TWM564953U - Luggage improvement structure - Google Patents

Abstract

本創作為一種行李箱改良結構，其包括：一主箱體，該主箱體之一面設有至少一第一連接單元；以及一袋體，該袋體之一面設有至少一與該第一連接單元相對應之第一相對應連接單元；其中，該第一相對應連接單元可拆卸地與該第一連接單元結合，以令該袋體係可拆卸地與該主箱體結合，使得該主箱體及該袋體可藉由該第一連接單元及該第一相對應連接單元快速進行拆卸及結合，以提升使用上的便利性。

Description

行李箱改良結構

本創作係關於一種行李箱結構，特別指一種於主箱體外部設置可拆卸的袋體之行李箱改良結構。

按，由於現今社會快速發展及國民所得提高，加上各類交通工具的普及且更為便利，因此不論是因公出差或渡假休閒等，都會使用到行李箱，以方便使用者外出時攜帶所需要的衣物、日用品、盥洗用具、紀念品或文件、筆記型電腦等物品。

然而，習知之行李箱，經常會在行李箱蓋之外表面設置附有拉鍊的口袋，以供使用者放置體積較小、需要經常取用的物品，而該口袋通常是藉由縫合的方式，直接縫合於行李箱蓋之外表面，但一般行李箱皆是透過託運進行運送，無法隨身攜帶上機，如此一來，使用者就需要再攜帶一個隨身包包將皮夾、護照、手機…等隨身物品收納其中，不僅造成使用者的不便，也讓該口袋喪失其作用。

綜上所述，本創作之創作人經多年苦心潛心研究、思索並設計出一種便於使用者將袋體組裝及拆卸於主箱體外部之行李箱改良結構，以期針對習知技術之缺失加以改善， 進而增進產業上之實施利用。

本創作之主要目的，在於提供一種行李箱改良結構，於主箱體及袋體分別設置連接單元及相對應連接單元，使得主箱體及袋體可藉由連接單元及相對應連接單元快速進行拆卸及結合，以提升使用上的便利性。

因此，為達上述目的，本創作為一種行李箱改良結構，其包括：一主箱體，該主箱體之一面設有至少一第一連接單元；以及一袋體，該袋體之一面設有至少一與該第一連接單元相對應之第一相對應連接單元；其中，該第一相對應連接單元可拆卸地與該第一連接單元結合，以令該袋體係可拆卸地與該主箱體結合。

承上所述之行李箱改良結構，其中該第一連接單元係為一扣件，而該第一相對應連接單元係為一相對應扣件。

承上所述之行李箱改良結構，其中該第一連接單元係為一黏貼件，而該第一相對應連接單元係為一相對應黏貼件。

承上所述之行李箱改良結構，其中該第一連接單元係為一滑軌，而該第一相對應連接單元係為一插件。

承上所述之行李箱改良結構，其中該第一連接單元係為一磁性件，而該第一相對應連接單元係為一可與該磁性件相吸之相對應磁性件。

承上所述之行李箱改良結構，其中該第一連接單元係為第一拉鍊，而該第一相對應連接單元係為第二拉鍊，且 該第一拉鍊與該第二拉鏈能相互拉合及拉開，同時，該第一拉鍊設置於該主箱體之一面之側邊，而該第二拉鏈設置於該袋體之一面之側邊。

承上所述之行李箱改良結構，其中該主箱體於設有該第一連接單元之一面更設有至少一第二連接單元，而該袋體於設有該第一相對應連接單元之一面更設有至少一與該第二連接單元相對應之第二相對應連接單元，且該第二連接單元與該第二相對應連接單元之結合方式和該第一連接單元與該第一相對應連接單元之結合方式不同。

承上所述之行李箱改良結構，其中當該第一連接單元與該第一相對應連接單元係為一扣件及一相對應扣件時，該第二連接單元與該第二相對應連接單元係為第一拉鍊及能與該第一拉鍊相互拉合及拉開之第二拉鍊。

