TWM585230U - 碟盤轉接器 - Google Patents
碟盤轉接器 Download PDFInfo
- Publication number
- TWM585230U TWM585230U TW108206199U TW108206199U TWM585230U TW M585230 U TWM585230 U TW M585230U TW 108206199 U TW108206199 U TW 108206199U TW 108206199 U TW108206199 U TW 108206199U TW M585230 U TWM585230 U TW M585230U
- Authority
- TW
- Taiwan
- Prior art keywords
- disc
- bolt
- adapter
- hole
- locking ring
- Prior art date
Links
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
本創作提出一種碟盤轉接器,其包括一轉接座及一鎖緊環,該轉接座為環形塊體且包括一內栓槽齒面及六個定位栓,六個定位栓環繞該內栓槽齒面以等間隔設置,該鎖緊環包括一可以螺鎖於花鼓的螺接部且具有六個以等間隔設置的防鬆螺栓;本創作利用轉接座及鎖緊環的設計,讓中心鎖式(CENTER LOCK)花鼓能夠安裝國際標準的六孔碟盤,並且能夠利用設置於鎖緊環的防鬆螺栓,使作動後的鎖緊環不易鬆脫,提高中心鎖式花鼓安裝各種碟盤的便利性及實用性。
Description
本創作涉及一種自行車的零組件,尤指一種讓六孔碟盤能夠安裝於中心鎖式(CENTER LOCK)花鼓的碟盤轉接器。
自行車零組件大廠SHIMANO公司推出一種CENTER LOCK的花鼓系統(以下稱中心鎖式系統),中心鎖式系統使用栓槽式碟盤安裝座和鎖緊環,讓碟盤的安裝更為簡單方便,能夠縮短碟盤的安裝與拆卸的時間,並且栓槽式碟盤安裝座能夠穩固的固定碟盤,增強精準度和剛性,藉以提高煞車效率。
請參閱圖7所示,現有的中心鎖式花鼓50具有一心軸51及一碟盤安裝座52,該碟盤安裝座52環繞該心軸51且和該心軸51之間形成一鎖接槽53,該碟盤安裝座52具有一位於外周面的栓槽齒面521及一位於內周面的內螺紋面522。該中心鎖式花鼓50需要搭配能夠匹配該栓槽式碟盤安裝座52的碟盤組件90,該碟盤組件90包括一中心鎖式碟盤91及一鎖緊環92,該中心鎖式碟盤91於中心孔位置設有一能夠與該栓槽齒面521匹配的內栓槽齒面911,讓該中心鎖式碟盤91能夠嚙合套設於該碟盤安裝座52;該鎖緊環92設有一朝突出該中心鎖式花鼓50方向凸出的螺接部921,能夠以該螺接部921與該碟盤安裝座52的內螺紋面522相螺合,簡便地以該鎖緊環92將該中心鎖式碟盤91壓制固定於該碟盤安裝座50。
現有的中心鎖式花鼓50的栓槽式碟盤安裝座52必須搭配特定的中心鎖式碟盤91來使用,無法直接與如圖7所示的國際通用六孔碟盤搭配使用,大大地限制中心鎖式花鼓50實施應用的便利性及靈活性,並且如果人們要採用中心鎖式花鼓50,便必須連同碟盤組件及剎車夾器一起更換,產生不少的費用支出及負擔。
現有的碟盤組件90是以鎖緊環92將中心鎖式碟盤91壓制固定於碟盤安裝座50,在煞車作動時或長時間使用後,該鎖緊環92容易產生鬆動,導致該中心鎖式碟盤91存在晃動及結合不穩固的問題,造成騎乘安全上的疑慮。
為了解決現有的國際通用六孔碟盤難以與中心鎖式花鼓安裝使用,以及鎖緊環作動後容易產生鬆動的問題,本創作提出一種能夠讓國際通用的六孔碟盤安裝於中心鎖式花鼓的碟盤轉接器,並且能夠利用防鬆螺栓讓作動後的鎖緊環不易鬆脫,提升碟盤轉接器的煞車效率及安全性。
