TWI717241B - 輪轂之棘輪結構 - Google Patents

Abstract

一種輪轂之棘輪結構係用以安裝在一本體內部，其包含一齒環件、至少一磁性元件以及複數棘爪。該齒環件的內部具有一容置空間，該容置空間的內壁面具有一棘齒部。該齒環件係結合該本體。該磁性元件係吸附在該齒環件的外周面。各該棘爪係位在該齒環件的該容置空間內，該棘爪的一端係對應該棘齒部。其中該磁性元件將該棘爪吸向該棘齒部，該棘爪可活動地嚙合該棘齒部，致使該本體能夠達到確實且順暢的作動。

Description

輪轂之棘輪結構

本發明係有關一種自行車花轂的技術領域，尤指一種輪轂之棘輪結構。

花轂在自行車中是核心元件之一，自行車為了實現棘輪筒與花鼓主體的動力傳遞，在棘輪筒與花鼓主體之間都設置了一種單向傳動機構，在現有技術中所採用的單向傳動機構為棘輪棘爪機構，傳統的內齒環棘爪機構在傳動過程中，棘爪一直保持著徑向頂向外齒圈的狀態，為了使棘爪保持上述狀態，業者在每一個棘爪上都配置了一隻彈簧，彈簧把棘爪徑向向外頂。這種利用彈簧的結構，由於彈簧容易產生疲勞，彈力會越來越弱，導致棘輪棘爪機構卡合動作不靈敏。

中國實用新型專利公告號CN206086197所述之一種磁力花鼓，包括有主軸、棘輪筒和花鼓主體，棘輪筒和花鼓主體套裝在主軸上，棘輪筒和花鼓主體固定連接在一起，在棘輪筒內安裝有內齒環，對應內齒環的位置處在主軸上套裝有棘爪元件，棘爪為可磁吸材料棘爪，沿內齒環的外圓外設有磁性件，磁性件為磁環，採用本技術方案後，利用磁性件磁吸棘爪，取消傳統的彈簧，這樣可以完全避免了彈簧疲勞的問題，而且磁吸力 是永恆不變的，棘爪與內齒環的卡合非常可靠，其次沒有了彈簧，大大降低了維修幾率。

該專利前案雖然可避免彈簧疲勞的問題，但是該專利前案的內容中並無揭示該內齒環與該花鼓主體的結合形式，再者該磁環為完整的環形，所以該磁環的內徑應大於該內齒環的外徑，方能夠使該磁環順利安裝；然而因為該磁環的內徑大於該內齒環的外徑，所以該磁環安裝後，該磁環相對該內齒環成偏心狀，進而影響對各棘爪的吸引作用。

本發明的目的在於提供一種輪轂之棘輪結構，其具有能夠使得齒塊的組立更加簡便的功效。

為達上述目的與功效，本發明揭示一種輪轂之棘輪結構，係用以安裝在一本體內部，其包含一齒環件、一磁性元件以及複數棘爪。該齒環件的內部具有一容置空間，該容置空間的內壁面具有一棘齒部，該齒環件的外周面至少具有一結合部以及至少一安裝部，其中該結合部用以結合該本體。

該磁性元件係吸附在該齒環件的外周面的該安裝部。各該棘爪係位在該齒環件的該容置空間內，該棘爪的一端係對應該棘齒部。其中該磁性元件將該棘爪吸向該棘齒部，致使該棘爪可活動地嚙合該棘齒部。

於一實施例中，其中該齒環件的外周面具有二結合部以及二安裝部，其中每一該安裝部位在二該結合部之間，該磁性元件數量為二，一該磁性元件安裝在一該安裝部。

於一實施例中，其中該齒環件的外周面具有三結合部以及三安裝部，其中每一該安裝部位在二該結合部之間，該磁性元件數量為三，一該磁性元件安裝在一該安裝部。

於一實施例中，其中該組裝空間的內壁面具有一間隔部，該間隔部係相鄰該嵌合部，該磁性元件係對應在該間隔部。

以下即依本發明的目的與功效，茲舉出較實施例，並配合圖式詳細說明其組成構件及組合形式。

10:本體

11:心軸

12:組裝空間

14:第一端

16:第二端

18:嵌合部

19:間隔部

20:齒環件

22:容置空間

24:棘齒部

26:結合部

28:安裝部

30:磁性元件

32:第一側面

34:第二側面

40:棘爪

50:棘輪筒

60:齒環件

62:結合部

64:安裝部

70:磁性元件

80:齒環件

82:結合部

84:安裝部

90:磁性元件

第1圖係本發明的外觀圖。

第2圖係本發明的剖面圖。

第3圖係本發明的使用狀態圖。

第4圖係本發明另一實施例的示意圖。

第5圖係本發明又一實施例的示意圖。

請參閱第1圖，本實施例揭示一本體10的軸向穿置一心軸11。該本體10的軸向內部具有一組裝空間12。至少一磁性元件30安裝在一齒環件20的外周面，複數棘爪40係安裝在一棘輪筒50的外周面。

進一步，該齒環件20與該磁性元件30的組合、該棘輪筒50與各該棘爪40的組合，皆安裝在且連接於該本體10。該齒環件20與該磁性元件30的組合安裝在該本體10的該組裝空間12內，該棘輪筒50與各該棘爪40的 組合安裝在該本體10的一端且各該棘爪40對應該齒環件20。該心軸11係穿過該棘輪筒50。

