TWM574572U - 車燈 - Google Patents

Abstract

本創作關於一種車燈，包括：一燈座、一發光單元及一導光件。該發光單元定位於該燈座。該導光件設於該燈座且遮蓋該發光單元，於該導光件凸設有複數齒凸，該複數齒凸於該導光件之徑向上形成一凹凸結構；其中，該複數發光部之複數光線射入該導光件後，部分該複數光線係沿該凹凸結構行進。

Description

車燈

本創作係與車燈有關。

習知技術的車燈結構大都設置有光學反射面，透過將發光元件設置於特定位置來讓其所發出之光線射向光學反射面進而透過反射之方式由燈罩投射出去。或是，在光發元件前端置放有光學導光件，透過光學導光件來讓投射出之光線更遠或更集中。

然而，在上述習知裝配技術中，所投射出之光線僅係供用以照明環境，並不具備任何特殊光學識別性，整體車燈顯得單調無趣、毫無特殊視覺感，故傳統僅用於照明之車燈已無法滿足現今車主。

因此，有必要提供一種新穎且具有進步性之車燈，以解決上述之問題。

本創作之主要目的在於提供一種車燈，可產生特殊立體漸層之光圖效果。

為達成上述目的，本創作提供一種車燈，包括：一燈座、一發光單元及一導光件。該發光單元包含有一電路基板及複數LED，該電路基板定位於該燈座，該複數LED電性連接於該電路基板；該導光件設於該燈座且遮蓋該發光單元，該導光件包含有相對之一第一面及一第二面，該第一面係呈平面且面向該複數LED之複數發光部，於該第二面上凸設有複數齒凸，該複數齒凸於該導光件之徑向上形成一凹凸結構；其中，該複數發光部之複數光線經由該第一面射入該導光件後，部分該複數光線係沿該凹凸結構行進。

以下僅以實施例說明本創作可能之實施態樣，然並非用以限制本創作所欲保護之範疇，合先敘明。

請參考圖1至圖9，其顯示本創作之一實施例，本創作之車燈包括一燈座1、一發光單元2及一導光件3。

該發光單元2包含有一電路基板21及複數LED22，該電路基板21定位於該燈座1，該複數LED22電性連接於該電路基板21。而該導光件3設於該燈座1且遮蓋該發光單元2，該導光件3包含有相對之一第一面31及一第二面32，該第一面31係呈平面且面向該複數LED22之複數發光部221，於該第二面32上凸設有複數齒凸41，該複數齒凸41於該導光件3之徑向上形成一凹凸結構4。

其中，該複數發光部221之複數光線8經由該第一面31射入該導光件3後，部分該複數光線8係沿該凹凸結構4行進，舉例但不限於，朝向該導光件3之中心折射前進。並且，經由該凹凸結構4而沿該導光件3之徑向方向行進的該複數光線8，其數量係沿遠離該發光部221之位置遞減，亦即亮度會變小且光分布的寬度亦會變細，進而形成亮度漸層變化且整體具有指向性之光束條，可以理解的是該複數發光部221會形成複數個光束條進而形成一完整光圖。此外，形成於該導光件3之光束條會隨觀看者之觀看角度呈現不同程度的變形，進而產生立體浮動感，故由不同之位置觀看該車燈所呈現之光圖會有不同之態樣。

較具體地說，於該導光件3之徑向方向上，該複數齒凸41係連續緊鄰設置，各該齒凸41包含有一齒峰411及二齒坡412，各該齒坡412之一端連接該齒峰411、各該齒坡412之另端分別連接相鄰之另一該齒凸41之齒坡412。換言之，於該導光件3之徑向方向上，該凹凸結構4係有如有規律般地波浪狀上下起伏變化，以讓位於同徑向位置而不同周向位置的各該LED22所射出的該光線8於折射時有相同之變化，而較易於設計時掌握光圖之光束條路徑及變化。

更具體地說，於該導光件3之徑向方向上，各該齒凸41之一底部42之長度定義為二該齒坡412之最遠直線距離，各該齒凸41之一齒高43定義為該齒峰411至該底部42之最遠直線距離。經過多次實際嘗試及結構變化設計，當該齒高43與該底部42之長度比值係介於0.5至0.7之間時，且於該導光件3之軸向方向上，該第一面31至該第二面32的垂直距離與該第一面31至該複數發光部221之垂直距離係介於0.15至0.3之間時，該複數光束條於該複數齒凸之間的折射會於該導光件3上形成有較佳輪廓型態的光束條，且立體浮動感亦較佳。於本實施例中，該齒峰411之輪廓呈圓弧狀，各該齒坡412係為直線，該齒峰411之半徑與該齒坡412之長度的比值係介於0.8至1.4之間。

