攝影鏡頭擷取影像之攝影模組； 一影像儲存單元，包括一與該攝影模組電連接之第一影像儲存模組，及一可與該第一影像儲存模組傳輸資訊之第二影像儲存模組，該第一影像儲存模組具有一用以取得軌道位置之定位組件，該第一影像儲存模組可儲存該攝影模組取得之影像並將影像及軌道位置傳輸至該第二影像儲存模組；及 一支撐單元，包括一支撐結構，及一設置於該支撐結構之第二組合結構，該第一組合結構與該第二組合結構可分離地組合在一起。
2. 依據申請專利範圍第1項所述之可攜式軌道定位記錄裝置，其中，該第一組合結構與該第二組合結構為螺合結構。
3. 依據申請專利範圍第1項所述之可攜式軌道定位記錄裝置，其中，該支撐結構具有一支撐桿，該第二組合結構設置於該支撐桿之一端。
4. 依據申請專利範圍第3項所述之可攜式軌道定位記錄裝置，其中，該支撐結構更具有一設置於該支撐桿另一端之三腳架。
5. 依據申請專利範圍第3項所述之可攜式軌道定位記錄裝置，其中，該支撐結構更具有一設置於該支撐桿另一端之背部支撐件，及一與該背部支撐件樞接之胸部支撐件。
6. 依據申請專利範圍第1項所述之可攜式軌道定位記錄裝置，其中，該攝影單元更包括一設置於該殼體並與該攝影模組電連接之第三組合結構，該影像儲存單元更包括一與該第一影像儲存模組電連接之傳輸線，及一設置於該傳輸線一端之第四組合結構，該第三組合結構與該第四組合結構可分離地組合在一起。
7. 依據申請專利範圍第6項所述之可攜式軌道定位記錄裝置，其中，該第三組合結構具有至少一第一磁吸件，該第四組合結構具有至少一第二磁吸件，該第一磁吸件與該第二磁吸件可相互磁吸。
8. 依據申請專利範圍第6項所述之可攜式軌道定位記錄裝置，其中，該第三組合結構具有複數第一電極接點，該第四組合結構具有複數第二電極接點，該複數第一電極接點與該複數第二電極接點可相互接觸，以使該第一影像儲存模組傳輸該攝影模組運作之電力並接收該攝影模組取得的影像。
9. 依據申請專利範圍第1項所述之可攜式軌道定位記錄裝置，其中，該第一影像儲存模組更具有一觸控顯示組件，該觸控顯示組件可顯示該攝影模組取得的影像，並操控該攝影鏡頭。
10. 依據申請專利範圍第1項所述之可攜式軌道定位記錄裝置，其中，該第二影像儲存模組具有一影像分類組件，該影像分類組件可利用該第一影像儲存模組之軌道位置對該攝影模組取得的影像進行分類並儲存。

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