TWM566666U - Flower hub ratchet drive structure - Google Patents

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Abstract

一種花轂棘輪驅動結構，係包含有：一軸心以數軸承中介得穿組一花轂，軸心以數軸承中介得穿組一棘輪，花轂一側設大徑階孔，大徑階孔得組入一擋板再螺鎖固定單向溝槽環，棘輪對應側設小徑階軸得組入大徑階孔內；主要在於：棘輪小徑階軸周面設數橫向固定溝槽得橫向置入止逆擊迫子末端，棘輪與止逆擊迫子前端相對側分別設有第一、二限位槽以限制彈簧兩端及止逆擊迫子位置，且止逆擊迫子設有止逆擊迫子作動角度溝槽得改變其作動角度，棘輪設有斜面包覆式卡溝使組入之固定擋片以弧狀減少接觸面積的限制擊迫子位移者。

Description

花轂棘輪驅動結構
本創作提供一種花轂之技術領域，尤指其技術上提供一種花轂棘輪驅動結構，其棘輪與止逆擊迫子分設第一、二限位槽以限制彈簧及止逆擊迫子，且止逆擊迫子設有止逆擊迫子作動角度溝槽，棘輪有斜面固定槽使固定擋片以弧狀減少接觸面積的限制擊迫子位移。
按，參閱習知申請案號第101200118號「花鼓棘輪彈性止回鍵之限位防塵結構」新型專利案，其亦是利用彈片的彈力驅動止回鍵逆止於花鼓棘齒，以達到逆止的目的。其與本創作的棘輪與止逆擊迫子分設第一、二限位槽，以限制彈簧及止逆擊迫子是不同的，且本創作有止逆擊迫子作動角度溝槽改變作動角度，本創作有斜面包覆式卡溝，組入固定擋片形成弧狀，得減少接觸面積的限制擊迫子位移，而習知前案油封則大面積之接觸，兩者顯有不同。
再者，參閱第一圖所示，係為另一習知申請案號第104137356號「密齒式之花轂棘輪組合結構」創作專利 案之剖面圖，其中花轂11內之棘爪件12組合於棘輪13，棘爪件12是利用彈片14的彈力，以達到逆止於花轂11連動環15的目的。其彈片14與本創作的棘輪與止逆擊迫子分設第一、二限位槽，以限制彈簧及止逆擊迫子是不同的，且本創作有止逆擊迫子作動角度溝槽改變作動角度，本創作有斜面包覆式卡溝，組入固定擋片形成弧狀得減少接觸面積的限制擊迫子位移，也是前案所欠缺者。
另者，早期習知自行車花鼓彈簧式棘爪固定結構均採用單點固定方式，如此習知棘爪在作動上容易移位，且在組裝上容易掉落。本創作止逆擊破子橫向固定放入棘輪一橫向固定溝槽內，可避免組裝時掉落與彈簧彈飛的問題，止逆擊破子上的作動角度溝槽也可配合棘輪的固定溝槽角度來改變作動時的作動角度，彈簧限位作動方式，其主要乃是固定止逆擊迫子作動之位置，藉由彈簧也較易控制彈力係數來改善自行車花鼓在運轉時止逆擊迫子與單向溝槽環之間的磨擦阻力係數，也較易控制擊迫子與擊迫子之間作動之同步。
是以，針對上述習知結構所存在之問題點，如何開發一種更具理想實用性之創新結構，實消費者所殷切企盼，亦係相關業者須努力研發突破之目標及方向。
有鑑於此，創作人本於多年從事相關產品之製造開發與設計經驗，針對上述之目標，詳加設計與審慎評 估後，終得一確具實用性之本創作。
本創作之主要目的在於提供一種花轂棘輪驅動結構，其中棘輪與止逆擊迫子分設第一、二限位槽，以限制彈簧及止逆擊迫子是不同的，且本創作有止逆擊迫子作動角度溝槽改變作動角度，本創作有斜面包覆式卡溝，組入固定擋片形成弧狀得減少接觸面積的限制擊迫子位移者。
為達上述目的，本創作提供一種花轂棘輪驅動結構，係包含有：一軸心以數軸承中介得穿組一花轂，軸心以數軸承中介得穿組一棘輪，花轂一側設大徑階孔，大徑階孔得組入一擋板再螺鎖固定單向溝槽環，棘輪對應側設小徑階軸得組入大徑階孔內；主要在於：棘輪小徑階軸周面設數橫向固定溝槽得橫向置入止逆擊迫子末端，棘輪與止逆擊迫子前端相對側分別設有第一、二限位槽以限制彈簧兩端及止逆擊迫子位置，且止逆擊迫子設有止逆擊迫子作動角度溝槽得改變其作動角度，棘輪設有斜面包覆式卡溝使組入之固定擋片以弧狀減少接觸面積的限制擊迫子位移者。
有關本創作所採用之技術、手段及其功效，茲舉一較佳實施例並配合圖式詳細說明於後，相信本創作上述之目的、構造及特徵，當可由之得一深入而具體的瞭解。
〔習知〕
11‧‧‧花轂
12‧‧‧棘爪件
13‧‧‧棘輪
14‧‧‧彈片
15‧‧‧連動環
〔本創作〕
20‧‧‧軸心
21‧‧‧第一軸承
