TWM569382U - Two-axis hinge - Google Patents

Abstract

本創作提供一種雙軸樞紐器，此樞紐器主要由一承架、一第一轉軸、一第二轉軸、以及一傳動傘齒輪所構成，其中承架上設有一具有齒輪安裝柱的容置槽，並且在該齒輪安裝柱其中一側具有一第一軌道及另一側具有一與該第一軌道平行的第二軌道，一第一轉軸具有一設於該第一軌道內的第一弧形件以及一自該第一弧形件延伸的第一安裝片以及一面對於該齒輪安裝柱且設於該第一弧形件上的第一傘齒輪，一第二轉軸具有一設於該第二軌道內的第二弧形件以及一自該第二弧形件延伸的第二安裝片以及一面對於該齒輪安裝柱且設於該第二弧形件上的第二傘齒輪，一傳動傘齒輪，設於該齒輪安裝柱上並嚙合該第一傘齒輪及該第二傘齒輪。

Description

雙軸樞紐器

本創作涉及一種雙軸樞紐器，尤指一種藉由轉動一承軸即可帶動另一承軸轉動並提供一扭力件來支撐承軸重量的樞紐器。

在習知的樞軸類的技術領域中，大多都是使用並行的雙軸同動結構來使電子設備進行開合的同步動作，而這些在開合的同步動作中，這雙軸同動結構最大的缺點就是在無法將樞軸器完全攤平，且無法於攤平後呈現180度的平整狀態或是展開後其外開夾角有空隙進而容易造成汙垢的堆積以及危險。另外，在過往的雙樞軸器上，製成結構相當瑣碎且複雜，也因為包含了相當多瑣碎的零組件，因此在製程上有許多加工程序，造成了製作上的成本，並且也容易在使用上造成損壞而帶來不便。在現今的消費市場上，消費者對於審美觀的需求更是要求，因此在使用上若無法平整或是有空隙而有礙於美感時，往往不會選擇而造成成本上的浪費。因此就有相關業者對於此種問題提出了相關改善方案，例如TW I606774、TW M554687、TW M391818、TW I547651等。

其中，就以TW I606774專利案來說，該專利揭露一種「多軸同動樞軸器」，其包含至少第一軸至第三軸的多數軸；多數軸分別設有兩相對設置的上下連接片供分別固定組接於一電子設備，上下連接片分別於端部相對側設有主動齒端；一第一曲動件及一第二曲動件前端分別設有與主動齒端嚙接連動的被動齒端；多數軸另側分別設有多數外遮片，供依序穿接或連動組合；從而使此一多軸連動樞軸器可再配合不同外形弧度設計，及樞軸器外表面的曲度可加以控制之下，同動的多數軸經由第一曲動件及第二曲動件的包夾組接形成樞軸器所需的定位扭力結構，以簡化此類多軸樞軸器的結構，動作亦更為穩定與可靠。

另外，以TW M554687專利案來說，該專利揭露一種外殼裝置，其主要包括第一部件，用於對柔性顯示器的一端部進行支撐；第二部件，用於對所述柔性顯示器的另一端部進行支撐；以及鉸鏈單元，用於使所述第一部件及所述第二部件以能夠相互旋轉的方式相連接，在所述鉸鏈單元形成第一葉片部及第二葉片部中的至少一個，所述第一部件以能夠滑動的方式設置於所述第一葉片部，所述第二部件以能夠滑動的方式設置於所述第二葉片部。

承此，關於上述前案TW I606774、TW M554687專利案雖然提出了具有同動的多數軸經由第一曲動件及第二曲動件相互對秤的包夾組接，以形成樞軸器所需的定位扭力結構技術方案，但卻是其結構相當複雜，並且在設計上需要許多齒輪組合來進行轉動，容易造成轉動時的故障，並且因為複雜的結構性因而無法於展開時達成平整而且彎折處無縫隙的效果。

