TWM578364U

TWM578364U - Gas timing device

Info

Publication number: TWM578364U
Application number: TW108200776U
Authority: TW
Inventors: 莊加嵩
Original assignee: 莊加嵩
Priority date: 2019-01-15
Filing date: 2019-01-15
Publication date: 2019-05-21

Abstract

一種燃氣定時裝置，包含內部界定出第一與第二殼室的殼體，及分別設於殼體二側的進氣接頭與出氣接頭，第一殼室設有計時器，第二殼室設有傳動機構，進氣接頭內設有與傳動機構連動的延時閥，出氣接頭內設有平常保持在開閥位的安全閥，出氣接頭上設有復歸鈕。啟動計時器時，傳動機構受計時器驅動而推動延時閥後退，使燃氣通路暢通。當設定時間到時，延時閥復歸原位而遮斷燃氣。當安全閥因其前方與後方的燃氣壓力差大於預設壓力而閉塞燃氣通路時，壓下復歸鈕，安全閥將回復原位，恢復燃氣流通，使安全閥在復歸操作時更為便利。

Description

燃氣定時裝置

本創作係關於一種燃氣定時裝置，尤指一種具備安全閥復歸鈕的限時燃氣閥。

以本申請人名義提出的台灣新型專利第M567325號/中國實用新型專利申請號201820944605.X『瓦斯限時關閉裝置』，核心部件包含殼體、計時器、延時閥與傳動機構。其中，殼體二側分別連接進氣接頭與出氣接頭；計時器包含旋鈕、轉軸與制動件；延時閥包含閥桿、裝於閥桿而平常被彈簧力保持在閉塞出氣孔道的閥體；傳動機構包括與制動件接觸的搖臂，及連接閥桿的搖桿。當轉動旋鈕設定瓦斯限時關閉時間時，轉軸隨旋鈕同轉，並通過結合在末端的轉盤促成制動件向外偏轉，使搖臂暨搖桿產生相同的擺動，同時搖桿帶動閥桿暨閥體後退，打開出氣孔道。當設定時間到時，閥體暨傳動機構回復原位而閉塞出氣孔道，停止供氣。

所述瓦斯定時關閉裝置還包含一設在進氣孔道內的安全閥，在瓦斯器具正常使用之際，安全閥塞前方與後方的瓦斯壓力差小於壓縮彈簧的彈性力。因此，安全閥塞被該彈簧力迫向後方，使進氣孔道保持暢通。當發生異常情況，如定時關閉裝置與瓦斯器具之間的輸氣管破裂、該輸氣管前端由瓦斯器具脫落，或瓦斯器具長時間未使用，導致該輸氣管內的瓦斯流漏超出設定值時，安全閥塞前方與後方的瓦斯壓力差將大於彈簧力，使安全閥塞可藉此壓力前進而閉塞進氣孔道，停止供氣，避免引發氣爆。

由於瓦斯定時關閉裝置是一種限時關閉瓦斯通路的閥，故在使用瓦斯器具之前，必須先啟動瓦斯定時關閉裝置，保持瓦斯通路暢通。因此，當瓦斯器具點火不成時，通常的情況是，安全閥塞已因上述異常情況而閉塞進氣孔道，遮斷瓦斯通路。此時，需轉動計時器旋鈕至”關”的位置，使延時閥的閥體復歸閉閥位。在上述異常狀況排除之後，轉動旋鈕至”開”或”全日開”的位置，以通過從搖桿分出的致動臂推動安全閥塞後退，此時由於瓦斯通路已閉塞，安全閥塞前方與後方的瓦斯壓力差消失，使安全閥塞可藉彈簧力後退而復歸開閥位，恢復瓦斯流通，然後再度旋動旋鈕，重新設定時間。如此，來回旋動旋鈕三次，方能恢復原來正常使用狀態，使瓦斯定時關閉裝置在安全閥的復歸操作上不夠簡便。

本創作乃為解決上述問題所成，其目的在於提供一種燃氣定時裝置，可以使安全閥在復歸操作時更為便利。

具體實現本創作的燃氣定時裝置，包含一殼體，該殼體的內部被一隔板隔成一第一殼室與一第二殼室，該第一殼室內設有一計時器，該第二殼室內設有一受該計時器驅動的傳動機構；該殼體的二側各自連接一進氣接頭與一出氣接頭，該進氣接頭與出氣接頭分別沿其軸向開設一進氣孔道與一出氣孔道，該進氣孔道、第二殼室與出氣孔道構成一燃氣通路。其中，該進氣孔道內設有一與該傳動機構連動的延時閥，該延時閥平常保持在閉閥位而閉塞該燃氣通路；該出氣孔道內設有一安全閥，該安全閥平常處於開閥位，使該出氣孔道保持暢通；該出氣接頭上設有一復歸鈕。當該計時器被啟動時，該傳動機構受該計時器驅動而帶動該延時閥後退，使該燃氣通路保持暢通。當該計時器設定的時間到時，該延時閥復歸原位而閉塞該燃氣通路。當該安全閥因其前方與後方的燃氣壓力差大於預設壓力而閉塞該出氣孔道時，壓下該復歸鈕，該安全閥將回復原位，使該出氣孔道恢復暢通。

