TWI664935B - 行李箱改良結構 - Google Patents

Abstract

本發明係揭露一種行李箱改良結構，其包括：一主箱體，該主箱體之一面設有至少一第一連接單元；以及一袋體，該袋體之一面設有至少一與該第一連接單元相對應之第一相對應連接單元；其中，該第一相對應連接單元可拆卸地與該第一連接單元結合，以令該袋體係可拆卸地與該主箱體結合，使得該主箱體及該袋體可藉由該第一連接單元及該第一相對應連接單元快速進行拆卸及結合，以提升使用上的便利性。

Description

行李箱改良結構

本發明係關於一種行李箱改良結構，特別指一種於主箱體外部設置可拆卸的袋體之行李箱改良結構。

按，由於現今社會快速發展及國民所得提高，加上各類交通工具的普及且更為便利，因此不論是因公出差或渡假休閒等，都會使用到行李箱，以方便使用者外出時攜帶所需要的衣物、日用品、盥洗用具、紀念品或文件、筆記型電腦等物品。

然而，習知之行李箱，經常會在行李箱蓋之外表面設置附有拉鍊的口袋，以供使用者放置體積較小、需要經常取用的物品，而該口袋通常是藉由縫合的方式，直接縫合於行李箱蓋之外表面，但一般行李箱皆是透過託運進行運送，無法隨身攜帶上機，如此一來，使用者就需要再攜帶一個隨身包包將皮夾、護照、手機…等隨身物品收納其中，不僅造成使用者的不便，也讓該口袋喪失其作用。

緣是，如何提供一種便於使用者將袋體組裝及拆卸於主箱體外部之行李箱改良結構，已成為目前極需克服的問題。

本發明之主要目的，在於提供一種行李箱改良結構，於主箱體及袋體分別設置連接單元及相對應連接單元，使得主箱體及袋體可藉由連接單元及相對應連接單元快速進行拆卸及結合，以提升使用上的便利性。

因此，為達上述目的，本發明係提供一種行李箱改良結構，其包括：一主箱體，該主箱體之一面設有至少一第一連接單元；以及一袋體，該袋體之一面設有至少一與該第一連接單元相對應之第一相對應連接單元；其中，該第一相對應連接單元可拆卸地與該第一連接單元結合，以令該袋體係可拆卸地與該主箱體結合，且該些第二連接單元與該些第二相對應連接單元之結合方式和該些第一連接單元與該些第一相對應連接單元之結合方式不同，而該些第一連接單元與該些第一相對應連接單元係分別設置於該主箱體與該袋體之上下兩側，該些第二連接單元與該些第二相對應連接單元係分別設置於該主箱體與該袋體之左右兩側。

在上述實施例中，其中該第一連接單元係為一扣件，而該第一相對應連接單元係為一相對應扣件。

在上述實施例中，其中該第一連接單元係為一黏貼件，而該第一相對應連接單元係為一相對應黏貼件。

在上述實施例中，其中該第一連接單元係為一滑軌，而該第一相對應連接單元係為一插件。

在上述實施例中，其中該第一連接單元係為一磁性件，而該第一相對應連接單元係為一可與該磁性件相吸之相對應磁性件。

在上述實施例中，其中該第一連接單元係為第一拉鍊，而該第一相對應連接單元係為第二拉鍊，且該第一拉鍊與該第二拉鏈能相互拉合及拉開，同時，該第一拉鍊設置於該主箱體之一面之側邊，而該第二拉鏈設置於該袋體之一面之側邊。

在上述實施例中，其中該主箱體於設有該第一連接單元之一面更設有至少一第二連接單元，而該袋體於設有該第一相對應連接單元之一面更設有至少一與該第二連接單元相對應之第二相對應連接單元，且該第二連接單元與該第二相對應連接單元之結合方式和該第一連接單元與該第一相對應連接單元之結合方式不同。

在上述實施例中，其中當該第一連接單元與該第一相對應連接單元係為一扣件及一相對應扣件時，該第二連接單元與該第二相對應連接單元係為第一拉鍊及能與該第一拉鍊相互拉合及拉開之第二拉鍊。

在上述實施例中，其中當該第一連接單元與該第一相對應連接單元係為一扣件及一相對應扣件時，該第二連接單元與該第二相對應連接單元係為一黏貼件及一相對應黏貼件。

在上述實施例中，其中當該第一連接單元與該第一相對應連接單元係為一扣件及一相對應扣件時，該第二連接單元與該第二相對應連接單元係為一磁性件及一可與該磁性件相吸之相對應磁性件。

