TWM591853U

TWM591853U - 便攜式輪椅

Info

Publication number: TWM591853U
Application number: TW108216392U
Authority: TW
Inventors: 嚴國隆
Original assignee: 均佳生物科技有限公司
Priority date: 2019-12-10
Filing date: 2019-12-10
Publication date: 2020-03-11

Abstract

一種便攜式輪椅，包含二椅架、一座墊、二扶手、一背墊、二主輪、二連動輪及一連動收合單元，該椅架具一座墊桿及一前豎桿，該前豎桿具一第一定位部，該連動收合單元裝設在座墊下方，並包含一操作桿及二連接在該操作桿兩端的連動板，該連動板具有一設於中段的第一軸點、一樞設於座墊桿上的第二軸點，及一位於該第一軸點外側的鉤部，在使用狀態，該連動板的鉤部是勾設在該前豎桿的第一定位部上，當該連動板藉著該第二軸點為基準而樞轉，進而讓該鉤部自上述第一定位部脫離，以利快速收摺輪椅。

Description

便攜式輪椅

本創作是有關於一種輪椅，特別是有關於一種收摺簡易快速的便攜式輪椅。

隨著社會人口高齡化時代的來臨，人們對於家中老人與病患的照顧，也相對的需付出更多的心力與時間，以短程的運送代步工具---「輪椅」而言，係屬常見的運輸椅具之一，因此市面上也已開發出各種類型的輪椅，以滿足不同使用者的需求。

現有的輪椅，為了提高載重的負荷能力，除了加強輪椅的主椅架結構之外，通常會以X型交錯連結的連桿機構，輔以裝設在主椅架上，一來，可以提高載重能力，二來，還可透過X型交叉連桿的夾合收納，讓輪椅縮減至更小的體積，以利於收摺及收置。

但是，通常設計有X型交叉連桿的輪椅結構，其在收摺的過程中，須先將X型交叉連桿予以收合，接著再收合主椅架，在操作上相當的不方便，這也是經常被消費者垢病的原因之一。而且，X型交叉連桿固然可提高輪椅的載重能力，但是，薄板結構的X型交叉連桿，在乘坐時會呈現鬆散的乘坐感受，造成乘坐者在乘坐輪椅時感到結構不穩之恐懼感，這對行動不便的乘坐者而言，反而更會造成心理的負擔。

本創作便攜式輪椅，只要按壓該連桿單元的操作桿，即可快速予以收摺，且操作簡易又方便。

本創作便攜式輪椅，利用該主輪、該支撐桿及該輔助輪的支撐作用，在收摺後還能呈站立狀態，讓搬運上更輕巧簡便。

因此，本創作所提出之一種便攜式輪椅，包含有：二椅架，分別具有一主椅桿、一樞接在該主椅桿近下段處的座墊桿、一樞接在該座墊桿下方的前豎桿，及一連接在該主椅桿和該前豎桿之間的下橫桿，該前豎桿具有一第一定位部；一座墊，連結在上述座墊桿之間，以提供乘座者座置於其上；二扶手，分別樞設在上述主椅桿中段，並具有一扶手架；一背墊，裝設在上述主椅桿的中段部位；二主輪，分別樞設在上述主椅桿的下方；二連動輪，分別設樞設在上述前豎桿的下方；一連動收合單元，裝設在該座墊的下方，並包含一操作桿、二連接在該操作桿兩端並且各樞設在上述座墊桿上的連動板及二彈性元件，該連動板具有一設於中段處的第一軸點、一位於該第一軸點內側並且樞設於該座墊桿上的第二軸點，及一位於該第一軸點外側的鉤部，在使用狀態，該連動板的鉤部是勾設在該前豎桿的第一定位部上，當該連動板藉著該第二軸點為基準而樞轉，進而讓該鉤部自上述第一定位部脫離，以利快速收摺輪椅。

依照上述本創作之便攜式輪椅，其中，該前豎桿更具有一位於頂端且樞設於該座墊桿上的第一樞點，該連動收合單元更具有二彈性元件，上述彈性元件的兩端是分別連接在該第一軸點及該前豎桿的第一樞點上。