本創作為解決問題係提出一種碟盤轉接器,包括:
一轉接座,其為環形塊體形態且於軸心位置設有一套接孔,於環繞該套接孔的內周壁設有一內栓槽齒面,並以環繞該套接孔的方式等間隔設有三個以上的定位栓;以及
一鎖緊環,其為環形塊體形態且於軸心位置設有一中孔,該鎖緊環以環繞該中孔的方式凸出設有一具外螺紋面的螺接部,並以環繞該螺接部的方式等間隔設有三個以上的防鬆螺栓。
一轉接座,其為環形塊體形態且於軸心位置設有一套接孔,於環繞該套接孔的內周壁設有一內栓槽齒面,並以環繞該套接孔的方式等間隔設有三個以上的定位栓;以及
一鎖緊環,其為環形塊體形態且於軸心位置設有一中孔,該鎖緊環以環繞該中孔的方式凸出設有一具外螺紋面的螺接部,並以環繞該螺接部的方式等間隔設有三個以上的防鬆螺栓。
較佳的,其中所述的轉接座以環繞所述套接孔的方式等間隔設有三個以上呈內階級孔形態的栓孔,相同數量的所述定位栓設為圓柱狀且緊配固定於相對應的所述栓孔。
較佳的,其中所述的鎖緊環以環繞所述螺接部的方式等間隔設有三個以上的螺孔,相同數量的所述防鬆螺栓以螺紋結合於相對應的所述螺孔。
較佳的,其中所述的鎖緊環等間隔設有六個所述的防鬆螺栓。
相較於先前技術,本創作提出的技術手段可獲得的功效增進包括:
1. 本創作的轉接座設有能夠將六孔碟盤安裝定位的定位栓,並且能夠以內栓槽齒面套接嚙合固定在碟盤安裝座的栓槽齒面,讓國際通用的六孔碟盤能夠與中心鎖式花鼓搭配安裝使用,提高中心鎖式花鼓實施應用的便利性及靈活性。
2. 本創作於鎖緊環設有多個防鬆螺栓,在鎖緊環將碟盤壓制固定於碟盤安裝座時,能夠利用這些防鬆螺栓將鎖緊環與碟盤予以抵制迫緊,讓作動後的鎖緊環不易鬆脫,有效提升碟盤轉接器的煞車效率及安全性。
3. 本創作能夠利用調整各個防鬆螺栓的鎖緊程度而微調六孔碟盤的角度,讓碟盤的安裝角度更為精準,避免碟盤與煞車夾器之間產生不必要的磨耗。
1. 本創作的轉接座設有能夠將六孔碟盤安裝定位的定位栓,並且能夠以內栓槽齒面套接嚙合固定在碟盤安裝座的栓槽齒面,讓國際通用的六孔碟盤能夠與中心鎖式花鼓搭配安裝使用,提高中心鎖式花鼓實施應用的便利性及靈活性。
2. 本創作於鎖緊環設有多個防鬆螺栓,在鎖緊環將碟盤壓制固定於碟盤安裝座時,能夠利用這些防鬆螺栓將鎖緊環與碟盤予以抵制迫緊,讓作動後的鎖緊環不易鬆脫,有效提升碟盤轉接器的煞車效率及安全性。
3. 本創作能夠利用調整各個防鬆螺栓的鎖緊程度而微調六孔碟盤的角度,讓碟盤的安裝角度更為精準,避免碟盤與煞車夾器之間產生不必要的磨耗。
為能詳細瞭解本創作的技術特徵及實用功效,並可依照創作內容來實現,玆進一步以如圖式所示的較佳實施例,詳細說明如后:
請參閱圖1及圖2所示,本創作提出一種碟盤轉接器1,該碟盤轉接器1包括一轉接座10及一鎖緊環30;如圖3及圖4所示,該轉接座10能夠匹配結合於一中心鎖式花鼓50且供一碟盤80安裝,該鎖緊環30能夠鎖緊結合於該中心鎖式花鼓50且將該碟盤80壓制固定。其中,所述的中心鎖式花鼓50具有一心軸51及一碟盤安裝座52,該碟盤安裝座52環繞該心軸51且和該心軸51之間形成一鎖接槽53,該碟盤安裝座52具有一位於外周面的栓槽齒面521及一位於內周面的內螺紋面522;所述的碟盤80於軸心位設有一中孔81且環繞該中孔81而等間隔設有六個定位孔82。
如圖2及圖5所示,該轉接座10為環形塊體形態,其軸心位置設有一匹配該碟盤安裝座52的套接孔11,於環繞該套接孔11的內周壁設有一與該栓槽齒面521匹配的內栓槽齒面12,讓該轉接座10能夠以該套接孔11套置於該碟盤安裝座52且讓該內栓槽齒面12與該栓槽齒面521嚙合定位。
