CN215567461U - 一种用于离合式链轮驱动机构的弹性垫圈 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于离合式链轮驱动机构的弹性垫圈，包括垫圈本体，在垫圈本体的内侧设置有两个对称设置的翼缘片，翼缘片与垫圈本体垂直设置，翼缘片与垫圈本体连接为一体；在环状的垫圈本体上沿其圆周分布有多个第一凸起弹性片，在翼缘片上设置有第二凸起弹性片。本实用新型与现有技术相比，在垫圈本体的内侧增加了两个对称设置在翼缘片，翼缘片上设置凸起弹性片，弹性垫圈能够对拨扭起到有效的限位作用。当骑行者向前骑行时，弹性垫圈的翼缘片上的凸起弹性片能保证拨扭完全进入到侧部端盘的内齿圈齿牙；当骑行者停止骑行后，弹性垫圈的翼缘片上的凸起弹性片能够使拨扭完全退回到弹性垫圈侧初始位置并稳定的保持在弹性垫圈侧初始位置。

Description

一种用于离合式链轮驱动机构的弹性垫圈

技术领域

本实用新型属于电动自行车及自行车技术领域，具体涉及一种用于离合式链轮驱动机构的弹性垫圈。

背景技术

专利号为202021535243.2的专利公开了一种离合式链轮驱动机构，该装置包括轮轴、侧部端盘、链轮套筒、内套筒、弹性垫圈和拨扭；侧部端盘转动安装在轮轴上，侧部端盘上设置有齿牙；内套筒固定安装在轮轴上，弹性垫圈固定安装在内套筒的内端面；拨扭活动套装在轮轴上并安装在弹性垫圈内侧，拨扭上设置有拨齿，当拨扭向侧部端盘方向运动后，拨扭的拨齿能够与侧部端盘上的齿牙相啮合；链轮套筒通过轴承安装在内套筒上，链轮套筒的外侧一端具有链轮，用于与链条连接；链轮套筒的内侧一端具有一圈圆筒，在该圆筒的筒壁上设置有用于与所述拨扭的拨齿配合的导向槽道，拨扭的拨齿位于该导向槽道中。骑行者向前骑行时，链条驱动链轮套筒正向运转时，链轮套筒的导向槽道会带动拨扭正向转动，拨扭正向转动时弹性垫圈上的凸起弹性片会驱动拨扭向侧部端盘方向运动，进而实现拨扭与侧部端盘上内齿圈的齿牙啮合，驱动侧部端盘转动；当骑行者停止骑行后，车体继续向前运动，此时侧部端盘随车轮正向转动，侧部端盘内齿圈的齿牙的第二齿面会促使拨扭的拨齿沿第二齿面退出齿牙，从而不会带动链轮套筒转动；当骑行者向后踩踏脚蹬时，链条驱动链轮套筒反向运转，此时链轮套筒的导向槽道会带动拨扭反向转动，拨扭反向转动时弹性垫圈上的凸起弹性片也会驱动拨扭向侧部端盘反向运动，但是由于拨扭反向转动时，拨扭的拨齿是与侧部端盘内齿圈的齿牙的第二齿面作用，因此拨扭不会驱动侧部端盘反向运动，而是侧部端盘的齿牙的第二齿面会促使拨扭的拨齿沿第二齿面退出齿牙，同时拨扭压缩弹性垫圈上的凸起弹性片。

上述离合式链轮驱动机构虽然实现了离合式链轮驱动的功能，但是存在以下技术问题：工作时，是通过拨扭的位置变换实现离合驱动的，而拨扭在位置变换过程中缺少定位作用，不够稳定，尤其是骑行者停止骑行后，拨扭虽然能够退向弹性垫圈侧，但不能保证拨扭完全退回到弹性垫圈侧初始位置并稳定的保持在弹性垫圈侧初始位置，此外骑行者向前骑行时，也不能保证拨扭完全进入到侧部端盘的内齿圈齿牙。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于离合式链轮驱动机构的弹性垫圈。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种用于离合式链轮驱动机构的弹性垫圈，包括垫圈本体，垫圈本体为环状，在垫圈本体的内侧设置有两个对称设置的翼缘片，翼缘片与垫圈本体垂直设置，翼缘片与垫圈本体连接为一体；