本創作的主要目的，在於解決習用實施方案結構複雜且展開後易有縫隙的問題。

為達成上述目的，本創作提供了一種雙軸樞紐器，主要以一承架、一第一轉軸、一第二轉軸、以及一傳動傘齒輪組成，並利用該第一轉軸與該第二轉軸水平設置，在該承架上設有該容置槽以及該第一轉軸及該第二轉軸，並由一傳動傘齒輪介接該第一轉軸及第二轉軸，該承架有一設置於一容置槽內的齒輪安裝柱，一設於該容置槽內並位於該齒輪安裝柱一側的第一軌道，以及一設於該容置槽內且位於該齒輪安裝柱未面對該第一軌道一側的第二軌道，該第一軌道與該第二軌道平行，一第一轉軸，具有一設於該第一軌道內的第一弧形件，一自該第一弧形件延伸的第一安裝片，以及一設置於該第一弧形件上並面對該齒輪安裝柱的第一傘齒輪，一第二轉軸，具有一設於該第二軌道內的第二弧形件，一自該第二弧形件延伸的第二安裝片，以及一設置於該第二弧形件上並面對該齒輪安裝柱的第二傘齒輪，一傳動傘齒輪，設於該齒輪安裝柱上並嚙合該第一傘齒輪及該第二傘齒輪。

一實施例中，該第一傘齒輪具有一設置於該第一弧形件上的第一本體以及一與該第一本體連接並突出於該弧形件遠離該第一軌道一側的第一凸塊，該第二傘齒輪具有一設置於該第二弧形件上的第二本體以及一與該第二本體連接並突出於該第二弧形件遠離該第二軌道一側的第二凸塊。

一實施例中，該承架具有一連接於該容置槽一端的第一固定槽，一連接於該容置槽未連接該第一固定槽一端的第二固定槽，一設置於該第一固定槽上並壓制該第一弧形件的第一壓板，以及一設置於該第二固定槽上並壓制該第二弧形件的第二壓板。

一實施例中，該第一弧形件具有複數間隔設置並面對該第一軌道的第一谷部，該第一軌道具有一複數間隔設置並分別接觸該第一谷部的第一山部，該第二弧形件具有複數間隔設置並面對該第二軌道的第二谷部，該第二軌道具有一複數間隔設置並分別接觸該第二谷部的第二山部。

一實施例中，該雙軸樞紐器具有一對應該傳動傘齒輪設置並提供該傳動傘齒輪一旋轉扭力的扭力產生件。

一實施例中，其中，該承架是由一第一部件以及一第二部件組構而成，該第一部件具有一第一槽口以及一設置於該第一槽口端緣的第一半柱，該第二部件具有一第二槽口以及一設置於該第二槽口端緣的第二半柱，該第一槽口與該第二槽口形成該容置槽，該第一半柱與該第二半柱組構成該齒輪安裝柱。

由上可知，透過本創作所揭示，相較於習用技術本創作具有以下優點：

本創作在有限的空間中利用比習知技術簡易的結構，在結構上採水平分隔設置的二轉軸搭配崁入承架的設置再以一傘形齒輪加上轉軸結構轉動，同時加入一個提供扭力的扭力件結構來產生支撐轉動件的重量，並且於結構展開時呈現趨近平面且於轉折處無縫隙的態樣。如此一來，除了可以減省不必要的結構及成本外，更可以美觀，符合外觀的需求以及高實用性。

本創作詳細說明及技術內容，現就配合圖式說明如下：

請參閱圖1所示，於此以展開時架構示意圖進行說明，本創作提供一種雙軸樞紐器，主要是以一承架10、一第一轉軸21、一第二轉軸22、以及一傳動傘齒輪30組成，該第一轉軸21與該第二轉軸22以水平設置，該承架10又以一第一部件101以及一第二部件102組合而成，該第一部件101上設有一連接於該第一部件101一端的第一固定槽15，由一設置於該第一固定槽15上並壓制該第一轉軸21的一第一壓板151固定，同時該第一轉軸21面對該傳動傘齒輪30之一側設有一與該傳動傘齒輪30嚙合的第一傘齒輪213，該第二部件102上設有一連接於該第二部件102一端的第二固定槽16，由一設置於該第二固定槽16上並壓制該第二轉軸22的第二壓板161固定，同時該第二轉軸22面對該傳動傘齒輪30之一側設有一與該傳動傘齒輪30嚙合的第二傘齒輪223

