TWM579910U - Automatic umbrella opening control structure including two one-way accumulator units - Google Patents

Abstract

一種包括兩個單向蓄壓單元的自動開傘收傘控制結構，包括一滑套可滑動地結合在一中空主桿的外環面;一彈簧套可滑動地結合在滑套的外環面約中段位置處;一上蓄壓單元，其頂端扺頂於該滑套的一頂部凸環緣，而底端則扺頂於該彈簧套的頂制部;一下蓄壓單元，其頂端扺頂於該彈簧套的頂制部，而底端則扺頂於該滑套的一底部凸環緣。一卡扣組件結合在該滑套的一縱向開槽中;一扳機扣組件設置在該中空主桿約中段位置。一升降驅動操作組件結合在中空主桿的底部，供操作者以壓按方式執行上蓄壓單元和下蓄壓單元之蓄壓釋壓解扣等操作雙向開傘收傘的動作。

Description

包括兩個單向蓄壓單元的自動開傘收傘控制結構

本創作係關於一種自動開關傘結構，特別是一種包括兩個單向蓄壓單元的自動開傘收傘控制結構。

查傘具的組成構件主要包括一具有中空部的中空主桿和結合在該中空主桿的傘骨組。傳統傘具在欲開傘使用時，係以人手操作的方式推開傘骨構件，而在不使用時則同樣是以人手操作將其回拉收傘。因應以人手操作開傘較為麻煩，業者乃設計可在操作者壓按一控制鈕的狀況下即可將傘面自動打開的結構。在此類控制結構中，為了能達到自動開傘的目的，在習知技術中有使用彈簧作為蓄壓元件，也有使用電動馬達作為操作元件。然而，在已知技術中，尚未發現到如本創作的結構設計。

在先前技術中，雖然看到有可自動開傘收傘的結構設計，但其主要是以馬達構件配合齒條、齒輪或螺桿的驅動，以達到自動開傘收傘的目的。然而此類先前技術必須依賴電能才能執行開傘收傘的操作，而且還存在重量重、體積大、製作成本高等缺點。

緣此，本創作之主要目的即是提供一種可執行自動開傘收傘功能的控制結構。

本創作所採用之技術手段係在傘具的中空主桿結合有一滑套，其可滑動地結合在一中空主桿的外環面;一彈簧套可滑動地結合在滑套的外環面約中段位置處;一上蓄壓單元，其頂端扺頂於該滑套的一頂部凸環緣，而底端則扺頂於該彈簧套的頂制部;一下蓄壓單元，其頂端扺頂於該彈簧套的頂制部，而底端則扺頂於該滑套的一底部凸環緣。一卡扣組件結合在該滑套的一縱向開槽中;一扳機扣組件設置在該中空主桿約中段位置。一升降驅動操作組件結合在中空主桿的底部，供操作者以壓按方式執行上蓄壓單元和下蓄壓單元之蓄壓釋壓解扣等操作雙向開傘收傘的動作。

在效果方面，本創作相較於先前技術具有重量輕、體積較小、製作成本較低等優點，且操作者只需以壓按操作方式，即可執行兩個蓄壓單元之蓄壓釋壓解扣等操作雙向開傘收傘的動作。

本創作所採用的具體技術，將藉由以下之實施例及附呈圖式作進一步之說明。

請同時參閱圖1~圖3所示，其中圖1顯示本創作較佳實施例的相關構件分離時的立體分解圖，圖2顯示本創作較佳實施例在開傘狀態時的剖視圖，而圖3係顯示圖2中A-A斷面的剖視圖。如圖所示，本創作包括一中空主桿1，其係一具有中空部的管體。一上巢11結合在該中空主桿1的頂部。一中巢12可滑動地結合在該中空主桿1的外環面，且位在該上巢11的下方。一下巢13可滑動地結合在該中空主桿1的外環面，且位在該中巢12的下方。

一傘骨組2包括複數根主骨21、複數根支骨22、複數根拉引支骨23，其中該複數根主骨21的一端係樞接於該上巢11;該複數根支骨22的一端係樞接於該中巢12，而另一端係各別對應地樞接於該複數根主骨21距離該上巢11一段距離位置處;該複數根拉引支骨23的一端係樞接於該下巢13，而另一端係各別對應地樞接於該複數根支骨22距離該中巢12一段距離位置處。

一拉桿3軸向地穿置於該中空主桿1的該中空部空間中。拉桿3由上而下設有一第一凸部31、第二凸部32、第三凸部33、第四凸部34，並在底端形成一環套35。

一滑套4可滑動地結合在該中空主桿1的外環面，在該滑套4的頂部形成一頂部凸環緣41，在其底部形成一底部凸環緣42，並在該滑套4的約中段位置處設有一縱向開槽43。一滑桿下筒44，位在該滑套4的底部區段，且其底緣固定在該滑套4的底部凸環緣42。中空主桿1的下巢13可設於該滑桿下筒44的頂部外環面。