在环状的垫圈本体上沿其圆周分布有多个第一凸起弹性片，在翼缘片上设置有第二凸起弹性片。

在上述技术方案中，第一凸起弹性片的数量为3-6个，优选为4个。

在上述技术方案中，翼缘片为矩形片。

在上述技术方案中，第一凸起弹性片是在垫圈本体上冲裁形成，冲裁后在垫圈本体上形成镂空。

在上述技术方案中，第二凸起弹性片是在翼缘片上冲裁形成，冲裁后在翼缘片上形成镂空。

在上述技术方案中，翼缘片上的第二凸起起弹性片向垫圈本体的径向外侧凸起，垫圈本体上的第一凸起弹性片向翼缘片一侧凸起。

本实用新型的优点和有益效果为：

本实用新型与现有技术相比，在垫圈本体的内侧增加了两个对称设置在翼缘片，翼缘片上设置凸起弹性片，弹性垫圈能够对拨扭起到有效的限位作用。当骑行者向前骑行时，弹性垫圈的翼缘片上的凸起弹性片能保证拨扭完全进入到侧部端盘的内齿圈齿牙；当骑行者停止骑行后，弹性垫圈的翼缘片上的凸起弹性片能够使拨扭完全退回到弹性垫圈侧初始位置并稳定的保持在弹性垫圈侧初始位置。

附图说明

图1是本实用新型的弹性垫圈的立体结构示意图。

图2是实施例中离合式链轮驱动机构的立体结构示意图。

图3是实施例中离合式链轮驱动机构的剖视图(拨扭与弹性垫圈贴合状态)。

图4是实施例中离合式链轮驱动机构的剖视图(拨扭与电机端盘的内齿圈的齿牙啮合状态)。

图5是图3的局部放大示意图。

图6是图4的局部放大示意图。

图7是实施例中离合式链轮驱动机构的去掉电机端盘后的示意图。

图8是实施例中离合式链轮驱动机构的拨扭的示意图。

图9是实施例中离合式链轮驱动机构的内套筒和轮轴安装示意图。

图10是实施例中离合式链轮驱动机构的内套筒、轮轴、拨扭和电机端盘组合安装示意图。

对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，可以根据以上附图获得其他的相关附图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合具体实施例进一步说明本实用新型的技术方案。

实施例一

参见附图1，一种用于离合式链轮驱动机构的弹性垫圈，包括垫圈本体a，垫圈本体为环状，在垫圈本体的内侧设置有两个对称设置的翼缘片a-1，翼缘片与垫圈本体垂直设置，翼缘片与垫圈本体连接为一体。

在环状的垫圈本体a上沿其圆周分布有多个第一凸起弹性片a-3，该第一凸起弹性片是在垫圈本体a上冲裁形成，冲裁后在垫圈本体上形成镂空，即每个第一凸起弹性片对应一个镂空。

在翼缘片a-1上设置有第二凸起弹性片a-4，该第二凸起弹性片是在翼缘片上冲裁形成，冲裁后在翼缘片上形成镂空。

翼缘片a-1上的第二凸起起弹性片a-4向垫圈本体的径向外侧凸起，垫圈本体a上的第一凸起弹性片a-3向翼缘片一侧凸起。

实施例二

参见附图2-10，本实施例介绍采用上述弹性垫圈的离合式链轮驱动机构，以说明弹性垫圈的作用。该离合式链轮驱动机构，包括轮轴1、电机端盘2、链轮套筒3、内套筒 4、弹性垫圈5和拨扭6。

所述电机端盘2转动安装在轮轴1上，电机端盘的外侧端通过螺纹连接有内齿圈2-1，内齿圈的内壁设置有一圈齿牙b，或者所述内齿圈也可以和电机端盘为一体式结构，不需要通过螺纹连接。

所述内套筒4和弹性垫圈5固定安装在轮轴1上，弹性垫圈5位于内套筒的内侧面(内套筒的内侧面是指内套筒的面向电机端盘的一面)。

所述拨扭6活动套装在轮轴1上并安装在弹性垫圈5内侧(弹性垫圈的内侧是指弹性垫圈的面向电机端盘方向一侧)，拨扭6上设置有两个拨齿6-1，当拨扭6沿轮轴轴向向电机端盘方向运动一定距离后，拨扭6的拨齿6-1能够与电机端盘的内齿圈的齿牙b 相啮合。