承上所述之行李箱改良結構，其中當該第一連接單元與該第一相對應連接單元係為一扣件及一相對應扣件時，該第二連接單元與該第二相對應連接單元係為一黏貼件及一相對應黏貼件。

承上所述之行李箱改良結構，其中當該第一連接單元與該第一相對應連接單元係為一扣件及一相對應扣件時，該第二連接單元與該第二相對應連接單元係為一磁性件及一可與該磁性件相吸之相對應磁性件。

承上所述之行李箱改良結構，其中當該第一連接單元與該第一相對應連接單元係為一磁性件及一相對應磁性件時，該第二連接單元與該第二相對應連接單元係為第一拉鍊及能與該第一拉鍊相互拉合及拉開之第二拉鍊。

承上所述之行李箱改良結構，其中當該第一連接單元與該第一相對應連接單元係為一磁性件及一相對應磁性件時，該第二連接單元與該第二相對應連接單元係為一黏貼件及一相對應黏貼件。

承上所述之行李箱改良結構，其中當該第一連接單元與該第一相對應連接單元係為一黏貼件及一相對應黏貼件時，該第二連接單元與該第二相對應連接單元係為第一拉鍊及能與該第一拉鍊相互拉合及拉開之第二拉鍊。

承上所述之行李箱改良結構，其中當該第一連接單元與該第一相對應連接單元係為一滑軌及一插件時，該第二連接單元與該第二相對應連接單元係為第一拉鍊及能與該第一拉鍊相互拉合及拉開之第二拉鍊。

承上所述之行李箱改良結構，其中該主箱體設有該第一連接單元之一面係為一凹陷面。

承上所述之行李箱改良結構，其中該袋體設有兩環扣，係供一背帶之兩端分別扣合於該些環扣。

承上所述之行李箱改良結構，其中該袋體之頂部更設有一提帶。

綜上所述，本案不但在空間型態上確屬創新，並能較習用物品增進上述多項功效，應已充分符合新穎性及進步性之法定新型專利要件，爰依法提出申請，懇請 貴局核准本件新型專利申請案，以勵創作，至感德便。

10‧‧‧行李箱改良結構

11‧‧‧主箱體

111‧‧‧第一連接單元

112‧‧‧第二連接單元

113‧‧‧凹陷面

114‧‧‧滑輪

115‧‧‧伸縮拉桿

12‧‧‧袋體

121‧‧‧第一相對應連接單元

122‧‧‧第二相對應連接單元

123‧‧‧環扣

124‧‧‧提帶

13‧‧‧背帶

第1圖為本創作之行李箱改良結構之立體示意圖。

第2A圖為本創作之行李箱改良結構之第一分解示意圖。

第2B圖為本創作之行李箱改良結構之第二分解示意圖。

第2C圖為本創作之行李箱改良結構之第三分解示意圖。

第2D圖為本創作之行李箱改良結構之第四分解示意圖。

第3圖為本創作之行李箱改良結構之使用狀態示意圖。

首先，請參閱第1及2A圖所示，本創作為一種行李箱改良結構10，其包括：一主箱體11，該主箱體11之一面設有至少一第一連接單元111；以及一袋體12，該袋體12之一面設有至少一與該第一連接單元111相對應之第一相對應連接單元121；其中，該第一相對應連接單元121可拆卸地與該第一連接單元111結合，以令該袋體12係可拆卸地與該主箱體11結合，使得該主箱體11及該袋體12可藉由該第一連接單元111及該第一相對應連接單元121快速進行拆卸及結合，以提升使用上的便利性。

然而，分別如第2A至2C圖所示，該第一連接單元111係為一扣件(例如：公扣)、一黏貼件(例如：魔鬼氈)或一滑軌，而該第一相對應連接單元121係為一相對應扣件(例如：母扣)、一相對應黏貼件件(例如：相對應的魔鬼氈)或一插件，令該主箱體11及該袋體12可藉由該第一連接單元111之扣件及該第一相對應連接單元121之相對應扣件可藉由扣合、黏合或插合等方式快速進行拆卸及結合，或者令該第一連接單元111係為一磁性件或第一拉鍊，而該第一相對應連接單元121係為一 可與該磁性件相吸之相對應磁性件或第二拉鍊之鍊合、磁吸等其他結合方式也可。

