TWM579079U - Ball joint remover - Google Patents
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Abstract
一種球接頭拆卸器,包括:一致動桿;一前叉組,組裝於該致動桿之前端;該前叉組以一固定於該致動桿的定位桿組裝兩支叉腳,兩支叉腳分別具有一調整孔,該調整孔中設一具螺紋孔的調整環;一旋調螺栓具有兩段反向的螺紋段,分別與該二調整環的螺紋孔螺接。正向或反向旋轉該旋調螺栓時,可使該兩支叉腳沿著該定位桿相向或相離移動,以調整相對間距,以配合各種不同的球接頭尺寸,以便拆卸球接頭。
Description
本創作關於汽車懸吊系統之球接頭拆卸器。
汽車懸吊系統採用了連桿及球接頭的連接結構,使車輛轉向系統的運作可以傳遞至車輪,同時車輪在地面的震動也可以經由懸吊系統而經由避震器緩衝。
球接頭以錐狀體穿樞於連桿桿端的錐狀孔中,並以螺帽鎖緊於球接頭穿出該連桿的螺桿部,亦可進一步於螺桿部徑向設定一夾狀插梢以擋止該螺帽。球接頭與連桿的連接是極為緊密的,若需要更換球接頭時,除了拆掉夾狀插梢及螺帽之外,必需以球接頭拆卸器解除球接頭與桿連的緊迫狀態,才能使球接頭脫離連桿。
中華民國新型專利M466761揭露一種球接頭拆卸器,其具有呈馬蹄鐵狀的前叉部,以及連接於該前叉部後方的一致動桿,前叉部的兩個叉腳分別具有一正面和一反面,反面是一平面,正面則為一斜面,使叉腳為具有傾斜角的結構。使用時,將該前叉部的二叉腳插入球接頭與連桿之間的間隙中,藉由與致動桿連接的動力裝置將拆卸器向前推,藉由前叉部的傾斜角將球接頭撬開使之與連桿鬆脫。
上述拆卸器的兩個叉腳相對距離無法調整,以至於只能適用特
定型式和尺寸的球接頭拆卸。
為解決上述問題,本創作提出一種可調整及微調兩個叉腳相對距離以適用於各種型式和尺寸之球接頭的拆卸器。
本創作技術特徵,一種球接頭拆卸器,包括:一致動桿,包括一前端和一後端;一前叉組,組裝於該致動桿之該前端;該前叉組包括兩支叉腳,每一該叉腳包括一前端部和一後端部,該後端部設一固定孔和一調整孔;每一該叉腳還包括一第一面和一第二面,該第一面為一水平面,該第二面為由該後端部向該前端部下傾的斜面,每一該叉腳的該後端部徑向穿通至該固定孔設一第一螺孔,供一第一迫緊螺絲穿鎖;每一該叉腳的該後端部徑向穿通至該調整孔設一第二螺孔,供一第二迫緊螺絲穿鎖;二調整環,分別設於該二調整孔中,每一該調整環具有貫通其軸心的一螺紋孔,並且兩個該調整環的該螺紋孔的螺紋向為相反;該第二迫緊螺絲可迫緊或鬆釋該調整環;一定位桿,該定位桿以其中間桿段固定於該致動桿之該前端的一穿置孔中,該定位桿的左、右桿段分別穿套於該二叉腳的該固定孔中;該第一迫緊螺絲可迫緊或鬆釋該定位桿;一旋調螺栓,具有一第一螺紋段和一第二螺紋段,該第一螺紋段和第二螺紋段的螺紋向為相反,分別與該二調整環的該螺紋孔螺接。
較佳的,該叉腳的該第一面和該第二面於該前端部相交,其相交角度為5-15度。
較佳的,該致動桿的該後端設有一止滑段。
較佳的,該致動桿的該後端設有一動力銜接段。
本創作功效:
以順時針或逆時針調轉該旋調螺栓,可使二叉腳沿著該定位桿為相對或相離之移動,據以調整二叉腳之間的距離,使前叉組能夠適應不同直徑尺寸的球接頭。
在本創作具有調整環的實施例中,當以該旋調螺栓調整二叉腳之間的距離無法完全適應球接頭的尺寸時,還可以鬆釋單一個(或兩個)叉腳的第一迫緊螺絲和第二迫緊螺絲,使叉腳延著該定位桿及該調整環做些微的移動以微調該叉腳的位置,亦即微調該二叉腳的相對距離,至適合球接頭尺寸時,再重新鎖緊第一迫緊螺絲和第二迫緊螺絲。
除此之外,利用上述方法和結構也可以彌補因螺紋而造成的誤差,微調兩個叉腳的位置,使二叉腳分別與該致動桿的軸心位置有相同的距離,保持該前叉組與該致動桿的結合是左右平衡的。