所述復歸鈕包含一鎖定於該出氣接頭的襯套、一穿過該襯套為上下滑動的鈕桿、一組裝於該鈕桿外周的壓力彈簧，及結合在該鈕桿上端的一環構件與一鈕帽，該鈕桿的下端伸入該安全閥前方的出氣孔道內，該壓力彈簧的二端分別頂持於該襯套及環構件。

所述安全閥包含一圓筒狀的安全閥座及一傘狀的安全閥塞，該安全閥座的外周環繞一溝槽，一插銷從該殼體的底部插入該溝槽，將該安全閥座保持在該出氣孔道內；該安全閥塞的前端形成一桿尖，該桿尖在該安全閥塞作動之際，前進到該安全閥座前方的出氣孔道內。

所述出氣接頭的後段底部設有一定位槽及二螺孔，用以安裝一固定板；該固定板具有一定位凸部、二鎖定孔及二安裝孔；該固定板通過該定位凸部與該定位槽契合，及分別從該二鎖定孔旋進該二螺孔的二螺絲鎖定在該殼體的底部，該二安裝孔分別供另外二螺絲將該固定板鎖定於一牆壁上。

所述進氣接頭的後段形成一陽螺紋部或一接合部，以連接一輸氣管的流入段；該出氣接頭的前段形成一陽螺紋部或一接合部，以連接該輸氣管的流出段。

所述進氣接頭與該殼體為個別製造後相連接；該出氣接頭與該殼體為一體成型。

所述進氣孔道內進一步設有一熱動閥，該熱動閥在溫度高於限定溫度時自動閉塞該進氣孔道。

所述殼體包含一從該隔板延伸到該第二殼室的桿座，及一與該第二殼室相通的進氣側接口，該進氣側接口為一前小、後大的異徑孔，而在二者之間形成一環狀段差部，並以該小孔段構成的通道溝通該進氣孔道與第二殼室；該進氣接頭的前段形成一圓筒部，該圓筒部套入該進氣側接口；該傳動機構包含一搖桿；該延時閥包含一支撐於該桿座滑動的閥桿，該閥桿的一端與該搖桿的一側接觸，相對端連接一閥體座，該閥體座裝有一閥體與一壓縮彈簧，該壓縮彈簧的二端分別頂持於該閥體座與一保持在該進氣孔道內的彈簧座，該閥體平常通過該壓縮彈簧的彈性力密合於該段差部而閉塞該通道。