22‧‧‧第二軸承
30‧‧‧花轂
31‧‧‧大徑階孔
32‧‧‧擋板
33‧‧‧單向溝槽環
331‧‧‧單向溝槽
40‧‧‧棘輪
41‧‧‧小徑階軸
42‧‧‧橫向固定溝槽
43‧‧‧第一限位槽
44‧‧‧斜面包覆式卡溝
50‧‧‧止逆擊迫子
51‧‧‧末端
52‧‧‧前端
53‧‧‧第二限位槽
54‧‧‧止逆擊迫子作動角度溝槽
60‧‧‧彈簧
70‧‧‧固定擋片
θ‧‧‧間隙
第一圖係習知前案密齒式之花轂棘輪組合結構之剖面圖。
第二圖係本創作其一實施例之立體示意圖。
第三圖係本創作其一實施例之左側方向立體分解示意圖。
第四圖係本創作其一實施例之右側方向立體分解示意圖。
第五圖係本創作其一實施例之徑向平面剖示圖。
第六圖係本創作其一實施例之另一右側方向立體分解示意圖。
第七圖係本創作其一實施例之軸向平面剖示圖。
本創作係提供一種花轂棘輪驅動結構之設計者。
為使 貴審查委員對本創作之目的、特徵及功效能夠有更進一步之瞭解與認識，茲配合實施方式及圖式詳述如後：參閱第二至第五圖所示，本創作提供一種花轂棘輪驅動結構，係包含有：一軸心20由一側以數第一軸承21中介得穿組一花轂30，前述軸心20由另側以數第二軸承22中介得穿組一棘輪40，前述花轂一側設大徑階孔31，前述大徑階孔31得組入一擋板32再螺鎖固定一單向溝槽環33，前述棘輪40對應前述花轂30的一側設小徑階軸41得組入前述大徑 階孔31內；其主要在於：前述棘輪40小徑階軸41周面設數橫向固定溝槽42得橫向置入數止逆擊迫子50末端51，數彈簧60，前述棘輪40與前述止逆擊迫子50前端52相對側分別設有第一、二限位槽43、53以限制前述彈簧60兩端，及前述彈簧60限制前述止逆擊迫子50的位置，避免前述止逆擊迫子50移位，且前述止逆擊迫子50表面設有設定深度的止逆擊迫子作動角度溝槽54得改變其前述止逆擊迫子50的作動角度，一固定擋片70，前述棘輪40內設有斜面包覆式卡溝44使組入之前述固定擋片70形成弧狀止擋前述止逆擊迫子50，得減少接觸面積的限制前述止逆擊迫子50位移者。
參閱第六圖所示，所述之花轂棘輪驅動結構，其中前述固定擋片70得為塑鋼片固定擋片。
參閱第三、五圖所示，所述之花轂棘輪驅動結構，其中前述第二限位槽53可為由內向外漸擴張之錐形槽。
參閱第三、四、五圖所示，止逆擊破子50橫向固定放入棘輪40一橫向固定溝槽42內，可避免組裝時掉落與彈簧60彈飛的問題，止逆擊迫子作動角度溝槽54也可配合單向溝槽環22的單向溝槽331角度來改變作動時的作動角度，彈簧60的作動方式，其主要乃是固定止逆擊迫子50作動之位置，藉彈簧60作動也較易控制彈力係數來改善自行車花轂在運轉時止逆擊迫子50與單向溝槽環33之間的磨 擦阻力係數，也較易控制止逆擊迫子50與止逆擊迫子50之間作動之同步。
參閱第四、五圖所示，所述之花轂棘輪驅動結構，其中前述單向溝槽環33內設數單向溝槽331，前述止逆擊迫子作動角度溝槽54也可配合前述單向溝槽環33的前述單向溝槽331角度來改變作動時的作動角度。
參閱第六、七圖所示，固定擋片70是一種降低止逆擊迫子50在作動中位移之固定裝置，棘輪40設計有一斜面包覆式卡溝44，固定擋片70嵌進斜面包覆式卡溝44時會呈現一個弧狀以減少直接接觸止逆擊迫子50的面積，固定擋片70與止逆擊迫子50間有很小的間距或間隙θ可降低直接磨擦的阻力係數，因間距或間隙θ很小所以也可以有效的限制止逆擊迫子50的位移。
由其上述可知，本創作之花轂棘輪驅動結構，確為業界首見而符合創作專利之新穎性要件者，而其全面性之創新設計，符合創作專利之進步性要件，而其棘輪與止逆擊迫子分設第一、二限位槽，以限制彈簧及止逆擊迫子是不同的，且本創作有止逆擊迫子作動角度溝槽改變作動角度，本創作有斜面包覆式卡溝，組入固定擋片形成弧狀得減少接觸面積的限制擊迫子位移，符合較佳之產業利用性者。
前文係針對本創作之較佳實施例為本創作之技 術特徵進行具體之說明；惟，熟悉此項技術之人士當可在不脫離本創作之精神與原則下對本創作進行變更與修改，而該等變更與修改，皆應涵蓋於如下申請專利範圍所界定之範疇中。
綜上所述，本創作係提供一種花轂棘輪驅動結構，其確已達到本創作之所有目的，另其組合結構之空間型態未見於同類產品，亦未曾公開於申請前，已符合專利法之規定，爰依法提出申請。