在上述實施例中，其中當該第一連接單元與該第一相對應連接單元係為一磁性件及一相對應磁性件時，該第二 連接單元與該第二相對應連接單元係為第一拉鍊及能與該第一拉鍊相互拉合及拉開之第二拉鍊。

在上述實施例中，其中當該第一連接單元與該第一相對應連接單元係為一磁性件及一相對應磁性件時，該第二連接單元與該第二相對應連接單元係為一黏貼件及一相對應黏貼件。

在上述實施例中，其中當該第一連接單元與該第一相對應連接單元係為一黏貼件及一相對應黏貼件時，該第二連接單元與該第二相對應連接單元係為第一拉鍊及能與該第一拉鍊相互拉合及拉開之第二拉鍊。

在上述實施例中，其中當該第一連接單元與該第一相對應連接單元係為一滑軌及一插件時，該第二連接單元與該第二相對應連接單元係為第一拉鍊及能與該第一拉鍊相互拉合及拉開之第二拉鍊。

在上述實施例中，其中該主箱體設有該第一連接單元之一面係為一凹陷面。

在上述實施例中，其中該袋體設有兩環扣，係供一背帶之兩端分別扣合於該些環扣。

在上述實施例中，其中該袋體之頂部更設有一提帶。

綜上所述，本發明將以特定實施例詳述於下。以下實施例僅為舉例之用，而非限定本發明之保護範圍。熟諳此技藝者，將可輕易理解各種非關鍵參數，其可改變或調整而產生實質相同的結果。

10‧‧‧行李箱改良結構

11‧‧‧主箱體

111‧‧‧第一連接單元

112‧‧‧第二連接單元

113‧‧‧凹陷面

114‧‧‧滑輪

115‧‧‧伸縮拉桿

12‧‧‧袋體

121‧‧‧第一相對應連接單元

122‧‧‧第二相對應連接單元

123‧‧‧環扣

124‧‧‧提帶

13‧‧‧背帶

第1圖為本發明之行李箱改良結構之立體示意圖。

第2A圖為本發明之行李箱改良結構之第一分解示意圖。

第2B圖為本發明之行李箱改良結構之第二分解示意圖。

第2C圖為本發明之行李箱改良結構之第三分解示意圖。

第2D圖為本發明之行李箱改良結構之第四分解示意圖。

第3圖為本發明之行李箱改良結構之使用狀態示意圖。

首先，請參閱第1及2A圖所示，本發明為一種行李箱改良結構10，其包括；一主箱體11，該主箱體11之一面設有至少一第一連接單元111；以及一袋體12，該袋體12之一面設有至少一與該第一連接單元111相對應之第一相對應連接單元121；其中，該第一相對應連接單元121可拆卸地與該第一連接單元111結合，以令該袋體12係可拆卸地與該主箱體11結合，使得該主箱體11及該袋體12可藉由該第一連接單元111及該第一相對應連接單元121快速進行拆卸及結合，以提升使用上的便利性。

然而，分別如第2A至2C圖所示，該第一連接單元111係為一扣件(例如：公扣)、一黏貼件(例如：魔鬼氈)或一滑軌，而該第一相對應連接單元121係為一相對應扣件(例如：母扣)、一相對應黏貼件件(例如：相對應的魔鬼氈)或一插件，令該主箱體11及該袋體12可藉由該第一連接單元111之扣件及該第一相對應連接單元121之相對應扣件可藉由扣合、黏合 或插合等方式快速進行拆卸及結合，或者令該第一連接單元111係為一磁性件或第一拉鍊，而該第一相對應連接單元121係為一可與該磁性件相吸之相對應磁性件或第二拉鍊之鍊合、磁吸等其他結合方式也可。

除此之外，為了令該主箱體11及該袋體12能夠同時具有方便拆裝及穩定結合的效果，該主箱體11於設有該第一連接單元111之一面更設有至少一第二連接單元112，而該袋體12於設有該第一相對應連接單元121之一面更設有至少一與該第二連接單元112相對應之第二相對應連接單元122，且該第二連接單元112與該第二相對應連接單元122之結合方式和該第一連接單元111與該第一相對應連接單元121之結合方式不同，而該第一連接單元111與該第一相對應連接單元121係分別設置於該主箱體11與該袋體12之上下兩側，該第二連接單元112與該第二相對應連接單元122係分別設置於該主箱體11與該袋體12之左右兩側。