依照上述本創作之便攜式輪椅，其中，上述扶手更分別具有一將該扶手架卡設定位在該主椅桿上的樞接單元。

依照上述本創作之便攜式輪椅，其中，該主椅桿具有一第二定位部及一位於該第二定位部一側的第二樞點，該扶手的樞接單元包含一樞設於上述第二樞點上的樞接塊、一軸設於該樞接塊中段處的樞動鉤，及一裝設在該樞接塊和該樞動鉤之間的扭力彈簧，該樞動鉤具有一鉤體及一顯露於該樞接塊下方的掣動部，在使用狀態，該樞動鉤的鉤體是勾設於該主椅桿的第二定位部上，當按壓該樞動鉤的掣動部，透過該扭力彈簧彈拉作用，致使該鉤體自該主椅桿的第二定位部脫離，讓扶手得以活動收合。

依照上述本創作之便攜式輪椅，其中，該樞接塊更具有一缺口及一弧形凹口，裝設在該樞接塊一側的該樞動鉤的掣動部將延伸置於該缺口中，該扶手位於使用者狀態時，該第二定位部則對應置於該弧形凹口中。

依照上述本創作之便攜式輪椅，其中，更包含一銜接在兩個前豎桿之間的連桿，及一樞接在該連桿下方的踏板。

依照上述本創作之便攜式輪椅，其中，該椅架更包含一連接在該主椅桿下方並且向後側延伸的支撐桿，及一樞接在該支撐桿末端的輔助輪。

依照上述本創作之便攜式輪椅，其中，更包含一手剎車機構及一連接於該手剎車機構的剎車手把，該手剎車機構裝設在該主椅桿的下方並且靠近該主輪，該剎車手把裝設在該主椅桿的上方。

依照上述本創作之便攜式輪椅，其中，更包含有一繞設在二座墊桿之間且位於該座墊上的安全帶，供扣合束縛在乘座者的腰部。

依照上述本創作之便攜式輪椅，其中，該支撐桿具有一外管、一內管、多數設於該外管上的卡孔，及一彈性卡設在任一個卡孔上的凸榫。

據上所述，相較於現有輪椅收摺不便而不利於於攜行使用的的問題；本創作便攜式輪椅，只要按壓該連桿單元的操作桿，即可快速予以收摺，操作上簡易快速又方便，而且，透過該主輪、該支撐桿及該輔助輪的支撐作用，在收摺後還能呈站立狀態，讓搬運上更輕巧簡便。