該轉接座10以環繞該套接孔11的方式等間隔設有六個定位栓20,讓該碟盤80的六個定位孔82能夠對正套設於該六個定位栓20而定位。在如圖2所示的實施例中,該轉接座10以環繞該套接孔11的方式等間隔設有六個呈內階級孔形態的栓孔13,該六個定位栓20為圓柱狀且緊配固定於相對應的所述栓孔13,並且所述定位栓20的一端會凸出所述的栓孔13而形成一供所述定位孔82套設的套接部21。
在本創作的其他實施例中,所述的栓孔13可以設為單一孔徑的內直孔形態,所述的定位栓20設為階級柱狀且緊配結合於所述的栓孔13,當然也可以將所述的栓孔13設為螺孔形態,所述的定位栓20設為相匹配的螺桿形態。在本創作的其他實施例中,所述的定位栓20可以直接埋設固定結合在該轉接座10而固定,也可以直接由該轉接座10一體凸出成形而形成凸出狀的所述套接部21,本創作對於所述定位栓20的結合或成型方式不作特定的限制,只要能夠在該轉接座10構成六個環繞該套接孔11的所述套接部21即可。在本創作的其他實施例中,也可以在所述的轉接座10設置三個、四個或五個所述的定位栓20,只要是等間隔設有三個以上的所述定位栓20而能夠提供相對應的碟盤安裝定位即可,本創作對於所述定位栓20的數量不作特定的限制。
如圖2及圖5所示,該鎖緊環30為環形塊體形態且具有一中孔31、一螺接部32、六個螺孔33及六個防鬆螺栓34;其中,該中孔31位於該鎖緊環30的軸心位置且規格尺寸與該鎖接槽53相對應,該螺接部32係環繞該中孔31且朝向該鎖接槽53方向凸出的環形結構,於該螺接部32的外周面設有一與所述內螺紋面522相匹配的外螺紋面,通過該螺接部32以螺紋結合於所述內螺紋面522的方式,讓該鎖緊環30能夠鎖緊結合於該碟盤安裝座52。該六個螺孔33以環繞該螺接部32的方式等間隔貫設於該鎖緊環30,該六個防鬆螺栓34以螺紋結合方式設於該六個螺孔33。在本創作的其他實施例中,所述螺孔33及所述防鬆螺栓34的設置數量可以為三個、四個或五個,只要是等間隔設有三個以上的所述防鬆螺栓34,讓各防鬆螺栓34能夠均勻施力作用即可,本創作對於所述防鬆螺栓34的數量不作特定的限制。
本創作的安裝使用方式如圖3及圖4所示,通過該內栓槽齒面12與該碟盤安裝座52的栓槽齒面521相嚙合的方式,將該轉接座10套設結合在該碟盤安裝座52,並且讓該碟盤80的六個定位孔82對正套設於該六個定位栓20;接著將該鎖緊環30的螺接部32插入該碟盤安裝座52的鎖接槽53,通過該螺接部32與該內螺紋面522以螺紋結合的方式,讓該鎖緊環30鎖緊結合於該碟盤安裝座52,並且以該鎖緊環30壓制該碟盤80及該轉接座10而固定;最後,如圖3及圖6所示,旋轉所述的防鬆螺栓34,讓各防鬆螺栓34頂抵該碟盤80而形成迫緊定位。
請參閱圖3及圖6所示,本創作以所述防鬆螺栓34向該碟盤80鎖緊時,會在該鎖緊環30與該碟盤80形成一個頂撐的作用力,讓該鎖緊環30的螺接部32與該碟盤安裝座52的內螺紋面522之間的結合更為緊固,有效強化該鎖緊環30與該碟盤安裝座52的結合力,讓作動後的該鎖緊環30不易鬆脫,有效提升該碟盤轉接器1的煞車效率及安全性。又,本創作能夠進一步通過調整各個防鬆螺栓34的迫緊力來微調該碟盤80的安裝角度,避免該碟盤80與煞車夾器之間產生不必要的磨耗。
如圖3及圖5所示,該碟盤80的六個定位孔82分別套設在六個所述的定位栓20而定位,並且該碟盤80會同時受各防鬆螺栓34壓制迫緊,能夠避免該碟盤80與該轉接座10之間產生鬆動的問題。
以上所述,僅是本創作的較佳實施例,並非對本創作做任何形式上的限制,任何所屬技術領域中具有通常知識者,若在不脫離本創作所提技術特徵的範圍內,利用本創作所揭示技術內容所作出局部更動或修飾的等效實施例,均仍屬於本創作技術特徵的範圍內。