所述桿座具有一滑槽，該閥桿裝進該滑槽後，以一鎖定於該桿座的座蓋封閉該滑槽，使該閥桿保持於該滑槽滑動。

所述圓筒部的外周環繞一溝槽，至少一扣件從一設於該殼體底部的插孔插入該溝槽，將該圓筒部保持在該進氣側接口內。

本創作相較於習用技術的功效在於，具備安全閥復歸鈕，只需一個簡單的按鈕動作，即能使安全閥回復原位，具有便於操作的特性。

至於本創作的詳細技術內容及其他目的與特點參照下面配合附圖的實施例說明即可完全明白。

10,10a‧‧‧燃氣定時裝置

11,11a‧‧‧殼體

12‧‧‧進氣接頭

13,13a‧‧‧出氣接頭

14‧‧‧計時器

15‧‧‧傳動機構

16‧‧‧延時閥

17‧‧‧安全閥

18‧‧‧復歸鈕

19‧‧‧熱動閥

20‧‧‧段差部

21‧‧‧凸緣

22‧‧‧隔板

23‧‧‧第一殼室

24‧‧‧第二殼室

25‧‧‧殼蓋

26‧‧‧螺絲

27‧‧‧密封環

28‧‧‧進氣側接口

29‧‧‧通道

30‧‧‧段差部

31‧‧‧銷孔

32‧‧‧插孔

33‧‧‧陽螺紋部

33a‧‧‧軟管接合部

34‧‧‧進氣孔道

35‧‧‧圓筒部

36‧‧‧陽螺紋部

37‧‧‧O形環

38‧‧‧扣件

39‧‧‧溝槽

40‧‧‧出氣孔道

41‧‧‧O形環

42‧‧‧桿座

43‧‧‧滑槽

44‧‧‧螺孔

45‧‧‧機芯

46‧‧‧制動件

47‧‧‧指示盤

48‧‧‧旋鈕

49‧‧‧螺絲

50‧‧‧柱構件

51‧‧‧發條

52‧‧‧轉軸

53‧‧‧齒輪系

54‧‧‧支架

55‧‧‧轉盤

56‧‧‧擋桿

57‧‧‧缺口

58‧‧‧限位柱

59‧‧‧彈片

60‧‧‧段差部

61‧‧‧支柱

62‧‧‧卡榫

63‧‧‧箭頭

64‧‧‧鈕頭

65‧‧‧桿軸

66‧‧‧搖臂

67‧‧‧搖桿

68‧‧‧裝配孔

69‧‧‧陰螺紋部

70‧‧‧閥桿

71‧‧‧閥體座

72‧‧‧閥體

73‧‧‧彈簧座

74‧‧‧壓縮彈簧

75‧‧‧桿頭

76‧‧‧安全閥座

77‧‧‧支架

78‧‧‧安全閥塞

79‧‧‧壓縮彈簧

80‧‧‧溝槽

81‧‧‧流通路

82‧‧‧段差部

83‧‧‧插銷

84‧‧‧O形環

85‧‧‧套筒

86‧‧‧支架本體

87‧‧‧滑桿

88‧‧‧桿尖

89‧‧‧桿尾

90‧‧‧托架

91‧‧‧熱動閥塞

92‧‧‧壓縮彈簧

93‧‧‧焊料

94‧‧‧托架本體

95‧‧‧翼片

96‧‧‧套孔

97‧‧‧短管

98‧‧‧腔室

99‧‧‧濾網

100‧‧‧螺絲

101‧‧‧支撐板

102‧‧‧接頭

103‧‧‧定位孔

104‧‧‧軸套

105‧‧‧止檔

106‧‧‧螺栓

107‧‧‧軸部

108‧‧‧卡榫

109‧‧‧外環部

110‧‧‧限位檔

111‧‧‧插孔

112‧‧‧橫螺孔

113‧‧‧直螺孔

114‧‧‧螺釘

115‧‧‧榫槽

116‧‧‧螺絲孔

117‧‧‧螺絲

118‧‧‧淺槽

119‧‧‧飾片

120‧‧‧螺絲

121‧‧‧墊圈

122‧‧‧螺絲

123‧‧‧O形環

125‧‧‧座蓋

126‧‧‧螺絲孔

127‧‧‧螺絲

128‧‧‧軸孔

130‧‧‧O形環

131‧‧‧襯套

132‧‧‧鈕桿

133‧‧‧壓力彈簧

134‧‧‧鈕帽

135‧‧‧陽螺紋

136‧‧‧O形環

137‧‧‧桿孔

138‧‧‧環構件

139‧‧‧段差部

140‧‧‧固定板

141‧‧‧定位凸部

142‧‧‧鎖定孔

143‧‧‧安裝孔

144‧‧‧定位槽

145‧‧‧螺孔

146‧‧‧螺絲

第1圖為本創作燃氣定時裝置的外觀圖。

第2圖為本創作的元件分解圖。

第3圖為本創作另一視角的局部分解圖。

第4圖為本創作的軸向(燃氣流動方向)剖面圖，顯示延時閥、安全閥與熱動閥保持在閉閥位的狀態，其中箭頭表示燃氣流動路徑，下同。

第5圖為沿第4圖中A-A線的剖面圖。

第6圖為沿第4圖中B-B線的剖面圖，顯示進氣接頭被扣件卡扣於進氣接口的狀態。

第7圖為沿第4圖中C-C線的剖面圖，顯示制動件的卡榫與轉盤的缺口契合的狀態。

第8圖為本創作的軸向剖面圖，顯示延時閥作動成開閥位的狀態。

第9圖為沿第8圖中D-D線的剖面圖。

第10圖為沿第8圖中E-E線的剖面圖，顯示旋鈕順向旋動至最大角度時，擋桿與限位檔同時分別碰觸限位柱與止檔的狀態。

第11圖為與第10圖同一割面的剖面圖，顯示旋鈕逆向旋動至最大角度時，擋桿與限位檔同時分別碰觸限位柱與止檔的情形。

第12圖為本創作的軸向剖面圖，顯示安全閥塞作動成閉閥位時，壓下復歸鈕將安全閥塞向後推動的情形。

第13圖為本創作的軸向剖面圖，顯示熱動閥塞作動成閉閥位，閉塞進氣孔道的情形。

第14圖為本創作的另一實施例外觀圖。

第15圖為第14圖的軸向剖面圖，顯示加裝固定板的情形。

如第1至第5圖所示，本創作揭示的燃氣定時裝置10包含一殼體11，該殼體11外形大致上為圓筒狀，底部向外擴張形成一圓角四邊形的凸緣21，內部空間被一隔板22上下隔成一第一殼室23與一第二殼室24，該第一殼室23用於接納一計時器14與一傳動機構15的部分組件；第二殼室24用於安裝該傳動機構15的另一部分組件，且第二殼室24的底部開口被一使用複數螺絲26鎖緊在凸緣21上的殼蓋25封閉，同時配合一組裝於殼體11底部的密封環27，在殼蓋25與殼體11的接觸面間形成可靠的氣密，藉此封閉第二殼室24，防止燃氣洩漏。殼體11的一側還提供一進氣側接口28供連接一進氣接頭12所用，該進氣側接口28為一內徑前小、後大的異徑孔，而在二者之間形成一環狀的段差部30，並以小孔段構成的通道29溝通第二殼室24。殼體11的底部又設有一與進氣側接口28相通的插孔32，該段差部30與插孔32的作用留待後述，暫且略過。

