TWM594081U

TWM594081U - 氣缸驅動軸對外連結構造（一）

Info

Publication number: TWM594081U
Application number: TW108215142U
Authority: TW
Inventors: 王嘉銘
Original assignee: 美商易斯拓克自動化股份有限公司
Priority date: 2019-11-15
Filing date: 2019-11-15
Publication date: 2020-04-21

Abstract

一種氣缸驅動軸對外連結構造，係包括一轉子之一驅動軸中具有一裝配槽；一上接軸具有一上嵌柱供嵌設於該裝配槽上端，該上嵌柱的端面具有一上嵌槽，外周面具有複數上槽溝，該上嵌槽中具有一連結螺孔；一下接軸具有一下嵌柱供嵌設於該裝配槽下端，該下嵌柱的端面具有一下嵌槽，外周面具有複數下槽溝；一迫緊塊的外周面具有一上錐面部與一下錐面部分別嵌設於該上、下嵌槽中，一連結螺栓螺鎖於該連結螺孔中使該迫緊塊之該上、下錐面部迫使該上、下嵌柱外擴而迫緊該裝配槽；藉此係可達到使對外之傳動更為精確及可減少因間隙而產生的誤差之功效。

Description

氣缸驅動軸對外連結構造(一)

本創作係一種氣缸驅動軸對外連結構造方面之技術領域，尤指一種可使對外之傳動更為精確及可減少因間隙而產生的誤差之氣缸驅動軸對外連結構造者。

請參閱第1、2圖所示，係指出一般習知的氣缸驅動軸對外連結構造主要係藉由一下接軸10連結一氣缸11內部之一轉子110之一驅動軸111與一閥體12之一閥桿120，以及藉由一上接軸13連結該驅動軸111與一定位器14，然後利用一連結螺栓15將該下接軸10與該上接軸13鎖設固定於該驅動軸111上。其中，該驅動軸111中係具有八角形之一裝配槽112，該下接軸10的上端具有四角柱狀之一下嵌柱100供嵌設於該裝配槽112中，該上接軸13的下端具有四角柱狀之一上嵌柱130供嵌設於該裝配槽112之中，以使該氣缸11與該閥體12及該定位器14能因此進行連動。

然而，該裝配槽112、該下嵌柱100及該上嵌柱130在製造加工時係多多少少會存在著些微公差，而此公差係會使該裝配槽112與該下嵌柱100及該上嵌柱130之間產生間隙，進而使其在傳動時會有不精確及易產生誤差之問題。

有鑒於此，本創作人乃係針對上述之問題，而深入構思，且積極研究改良試做而開發設計出本創作。

本創作之主要目的係在於解決習知氣缸之驅動軸與上、下接軸之間的配合易因製造及加工之公差而產生間隙，進而導致對外傳動不精確及易產生誤差之問題。

本創作所述之氣缸驅動軸對外連結構造，包括一轉子、一上接軸、下接軸、一迫緊塊及一連結螺栓。其中，該轉子係具有中空狀之一驅動軸供可轉動地結合在一氣缸之中，該驅動軸中具有一裝配槽。該上接軸係下端具有可對應嵌設於該裝配槽中之一上嵌柱，使該上接軸可隨著該驅動軸轉動，該上嵌柱的下端面具有一上嵌槽，該上嵌槽的槽底面具有一連結螺孔，該上嵌柱的外周面具有貫通到該上嵌槽之複數上槽溝。該下接軸係下端面具有一連結槽，上端具有可對應嵌設於該裝配槽中之一下嵌柱，使該下接軸可隨著該驅動軸轉動，該下嵌柱的上端面具有一下嵌槽，該下嵌槽的槽底面具有貫通到該連結槽之一穿孔，該下嵌柱的外周面具有貫通到該下嵌槽之複數下槽溝。該迫緊塊係內部具有貫通上、下之一通孔，外周面之上、下半部分別具有朝上、下端逐漸縮小之一上錐面部與一下錐面部，該上、下錐面部係分別嵌設於該上、下嵌槽之中。該連結螺栓係由該下接軸之下方穿過該穿孔、該通孔而螺鎖於該連結螺孔中，螺鎖該連結螺栓可使該上、下接軸相對接近而使該迫緊塊之該上、下錐面部迫使該上、下嵌柱向外擴張外徑而使外周面迫緊該裝配槽的槽壁。

本創作所提供之氣缸驅動軸對外連結構造，係可藉由該迫緊塊外周面之該上、下錐面部嵌設於該上、下嵌槽及該上、下嵌柱外周面上設有貫通到該上、下嵌槽之該複數上、下槽溝的結構設計，使得當旋緊該連結螺栓時，便可使該上、下接軸相對接近而使該迫緊塊之該上、下錐面部迫使該上、下嵌柱向外擴張外徑，以使外周面迫緊該裝配槽的槽壁而消除製造加工公差所形成之間隙，進而形成緊密配合狀態。如此，便可達到對外傳動更為精確及可減少因間隙而產生的誤差之功效。