請參閱圖2所示，說明雙軸樞紐器分解架構，該承架10上設有一容置槽11，且具有一設置於該容置槽11內的齒輪安裝柱12，一設置於該容置槽11內並位於該齒輪安裝柱12一側的第一軌道13，以及一設於該容置槽11內且位於該齒輪安裝柱12未面對該第一軌道13一側的第二軌道14，當中該第一軌道13與該第二軌道14為平行。該第一轉軸21具有一設於該第一軌道13內的第一弧形件211，一自該第一弧形件211延伸的第一安裝片212，以及一設置於該第一弧形件211上並面對該齒輪安裝柱12的第一傘齒輪213，該第二轉軸22具有一設於該第二軌道14內的第二弧形件221，一自該第二弧形件221延伸的第二安裝片222，以及一設置於該第二弧形件221上並面對該齒輪安裝柱12的第二傘齒輪223，該傳動傘齒輪30設於該齒輪安裝柱12上並嚙合該第一傘齒輪213及該第二傘齒輪223。

承上，併請參閱圖2至圖4所示，該第一傘齒輪213具有一設置於該第一弧形件211上的第一本體214以及一與該第一本體214連接並突出於該第一弧形件211且遠離該第一軌道13一側的第一凸塊215，該第二傘齒輪223具有一設置於該第二弧形件221上的第二本體224以及一與該第二本體224連接並突出於該第二弧形件221且遠離該第二軌道14一側的第二凸塊225。再者，該第一弧形件211具有複數間隔設置並面對該第一軌道13的第一谷部216，而該第一軌道13具有一複數間隔設置並分別接觸該第一谷部216的第一山部131，該第二弧形件221具有複數間隔設置並面對該第二軌道14的第二谷部226，該第二軌道14具有一複數間隔設置並分別接觸該第二谷部226的第二山部141。因此，由上可知，該第一弧形件211的該第一谷部216與該第一山部131銜接設置，該第二弧形件221的該第二谷部226與該第二山部141銜接設置，並同時藉由該第一轉軸21與該第二轉軸22轉動時，該第一谷部216與該第一山部131銜接滑動，該第二谷部226與該第二山部141銜接滑動。

請再參閱圖2至圖4，於該齒輪安裝柱12上具有一對應該傳動傘齒輪30設置並提供該傳動傘齒輪30一旋轉扭力的扭力產生件31。另外，該第一部件101具有一第一槽口111以及一設置於該第一槽口111端緣的第一半柱121，該第二部件102具有一第二槽口112以及一設置於該第二槽口112端緣的第二半柱122，該第一槽口111與該第二槽口112形成該容置槽11，該第一半柱121與該第二半柱122組構成該齒輪安裝柱12，並由該傳動傘齒輪30以及該扭力產生件31套合設置。

承上，請再參閱圖1、圖5至圖7所示，於一實施例中，當原本與該承架10平行的該第一轉軸21轉動時，該第一轉軸21藉由該第一傘齒輪213帶動該傳動傘齒輪30轉動，同時該傳動傘齒輪30則帶動該第二傘齒輪223進行同步轉動，該第一轉軸21與該第二轉軸22則形成同時與該承架10垂直。

綜上所述，本創作主要以一承架10搭配一轉動傘齒輪30加上可轉動的第一轉軸21及第二轉軸22，同時加入一個提供扭力並且可以產生支撐轉動件重量的扭力產生件31藉著轉動傘齒輪30導引第一轉軸21及第二轉軸22的連動，可以使本結構展開時呈現趨近平面且於轉折處無縫隙的態樣，且於扭力產生件31的支撐下更易於開合。

以上已將本創作做一詳細說明，惟以上所述者，僅爲本創作的一較佳實施例而已，當不能以此限定本創作實施的範圍，即凡依本創作申請專利範圍所作的均等變化與修飾，皆應仍屬本創作的專利涵蓋範圍內。