10‧‧‧致動桿
11‧‧‧前端
111‧‧‧穿置孔
12‧‧‧後端
121‧‧‧止滑段
122‧‧‧動力銜接段
20‧‧‧前叉組
21‧‧‧叉腳
211‧‧‧前端部
212‧‧‧後端部
22‧‧‧固定孔
23‧‧‧調整孔
24‧‧‧第一面
25‧‧‧第二面
26‧‧‧第一螺孔
261‧‧‧第一迫緊螺絲
27‧‧‧第二螺孔
271‧‧‧第二迫緊螺絲
30‧‧‧調整環
31‧‧‧螺紋孔
40‧‧‧定位桿
41‧‧‧中間桿段
50‧‧‧旋調螺栓
51‧‧‧第一螺紋段
52‧‧‧第二螺紋段
55‧‧‧螺紋
56‧‧‧旋鈕
60‧‧‧球接頭
61‧‧‧連桿
62‧‧‧動力手工具
第1圖為本創作球接頭拆卸器的組合外觀圖。
第2圖為本創作球接頭拆卸器之前叉組立體分解圖。
第3圖為本創作球接頭拆卸器之前叉組的組合剖面圖。
第4圖為本創作之前叉組調整二叉腳相對距離的示意圖之一。
第5圖為本創作之前叉組調整二叉腳相對距離的示意圖之二。
第6圖為本創作以前叉組撬開球接頭與連桿的示意圖之一。
第7圖為本創作以前叉組撬開球接頭與連桿的示意圖之二。
第8圖為本創作可與動力手工具結合之球接頭拆卸器的組合外觀圖。
第9圖為本創作球接頭拆卸器與動力手工具結合的示意圖。
第10圖為本創作球接頭拆卸器之前叉組另一實施例立體分解圖。
為便於說明本創作於上述新型內容一欄中所表示的中心思想,茲以具體實施例表達。實施例中各種不同物件係按適於說明之比例、尺寸、變形量或位移量而描繪,而非按實際元件的比例予以繪製,合先敘明。且以下的說明中,相同和對稱配置的元件是以相同的編號來表示。此外,在以下說明中,關於上、下、左、右、前、後等方向性描述是按視圖方向,並非用以限制本創作。
如第1至3圖,本創作球接頭拆卸器,包括:一致動桿10和一組裝於該致動桿10之前端11的一前叉組20。該前叉組20包括兩支叉腳21,每一叉腳21包括一前端部211和一後端部212,後端部212設一固定孔22和一調整孔23;每一叉腳21還包括一第一面24和一第二面25,該第一面24為一水平面,該第二面25為由該後端部212向該前端部211下傾的斜面,該第二面25和該第一面24於該前端部211相交,其相交角度為5-15度。該叉腳21的後端部212徑向穿通至該固定孔22設一第一螺孔26,供一第一迫緊螺絲261穿鎖。該叉腳21的後端部212徑向穿通至該調整孔23設一第二螺孔27,供一第二迫緊螺絲271穿鎖。該叉腳21的調整孔23中設一調整環30,該調整環30具有貫通其軸心的螺紋孔31;並且,兩個叉腳21的調整環30的螺紋孔31的螺紋向為相反。鎖緊該第二迫緊螺絲271,可將該調整環30固定在該調整孔
23中。
該前叉組20還包括一定位桿40和一旋調螺栓50。
該定位桿40通過一固定手段(包含但不限於迫緊配合)以其中間桿段41固定於該致動桿10前端11之穿置孔111中。在圖例中,該定位桿40的該中間桿段41的表面具有止滑紋路,該定位桿40以該中間桿段41迫緊定位於該穿置孔111中。該定位桿40的左右桿段分別穿套於該二叉腳21的固定孔22中,該二叉腳21以該第一迫緊螺絲261迫緊該定位桿40,據以固定該二叉腳21使其不會繞著該定位桿40旋轉及沿著該定位桿40移動。該第一迫緊螺絲261可被鬆釋,使二叉腳21可以沿著該定位桿40滑移。
該旋調螺栓50具有一第一螺紋段51和一第二螺紋段52,分別與二叉腳21的調整環30的螺紋孔31螺接,因此,該第一螺紋段51和第二螺紋段52的螺紋向亦為相反。在圖例中,該旋調螺栓50包括具有該第一螺紋段51和該第二螺紋段52的桿身,以及通過一連接固定結構而連接並固定於該桿身之一端的一旋鈕56。該連接固定結構為螺紋55及塗佈於該螺紋55的螺絲膠(圖未示);藉由該螺絲膠牢牢地固定該旋鈕56於桿身,避免其鬆脫,並確保旋轉該旋鈕56時可確實帶動該桿身轉動。