[先前技術]

10‧‧‧下接軸

100‧‧‧下嵌柱

11‧‧‧氣缸

110‧‧‧轉子

111‧‧‧驅動軸

112‧‧‧裝配槽

12‧‧‧閥體

120‧‧‧閥桿

13‧‧‧上接軸

130‧‧‧上嵌柱

14‧‧‧定位器

15‧‧‧連結螺栓

[本創作]

20‧‧‧轉子

21‧‧‧驅動軸

22‧‧‧裝配槽

30‧‧‧上接軸

31‧‧‧上嵌柱

32‧‧‧上嵌槽

33‧‧‧連結螺孔

34‧‧‧上槽溝

40‧‧‧下接軸

41‧‧‧連結槽

42‧‧‧下嵌柱

43‧‧‧下嵌槽

44‧‧‧穿孔

45‧‧‧下槽溝

50‧‧‧迫緊塊

51‧‧‧通孔

52‧‧‧上錐面部

53‧‧‧下錐面部

60‧‧‧連結螺栓

70‧‧‧氣缸

80‧‧‧定位器

90‧‧‧閥體

91‧‧‧閥桿

第1圖係習知氣缸驅動軸對外連結構造之立體分解示意圖。

第2圖係習知氣缸驅動軸對外連結構造之使用狀態示意圖。

第3圖係本創作之立體分解示意圖。

第4圖係本創作之組合剖面放大示意圖。

第5圖係第4圖之A-A剖面放大示意圖。

第6圖係本創作之使用狀態示意圖。

請參閱第3~6圖所示，係顯示本創作所述之氣缸驅動軸對外連結構造包括一轉子20、一上接軸30、一下接軸40、一迫緊塊50及一連結螺栓60，其中：

該轉子20，係具有中空狀之一驅動軸21供可轉動地結合在一氣缸70之中，該驅動軸21內部中央具有呈八角形之一裝配槽22。

該上接軸30，係上端可連接一定位器80，下端具有呈四角柱狀且可對應嵌設於該裝配槽22中之一上嵌柱31，使該上接軸30可隨著該驅動軸21轉動。該上嵌柱31的下端面具有一上嵌槽32，該上嵌槽32的槽底面具有一連結螺孔33，該上嵌柱31的外周面具有由對角貫通到該上嵌槽32之複數上槽溝34。

該下接軸40，係下端面具有一連結槽41可供一閥體90之一閥桿91的上端對應嵌設，使可供連動該閥桿91隨其轉動。該下接軸40的上端具有呈四角柱狀且可對應嵌設於該裝配槽22中之一下嵌柱42，使該下接軸40可隨著該驅動軸21轉動。該下嵌柱42的上端面具有一下嵌槽43，該下嵌槽43的槽底面具有貫通到該連結槽41之一穿孔44，該下嵌柱42的外周面具有由對角貫通到該下嵌槽43之複數下槽溝45。

該迫緊塊50，係內部具有貫通上、下之一通孔51，外周面之上、下半部分別具有朝上、下端逐漸縮小之一上錐面部52與一下錐面部53，該上、下錐面部52、53係分別嵌設於該上、下嵌槽32、43之中。

該連結螺栓60，係由該下接軸40之下方穿過該穿孔44、該通孔51而螺鎖於該連結螺孔33中，藉由螺鎖該連結螺栓60可使該上、下接軸30、40相對接近，而使該迫緊塊50之該上、下錐面部52、53迫使該上、下嵌柱31、42向外擴張外徑，而使外周面迫緊該裝配槽22的槽壁而形成緊密配合狀態。

在本創作中，該裝配槽22亦可為多邊形、多角形或橢圓形……等，而該上、下嵌柱31、42則為可對應嵌設之相對應形狀。

本創作所提供之氣缸驅動軸對外連結構造，係可藉由該迫緊塊50外周面之該上、下錐面部52、53嵌設於該上、下嵌槽32、43，以及該上、下嵌柱31、42外周面上設有貫通到該上、下嵌槽32、43之該複數上、下槽溝34、45的結構設計，使得當旋緊該連結螺栓60時，便可使該上、下接軸30、40相對接近而使該迫緊塊50之該上、下錐面部52、53迫使該上、下嵌柱31、42向外擴張外徑，以使外周面迫緊該裝配槽22的槽壁而消除製造加工公差所形成之間隙，進而形成緊密配合狀態。如此，當該轉子20轉動時，便可帶動該上接軸30與該下接軸40同步的轉動，使可達到對外傳動更為精確及可減少因間隙而產生的誤差之功效。

綜上所述，由於本創作具有上述優點及實用價值，而且在同類產品中均未見有類似之產品發表，故已符合新型專利之申請要件，乃爰依法提出申請。