除此之外，為了令該主箱體11及該袋體12能夠同時具有方便拆裝及穩定結合的效果，該主箱體11於設有該第一連接單元111之一面更設有至少一第二連接單元112，而該袋體12於設有該第一相對應連接單元121之一面更設有至少一與該第二連接單元112相對應之第二相對應連接單元122，且該第二連接單元112與該第二相對應連接單元122之結合方式和該第一連接單元111與該第一相對應連接單元121之結合方式不同。

其中，如第2D圖所示，當該第一連接單元111與該第一相對應連接單元121係為一扣件及一相對應扣件時，該第二連接單元112與該第二相對應連接單元122係為第一拉鍊及能與該第一拉鍊相互拉合及拉開之第二拉鍊，而令該主箱體11及該袋體12同時可藉由扣合及鍊合之方式進行拆卸及結合。

此外，尚有其他多重結合方式，例如：當該第一連接單元與該第一相對應連接單元係為一扣件及一相對應扣件時，該第二連接單元與該第二相對應連接單元係為一黏貼件及一相對應黏貼件或為一磁性件及一可與該磁性件相吸之相對應磁性件，而令該主箱體11及該袋體12同時可藉由扣合及黏合之方式進行拆卸及結合；當該第一連接單元111與該第一相對應連接單元121係為一磁性件及一相對應磁性件時，該第二連接單元112與該第二相對應連接單元122係為第一拉鍊及能與該第一拉鍊相互拉合及拉開之第二拉鍊，或為一黏貼件及一相對應黏貼件，而令該主箱體11及該袋體12同時可藉由磁吸及鍊合之方式進行拆卸及結合；當該第一連接單元111與該第一相對應連接單元121係為一黏貼件及一相對應黏貼件時，該第 二連接單元112與該第二相對應連接單元122係為第一拉鍊及能與該第一拉鍊相互拉合及拉開之第二拉鍊，而令該主箱體11及該袋體12同時可藉由鍊合及黏合之方式進行拆卸及結合；當該第一連接單元111與該第一相對應連接單元121係為一滑軌及一插件時，該第二連接單元112與該第二相對應連接單元122係為第一拉鍊及能與該第一拉鍊相互拉合及拉開之第二拉鍊，而令該主箱體11及該袋體12同時可藉由插合及鍊合之方式進行拆卸及結合。

然而，不論是上述何種實施方式，其中該主箱體11設有該第一連接單元111之一面係為一凹陷面113，以節省該行李箱改良結構10整體體積，而於該主箱體11之底部設有複數滑輪114，方便滑動該主箱體11，該主箱體11更設有一伸縮拉桿115，以供使用者拉提該行李箱改良結構10，同時，該袋體12設有兩環扣123，係供一背帶13之兩端分別扣合於該些環扣123，當該袋體12與該主箱體11分離後，可以便於使用者將該袋體12背到肩上，或者藉由該袋體12之頂部所設有之提帶124提拿該袋體12。

故本創作確實提供一種行李箱改良結構，於主箱體及袋體分別設置連接單元及相對應連接單元，使得主箱體及袋體可藉由連接單元及相對應連接單元快速進行拆卸及結合，以提升使用上的便利性。

綜上所述，僅為本創作之較佳可行實施例，非因此即侷限本創作之專利範圍，舉凡運用本創作說明書及圖式內容所為之等效結構變化，均理同包含於本創作之範圍內，合予陳明。

Claims (17)