請參閱第1、2圖，該本體10的一端為一第一端14，另一端為一第二端16，該第一端14相對該第二端16。該組裝空間12係位在該本體10的軸向內部且相鄰該第一端14。三個凹凸構造的嵌合部18係形成在該組裝空間12的內壁面且鄰近該第一端14。三個間隔部19係形成在該組裝空間12內，一該間隔部19係位在二該嵌合部18之間。

該齒環件20的軸向內部具有一容置空間22，該容置空間22係為貫穿構造且內壁面環設有一棘齒部24。該齒環件20的外周面具有三個結合部26以及三個安裝部28。該結合部26為凹凸構造，且每一該安裝部28位在二該結合部26之間。另外，該齒環件20為可磁性物質，例如鐵，或是非可磁性物質，如鋁合金。

該磁性元件30概呈一弧形片體，本實施例優選於三個磁性元件30，但不以此為限。該磁性元件30具有一第一側面32以及一第二側面34，且該第一側面32相對該第二側面34。

該齒環件20係安裝在該本體10的該組裝空間內12。該齒環件20的該結合部26係嚙合該組裝空間12的該嵌合部18。該磁性元件30係吸附在該齒環件20的外周面。進一步，一該磁性元件30係安裝在一該齒環件20的該安裝部28，該磁性元件30的該第一側面32對應該安裝部28，且藉由適當的手段，例如磁性吸附手段或黏貼手段，使該第一側面32貼合該齒環件20 的外周面的該安裝部28，此外該磁性元件30的該第二側面34係對應該組裝空間12的該間隔部19。

各該棘爪40係位在該齒環件20的該容置空間22內，且各該棘爪40受該磁性元件30的吸引而使一端揚起嚙合該齒環件20的該棘齒部24。

請參閱第3圖，根據以上組合形式，該磁性元件30將該棘爪40吸向該齒環件20的該棘齒部24，使該棘爪40的一端對應該齒環件20的該棘齒部24形成卡合狀態，以及該棘輪筒50相對該本體10順時針旋轉，則該輪轂可轉動及帶動自行車前進。

請參閱第4圖，本發明提供另一實施例，其結構、組合及動作形式與前述實施例大致相同，惟差異部分在於，一齒環件60的外周面具有二結合部62以及二安裝部64，且每一該安裝部64位在二該結合部62之間。二磁性元件70係吸附或貼合在該齒環件60的外周面，進一步，一該磁性元件70係安裝在一該安裝部64。

請參閱第5圖，本發明提供又一實施例，其結構、組合及動作形式與前述實施例大致相同，惟差異部分在於，一齒環件80的外周面具有一結合部82以及一安裝部84。一磁性元件90係吸附在該齒環件80的外周面的該安裝部84。另外，該磁性元件90為了方便安裝在該齒環件80的外周面，該磁性元件90可由二個磁性件組合連接構成。

根據前述的說明內容，由於本發明利用磁性吸附棘爪的方式，故能夠解決先前技術揭示的彈簧彈性疲乏問題，且利用該磁吸元件可以確 實的將該棘爪吸向該齒環件的該棘齒部，致使輪轂能夠達到確實且順暢的作動。

上述實施例僅為例示性說明本發明之技術及其功效，而非用於限制本發明。任何熟於此項技術人士均可在不違背本發明之技術原理及精神的情況下，對上述實施例進行修改及變化，因此本發明之權利保護範圍應如後所述之申請專利範圍所列。

10:本體

11:心軸

12:組裝空間

14:第一端

16:第二端

18:嵌合部

19:間隔部

20:齒環件

22:容置空間

24:棘齒部

26:結合部

28:安裝部

30:磁性元件

32:第一側面

34:第二側面

40:棘爪

50:棘輪筒

Claims (3)

1. 一種輪轂之棘輪結構，係用以安裝在一本體內部，其包含：該本體的內部具有一組裝空間，該組裝空間的內壁面具有一嵌合部與一間隔部，該嵌合部設為凹凸構造，該間隔部相鄰該嵌合部；一齒環件，其內部具有一容置空間，該容置空間的內壁面具有一棘齒部，該齒環件的外周面至少具有一結合部以及至少一安裝部，該齒環件安置於該本體之該組裝空間內，該結合部設為凹凸構造而得與該本體之該嵌合部相嵌接；至少一磁性元件，係吸附在該齒環件的外周面的該安裝部，並嵌入該本體之該間隔部；複數棘爪，係位在該齒環件的該容置空間內，該棘爪的一端係對應該棘齒部；其中該磁性元件將該棘爪吸向該棘齒部，致使該棘爪可活動地嚙合該棘齒部。
2. 如請求項1所述之輪轂之棘輪結構，其中該齒環件的外周面具有二結合部以及二安裝部，其中每一該安裝部位在二該結合部之間，該磁性元件數量為二，一該磁性元件安裝在一該安裝部。
3. 如請求項1所述之輪轂之棘輪結構，其中該齒環件的外周面具有三結合部以及三安裝部，其中每一該安裝部位在二該結合部之間，該磁性元件數量為三，一該磁性元件安裝在一該安裝部。

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