於本實施例中，該導光件3呈圓盤狀，該複數齒凸41於該第二面32上係以同心圓之方式排列。並且，該複數齒凸41將該該第二面32區分成一第一區域321、一第二區域322及一第三區域323，該第一區域321呈圓形，該第二區域322及該第三區域323呈環形，該第二區域322介於該第一區域321及該第三區域323之間，該第一區域321為平滑面，該第二區域322及該第三區域323分設有該複數齒凸41。其中，該第二區域322之複數齒凸41之齒高43係異於該第三區域323之複數齒凸41之齒高43，以進一步讓光束條生成不同之變化，強化整體立體感。

值得一提的是，沿該導光件3之軸向觀之，該複數LED22於該導光件3之徑向上係較鄰近該第二面32之外周緣，並且，該複數LED22係以該導光件3之軸心為中心配置且於該導光件3之徑向上形成複數環狀層，舉例但不限於該複數LED22係沿平行該導光件3之周向方向排列而成同心圓配置。如此一來，使得光束條係統一指向該導光件3之軸心配合亮度漸層變化而能賦予整體光圖生成有深邃之感受，且複數環狀層之排列方式更能提升立體視覺感受。

於本實施例中，於該導光件3之徑向及周向上，該複數LED22皆呈間隔配置地設於該電路基板21，換言之，該複數LED22係採用交叉配置，此結構配置亦能進一步提升立體感受，於側向傾斜觀之時，該複數LED22有如發光之星點朝向中央且上方射出光束條，進而形成由光所構成之3D立體圓錐柱，並且會給予觀看者產生圓錐柱欲穿透而出之立體感受。

較仔細地說，該車燈另包含有一框體5，該框體5成圓環狀，該燈座1另包含有一承座部11，該框體5定位於該承座部11以共同界定出一容置空間14，該導光件3限位於該容置空間14。更仔細地說，該承座部11包含有一支撐單元12及複數嵌槽13，該導光件3置放於該支撐單元12，該框體5包含有相連接之一本體51及複數卡部52，該本體51與該支撐單元12夾設定位住該導光件3，其中，該複數卡部52係嵌設結合於該複數嵌槽13。

於本實施例中，該複數嵌槽13及該複數卡部52之數量為三且等角度配置，該支撐單元12包含有六個第一定位柱121，於該燈座1之周向上，任相鄰二該嵌槽13之間設有二該第一定位柱121，以均勻且穩定地支撐柱該導光件3。同理地，該本體51延伸有六個第二定位柱53，各該第二定位柱53對應各該第一定位柱121，以確實夾設定位住該導光件3。

較佳地，該車燈另包含有一防水塞6及一燈罩7，該防水塞6穿設定位於該燈座1，該電路基板21之一電線23穿入該防水塞6以電性連接電源，該防水塞6可有效阻隔外界水氣進入該燈座1內部，而該燈罩7罩設住該導光件3地定位於該燈座1，以保護該導光件3之結構完整而不會受到外物直接撞擊。

綜上，本創作之車燈能產生朝向中心點延伸之漸層光線，且經由導光件導引之光線能呈現出帶有立體尖錐狀之視覺感受，並且由不同角度位置觀看會有不同之立體變化感，既實用又極富有藝術感。

1‧‧‧燈座

11‧‧‧承座部

12‧‧‧支撐單元

121‧‧‧第一定位柱

13‧‧‧嵌槽

14‧‧‧容置空間

2‧‧‧發光單元

21‧‧‧電路基板

22‧‧‧LED

221‧‧‧發光部

23‧‧‧電線

3‧‧‧導光件

31‧‧‧第一面

32‧‧‧第二面

321‧‧‧第一區域

322‧‧‧第二區域

323‧‧‧第三區域

4‧‧‧凹凸結構

41‧‧‧齒凸

411‧‧‧齒峰

412‧‧‧齒坡

42‧‧‧底部

43‧‧‧齒高

5‧‧‧框體

51‧‧‧本體

52‧‧‧卡部

53‧‧‧第二定位柱

6‧‧‧防水塞

7‧‧‧燈罩

8‧‧‧光線

圖1為本創作一實施例之立體圖。 圖2為圖1之分解圖。 圖3為圖1之側視剖面圖。 圖4為未放置導光件之俯視圖。 圖5為圖3之A-A端面剖視圖。 圖6為LED之光線進入導光件後於凹凸結構之折射示意圖。 圖7為本創作一實施例之使用狀態示意圖。 圖8及圖9為實體照片之使用狀態圖。

