TWM568818U - Multifunctional watercraft - Google Patents

Abstract

本創作實施例提供一種多功能水上航空器，其中包括：一機身結構、主翼結構和尾翼結構，機身結構包括前段機身、中段機身、尾段機身、一座艙結構、及一浮筏結構；其中中段機身的高度高於尾段機身的高度，中段機身內部形成一起居艙，並設置有多種衛生設備；中段機身後側和尾翼結構之間的空間形成一上部休憩空間，且中段機身和尾段機身外側設置有多個折疊式休憩設備，當所述多功能水上航空器處於一飛行狀態時，多個所述折疊式休憩設備能夠收合貼靠於所述中段機身或所述尾段機身的外側表面，用以減少飛行阻力，當所述多功能水上航空器處於一停泊狀態時，多個所述折疊式休憩設備分別能夠展開突出於所述中段機身或所述尾段機身的外側。

Description

多功能水上航空器

本創作有關於一種多功能水上航空器，特別是指一種能夠在水面上起飛或降落的多功能水上航空器。

駕駛輕航機是一種新興的休閒活動，在各種類型的輕型航空器中，能夠停泊在水面且從水面起飛的輕型航空器由於不需要跑道，並且能夠停泊在外海上欣賞海上風光，因此在輕型航空器市場中受到廣泛歡迎。

然而，現有的水上輕型航空器受限於機體的大小，並無法提供駕駛人或乘客過多的活動空間，且機體上並未設置可供使用者進行休憩活動的設施，也缺乏供駕駛人或乘客睡眠、飲食、解決個人衛生的各種設施，因此造成輕型的水上航空器無法長時間停泊在水面上，供使用者在水面上長時間進行休憩活動。

此外，現有的輕型水上航空器因機身佈局的關係，使用者在機身外部的空間活動時容易和推進器的螺旋槳接觸，而產生危險，因此不適合供使用者在水上航空器停泊在水面時在機身的外部活動。

由於以上原因，造成現有多功能水上航空器使用上的種種缺點。故，如何藉由結構設計的改良，來解決上述問題，已成為該項事業所欲解決的重要課題之一。

本創作主要目的在於解決現有的輕型航空器無法供使用者停泊於水面上長時間從事休憩活動的缺點。

本創作實施例提供一種多功能水上航空器，其中包括：一機身結構，所述機身結構包括：依序從所述機身結構的前端朝向後端排列的前段機身、中段機身、及尾段機身，一座艙結構，一設置在所述機身結構的下方的浮筏結構，及一設置在所述中段機身的起居艙；一主翼結構，所述主翼結構設置於所述中段機身相對的兩側邊；一尾翼結構，所述尾翼結構設置於所述尾段機身的上方的後端，所述尾翼結構包括：一垂直尾翼，及連接於所述垂直尾翼或所述尾段機身相對兩側邊的兩水平尾翼；及一推進單元，所述推進單元和所述機身結構連接，所述推進單元包括：一動力艙，及一和所述動力艙連接的一推進器；其中，所述中段機身的高度高於所述尾段機身的高度，且所述尾段機身上方介於所述中段機身的後側和所述尾翼結構之間的空間形成一外部休憩空間；其中，所述中段機身及所述尾段機身的外側設置有多個折疊式休憩設備，當所述多功能水上航空器處於一飛行狀態時，多個所述折疊式休憩設備能夠收合貼靠於所述中段機身或所述尾段機身的外側表面，用以減少飛行阻力，當所述多功能水上航空器處於一停泊狀態時，多個所述折疊式休憩設備分別能夠展開突出於所述中段機身或所述尾段機身的外側；其中，所述起居艙內部還設置有多個衛生設備，用以供使用者使用。

本創作一優選實施例中，其中所述折疊式休憩設備包括兩分別設置於所述中段機身兩側邊的折疊式座椅，兩所述折疊式座椅分別具有一折疊座板，兩所述折疊座板分別透過鉸接方式設置於所述中段機身相對的兩側面，而使得兩所述折疊座板能夠平貼於所述中段機身的兩側面，或者是展開成為水平狀態地突出於所述中段機身的兩側。