1. 一種行李箱改良結構，其包括：一主箱體，該主箱體之一面設有至少一第一連接單元；以及一袋體，該袋體之一面設有至少一與該第一連接單元相對應之第一相對應連接單元；其中，該第一相對應連接單元可拆卸地與該第一連接單元結合，以令該袋體係可拆卸地與該主箱體結合。
2. 如申請專利範圍第1項所述之行李箱改良結構，其中該第一連接單元係為一扣件，而該第一相對應連接單元係為一相對應扣件。
3. 如申請專利範圍第1項所述之行李箱改良結構，其中該第一連接單元係為一黏貼件，而該第一相對應連接單元係為一相對應黏貼件。
4. 如申請專利範圍第1項所述之行李箱改良結構，其中該第一連接單元係為一滑軌，而該第一相對應連接單元係為一插件。
5. 如申請專利範圍第1項所述之行李箱改良結構，其中該第一連接單元係為一磁性件，而該第一相對應連接單元係為一可與該磁性件相吸之相對應磁性件。
6. 如申請專利範圍第1項所述之行李箱改良結構，其中該第一連接單元係為第一拉鍊，而該第一相對應連接單元係為第二拉鍊，且該第一拉鍊與該第二拉鏈能相互拉合及拉開，同時，該第一拉鍊設置於該主箱體之一面之側邊，而該第二拉鏈設置於該袋體之一面之側邊。
7. 如申請專利範圍第1項所述之行李箱改良結構，其中該主箱體於設有該第一連接單元之一面更設有至少一第二連接單元，而該袋體於設有該第一相對應連接單元之一面更設有至少一與該第二連接單元相對應之第二相對應連接單元，且該第二連接單元與該第二相對應連接單元之結合方式和該第一連接單元與該第一相對應連接單元之結合方式不同。
8. 如申請專利範圍第7項所述之行李箱改良結構，其中當該第一連接單元與該第一相對應連接單元係為一扣件及一相對應扣件時，該第二連接單元與該第二相對應連接單元係為第一拉鍊及能與該第一拉鍊相互拉合及拉開之第二拉鍊。
9. 如申請專利範圍第7項所述之行李箱改良結構，其中當該第一連接單元與該第一相對應連接單元係為一扣件及一相對應扣件時，該第二連接單元與該第二相對應連接單元係為一黏貼件及一相對應黏貼件。
10. 如申請專利範圍第7項所述之行李箱改良結構，其中當該第一連接單元與該第一相對應連接單元係為一扣件及一相對應扣件時，該第二連接單元與該第二相對應連接單元係為一磁性件及一可與該磁性件相吸之相對應磁性件。
11. 如申請專利範圍第7項所述之行李箱改良結構，其中當該第一連接單元與該第一相對應連接單元係為一磁性件及一相對應磁性件時，該第二連接單元與該第二相對應連接單元係為第一拉鍊及能與該第一拉鍊相互拉合及拉開之第二拉鍊。
12. 如申請專利範圍第7項所述之行李箱改良結構，其中當該第一連接單元與該第一相對應連接單元係為一磁性件及一相對應磁性件時，該第二連接單元與該第二相對應連接單元 係為一黏貼件及一相對應黏貼件。
13. 如申請專利範圍第7項所述之行李箱改良結構，其中當該第一連接單元與該第一相對應連接單元係為一黏貼件及一相對應黏貼件時，該第二連接單元與該第二相對應連接單元係為第一拉鍊及能與該第一拉鍊相互拉合及拉開之第二拉鍊。
14. 如申請專利範圍第7項所述之行李箱改良結構，其中當該第一連接單元與該第一相對應連接單元係為一滑軌及一插件時，該第二連接單元與該第二相對應連接單元係為第一拉鍊及能與該第一拉鍊相互拉合及拉開之第二拉鍊。
15. 如申請專利範圍第1至14項中任一項所述之行李箱改良結構，其中該主箱體設有該第一連接單元之一面係為一凹陷面。
16. 如申請專利範圍第1至14項中任一項所述之行李箱改良結構，其中該袋體設有兩環扣，係供一背帶之兩端分別扣合於該些環扣。
17. 如申請專利範圍第1至14項中任一項所述之行李箱改良結構，其中該袋體之頂部更設有一提帶。