Claims (4)

  1. 一種花轂棘輪驅動結構，包括：一軸心由一側以數第一軸承中介得穿組一花轂，前述軸心由另側以數第二軸承中介得穿組一棘輪，前述花轂一側設大徑階孔，前述大徑階孔得組入一擋板再螺鎖固定一單向溝槽環，前述棘輪對應前述花轂的一側設小徑階軸得組入前述大徑階孔內；其特徵在於：前述棘輪小徑階軸周面設數橫向固定溝槽得橫向置入數止逆擊迫子末端；數彈簧，前述棘輪與前述止逆擊迫子前端相對側分別設有第一、二限位槽以限制前述彈簧兩端，及前述彈簧限制前述止逆擊迫子的位置，避免前述止逆擊迫子移位，且前述止逆擊迫子表面設有設定深度的止逆擊迫子作動角度溝槽得改變其前述止逆擊迫子的作動角度；一固定擋片，前述棘輪內設有斜面包覆式卡溝使組入之前述固定擋片形成弧狀止擋前述止逆擊迫子，得減少接觸面積的限制前述止逆擊迫子位移者。
  2. 如申請專利範圍第1項所述之花轂棘輪驅動結構，其中前述固定擋片得為塑鋼片固定擋片。
  3. 如申請專利範圍第1項所述之花轂棘輪驅動結構，其中前述第二限位槽可為由內向外漸擴張之錐形槽。
  4. 如申請專利範圍第1項所述之花轂棘輪驅動結構，其中前述單向溝槽環內設數單向溝槽，前述止逆擊迫子作動角度溝槽也可配合前述單向溝槽環的前述單向溝槽角度來改變作動時的作動角度。
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