本創作一優選實施例中，其中所述起居艙設置有一前艙門，用以連通所述起居艙和所述座艙結構；設置於所述起居艙內的多個所述衛生設備包括：一馬桶、一洗手台、及一淋浴設備。

本創作一優選實施例中，其中所述座艙結構具有一座椅，以及覆蓋於所述座艙結構和所述座椅的座艙罩，所述座椅具有一椅背，所述椅背能夠調整傾斜角度，用以使得所述座椅形成可供駕駛人及乘客躺臥的臥床。

本創作一優選實施例中，其中所述機身結構進一步具有兩延伸翼，兩所述延伸翼的位置低於所述主翼結構的高度，並且從機身結構位於所述座艙結構下緣的兩側邊延伸到尾段機身的上緣的兩側邊，兩所述延伸翼的頂面和所述尾段機身的頂面共同形成能夠供駕駛人或乘客行走的平台。

本創作一優選實施例中，其中所述動力單元的所述動力艙設置於所述垂直尾翼的上端，且所述推進器朝向所述機身結構的後側，藉以避免所述推進器和所述外部休憩空間產生干涉。

本創作一優選實施例中，其中所述動力單元數量為兩個，兩所述動力單元的所述動力艙分別設置於所述主翼結構相對的兩外側端，且兩所述推進器的位置遠離所述機身結構，藉以避免兩所述推進器和所述外部休憩空間產生干涉。

本創作一優選實施例中，其中所述動力單元的所述動力艙透過一角度調整裝置設置於所述中段機身的上方，當所述多功能水上航空器處於所述飛行狀態下，所述動力艙成為水平狀態，且所述推進器朝向所述機身結構的後方的方向，當所述多功能水上航空器處於所述停泊狀態下，所述動力艙透過所述角度調整裝置調整為垂直狀態，而使得所述推進器朝向所述機身結構的上方的方向。

為使能更進一步瞭解本創作的特徵及技術內容，請參閱以下有關本創作的詳細說明與附圖，然而所附圖式僅提供參考與說明用，並非用來對本創作加以限制者。

1‧‧‧多功能水上航空器

10‧‧‧機身結構

11‧‧‧前段機身

12‧‧‧座艙結構

121‧‧‧座艙罩

122‧‧‧座椅

123‧‧‧椅背

13‧‧‧中段機身

14‧‧‧尾段機身

15‧‧‧浮筏結構

16‧‧‧起居艙

161‧‧‧前艙門

162‧‧‧後艙門

17‧‧‧延伸翼

18‧‧‧上部休憩空間

20‧‧‧主翼結構

30‧‧‧尾翼結構

31‧‧‧垂直尾翼

32‧‧‧水平尾翼

40‧‧‧推進單元

41‧‧‧動力艙

42‧‧‧推進器

43‧‧‧角度調整裝置

50‧‧‧折疊式休憩設備

51‧‧‧折疊式座椅

511‧‧‧折疊座板

52‧‧‧折疊式躺椅

521‧‧‧折疊椅板

522‧‧‧折疊背板

53‧‧‧折疊式烤爐

54‧‧‧折疊式收納設備

60‧‧‧衛生設備

61‧‧‧馬桶

62‧‧‧洗手台

63‧‧‧淋浴設備

圖1為本創作多功能水上航空器於一飛行狀態下的立體構造示意 圖。

圖2為本創作多功能水上航空器於一停泊狀態下的立體構造示意圖。

圖3為本創作多功能水上航空器於停泊狀態下從背面所取立體構造示意圖。

圖4為本創作多功能水上航空器於停泊狀態下的側面構造示意圖。

圖5為本創作多功能水上航空器於飛行狀態下的側面構造示意圖。

圖6為本創作多功能水上航空器採用另一種推進單元佈局方式的變化實施例的立體構造示意圖。

圖7為本創作多功能水上航空器採用第三種推進單元佈局方式變化實施例於飛行狀態下的側面構造示意圖。

圖8為本創作多功能水上航空器採用第三種推進單元佈局方式變化實施例於停泊狀態下的側面構造示意圖。

請參閱圖1至圖8所示，其為本創作的實施例，本創作提供一種多功能水上航空器1。需先說明的是，本實施例對應附圖所提及的相關數量與外型，僅用來具體地說明本創作的實施方式，以便於了解本創作的內容，而非用來侷限本創作的保護範圍。