所述殼體11進一步包含一設於進氣側接口28相對側的出氣接頭13，該出氣接頭13沿其軸向開設一出氣孔道40，且前段形成一陽螺紋部33以連接一輸氣管(圖未示)的流出段。在附圖的實施例中，出氣接頭13構成殼體11的一部分，亦即出氣接頭13與殼體11為一體成型，但出氣接頭13與殼體11也可個別製造後，通過螺紋或其他公知技術相連接，不受附圖實施例的限制。此外，殼體11的底部設有一與出氣孔道40相通的銷孔31，其作用同樣留待後述。

所述進氣接頭12沿其軸向開設一進氣孔道34，該進氣孔道34為具有數個孔徑的異徑孔，而與通道29、第二殼室24與出氣孔道40構成一燃氣通路(未編號)，燃氣乃循該燃氣通路流動，並經由該輸氣管的流出段流至燃氣器具，供應燃燒需用。進氣接頭12的前段為圓筒部35，後段為陽螺紋部36，該圓筒部35套入進氣側接口28，直到進氣接頭12的中段(未編號)觸及殼體11的側面為止，並通過組裝在圓筒部35外周的二O形環37，在圓筒部35與進氣側接口28的接觸面間產生妥善的氣密，同時配合至少一扣件38防止進氣接頭12鬆脫。所述扣件38概呈扁圓形，而經由插孔32插入一環繞圓筒部35外周的溝槽39內(第6圖)，將圓筒部35保持在進氣側接口28內，使進氣接頭12與殼體11相連接，並容許進氣接頭12小幅度旋轉，便於安裝時可視需要轉動而調整角度。所述陽螺紋部36用於連接該輸氣管的流入段。

所述計時器14包括一支撐板101、一機芯45、一接頭102、一制動件46、一指示盤47與一旋鈕48。其中，支撐板101採用金屬材料製成，而使用一組螺絲49鎖定在第一殼室23的一組柱構件50上，底部設有若干定位孔103，中央具有一軸套104，該軸套104包含一自其外周向外延伸的止檔105。機芯45包含一支架54，該支架54的上面具有若干螺栓106，每一螺栓106插入一定位孔103內，使機芯45保持在支撐板101下方的第一殼室23內。機芯45還包括支撐於支架54的一發條51、一轉軸52與一由數對齒輪構成的齒輪系(Gear Train)53。其中，轉軸52的下端具有一轉盤55，中間裝有一擋桿56，該轉盤55的圓周具有一缺口57；該擋桿56與一設於支架54上面的限位柱58合作，二者構成計時器14的基本限位裝置，以限制旋鈕48的最大旋動角度。接頭102亦為金屬材料加工而成，包含一形成於下方的軸部107、一形成於上方的卡榫108、一與軸部107同心的外環部109、一自外環部109的內周向內延伸的限位檔110、一開口朝下的非圓形插孔111、一設於卡榫108而與插孔111相通的橫螺孔112，及設於卡榫108的二直螺孔113。其中，接頭102的軸部107套入支撐板101的軸套104，二者保持餘隙配合；轉軸52的上端插入插孔111後，被一旋進橫螺孔112的螺釘114鎖緊，使接頭102與轉軸52相結合，並支持於支撐板101轉動。制動件46樞接在支架54上，並與一彈片59合作，該彈片59的一端固定於制動件46，相對的自由端延伸到支架54其中一支柱61的後方；制動件46還包含一朝轉盤55方向延伸的卡榫62，此卡榫62平時嵌入轉盤55的缺口57(第7圖)，當轉盤55隨轉軸52轉動時，轉盤55將推動制動件46向外擺動，使卡榫62退出缺口57而與轉盤55的圓周接觸(第10圖)，同時彈片59的自由端頂抵於支柱61，使彈片59儲備彈性能，藉此彈性力使制動件46保持在張緊狀態，以及在轉盤55轉動至定位時，作為卡榫62自動嵌入缺口57的動力源。所述指示盤47為圓形而組裝在殼體11的上端，其盤面標示開、關、全日開等文字及表示時間的數字與刻度(圖未示)。旋鈕48採用透明塑膠材料製成，而保持在殼體11的上方並圍繞指示盤47旋轉，供手動設定延時閥16的限時關閉時間與閥位。旋鈕48包含一形成於上表面的箭頭63，及一自中央向上突出的鈕頭64，該箭頭63配合指示盤47使用以指示時間與閥位。鈕頭 64設有一開口朝下的榫槽115，及貫穿榫槽115的二螺絲孔116，該榫槽115允許接頭102的卡榫108嵌入，螺絲孔116用來安裝螺絲117，旋鈕48通過卡榫108與榫槽115的榫接而與接頭102相結合後，再以旋進二直螺孔113的螺絲117鎖緊，從而旋動旋鈕48時即可通過接頭102向轉軸52傳達旋轉。鈕頭64的上表面還具有一淺槽118，用以安裝一飾片119，達到覆蓋螺絲117頭部的作用。