10‧‧‧承架

101‧‧‧第一部件

102‧‧‧第二部件

11‧‧‧容置槽

111‧‧‧第一槽口

112‧‧‧第二槽口

12‧‧‧齒輪安裝柱

121‧‧‧第一半柱

122‧‧‧第二半柱

13‧‧‧第一軌道

131‧‧‧第一山部

14‧‧‧第二軌道

141‧‧‧第二山部

15‧‧‧第一固定槽

151‧‧‧第一壓板

16‧‧‧第二固定槽

161‧‧‧第二壓板

21‧‧‧第一轉軸

211‧‧‧第一弧形件

212‧‧‧第一安裝片

213‧‧‧第一傘齒輪

214‧‧‧第一本體

215‧‧‧第一凸塊

216‧‧‧第一谷部

22‧‧‧第二轉軸

221‧‧‧第二弧形件

222‧‧‧第二安裝片

223‧‧‧第二傘齒輪

224‧‧‧第二本體

225‧‧‧第二凸塊

226‧‧‧第二谷部

30‧‧‧傳動傘齒輪

31‧‧‧扭力產生件

圖1，本創作一實施例的雙軸樞紐器架構示意圖。 圖2，本創作一實施例的雙軸樞紐器分解架構示意圖。 圖3，本創作一實施例的雙軸樞紐器另一分解架構示意圖。 圖4，本創作一實施例的雙軸樞紐器剖面示意圖。 圖5，本創作一實施例的展開剖面示意圖。 圖6，本創作一實施例的合併剖面示意圖。 圖7，本創作一實施例的合併示意圖。

Claims (7)

1. 一種雙軸樞紐器，其包含： 一承架，成形有一容置槽，一設於該容置槽內的齒輪安裝柱，一設於該容置槽內並位於該齒輪安裝柱一側的第一軌道，以及一設於該容置槽內且位於該齒輪安裝柱未面對該第一軌道一側的第二軌道，該第一軌道與該第二軌道平行； 一第一轉軸，具有一設於該第一軌道內的第一弧形件，一自該第一弧形件延伸的第一安裝片，以及一設置於該第一弧形件上並面對該齒輪安裝柱的第一傘齒輪； 一第二轉軸，具有一設於該第二軌道內的第二弧形件，一自該第二弧形件延伸的第二安裝片，以及一設置於該第二弧形件上並面對該齒輪安裝柱的第二傘齒輪；以及 一傳動傘齒輪，設於該齒輪安裝柱上並嚙合該第一傘齒輪及該第二傘齒輪。
2. 如請求項1所述雙軸樞紐器，其中，該第一傘齒輪具有一設置於該第一弧形件上的第一本體以及一與該第一本體連接並突出於該弧形件遠離該第一軌道一側的第一凸塊，該第二傘齒輪具有一設置於該第二弧形件上的第二本體以及一與該第二本體連接並突出於該第二弧形件遠離該第二軌道一側的第二凸塊。
3. 如請求項2所述雙軸樞紐器，其中，該承架具有一連接於該容置槽一端的第一固定槽，一連接於該容置槽未連接該第一固定槽一端的第二固定槽，一設置於該第一固定槽上並壓制該第一弧形件的第一壓板，以及一設置於該第二固定槽上並壓制該第二弧形件的第二壓板。
4. 如請求項1或2或3所述雙軸樞紐器，其中，該第一弧形件具有複數間隔設置並面對該第一軌道的第一谷部，該第一軌道具有複數間隔設置並分別接觸其中一該第一谷部的第一山部，該第二弧形件具有複數間隔設置並面對該第二軌道的第二谷部，該第二軌道具有複數間隔設置並分別接觸其中一該第二谷部的第二山部。
5. 如請求項4所述雙軸樞紐器，其中，該雙軸樞紐器具有一對應該傳動傘齒輪設置並提供該傳動傘齒輪一旋轉扭力的扭力產生件。
6. 如請求項1或2或3所述雙軸樞紐器，其中，該雙軸樞紐器具有一對應該傳動傘齒輪設置並提供該傳動傘齒輪一旋轉扭力的扭力產生件。
7. 如請求項1所述雙軸樞紐器，其中，該承架是由一第一部件以及一第二部件組構而成，該第一部件具有一第一槽口以及一設置於該第一槽口端緣的第一半柱，該第二部件具有一第二槽口以及一設置於該第二槽口端緣的第二半柱，該第一槽口與該第二槽口形成該容置槽，該第一半柱與該第二半柱組構成該齒輪安裝柱。