如圖1至圖5所示，本創作提供的多功能水上航空器1，其中包括：一機身結構10、一主翼結構20、一尾翼結構30、及一推進單元40。

其中所述機身結構包括：一前段機身11、中段機身13、尾段機身14、座艙結構12、及一浮筏結構15。其中所述前段機身11、中段機身13、及尾段機身14分別從所述機身結構10的前端朝向後端的方向依序排列並相互連接。所述座艙結構12設置於所述前段機身11的上方，所述座艙結構12具有一座艙罩121，以及一座椅122和一椅背123，其中所述座艙罩121為一透明的玻璃或塑膠殼體，所述座艙罩121覆蓋所述座艙結構12和所述座椅122。座 艙罩121和前段機身11的鼻端共同形成流線造型，用以減少本創作多功能水上航空器1飛行時的阻力。

請同時參考圖4及圖5所示，其中所述座艙結構12的空間能夠容納駕駛人以及乘客以坐姿或臥姿乘坐於座椅122上，並且所述座椅122的椅背123能夠調整傾斜角度，用以使得所述座椅122和椅背123能夠選擇性地調整成能夠供駕駛人或乘客乘坐的座椅，或者是躺臥的臥床。

所述浮筏結構15設置於所述機身結構10的底部，該實施例中，所述浮筏結構15大致上從前段機身11的底部延伸到中段機身13的底部，並且所述浮筏結構15大致上具有近似於船隻或快艇水線下浮力結構的斷面形狀，因此使得本創作的多功能水上航空器1能夠透過浮筏結構15漂浮於水面，並且能夠從水上起飛或降落於水面上。

所述主翼結構20設置於中段機身13相對的兩側邊，且所述尾翼結構30設置於尾段機身14後端的上方。所述尾翼結構30包括有一垂直尾翼31，以及設置在垂直尾翼31或者是尾段機身14兩側邊的水平尾翼32。所述主翼結構20以及水平尾翼32共同構成了升力結構，用以使得本創作的多功能水上航空器能夠於空中飛行。且所述尾翼結構30的垂直尾翼31和水平尾翼32共同構成了本創作的多功能水上航空器1的主要氣動控制翼面，用以控制所述多功能水上航空器的轉向及俯仰升降的動作。

如圖4及圖5所示，本創作的多功能水上航空器的機身配置方式，為將主翼結構20配置於中段機身13的上端，並且中段機身13的高度高於尾段機身14的高度，因此在尾段機身14的上方介於中段機身13的後側和尾翼結構30之間的空間形成了一上部休憩空間18。所述上部休憩空間18的作用為當所述多功能水上航空器1停泊於水面上時，能夠供駕駛人或乘客在所述上部休憩空間18休息或進行釣魚或其他活動的空間。

此外，本創作的多功能水上航空器的兩側邊分別設置一延伸翼17，兩所述延伸翼17的位置低於所述主翼結構20的高度，並且從中段機身13位於所述座艙結構12下緣的兩側邊延伸到尾段機身14的上緣的兩側邊。兩所述延伸翼17一方面能夠作為所述多功能水上航空器的輔助升力結構或氣動穩定翼面，另一方面兩所述延伸翼17的頂面和所述尾段機身14的頂面能夠提供一延伸於機身結構10外側的平台，方便本創作的多功能水上航空器停泊於水面上時，乘員能夠方便地在延伸翼17的頂面上移動行走。