Claims (10)

1. 一種車燈，包括： 一燈座； 一發光單元，包含有一電路基板及複數LED，該電路基板定位於該燈座，該複數LED電性連接於該電路基板； 一導光件，設於該燈座且遮蓋該發光單元，包含有相對之一第一面及一第二面，該第一面係呈平面且面向該複數LED之複數發光部，於該第二面上凸設有複數齒凸，該複數齒凸於該導光件之徑向上形成一凹凸結構； 其中，該複數發光部之複數光線經由該第一面射入該導光件後，部分該複數光線係沿該凹凸結構行進。
2. 如請求項1所述的車燈，其中經由該凹凸結構而沿該導光件之徑向方向行進的該複數光線，其數量係沿遠離該發光部之位置遞減。
3. 如請求項1所述的車燈，其中於該導光件之徑向方向上，該複數齒凸係連續緊鄰設置，各該齒凸包含有一齒峰及二齒坡，各該齒坡之一端連接該齒峰、各該齒坡之另端分別連接相鄰之另一該齒凸之齒坡。
4. 如請求項3所述的車燈，其中於該導光件之徑向方向上，各該齒凸之一底部之長度定義為二該齒坡之最遠直線距離，各該齒凸之一齒高定義為該齒峰至該底部之最遠直線距離；其中，該齒高與該底部之長度比值係介於0.5至0.7之間。
5. 如請求項1所述的車燈，其中沿該導光件之軸向觀之，該複數LED於該導光件之徑向上係較鄰近該第二面之外周緣。
6. 如請求項1所述的車燈，其中該複數LED係以該導光件之軸心為中心配置且於該導光件之徑向上形成複數環狀層。
7. 如請求項6所述的車燈，其中於該導光件之徑向及周向上，該複數LED皆呈間隔配置地設於該電路基板。
8. 如請求項1至7其中任一項所述的車燈，另包含有一框體，該燈座另包含有一承座部，該框體定位於該承座部以共同界定出一容置空間，該導光件限位於該容置空間。
9. 如請求項8所述的車燈，其中該承座部包含有一支撐單元及複數嵌槽，該導光件置放於該支撐單元，該框體包含有相連接之一本體及複數卡部，該本體與該支撐單元夾設住該導光件，該複數卡部嵌設結合於該複數嵌槽。
10. 如請求項4所述的車燈，其中經由該凹凸結構而沿該導光件之徑向方向行進的該複數光線，其數量係沿遠離該發光部之位置遞減；沿該導光件之軸向觀之，該複數LED於該導光件之徑向上係較鄰近該第二面之外周緣；該複數LED係以該導光件之軸心為中心配置且於該導光件之徑向上形成複數環狀層；於該導光件之徑向及周向上，該複數LED皆呈間隔配置地設於該電路基板；該車燈另包含有一框體，該燈座另包含有一承座部，該框體定位於該承座部以共同界定出一容置空間，該導光件限位於該容置空間；該承座部包含有一支撐單元及複數嵌槽，該導光件置放於該支撐單元，該框體包含有相連接之一本體及複數卡部，該本體與該支撐單元夾設住該導光件，該複數卡部嵌設結合於該複數嵌槽；該複數齒凸於該第二面上係以同心圓之方式排列，該複數齒凸將該該第二面區分成一第一區域、一第二區域及一第三區域，該第一區域呈圓形，該第二區域及該第三區域呈環形，該第二區域介於該第一區域及該第三區域之間；該第一區域為平滑面，該第二區域及該第三區域分設有該複數齒凸，其中，該第二區域之複數齒凸之齒高係異於該第三區域之複數齒凸之齒高；該複數LED係沿平行該導光件之周向方向排列而成同心圓配置；該導光件呈圓盤狀；該框體成圓環狀；該齒峰之輪廓呈圓弧狀，各該齒坡係為直線，該齒峰之半徑與該齒坡之長度的比值係介於0.8至1.4之間；該車燈另包含有一防水塞及一燈罩，該防水塞穿設定位於該燈座，該電路基板之一電線穿入該防水塞以電性連接電源，該燈罩罩設住該導光件地定位於該燈座；該複數嵌槽及該複數卡部之數量為三且等角度配置，該支撐單元包含有六個第一定位柱，於該燈座之周向上，任相鄰二該嵌槽之間設有二該第一定位柱，該本體延伸有六個第二定位柱，各該第二定位柱對應各該第一定位柱；於該導光件之軸向方向上，該第一面至該第二面的垂直距離與該第一面至該複數發光部之垂直距離係介於0.15至0.3之間。