所述链轮套筒3通过轴承7安装在内套筒4上，能够自由的在内套筒4上转动，链轮套筒3的结构为：链轮套筒3的外侧一端具有链轮3-1，用于与链条连接；链轮套筒3 的内侧一端具有一圈圆筒3-2，该圆筒的直径大于弹性垫圈的直径且小于电机端盘2上的内齿圈的内径，在该圆筒3-2的筒壁上设置有用于与所述拨扭6的拨齿6-1配合的导向槽道3-21，拨扭6的拨齿位于该导向槽道中；进一步的，链轮套筒3的筒壁上还设置有一圈凸缘3-3，该凸缘位于电机端盘2上的内齿圈2-1的外端面，与内齿圈的外端面为间隙配合，形成动密封，放置外部灰尘进入。

进一步的说，在链轮套筒3和内套筒4的外侧端设置有外端盘8，该外端盘通过螺纹套装在轮轴1上，用于实现对链轮套筒3和内套筒4的外侧定位。

进一步的说，所述轮轴1的外侧轴段上设置有螺纹用于安装所述外端盘8，并且轮轴上沿其轴向铣有安装平面1-1，安装平面的数量为两个，对称布置；所述内套筒4套装在具有该安装平面的轮轴轴段上，内套筒4的内径形状与该轮轴轴段形状相匹配，从而限制了内套筒的转动自由度，不会与轮轴发生相对转动；在轮轴的安装平面终端部位设置有扩径阶梯1-2，该扩径阶梯用于对内套筒4进行轴向安装限位。

所述弹性垫圈5套装在扩径阶梯1-2内侧的轮轴轴段上，在该轴段上对称铣有两个平面，这两个平面与弹性垫圈5的翼缘片a-1相对应，即弹性垫圈5的翼缘片a-1固定安装在该平面上。

进一步的说，在拨扭6的与弹性垫圈5相对的一面上设置用与弹性垫圈上的第一凸起弹性片a-3位置对应的凹腔6-2，当弹性垫圈5的第一凸起弹性片a-3完全置入拨扭6 的凹腔6-2中时，拨扭处于与内齿圈的齿牙b分离的状态，并且此时弹性垫圈5的第二凸起弹性片a-4会对拨扭产生向弹性垫圈侧的限位作用力(此时，第二凸起弹性片a-4会抵在拨扭的右下角，为拨扭提供贴向弹性垫圈5的力)，使拨扭能够稳定的保持与弹性垫圈贴合；当链条驱动链轮套筒3转动，链轮套筒3进而带动拨扭6转动，拨扭6转动时，弹性垫圈5的第一凸起弹性片a-3会脱离拨扭6的凹腔6-2，进而第一凸起弹性片a-3 会促使拨扭6克服第二凸起弹性片a-4的限制向电机端盘方向移动，当拨扭6超过第二凸起弹性片a-4的凸点位置后，第二凸起弹性片a-4会对拨扭6产生向电机端盘侧的限位力(此时，第二凸起弹性片a-4会抵在拨扭的左下角)，使拨扭6能够稳定的与电机端盘内齿圈贴合。

进一步的说，内套筒4的内端面设置有与弹性垫圈上的第一凸起弹性片位置对应的凹槽4-1，这样当弹性垫圈上的第一凸起弹性片a-3被压向内套筒4方向时，凸起弹性片能够进入内套筒内端面的凹槽4-1中。

进一步的说，电机端盘上的内齿圈的齿牙b采用单向传动齿牙，每个齿牙包括第一齿面和第二齿面，第一齿面与齿根面的夹角小于或等于90度，第二齿面与齿根面的夹角大于120度，当拨扭6的拨齿与内齿圈的齿牙第一齿面作用时，拨齿能够与内齿圈的齿牙啮合，拨扭6会驱动内齿圈转动，当拨扭6的拨齿与内齿圈的齿牙第二齿面作用时，第二齿面与拨齿无法啮合，拨扭6的拨齿会沿第二齿面退出齿牙。