所述中段機身13的內側形成一起居艙16，所述起居艙16的前側及後側分別設置一前艙門161及後艙門162，所述前艙門161連通所述起居艙16和所述座艙結構12，用以供駕駛人或乘客能夠從所述座艙結構12進出所述起居艙16，所述後艙門162連通所述起居艙16和所述上部休憩空間18，用以供駕駛人或乘客從中段機身13的外側進出所述起居艙16。

如圖2至圖5所示，本創作的多功能水上航空器1在中段機身13以及尾段機身14的外側設置多個折疊式休憩設備50，並且所述起居艙16的內部能夠設置多個衛生設備60。透過多個所述折疊式休憩設備50以及起居艙16內的衛生設備60，能夠供駕駛人或乘客在所述多功能水上航空器1停泊於水面時使用多個所述折疊式休憩設備50以及衛生設備60以進行各項休閒活動，或者進行料理以及處理個人衛生等各種活動。

如圖2至圖3所示，其中多個所述折疊式休憩設備50包括兩分別設置於所述中段機身13兩側邊的折疊式座椅51，一設置於所述尾段機身14上方的折疊式躺椅52，以及設置於所述中段機身13後側的一折疊式烤爐53及一折疊式收納設備54。

如圖1及圖2並同時參考圖4及圖5所示，本創作的多功能水上航空器1具有一飛行狀態，以及一停泊狀態，當所述多功能水上航空器1處於所述飛行狀態時(如圖1及圖5所示)，多個所 述折疊式休憩設備50能夠收合貼靠於所述中段機身13或所述尾段機身14的外側表面，用以減少飛行阻力，當所述多功能水上航空器1處於一停泊狀態時(如圖2及圖4所示)，多個所述折疊式休憩設備50分別能夠展開突出於所述中段機身13或所述尾段機身的外側，用以供駕駛人或乘客使用所述折疊式休憩設備50。

其中兩所述折疊式座椅51分別具有一折疊座板511，兩所述折疊座板511分別透過鉸練以可活動方式設置於所述中段機身13相對的兩側面，而使得兩所述折疊座板511能夠平貼於所述中段機身13的兩側面，或者是展開成為水平狀態地突出於所述中段機身的兩側，用以供使用者乘坐在機身結構10兩側邊進行垂釣或其他活動。

所述折疊式躺椅52包括設置於所述尾段機身14上方的折疊椅板521，以及設置於所述垂直尾翼31上的折疊背板522，當所述折疊式躺椅52未使用狀態下，所述折疊椅板521能夠平貼於尾段機身14的上側，且折疊背板522能夠貼靠於垂直尾翼31的兩側面。且當所述折疊式躺椅52使用狀態下，所述折疊椅板521能夠突出並拱起成為可供使用者躺臥的躺椅，並且所述折疊背板522能夠展開於垂直尾翼31前緣的兩側邊，而形成可供使用者背部倚靠的椅背。

如圖3所示，所述折疊式烤爐53及折疊式收納設備54分別以鉸接或其他方式連接於中段機身13的後側面，更明確地說，該實施例中折疊式烤爐53以及折疊式收納設備54是可折疊地設置於位於中段機身13後側面的後艙門162上。如圖3所示，當所述折疊式烤爐53展開時，能夠成為一用以放置碳火或者瓦斯爐的架體，而所述折疊式收納設備54為能夠放置垃圾袋或者是其他收納物件的支撐架，用以供使用者收納廚餘垃圾等物件。如圖5所示，所述折疊式烤爐53以及所述折疊式收納設備54收折時能夠貼靠於中段機身13的後側面，以避免造成本創作的多功能水上航空器 1飛行時的阻力。

如圖4所示，該實施例中，設置於所述起居艙16內的多個衛生設備60包括：一馬桶61、一洗手台62、及一淋浴設備63。當然，所述起居艙16內設置的衛生設備60不限於上述種類，所述起居艙16內的衛生設備60能夠依據使用者的需求而加以增減或更換。