10‧‧‧椅架

11‧‧‧主椅桿

111‧‧‧第一定位部

112‧‧‧第二樞點

12‧‧‧座墊桿

13‧‧‧前豎桿

131‧‧‧第一樞點

132‧‧‧第二定位部

133‧‧‧定位銷

14‧‧‧下橫桿

15‧‧‧支撐桿

151‧‧‧外管

152‧‧‧內管

153‧‧‧卡孔

154‧‧‧卡孔

155‧‧‧凸榫

16‧‧‧輔助輪

20‧‧‧座墊

30‧‧‧扶手

31‧‧‧扶手架

32‧‧‧樞接單元

33‧‧‧樞接塊

331‧‧‧螺栓

332‧‧‧缺口

333‧‧‧弧形凹口

34‧‧‧樞動鉤

341‧‧‧鉤體

342‧‧‧掣動部

343‧‧‧卡孔

35‧‧‧扭力彈簧

351‧‧‧一端

352‧‧‧另一端

40‧‧‧背墊

50‧‧‧主輪

51‧‧‧連動輪

60‧‧‧連動收合單元

61‧‧‧操作桿

62‧‧‧連動板

621‧‧‧第一軸點

622‧‧‧第二軸點

623‧‧‧鉤部

624‧‧‧定位栓

63‧‧‧彈性元件

70‧‧‧手剎車單元

71‧‧‧剎車機構

72‧‧‧剎車手把

80‧‧‧連桿

81‧‧‧踏板

90‧‧‧安全帶

第1圖為本創作便攜式輪椅的組合側視圖。

第2圖為該連動收合單元的立體示意圖，是顯示該連動板的鉤部卡設於該第一定位部的狀態。

第3圖為該連動收合單元的另一立體示意圖，是顯示該連動板的鉤部脫離卡掣於該第一定位部的狀態。

第4圖為該便攜式輪椅的收摺示意圖。

第5圖為該扶手裝設於該主椅桿上的局部立體示意圖。

第6圖為按壓該掣動部而令該鉤體脫離該第二定位部的局部立體示意圖。

第7圖為該扶手定位於該主椅桿上的示意圖，是顯示該鉤體卡設於該第二定位部上。

第8圖為該扶手脫離於該主椅桿的示意圖，是顯示該鉤體脫離該第二定位部。

第9圖為該支撐桿及該輔助輪的使用示意圖。

參照第1圖所示，本創作便攜式輪椅的一較佳實施例，包含有二椅架10、一座墊20、二扶手30、一背墊40、二主輪50、二連動輪51、一連動收合單元60、一手剎車單元70及一安全帶90。

上述椅架10，呈平行對稱設置，分別具有一主椅桿11、一樞接在該主椅桿11近下段處的座墊桿12、一樞接在該座墊桿12下方的前豎桿13，及一連接在該主椅桿11近底端和該前豎桿13之間的下橫桿14。請配合參閱第2圖，該前豎桿13具有一位於頂端並且樞設於該座墊桿12上的第一樞點131及一位於該第一樞點131一側的第一定位部132，在本實施例中，該第一樞點131是利用一定位銷133將前豎桿13和座墊桿12樞結一起，而該第一定位部132則為一凸柱。該椅架10更包含一連接在該主椅桿11下方並且向後側延伸的支撐桿15，及一樞接在該支撐桿15末端的輔助輪16，當輪椅被收摺成第4圖的狀態，輪椅整體可藉由支撐桿15、輔助輪16和主輪50之間支撐定位而呈站立狀態，以利於收合置放。

此外，該輪椅更包含一銜接在兩個前豎桿13之間的連桿80，及一樞接在該連桿80下方的踏板81，在使用狀態，該踏板81透過其連桿80而展開至第1圖的狀態，提供給乘坐者的腳部放置，在收摺之後該踏板81則被朝向前豎桿13的方位收合(如第4圖)，以節省收納空間。

該座墊20，是以軟質的材料製成並連結在上述座墊桿12之間，以提供乘座者座置於其上。

如第1、5、6圖所示，上述扶手30，分別樞設在上述主椅桿11中段，並具有一扶手架31及一將該扶手架31卡設定位在主椅桿11上的樞接單元32。該主椅桿11具有一第二定位部111及一位於該第二定位部111一側的第二樞點112。該樞接單元32包含一樞設於上述第二樞點112上的樞接塊33、藉由一螺栓331軸設於該樞接塊33中段處的一樞動鉤34，及一裝設在該樞接塊33和該樞動鉤34之間的扭力彈簧35(如第7圖所示)。該樞接塊33具有一U型的缺口332及一弧形凹口333，該樞動鉤34具有一鉤體341及一與該鉤體341連結且顯露於該樞接塊33下方的掣動部342。本實施例中，該掣動部342和該鉤體341呈九十度垂直對應設置，參照第7圖，而該扭力彈簧35是套設在該螺栓331上，其一端351卡抵在該掣動部342一側的一卡孔343中，另一端352卡抵在該樞接塊33內側的一卡孔333中。該樞動鉤34裝設在該樞接塊33上時，該樞動鉤34的掣動部342將延伸置於該缺口332中，如第1、7圖所示，該扶手30位於使用者狀態時，該樞動鉤34的鉤體341是勾設於該主椅桿11的第二定位部111上，該第二定位部111則對應置於該弧形凹口333中。參照第6、8圖所示，當按壓該樞動鉤34的掣動部342(如第6圖所示)，透過該扭力彈簧35的彈拉作用，致使該鉤體341自該主椅桿11的第二定位部111脫離，讓扶手30得以活動收合(如第4、8圖所示)。