所述支撐板101的止檔105與接頭102的限位檔110構成輔助限位裝置，使旋鈕48順向/逆向最大旋動角度止於限位檔110與擋桿56同時分別碰觸止檔105與限位柱58(第10及第11圖)。透過順向轉動旋鈕48，可以在一定時間範圍內設定燃氣限時關閉時間。當逆向轉動旋鈕48至箭頭63指向指示盤47上的”全日開”位置時，可以使延時閥16保持在常開位置，此時計時器14沒有計時功能。由於支撐板101與接頭102均為金屬材料製成，因此通過止檔105與限位檔110構成的限位裝置，具有足夠的強度，可以承受更大的操作力矩。

所述傳動機構15包含一桿軸65、一搖臂66與一搖桿67。其中，桿軸65穿過隔板22的軸孔128轉動自如，並且二端分別保持在第一殼室23與第二殼室24，同時配合至少一組裝在軸身的O形環123與軸孔128的接觸面達成氣密。搖臂66的一端以一螺絲120配合一墊圈121鎖定於桿軸65的上端，另一端與制動件46接觸，使搖臂66可受制動件46推動而向外擺動。搖桿67的一端以一螺絲122鎖定於桿軸65的下端，以推動一延時閥16。

所述延時閥16安裝在進氣孔道34的前段，核心部件包含一閥桿70、一閥體座71、一閥體72、一彈簧座73與一壓縮彈簧74。其中，閥桿70支持於一桿座42滑動，該桿座42從隔板22向下延伸而成，具有一與進氣孔道34在同一軸線的滑槽43，及分別設於滑槽43二側的螺孔44，當閥桿70置入滑槽43後，再鎖上一座蓋125，該座蓋125具有二螺絲孔126，二螺絲127分別通過二螺絲孔126旋進桿座42的二螺孔44內，將座蓋125鎖定在桿座42的下面以封閉滑槽43，使閥桿70保持於滑槽43直線滑動，避免閥體72偏移。閥桿70具有處於相對二端的桿頭75與桿尾(未編號)，該桿頭75與搖桿67的一側保持接觸，桿尾連接到閥體座71，閥體72安裝在閥體座71上，使閥體72可隨閥桿71的後退/前進而作動成開閥位/復歸閉閥位，達到開閉燃氣通路的作用。彈簧座73呈輪輻狀而保持在進氣孔道34內，以支撐壓縮彈簧74。壓縮彈簧74圈套於閥體座71，並且二端各自頂住閥體座71與彈簧座73而呈張緊狀態，以通過其彈性力使閥體72平常保持在閉閥位而閉塞通道29。如此，可在搖桿67擺動時，推動桿頭75使閥桿70暨閥體72後退，打開進氣孔道34通往第二殼室24的通道29，保持燃氣通路暢通。當閥桿70因為壓縮彈簧74的彈性力而前進時，通過桿頭75推動搖桿67反向擺動，使閥桿70暨閥體72前進而密合於段差部30，封閉通道29，閉塞燃氣通路，停止供氣。

如第4、第5及第7圖所示，在計時器14關閉狀態時，制動件46的卡榫62嵌入轉盤56的缺口57內，此時閥體72保持在閉塞燃氣通路的位置。

如第8至第10圖所示，當順向轉動旋鈕48至箭頭63指向指示盤47上的”開”位置(第10圖是以旋鈕48順向旋動至最大角度，使限位檔110與擋桿56同時分別碰觸止檔105與限位柱58 例示)，設定瓦斯限時關閉時間時，轉軸52將隨旋鈕48同轉，並帶動機芯45內部的發條51捲縮，使其儲備彈性能，當此能量徐徐釋放時，即可把一定時間的旋轉運動傳達給齒輪系53，達到計時作用；同時，轉盤56的缺口57隨著轉盤56與轉軸52同轉，不再與卡榫62契合，使轉盤56改以其圓周與卡榫62碰觸，並在二者碰觸時推動制動件46向外偏轉，使通過桿軸65相連結的搖臂66與搖桿67產生相同的擺動，再從搖桿67的搖擺運動向閥桿70傳達直線運動，使連結於閥桿70的閥體72後退而打開燃氣通路，允許燃氣從出氣孔道40流出供應使用。在閥桿70後退時，壓縮彈簧74同時被壓縮而蓄積彈性能。