一彈簧套5，可滑動地結合在該滑套4的外環面。該彈簧套5的中段位置形成一頂制部51。彈簧套5約中段位置開設有對應於滑套4的縱向開槽43的開槽52。中巢12可上下滑動地結合在該彈簧套5的外環面。

一上蓄壓單元53，其頂端扺頂於該滑套4的該頂部凸環緣41，而底端則扺頂於該彈簧套5的頂制部51的頂緣。一下蓄壓單元54，其頂端扺頂於該彈簧套5的該頂制部51的底緣，而底端則扺頂於該滑套4的底部凸環緣42。較佳實施例中，該上蓄壓單元53和該下蓄壓單元54係採用圈狀彈簧。

一卡扣組件6，結合在滑套4的縱向開槽43中，該卡扣組件6包括一上卡扣61、一下卡扣62，對應於該彈簧套5的該開槽52。如圖所示，本創作較佳實施例中，該卡扣組件6可採用塑料一體成型的方式所製成，並以習知的定位梢予以定位，使上卡扣61和該下卡扣62得以該定位梢為轉動中心位在卡扣位置或釋放位置。

一扳機扣組件7，設置在該中空主桿1約中段位置，該扳機扣組件7包括一上扳機71、一下扳機72。本創作較佳實施例中，該扳機扣組件7亦可採用塑料一體成型的方式所製成，並以習知的定位梢予以定位，使上扳機71和該下扳機72得以該定位梢為轉動中心位在卡扣位置或釋放位置。

一升降驅動操作組件8結合在中空主桿1的底部，供操作者以壓按方式執行上蓄壓單元53和下蓄壓單元54之蓄壓釋壓解扣進而操作雙向開傘收傘的動作。升降驅動操作組件8包括一握把81、一按把82、一按把彈簧83、一齒條84、一棘輪85和一偏心軸桿86。其中，按把82的頂端係樞接於握把81，並由按把彈簧83提供一向外彈力。齒條84的一端樞接於按把82的底端，另一端則延伸入握把81中，並囓合於棘輪85。棘輪85的一側面結合一偏心軸桿86，且該偏心軸桿86凸伸容設於拉桿3底部的環套35中。本實施例中，操作者是壓按操作升降驅動操作組件8來控制拉桿3的上升/下降，亦可依實際產品的需要在該升降驅動操作組件8中裝設電動馬達驅動棘輪85轉動，同樣可以達到控制拉桿3的上升/下降的目的。

在進行自動收傘操作時，使用者首先壓按升降驅動操作組件8的按把82，通過齒條84帶動棘輪85轉動，使偏心軸桿86和環套35產生動作，進而使拉桿3動作(如圖4所示)。此時，拉桿3的第一凸部31上升扺壓上卡扣61的底部使上卡扣61由卡扣位置至釋放位置，如此使彈簧套5解扣，此時下蓄壓單元54係受到壓縮，且由於拉桿3的第二凸部32扺壓上扳機71，故使上扳機71解扣，故滑套4得以下降(如圖5所示)。當滑套4下降到一預定位置時，滑套4的頂部凸環緣41被下扳機72彈出而卡扣住(如圖6所示)，如此使得傘骨組2中的主骨21、支骨22、拉引支骨23位在收合位置，而使傘面定位在收傘狀態(如圖6所示)。最後，握把81回復到原彈出位置(如圖7所示)。

在進行自動開傘操作時，使用者由圖7所示的收傘狀態首先壓按升降驅動操作組件8的按把82，通過齒條84帶動棘輪85轉動，使偏心軸桿86和環套35產生動作，進而使拉桿3動作(如圖8所示)。此時，拉桿3的第四凸部34上升扺壓下卡扣62使下卡扣62由卡扣位置至釋放位置(如圖9所示)，如此使彈簧套5解扣，此時上蓄壓單元54係受到壓縮，且由於拉桿3的第三凸部33扺壓下扳機72，故使下扳機72解扣，故滑套4得以上移。當滑套4上移到一預定位置時，滑套4的底部凸環緣42被上扳機71彈出而卡扣住(如圖10所示)，如此使得傘骨組2中的主骨21、支骨22、拉引支骨23位在開展位置，而使傘面定位在開傘狀態。最後，握把81回復到原位置(如圖11所示)。