如第4、5圖,鬆釋該第一迫緊螺絲261,使該二叉腳21可以沿著該定位桿40滑移;鎖緊該第二迫緊螺絲271,使調整環30與叉腳21為固定關係。以順時針或逆時針調轉該旋調螺栓50,通過第一螺紋段51、第二螺紋段52、二調整環30的螺紋孔31的配合,使該二調整環30帶動二叉腳21沿著該定位桿40為相向或相離之移動,據以調整二叉腳21之間的距離。此目的是為了使二叉腳21能夠適應不同直徑尺寸的球接頭60(如第6、7圖)。
若以該旋調螺栓50調整二叉腳21之間的距離無法完全適應球接頭60的尺寸時,還可以鬆釋單一個(或兩個)叉腳21的第一迫緊螺絲261和第二迫緊螺絲271,使叉腳21延著該定位桿40及該調整環30做些微的移動以微調該叉腳21的位置,亦即微調該二叉腳21的相對距離,至適合球接頭60尺寸時,再重新鎖緊第一迫緊螺絲261和第二迫緊螺絲271。除此之外,利用該調整環30也可以彌補因螺紋而造成的位置誤差,微調兩個叉腳21的位置,使二叉腳21分別與該致動桿10的軸心位置有相同的距離,保持該前叉組20與該致動桿10的結合是左右平衡的。
如第6、7圖,該前叉組20以二叉腳21插入球接頭60與連桿61之間的間隙,當前叉組20以相對於該球接頭60的方向移動時,利用該二叉腳21斜面式的第二面25,將球接頭60撬開使之與連桿61鬆脫。
促使前叉組20以相對於該球接頭60的方向移動是需要較大的外力輔助的,這個較大的外力可為手動衝擊力或者是機械動力。如第1圖,該致動桿10的後端12設有一止滑段121,供操作者單手握持,另手持敲擊工具(例如:鎚)敲擊該致動桿10的後端12,對該拆卸器施以一手動衝擊力,該前叉組20即可輕易的撬開球接頭60。如第8、9圖,該致動桿10的後端12設一動力銜接段122,用以銜接一手持式動力手工具62(氣動工具),對該拆器施以一推力,該前叉組20即可輕易的撬開球接頭60。
如第10圖,本創作另一實施例,在此例中,該二叉腳21的該二調整孔23為螺紋孔31,並且兩個該調整孔23的該螺紋孔31為反向,該旋調螺栓50的該第一螺紋段51和第二螺紋段52的螺紋向為相反,分別與該二叉腳21的該二螺紋孔31螺接。此實施例可以達到調整二叉腳21相對距離以
適應不同球接頭尺寸的目的,但因無調整環之緣故,所以不具有前述的微調功能。
Claims (14)
- 一種球接頭拆卸器,包括:一致動桿,包括一前端和一後端;一前叉組,組裝於該致動桿之該前端;該前叉組包括兩支叉腳,每一該叉腳包括一前端部和一後端部,該後端部設一固定孔和一調整孔;每一該叉腳還包括一第一面和一第二面,該第一面為一水平面,該第二面為由該後端部向該前端部下傾的斜面,每一該叉腳的該後端部徑向穿通至該固定孔設一第一螺孔,供一第一迫緊螺絲穿鎖;每一該叉腳的該後端部徑向穿通至該調整孔設一第二螺孔,供一第二迫緊螺絲穿鎖;二調整環,分別設於該二調整孔中,每一該調整環具有貫通其軸心的一螺紋孔,並且兩個該調整環的該螺紋孔的螺紋向為相反;該第二迫緊螺絲可迫緊或鬆釋該調整環;一定位桿,該定位桿以其中間桿段固定於該致動桿之該前端的一穿置孔中,該定位桿的左、右桿段分別穿套於該二叉腳的該固定孔中;該第一迫緊螺絲可迫緊或鬆釋該定位桿;一旋調螺栓,具有一第一螺紋段和一第二螺紋段,該第一螺紋段和第二螺紋段的螺紋向為相反,分別與該二調整環的該螺紋孔螺接。
- 如請求項1所述球接頭拆卸器,其中,該叉腳的該第一面和該第二面於該前端部相交,其相交角度為5-15度。
- 如請求項1所述球接頭拆卸器,其中,該致動桿的該後端設有一止滑段。
- 如請求項1所述球接頭拆卸器,其中,該致動桿的該後端設有一動力銜接段。