所述离合式链轮驱动机构的运行方法如下：

骑行者向前骑行时，链条驱动链轮套筒3正向运转时，链轮套筒3的导向槽道会带动拨扭6正向转动，拨扭6转动时弹性垫圈5上的第一凸起弹性片a-3会促使拨扭6克服第二凸起弹性片a-4的限制向电机端盘方向移动，当拨扭6超过第二凸起弹性片a-4的凸点位置后，第二凸起弹性片a-4会对拨扭6产生向电机端盘侧的限位力，使拨扭6能够稳定的与电机端盘内齿圈的齿牙b啮合，驱动电机端盘2转动。

当骑行者停止骑行后，车体继续向前运动，此时电机端盘2正向转动，电机端盘2内齿圈的齿牙的第二齿面会促使拨扭6的拨齿沿第二齿面退出齿牙，并促使拨扭6克服第二凸起弹性片a-4的限制向弹性垫圈5方向移动，当拨扭6超过第二凸起弹性片a-4的凸点位置后，第二凸起弹性片a-4会对拨扭6产生向弹性垫圈5侧的限位力，使拨扭能够稳定的保持与弹性垫圈贴合(此时，弹性垫圈5的第一凸起弹性片a-3完全置入拨扭6 的凹腔6-2中)，保证拨扭6完全脱离电机端盘内齿圈的齿牙，减少拨扭6与齿牙的磨擦噪音。

当骑行者向后踩踏脚蹬时，链条驱动链轮套筒反向运转，此时链轮套筒3的导向槽道会带动拨扭6反向转动，拨扭6反向转动时弹性垫圈上的第一凸起弹性片a-3也会驱动拨扭6向电机端盘方向运动，但是由于拨扭6反向转动时，拨扭6的拨齿是与电机端盘2内齿圈的齿牙的第二齿面作用，因此拨扭6不会驱动电机端盘反向转动，而是电机端盘的齿牙的第二齿面会促使拨扭6的拨齿沿第二齿面退出齿牙，同时拨扭6压缩弹性垫圈5的第一凸起弹性片和第二凸起弹性片。

为了易于说明，实施例中使用了诸如“上”、“下”、“左”、“右”等空间相对术语，用于说明图中示出的一个元件或特征相对于另一个元件或特征的关系。应该理解的是，除了图中示出的方位之外，空间术语意在于包括装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果图中的装置被倒置，被叙述为位于其他元件或特征“下”的元件将定位在其他元件或特征“上”。因此，示例性术语“下”可以包含上和下方位两者。装置可以以其他方式定位(旋转90度或位于其他方位)，这里所用的空间相对说明可相应地解释。

而且，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个与另一个具有相同名称的部件区分开来，而不一定要求或者暗示这些部件之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

以上对本实用新型做了示例性的描述，应该说明的是，在不脱离本实用新型的核心的情况下，任何简单的变形、修改或者其他本领域技术人员能够不花费创造性劳动的等同替换均落入本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种用于离合式链轮驱动机构的弹性垫圈，其特征在于：包括垫圈本体，垫圈本体为环状，在垫圈本体的内侧设置有两个对称设置的翼缘片，翼缘片与垫圈本体垂直设置，翼缘片与垫圈本体连接为一体；

在环状的垫圈本体上沿其圆周分布有多个第一凸起弹性片，在翼缘片上设置有第二凸起弹性片。

2.根据权利要求1所述的用于离合式链轮驱动机构的弹性垫圈，其特征在于：第一凸起弹性片的数量为3-6个。

3.根据权利要求1所述的用于离合式链轮驱动机构的弹性垫圈，其特征在于：第一凸起弹性片的数量为4个。

4.根据权利要求1所述的用于离合式链轮驱动机构的弹性垫圈，其特征在于：翼缘片为矩形片。

5.根据权利要求1所述的用于离合式链轮驱动机构的弹性垫圈，其特征在于：第一凸起弹性片是在垫圈本体上冲裁形成，冲裁后在垫圈本体上形成镂空。

6.根据权利要求1所述的用于离合式链轮驱动机构的弹性垫圈，其特征在于：第二凸起弹性片是在翼缘片上冲裁形成，冲裁后在翼缘片上形成镂空。

7.根据权利要求1所述的用于离合式链轮驱动机构的弹性垫圈，其特征在于：翼缘片上的第二凸起起弹性片向垫圈本体的径向外侧凸起。

8.根据权利要求7所述的用于离合式链轮驱动机构的弹性垫圈，其特征在于：垫圈本体上的第一凸起弹性片向翼缘片一侧凸起。

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