當計時器14計時終了(設定時間到時)，轉盤56的缺口57將隨著轉盤56的轉動而面向卡榫62，使轉盤56通過傳動機構15加在延時閥16的力量消失，於是壓縮彈簧74得以釋放彈性能，將傳動機構15推回原位，使卡榫62自動嵌入轉盤56的缺口57，同時閥體72亦隨著搖桿67回復原位而密合於段差部30，閉塞燃氣通路，自動遮斷燃氣，達到節能與安全目的。

如第11圖所示，當逆向轉動旋鈕48至箭頭63指向指示盤47上的”全日開”位置時(本圖是以旋鈕48逆向旋動至最大角度，使限位檔110與擋桿56同時分別碰觸止檔105與限位柱58例示)，計時器14將通過傳動機構15帶動延時閥16後退，使燃氣通路保持暢通，同時轉軸52隨旋鈕48逆轉時，沒有捲縮發條51的作用，故計時器14在”全日開”位置無使延時閥16限時關閉的功能。當旋鈕箭頭63指向指示盤47上”開”或”全日開”位置時，將旋鈕48旋動至”關”位置，可以強迫閥體72復歸閉閥位，封閉燃氣通路。

在較佳的實施例中，如第2、第4及第5圖所示，可以在出氣孔道40的流入側設置一安全閥17。該安全閥17包含一安全閥座76、一支架77、一安全閥塞78與一壓縮彈簧79。其中，安全閥座76為圓筒狀，外周圍繞一環狀溝槽80，內部具有一孔徑前小、後大的流通路81，該流通路81在其二孔徑之間形成一環狀段差部82，安全閥座76通過干涉配合裝入出氣孔道40的流入側，並配合一從上述銷孔31插入環狀溝槽80的插銷83保持在出氣孔道40內，防止安全閥座76軸向移動，同時各自使用組裝在安全閥座76/插銷83外周的O形環84/41分別在安全閥座76與出氣孔道40/插銷83與出氣接頭13的接觸面間形成可靠的氣密。所述支架77包含一套筒85與一支架本體86，該套筒85使用干涉配合套入流通路81的後段，直到前端頂抵於段差部82；該支架本體86一體形成於套筒85的後方。所述安全閥塞80的外形大致上呈傘狀，具有一穿過支架本體86的中心軸向滑動的滑桿87，及一形成於前端的桿尖88，該滑桿87的後端具有一外徑較其桿徑大的桿尾89以支撐壓縮彈簧79；該桿尖88在安全閥塞78靜止時縮入支架77內，當安全閥塞78作動之際，該桿尖88前進到安全閥座76前方的出氣孔道40內。所述壓縮彈簧79組裝於滑桿87的外周，且二端分別頂抵於支架本體86與桿尾89，以通過其彈性力將安全閥塞78保持在開閥位。

如第1、第2及第4圖所示，在較佳的實施例中，出氣接頭13的後段上方設有一與出氣孔道40相通的裝配孔68，用來安裝一安全閥復歸鈕18，該復歸鈕18包括一襯套131、一鈕桿132、一壓力彈簧133及一鈕帽134。其中，襯套131為外徑上大、下小的中空體，下部設有陽螺紋135，並在組裝一O形環130後，旋進裝配孔68的陰螺紋部69，將襯套131鎖定在出氣接頭40上，同時在二者的接觸面間形成氣密；襯套131還具有一沿其軸向開設，且二端大、中間小的桿孔137。所述鈕桿132為一外徑上小、下大的圓桿，而穿過襯套131的桿孔137為上下滑動，並使用一組裝在下桿身的O形環136，在二者的接觸面間產生氣密；鈕桿132的下端處於安全閥17前方的出氣孔道40內並修飾成圓頭狀，此設計有助於和安全閥塞78的桿尖88形成較佳的接觸，進而推動安全閥塞78退回原位。所述壓力彈簧133圈套於鈕桿132的上桿身，而鈕帽134則連接在鈕桿132的上端，使壓力彈簧133的二端分別頂住鈕桿132的段差部139及一結合在鈕桿132上端的環構件138而保持在張緊狀態。從而，當壓下鈕帽134時，鈕桿132同步向下運動；放開鈕帽134時，鈕桿132暨鈕帽134將通過壓力彈簧133的彈性力回復原位。

如第4及第5圖所示，在燃氣器具正常使用之際，安全閥塞78前方與後方的燃氣壓力差小於壓縮彈簧79的彈性力。因此，安全閥塞78被該彈性力迫向後方，使安全閥座76的流通路81保持暢通，於是燃氣循支架本體86的間隙進入流通路81而至出氣孔道40，然後經由出氣孔道40流至燃氣器具。