- 如請求項1所述球接頭拆卸器,其中,該旋調螺栓包括具有該第一螺紋段和該第二螺紋段的桿身,以及通過一連接固定結構而連接並固定於該桿身之一端的一旋鈕。
- 如請求項5所述球接頭拆卸器,其中,該連接固定結構為螺紋及塗佈於該螺紋的螺絲膠。
- 如請求項1所述球接頭拆卸器,其中,該定位桿的該中間桿段的表面具有止滑紋路,該定位桿以該中間桿段迫緊定位於該穿置孔中。
- 一種球接頭拆卸器,包括:一致動桿,包括一前端和一後端;一前叉組,組裝於該致動桿之該前端;該前叉組包括兩支叉腳,每一該叉腳包括一前端部和一後端部,該後端部設一固定孔和一調整孔;該調整孔為螺紋孔,並且兩個該調整孔的該螺紋孔為反向;每一該叉腳還包括一第一面和一第二面,該第一面為一水平面,該第二面為由該後端部向該前端部下傾的斜面;每一該叉腳的該後端部徑向穿通至該固定孔設一第一螺孔,供一第一迫緊螺絲穿鎖;一定位桿,該定位桿以其中間桿段固定於該致動桿之該前端的一穿置孔中,該定位桿的左、右桿段分別穿套於該二叉腳的該固定孔中;該第一迫緊螺絲可迫緊或鬆釋該定位桿;一旋調螺栓,具有一第一螺紋段和一第二螺紋段,該第一螺紋段和第二螺紋段的螺紋向為相反,分別與該二叉腳的該二螺紋孔螺接。
- 如請求項8所述球接頭拆卸器,其中,該叉腳的該第一面和該第二面於該前端部相交,其相交角度為5-15度。
- 如請求項8所述球接頭拆卸器,其中,該致動桿的該後端設有一止滑段。
- 如請求項8所述球接頭拆卸器,其中,該致動桿的該後端設有一動力銜接段。
- 如請求項8所述球接頭拆卸器,其中,該旋調螺栓包括具有該第一螺紋段和該第二螺紋段的桿身,以及通過一連接固定結構而連接並固定於該桿身之一端的一旋鈕。
- 如請求項12所述球接頭拆卸器,其中,該連接固定結構為螺紋及塗佈於該螺紋的螺絲膠。
- 如請求項8所述球接頭拆卸器,其中,該定位桿的該中間桿段的表面具有止滑紋路,該定位桿以該中間桿段迫緊定位於該穿置孔中。
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| TW108203002U TWM579079U (zh) | 2019-03-13 | 2019-03-13 | Ball joint remover |
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| TW108203002U TWM579079U (zh) | 2019-03-13 | 2019-03-13 | Ball joint remover |
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| TW (1) | TWM579079U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11219990B2 (en) * | 2019-11-25 | 2022-01-11 | Chien Yu Hong Co., Ltd. | Tool for detaching parts from vehicles |
-
2019
- 2019-03-13 TW TW108203002U patent/TWM579079U/zh not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US11219990B2 (en) * | 2019-11-25 | 2022-01-11 | Chien Yu Hong Co., Ltd. | Tool for detaching parts from vehicles |
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