如圖1及圖3所示，所述推進單元40包括有一動力艙41，以及一連接於動力艙41的推進器42，其中動力艙41內容置有引擎或電力馬達，所述推進器42為一螺旋槳，且透過轉軸和動力艙41內部的引擎或馬達連接，因此使得推進器42能夠受動力艙41內部的引擎或馬達驅動旋轉，而產生推進動力以帶動本創作的多功能水上航空器前進的動力。

本創作多功能水上航空器1的機身佈局的特點之一，在於將所述推進單元40特別安排在不會干擾或危害到航空器的乘員(包括駕駛人及乘客)在所述上部休憩空間18活動的位置，例如本創作圖1至圖5所示的實施例中，所述推進單元40的動力艙41為設置在垂直尾翼31的上端，並且所述推進器42朝向機身結構10後側方向，因此使得推進單元40的推進器42設置的位置不在所述上部休憩空間18內，而能夠避免推進器42和上部休憩空間18產生干涉，並避免航空器的駕駛人或乘客在上部休憩空間18活動時被推進單元40的推進器42干擾。

當然，本創作的多功能水上航空器的推進單元40的配置方式尚有多種變化可能，例如圖6所示實施例，採用了兩組的推進單元40，且兩所述推進單元40的動力艙41分別設置於主翼結構20相對的兩末端，並且兩所述推進單元40的推進器42遠離所述上部休憩空間18。又例如圖7及圖8所示實施例，其中所述推進單元40的所述動力艙41透過一角度調整裝置43設置於所述中段機身13的上方，當所述多功能水上航空器1處於所述飛行狀態下， 所述動力艙41成為水平狀態，且所述推進器42朝向所述機身結構10的後側方向，當所述多功能水上航空器1處於所述停泊狀態下，所述動力艙41透過所述角度調整裝置43調整為垂直狀態，而使得所述推進器42朝向所述機身結構10上方的方向，而使得所述推進器42不會和上部休憩空間18干涉。

綜上所述，本創作透過上述機身結構10以及推進單元40的佈局，能夠在機身結構10介於中段機身13後側和尾翼結構30之間的位置形成一上部休憩空間18，並且所述多功能水上航空器1停泊於水面時，推進單元40的推進器42能夠不和所述上部休憩空間18產生干涉，而使得駕駛人或乘客在所述多功能水上航空器1停泊水面時能夠在機身結構10的外側進行各項休憩活動。

且再加上本創作的多功能水上航空器1在機身結構10的中段機身13內部設置有起居艙16，起居艙16內設有多種衛生設備60，且座艙結構12的座椅122以及椅背123能夠調整為供睡眠或休息用的臥床，並且在機身結構10的外側設置有多樣的折疊式休憩設備50，因此使得本創作的多功能水上航空器1在水面上長時間停泊時，駕駛人或乘客能夠透過上述設備解決飲食、睡眠、休憩活動以及個人衛生等各項需求，而使得本創作的多功能水上航空器1能夠提供和遊艇類似的功能。

以上所述僅為本創作的較佳可行實施例，非因此侷限本創作的專利範圍，故舉凡運用本創作說明書及圖式內容所做的等效技術變化，均包含於本創作的保護範圍內。

Claims (10)