以上所舉實施例僅係用以說明本創作，並非用以限制本創作之範圍，凡其他未脫離本創作所揭示之精神下而完成的等效修飾或置換，均應包含於後述申請專利範圍內。

1‧‧‧中空主桿

11‧‧‧上巢

12‧‧‧中巢

13‧‧‧下巢

2‧‧‧傘骨組

21 ‧‧‧主骨

22‧‧‧支骨

23‧‧‧拉引支骨

3‧‧‧拉桿

31‧‧‧第一凸部

32‧‧‧第二凸部

33‧‧‧第三凸部

34‧‧‧第四凸部

35‧‧‧環套

4‧‧‧滑套

41‧‧‧頂部凸環緣

42‧‧‧底部凸環緣

43‧‧‧縱向開槽

44‧‧‧滑桿下筒

5‧‧‧彈簧套

51‧‧‧頂制部

52‧‧‧開槽

53‧‧‧上蓄壓單元

54‧‧‧下蓄壓單元

6‧‧‧卡扣組件

61‧‧‧上卡扣

62‧‧‧下卡扣

7‧‧‧扳機扣組件

71‧‧‧上扳機

72‧‧‧下扳機

8‧‧‧升降驅動操作組件

81‧‧‧握把

82‧‧‧按把

83‧‧‧按把彈簧

84‧‧‧齒條

85‧‧‧棘輪

86‧‧‧偏心軸桿

圖1顯示本創作較佳實施例的相關構件分離時的立體分解圖。 圖2顯示本創作較佳實施例在開傘狀態時的剖視圖。 圖3係顯示圖2中A-A斷面的剖視圖。 圖4-7顯示本創作在進行自動收傘操作時的序列動作剖視圖。 圖8-11顯示本創作在進行自動開傘操作時的序列動作剖視圖。

Claims (7)

1. 一種包括兩個單向蓄壓單元的自動開傘收傘控制結構，包括一中空主桿、一傘骨組、一軸向穿置於該中空主桿的拉桿，其特徵在於: 一滑套，可滑動地結合在該中空主桿的外環面，該滑套具有一頂部凸環緣和一底部凸環緣，並在該滑套的約中段位置處設一縱向開槽; 一彈簧套，可滑動地結合在該滑套的外環面約中段位置處，該彈簧套的中段位置形成一頂制部，彈簧套約中段位置開設有對應於該滑套的該縱向開槽的一開槽; 一上蓄壓單元，其頂端扺頂於該滑套的該頂部凸環緣，而底端則扺頂於該彈簧套的該頂制部的頂緣; 一下蓄壓單元，其頂端扺頂於該彈簧套的該頂制部的底緣，而底端則扺頂於該滑套的該底部凸環緣; 一卡扣組件，結合在該滑套的該縱向開槽中，該卡扣組件包括一上卡扣、一下卡扣，對應於該彈簧套的該開槽; 一扳機扣組件，設置在該中空主桿約中段位置，該扳機扣組件包括一上扳機、一下扳機; 通過該拉桿的上升/下降，再由該上卡扣、該下卡扣、該上扳機、該下扳機控制該彈簧套解扣、該上蓄壓單元和該下蓄壓單元的蓄壓釋壓、該滑套的位移，最後由該上扳機和該下扳機將該傘骨組定位在開傘/收傘狀態。
2. 依據申請專利範圍第1項所述之包括兩個單向蓄壓單元的自動開傘收傘控制結構，更包括一滑桿下筒，位在該滑套的底部區段，且其底緣固定在該滑套的該底部凸環緣。
3. 依據申請專利範圍第1項所述之包括兩個單向蓄壓單元的自動開傘收傘控制結構，其中該拉桿由上而下設有一第一凸部、第二凸部、第三凸部、第四凸部，其中該第一凸部和該第四凸部係在該拉桿上升/下降時，用以扺壓該上卡扣、該下卡扣位在卡扣位置或釋放位置。
4. 依據申請專利範圍第1項所述之包括兩個單向蓄壓單元的自動開傘收傘控制結構，更包括一升降驅動操作組件，結合在中空主桿的底部，該升降驅動操作組件包括一握把、一按把、一按把彈簧、一齒條、一棘輪和一偏心軸桿，其中該按把的頂端係樞接於該握把，並由該按把彈簧提供一向外彈力，該齒條的一端樞接於該按把的底端，另一端則延伸入該握把中，並囓合於該棘輪，該棘輪的一側面結合一偏心軸桿，且該偏心軸桿凸伸容設於該拉桿底部的一環套中。
5. 依據申請專利範圍第1項所述之包括兩個單向蓄壓單元的自動開傘收傘控制結構，其中該傘骨組包括複數根主骨、複數根支骨、複數根拉引支骨，其中該複數根主骨的一端係樞接於該中空主桿的頂部;該複數根支骨的一端係樞接於一可滑動地結合在該彈簧套的外環面的中巢，而另一端係各別對應地樞接於該複數根主骨距離該上巢一段距離位置處;該複數根拉引支骨的一端係樞接於一下巢，而另一端係各別對應地樞接於該複數根支骨距離該中巢一段距離位置處。
6. 依據申請專利範圍第1項所述之包括兩個單向蓄壓單元的自動開傘收傘控制結構，其中該卡扣組件係以塑料一體成型製成。
7. 依據申請專利範圍第1項所述之包括兩個單向蓄壓單元的自動開傘收傘控制結構，其中該扳機扣組件係以塑料一體成型製成。