1‧‧‧碟盤轉接器
10‧‧‧轉接座
10‧‧‧轉接座
11‧‧‧套接孔
12‧‧‧內栓槽齒面
12‧‧‧內栓槽齒面
13‧‧‧栓孔
20‧‧‧定位栓
20‧‧‧定位栓
21‧‧‧套接部
30‧‧‧鎖緊環
30‧‧‧鎖緊環
31‧‧‧中孔
32‧‧‧螺接部
32‧‧‧螺接部
33‧‧‧螺孔
34‧‧‧防鬆螺栓
50‧‧‧中心鎖式花鼓
34‧‧‧防鬆螺栓
50‧‧‧中心鎖式花鼓
51‧‧‧心軸
52‧‧‧碟盤安裝座
52‧‧‧碟盤安裝座
521‧‧‧栓槽齒面
522‧‧‧內螺紋面
522‧‧‧內螺紋面
53‧‧‧鎖接槽
80‧‧‧碟盤
80‧‧‧碟盤
81‧‧‧中孔
82‧‧‧定位孔
90‧‧‧碟盤組件
82‧‧‧定位孔
90‧‧‧碟盤組件
91‧‧‧中心鎖式碟盤
911‧‧‧內栓槽齒面
911‧‧‧內栓槽齒面
92‧‧‧鎖緊環
921‧‧‧螺接部
921‧‧‧螺接部
圖1為本創作的較佳實施例的立體外觀圖。
圖2為本創作的較佳實施例的立體分解圖。
圖3為本創作的較佳實施例安裝使用的立體圖。
圖4為本創作的較佳實施例與中心鎖式花鼓及碟盤的分解圖。
圖5為圖3通過定位栓位置的剖面圖。
圖6為圖3通過防鬆螺栓位置的剖面圖。
圖7為現有的中心鎖式花鼓與專用碟盤組件的立體分解圖。
圖2為本創作的較佳實施例的立體分解圖。
圖3為本創作的較佳實施例安裝使用的立體圖。
圖4為本創作的較佳實施例與中心鎖式花鼓及碟盤的分解圖。
圖5為圖3通過定位栓位置的剖面圖。
圖6為圖3通過防鬆螺栓位置的剖面圖。
圖7為現有的中心鎖式花鼓與專用碟盤組件的立體分解圖。
Claims (7)
- 一種碟盤轉接器,包括:
一轉接座,其為環形塊體形態且於軸心位置設有一套接孔,於環繞該套接孔的內周壁設有一內栓槽齒面,並以環繞該套接孔的方式等間隔設有三個以上的定位栓;以及
一鎖緊環,其為環形塊體形態且於軸心位置設有一中孔,該鎖緊環以環繞該中孔的方式凸出設有一具外螺紋面的螺接部,並以環繞該螺接部的方式等間隔設有三個以上的防鬆螺栓。 - 如請求項1所述的碟盤轉接器,其中所述的轉接座以環繞所述套接孔的方式等間隔設有三個以上呈內階級孔形態的栓孔,相同數量的所述定位栓設為圓柱狀且緊配固定於相對應的所述栓孔。
- 如請求項2所述的碟盤轉接器,其中所述的轉接座等間隔設有六個所述的定位栓。
- 如請求項1所述的碟盤轉接器,其中所述的定位栓係埋設固定結合在所述的轉接座。
- 如請求項1所述的碟盤轉接器,其中所述的定位栓係直接由所述轉接座一體凸出成形。
- 如請求項1至5中任一項所述的碟盤轉接器,其中所述的鎖緊環以環繞所述螺接部的方式等間隔設有三個以上的螺孔,相同數量的所述防鬆螺栓以螺紋結合於相對應的所述螺孔。
- 如請求項6所述的碟盤轉接器,其中所述的鎖緊環等間隔設有六個所述的防鬆螺栓。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
TW108206199U TWM585230U (zh) | 2019-05-17 | 2019-05-17 | 碟盤轉接器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
TW108206199U TWM585230U (zh) | 2019-05-17 | 2019-05-17 | 碟盤轉接器 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
TWM585230U true TWM585230U (zh) | 2019-10-21 |