1. 一種多功能水上航空器，其中包括：一機身結構，所述機身結構包括：依序從所述機身結構的前端朝向後端排列的前段機身、中段機身、及尾段機身，一座艙結構，一設置在所述機身結構的下方的浮筏結構，及一設置在所述中段機身的起居艙；一主翼結構，所述主翼結構設置於所述中段機身相對的兩側邊；一尾翼結構，所述尾翼結構設置於所述尾段機身的上方的後端，所述尾翼結構包括：一垂直尾翼，及連接於所述垂直尾翼或所述尾段機身相對兩側邊的兩水平尾翼；及一推進單元，所述推進單元和所述機身結構連接，所述推進單元包括：一動力艙，及一和所述動力艙連接的一推進器；其中，所述中段機身的高度高於所述尾段機身的高度，且所述尾段機身上方介於所述中段機身的後側和所述尾翼結構之間的空間形成一外部休憩空間；其中，所述中段機身及所述尾段機身的外側設置有多個折疊式休憩設備，當所述多功能水上航空器處於一飛行狀態時，多個所述折疊式休憩設備能夠收合貼靠於所述中段機身或所述尾段機身的外側表面，用以減少飛行阻力，當所述多功能水上航空器處於一停泊狀態時，多個所述折疊式休憩設備分別能夠展開突出於所述中段機身或所述尾段機身的外側；其中，所述起居艙內部還設置有多個衛生設備，用以供使用者使用。
2. 如請求項1所述的多功能水上航空器，其中所述折疊式休憩設備包括兩分別設置於所述中段機身兩側邊的折疊式座椅，兩所述折疊式座椅分別具有一折疊座板，兩所述折疊座板分別以可活動方式設置於所述中段機身相對的兩側面，而使得兩所述折 疊座板能夠平貼於所述中段機身的兩側面，或者是展開成為水平狀態地突出於所述中段機身的兩側。
3. 如請求項1所述的多功能水上航空器，其中所述折疊式休憩設備包括一設置於所述尾段機身上方的一折疊式躺椅，所述折疊式躺椅包括設置於所述尾段機身上方的折疊椅板，以及設置於所述垂直尾翼上的折疊式背板，當所述多功能水上航空器處於所述飛行狀態時，所述折疊式背板能夠平貼於所述垂直尾翼的兩側面，且所述折疊椅板平貼於所述尾段機身的頂面，當所述多功能水上航空器處於所述停泊狀態時，所述折疊式背板分別展開於所述垂直尾翼的兩側，且所述折疊椅板凸出於所述尾段機身的上側。
4. 如請求項1所述的多功能水上航空器，其中所述折疊式休憩設備包括設置於所述中段機身後側面的一折疊式烤爐及一折疊式收納設備。
5. 如請求項1所述的多功能水上航空器，其中所述起居艙設置有一前艙門，用以連通所述起居艙和所述座艙結構，以及一後艙門，用以連通所述起居艙和所述上部休憩空間；設置於所述起居艙內的多個所述衛生設備包括：一馬桶、一洗手台、及一淋浴設備。
6. 如請求項1所述的多功能水上航空器，其中所述座艙結構具有一座椅，以及覆蓋於所述座艙結構和所述座椅的座艙罩，所述座椅具有一椅背，所述椅背能夠調整傾斜角度，用以使得所述座椅形成可供駕駛人及乘客躺臥的臥床。
7. 如請求項1所述的多功能水上航空器，其中所述機身結構還具有兩延伸翼，兩所述延伸翼的位置低於所述主翼結構的高度，並且從機身結構位於所述座艙結構下緣的兩側邊延伸到所述尾段機身的上緣的兩側邊，兩所述延伸翼的頂面和所述尾段機身的頂面共同形成能夠供駕駛人或乘客行走的平台。
8. 如請求項1至7其中任一項所述的多功能水上航空器，其中所述動力單元的所述動力艙設置於所述垂直尾翼的上端，且所述推進器朝向所述機身結構的後側，藉以避免所述推進器和所述外部休憩空間產生干涉。
9. 如請求項1至7其中任一項所述的多功能水上航空器，其中所述動力單元數量為兩個，兩所述動力單元的所述動力艙分別設置於所述主翼結構相對的兩外側端，且兩所述推進器的位置遠離所述機身結構，藉以避免兩所述推進器和所述外部休憩空間產生干涉。
10. 如請求項1至7其中任一項所述的多功能水上航空器，其中所述動力單元的所述動力艙透過一角度調整裝置設置於所述中段機身的上方，當所述多功能水上航空器處於所述飛行狀態下，所述動力艙成為水平狀態，且所述推進器朝向所述機身結構的後方的方向，當所述多功能水上航空器處於所述停泊狀態下，所述動力艙透過所述角度調整裝置調整為垂直狀態，而使得所述推進器朝向所述機身結構的上方的方向，藉以避免所述推進器和所述外部休憩空間產生干涉。