如第12圖所示，當發生如先前技術所述的異常情況時，安全閥塞78前方與後方的燃氣壓力差即大於壓縮彈簧79的彈性力，使安全閥塞78可以藉此壓力前進而密合於段差部82，閉塞流通路81，停止供氣，避免引發氣爆。在上述異常狀況排除之後，壓下復歸鈕18的鈕帽134，使鈕桿132同步向下移動而推動安全閥塞78的桿尖88(以虛線表示)，並因燃氣通路已閉塞，安全閥塞78前方與後方的燃氣壓力差消失，使安全閥塞78可藉壓縮彈簧79的彈性力後退而復歸開閥位，重新開通出氣孔道40，恢復供氣。該當放開鈕帽134時，鈕桿132暨鈕帽134通過壓力彈簧133的彈性力回復原位，以備下次操作之用。

在較佳的實施例中，如第2及第4圖所示，本創作又包含一設在進氣孔道34後段的熱動閥19，該熱動閥19包含一托架90、一熱動閥塞91、一壓縮彈簧92與低熔點焊料93。其中，托架90包括一圓筒狀的托架本體94，及從托架本體94的外周向外輻射的若干翼片95，該托架90一方面透過翼片95的外緣與進氣孔道34的內壁產生干涉配合，一方面藉由翼片95的前緣頂住一形成於進氣孔道34後段的段差部60，從而固定於進氣孔道34內。托架本體94概呈圓筒狀，內部具有一套孔96以接納部分的熱動閥塞91與部分的壓縮彈簧92。所述熱動閥塞91以低熔點焊料93焊接在托架90的前方。低熔點焊料93採用在溫度80與100℃範圍可熔化的錫基合金製成。熱動閥塞91還包含一沿軸向向後延伸，並套入套孔96內為軸向滑動的短管97，該短管97的內管壁界定出一腔室98，以接納安全閥塞80的滑桿88後段及桿尾89，此設計有助於縮短進氣接頭12的長度。壓縮彈簧93的後段套入托架本體94的套孔96內，前段圍繞短管97的外管壁，並且二端分別頂抵於托架本體94與熱動閥塞91而呈被壓縮狀態。

如第13圖所示，當燃氣定時裝置10因為火災等因素被加熱時，透過熱傳導效應，可迅速將進氣接頭12的熱度傳至低熔點焊料93；當低熔點焊料93的溫度高於其熔點而熔化時，將失去固定熱動閥塞91的作用，於是熱動閥塞91以壓縮彈簧92的彈性力前進，並在脫離托架本體94的途中，通過短管97與套孔96的滑動配合，使熱動閥塞91不偏不倚地密合於一形成於進氣孔道34中段的段差部20，如此，閉塞進氣孔道34，遮斷燃氣，防止災害擴大。

由於安全閥17包括有細長的壓縮彈簧79，而通過輸氣管供應至燃氣器具的燃氣通常含有固體的雜質。輸氣管中的鐵鏽、灰塵等是固體雜質的主要污染來源。這些污染物若不事先除去，在壓縮彈簧79上日積月累的結果，會使該彈簧失去效用，進而讓安全閥塞78無法正常作動。因此，在較佳的實施例中，如第2及第4圖所示，本創作還包含一濾網99，該濾網99採用不鏽鋼網製成圓形，並以一螺絲100鎖定在熱動閥19的托架本體94上，藉此濾除隨燃氣流入的固體雜質，避免這些污染物累積在安全閥17的壓縮彈簧79上，確保安全閥塞78能夠正常作動。

又，上述實施例的進氣接頭12/出氣接頭13的陽螺紋部36/33適於連接金屬材質製成的剛性或可撓性輸氣管，但當輸氣管為橡膠軟管時，該陽螺紋部36/33應加工成如第14圖所示的接合部33a(本實施例的進氣接頭12仍維持陽螺紋部36的型式)，此時，為避免燃氣定時裝置10a與輸氣管因非剛性連接而晃動，在較佳的實施例中，如第2及第3圖所示，本創作進一步提供一固定板140，該固定板140為長方形，中間設有一定位凸部141，在定位凸部141的二側各有一鎖定孔142，在二鎖定孔142的外側分別設有一安裝孔143。另外，出氣接頭13a的後段底部設有一定位槽144，此定位槽144的二側分別具有一螺孔145。當燃氣定時裝置10a需要使用固定板140加強固定時，先使固定板140上的定位凸部141嵌入出氣接頭13a的定位槽144，再將二螺絲146分別經由固定板140的二鎖定孔142旋進出氣接頭13a的二螺孔145，使固定板140結合在殼體11a的底部(第15圖)，然後將另外二螺絲(圖未示)分別從固定板140的二安裝孔143旋入牆壁，如此，通過固定板140將燃氣定時裝置10a鎖定在牆壁上，達到加固的作用。本實施例與上述實施例的差異主要在於出氣接頭的型式，其餘構造完全相同，因此與上述實施例相同的部分均以相同的符號標示，且先前對於上述實施例的說明亦適用於本實施例，不再贅述。