Family
ID=69053381
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
TW108206199U TWM585230U (zh) | 2019-05-17 | 2019-05-17 | 碟盤轉接器 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
TW (1) | TWM585230U (zh) |
-
2019
- 2019-05-17 TW TW108206199U patent/TWM585230U/zh not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6068458B2 (ja) | 複合ホイールの取付装置 | |
JP2018500527A (ja) | 安全固定部材及び安全固定システム | |
US20060219488A1 (en) | Disc brake hub adapter structure | |
US6854569B2 (en) | Brakable wheel hub device | |
JP2014523829A5 (zh) | ||
JP2005308059A (ja) | 自転車用ディスクブレーキロータ組立体 | |
TWM462196U (zh) | 鎖固元件 | |
CN103562588B (zh) | 车轮制动盘 | |
US20060284472A1 (en) | Brakable wheel hub device | |
TWM585230U (zh) | 碟盤轉接器 | |
WO2017212962A1 (ja) | 取付装置 | |
US20120263558A1 (en) | Hub centric wheel fastener | |
US10953951B2 (en) | Cantilever axle assembly | |
TWM587094U (zh) | 扭力扳手功能轉換結構 | |
US20130002005A1 (en) | Wheel bearing for a vehicle | |
CN210063275U (zh) | 碟盘转接器 | |
JP2004511737A (ja) | ディスクブレーキのディスク | |
WO2023088025A1 (zh) | 一种花鼓组件 | |
US20160271774A1 (en) | Pull-Off Device for Conical Pin Bushing and Locking Device for Screw | |
TWM530752U (zh) | 輪框組合裝置 | |
US20060238019A1 (en) | Brakable wheel hub device | |
TWI651234B (zh) | 用於花鼓安裝的鎖附結構 | |
TW201544728A (zh) | 盤式制動器轉子,輪轂總成及制動器總成 | |
TWM450637U (zh) | 主軸與螺帽不鬆脫鎖固裝置 | |
TWM578261U (zh) | Bicycle quick release screw replacement structure |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4K | Annulment or lapse of a utility model due to non-payment of fees |