該背墊40，是以軟質材料製成，並且裝設在上述主椅桿11的中段部位。

上述主輪50，分別樞設在上述主椅桿11的下方。

上述連動輪51，分別設樞設在上述前豎桿13的下方，且位於上述主輪50的前方，受外力的操控而可作角度三百六十度地轉動自如。

參照第2圖所示，該連動收合單元60，裝設在該座墊桿12的下方，並包含一操作桿61、二連接在該操作桿61兩端並且樞設在該座墊桿12上的連動板62及二彈性元件63。該連動板62具有一設於中段處的第一軸點621、一位於該第一軸點621內側並且樞設於該座墊桿12上的第二軸點622(該第一軸點622是利用一螺栓鎖固於該座墊桿12上)，及一位於該第一軸點621外側的鉤部623。本實施例中，該第一軸點621上鎖設有一定位栓624，而該彈性元件63的兩端分別連接在該第一軸點621(鉤設在該定位栓624上)和該前豎桿13的第一樞點131上(鉤設在該定位銷133上)。在使用狀態，該連動板62的鉤部623是勾設在該前豎桿13的第一定位部132上，如第3圖所示，當該連動板62藉著該第二軸點622為基準而樞轉，進而讓該鉤部623自上述第一定位部132脫離，以利快速收摺輪椅。此外，本實施例中，該連動收合單元60的操作桿61是橫設於該座墊20下方，其長度略小於該座墊20的寬度。

該手剎車單元70更包含一剎車機構71及一連接於該剎車機構71的剎車手把72，該剎車機構71裝設在該主椅桿11的下方並且靠近該主輪50，該剎車手把72裝設在該主椅桿11的上方。

該安全帶90是繞設在二座墊桿12之間且位於該座墊20上方，供扣合束縛在乘座者的腰部，以提高使用上的安全性。

當欲收摺輪椅時，要先讓扶手架31旋轉收合呈第8圖狀態，接著，如第3圖所示，只要操作該座墊20下方的操作桿61，此時該彈性元件63呈拉伸狀態，讓該連動板62的鉤部623脫離卡掣該第一定位部132，如第4圖所示，這時該座墊20、該座墊桿12便朝向該背墊40、主椅桿11的方位相對夾合收摺，該前豎桿13、該連動輪51亦收合至該座墊桿12的下方，而此時透過該主輪50、該支撐桿15及該輔助輪16的支撐作用，還能讓整個輪椅呈現站立狀態。當鬆放操作桿61後，該彈性元件63則回復成第2圖的壓縮狀態。反之，當展開輪椅時，必須再次按壓該操作桿61，讓該連動板62的鉤部623再次卡設於該第一定位部132(如第2圖)，方能讓輪椅被展開並定位在第1圖的使用狀態。

因此，本創作的輪椅，在收摺或展開的操作上，幾乎呈現秒縮式的收摺使用效益，操作簡易快速且方便，運用在出外旅行或是隨車攜行使用時，皆能快速收摺以利收納。而且，基於本創作的便攜式輪椅是提供外出攜行使用的輔助椅具，整體結構簡單，並摒棄了以往複雜X型連桿機構，所以在椅架的取材上只要採用堅固的管材，便能讓輪椅的支撐結構更為穩固，並提高整體的載重負荷，並摒除了以往複雜X型連桿機構造成乘坐鬆散之恐懼感受的使用問題。此外，本創作更透過該主輪、該支撐桿及該輔助輪的支撐作用，在收摺後還能呈站立狀態，讓搬運上更輕巧簡便。

值得一提的是，如第9圖所示，該支撐桿15具有一外管151、一內管152、多數個設於該外管152上的卡孔153、154，及一彈性卡設在任一個卡孔153或154上的凸榫155，利用該內、外管152、151伸縮長度，並利用凸榫155彈卡於該卡孔153(154)的組裝結構，以使得本創作中的支撐桿15可拆卸式的組接在該主椅桿11下方，所以，在必要時也可以連同末端的輔助輪16由主椅桿11卸下，以縮減整個輪椅在收摺之後的體積，方便於業者的包裝與配送。

以上所述，僅為本創作之一個較佳實施例而已，當不能以此限定本創作實施之範圍，即大凡依本創作申請專利範圍及新型說明內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆應仍屬本創作專利涵蓋之範圍內。