又，如第4圖揭示的燃氣定時裝置10，亦即進氣接頭12/出氣接頭13均加工成陽螺紋部36/33，而連接可撓性輸氣管時，也可配合固定板140使用，達到加固的作用。

當然，以上所述僅為本創作的較佳實施例，並非因此限制本創作的專利範圍，凡是利用本創作說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本創作的專利保護範圍內。

Claims

一種燃氣定時裝置，包含一殼體，該殼體的內部被一隔板隔成一第一殼室與一第二殼室，該第一殼室內設有二計時器，該第二殼室內設有一受該計時器驅動的傳動機構；該殼體的二側各自連接一進氣接頭與一出氣接頭，該進氣接頭與出氣接頭分別沿其軸向開設一進氣孔道與一出氣孔道，該進氣孔道、第二殼室與出氣孔道構成一燃氣通路；其特徵在於，該進氣孔道內設有一與該傳動機構連動的延時閥，該延時閥平常保持在閉閥位而閉塞該燃氣通路；該出氣孔道內設有一安全閥，該安全閥平常處於開閥位，使該出氣孔道保持暢通；該出氣接頭上設有一復歸鈕；當該計時器被啟動時，該傳動機構受該計時器驅動而帶動該延時閥後退，使該燃氣通路保持暢通；當該計時器設定的時間到時，該延時閥復歸原位而閉塞該燃氣通路；當該安全閥因其前方與後方的燃氣壓力差大於預設壓力而閉塞該出氣孔道時，壓下該復歸鈕，該安全閥將回復原位，使該出氣孔道恢復暢通。
如請求項1所述的燃氣定時裝置，其中該復歸鈕包含一鎖定於該出氣接頭的襯套、一穿過該襯套為上下滑動的鈕桿、一組裝於該鈕桿外周的壓力彈簧，及結合在該鈕桿上端的一環構件與一鈕帽，該鈕桿的下端伸入該安全閥前方的出氣孔道內，該壓力彈簧的二端分別頂持於該襯套及環構件。
如請求項1所述的燃氣定時裝置，其中該安全閥包含一圓筒狀的安全閥座及一傘狀的安全閥塞，該安全閥座的外周環繞一溝槽，一插銷從該殼體的底部插入該溝槽，將該安全閥座保持在該出氣孔道內；該安全閥塞的前端形成一桿尖，該桿尖在該安全閥塞作動之際，前進到該安全閥座前方的出氣孔道內。
如請求項1所述的燃氣定時裝置，其中該出氣接頭的後段底部設有一定位槽及二螺孔，用以安裝一固定板；該固定板具有一定位凸部、二鎖定孔及二安裝孔；該固定板通過該定位凸部與該定位槽契合，及分別從該二鎖定孔旋進該二螺孔的二螺絲鎖定在該殼體的底部，該二安裝孔分別供另外二螺絲將該固定板鎖定於一牆壁上。
如請求項1所述的燃氣定時裝置，其中該進氣接頭的後段形成一陽螺紋部或一接合部，以連接一輸氣管的流入段；該出氣接頭的前段形成一陽螺紋部或一接合部，以連接該輸氣管的流出段。
如請求項1所述的燃氣定時裝置，其中該進氣接頭與該殼體為個別製造後相連接；該出氣接頭與該殼體為一體成型。
如請求項1所述的燃氣定時裝置，其中該進氣孔道內進一步設有一熱動閥，該熱動閥在溫度高於限定溫度時自動閉塞該進氣孔道。
如請求項1所述的燃氣定時裝置，其中該殼體包含一從該隔板延伸到該第二殼室的桿座，及一與該第二殼室相通的進氣側接口，該進氣側接口為一前小、後大的異徑孔，而在二者之間形成一環狀段差部，並以該小孔段構成一通道溝通該進氣孔道與第二殼室；該進氣接頭的前段形成一圓筒部，該圓筒部套入該進氣側接口；該傳動機構包含一搖桿；該延時閥包含一支撐於該桿座滑動的閥桿，該閥桿的一端與該搖桿的一側接觸，相對端連接一閥體座，該閥體座裝有一閥體與一壓縮彈簧，該壓縮彈簧的二端分別頂持於該閥體座與一保持在該進氣孔道內的彈簧座，該閥體平常通過該壓縮彈簧的彈性力密合於該段差部而閉塞該通道。
如請求項8所述的燃氣定時裝置，其中該桿座具有一滑槽，該閥桿裝進該滑槽後，以一鎖定於該桿座的座蓋封閉該滑槽，使該閥桿保持於該滑槽滑動。
如請求項8所述的燃氣定時裝置，其中該圓筒部的外周環繞一溝槽，至少一扣件從一設於該殼體底部的插孔插入該溝槽，將該圓筒部保持在該進氣側接口內。