其中，如第2D圖所示，當該第一連接單元111與該第一相對應連接單元121係為一扣件及一相對應扣件時，該扣件設置於該主箱體11之一面之上下兩側邊，該相對應扣件設置於該袋體12之一面之上下兩側邊與該扣件相對應，而該第二連接單元112與該第二相對應連接單元122係為第一拉鍊及能與該第一拉鍊相互拉合及拉開之第二拉鍊，該第一拉鍊設置於該主箱體11之一面之左右兩側邊，該第二拉鍊並設置於該袋體12之一面之左右兩側邊，而令該主箱體11及該袋體12同時可藉由扣合及鍊合之方式進行拆卸及結合，若當其中一種結合方式失效無法令該主箱體11及該袋體12結合時，仍可使用另一種結合方式讓該主箱體11與該袋體12結合，以避免該主箱 體11無法與該袋體12結合而造成使用者負擔的窘境發生，且若成對設置於上下兩側邊之該第一連接單元111與該第一相對應連接單元121無法進行結合時，仍可透過成對設置於左右兩側邊之該第二連接單元112與該第二相對應連接單元122進行結合，使該袋體12仍可結合於該主箱體11之一面且不會晃動，而達到穩定結合之效果。

此外，尚有其他多重結合方式，例如：當該第一連接單元111與該第一相對應連接單元121係為一扣件及一相對應扣件時，該第二連接單元112與該第二相對應連接單元122係為一黏貼件及一相對應黏貼件或為一磁性件及一可與該磁性件相吸之相對應磁性件，而令該主箱體11及該袋體12同時可藉由扣合及黏合或磁吸之方式進行拆卸及結合；當該第一連接單元111與該第一相對應連接單元121係為一磁性件及一相對應磁性件時，該第二連接單元112與該第二相對應連接單元122係為第一拉鍊及能與該第一拉鍊相互拉合及拉開之第二拉鍊，或為一黏貼件及一相對應黏貼件，而令該主箱體11及該袋體12同時可藉由磁吸及鍊合之方式進行拆卸及結合；當該第一連接單元111與該第一相對應連接單元121係為一黏貼件及一相對應黏貼件時，該第二連接單元112與該第二相對應連接單元122係為第一拉鍊及能與該第一拉鍊相互拉合及拉開之第二拉鍊，而令該主箱體11及該袋體12同時可藉由鍊合及黏合之方式進行拆卸及結合。

然而，不論是上述何種實施方式，其中該主箱體11設有該第一連接單元111之一面係為一凹陷面113，以節省該行李箱改良結構10整體體積，而於該主箱體11之底部設有複數滑輪114，方便滑動該主箱體11，該主箱體11更設有一伸 縮拉桿115，以供使用者拉提該行李箱改良結構10，同時，該袋體12設有兩環扣123，係供一背帶13之兩端分別扣合於該些環扣123，當該袋體12與該主箱體11分離後，可以便於使用者將該袋體12背到肩上，或者藉由該袋體12之頂部所設有之提帶124提拿該袋體12。

綜上所述，本發明確實提供一種行李箱改良結構，於主箱體及袋體分別設置連接單元及相對應連接單元，使得主箱體及袋體可藉由連接單元及相對應連接單元快速進行拆卸及結合，以提升使用上的便利性。

Claims (10)

1. 一種行李箱改良結構，其包括：一主箱體，該主箱體之一面設有至少一第一連接單元及至少一第二連接單元；以及一袋體，該袋體之一面設有至少一與該第一連接單元相對應之第一相對應連接單元及至少一與該第二連接單元相對應之第二相對應連接單元；其中，該第一相對應連接單元及該第二相對應連接單元分別可拆卸地與該第一連接單元及該第二連接單元結合，以令該袋體係可拆卸地與該主箱體結合，且該第二連接單元與該第二相對應連接單元之結合方式和該第一連接單元與該第一相對應連接單元之結合方式不同，而該第一連接單元與該第一相對應連接單元係分別設置於該主箱體與該袋體之上下兩側，該第二連接單元與該第二相對應連接單元係分別設置於該主箱體與該袋體之左右兩側。
2. 如申請專利範圍第1項所述之行李箱改良結構，其中當該第一連接單元與該第一相對應連接單元係為一扣件及一相對應扣件時，該第二連接單元與該第二相對應連接單元係為第一拉鍊及能與該第一拉鍊相互拉合及拉開之第二拉鍊。
3. 如申請專利範圍第1項所述之行李箱改良結構，其中當該第一連接單元與該第一相對應連接單元係為一扣件及一相對應扣件時，該第二連接單元與該第二相對應連接單元係為一黏貼件及一相對應黏貼件。
4. 如申請專利範圍第1項所述之行李箱改良結構，其中當該第 一連接單元與該第一相對應連接單元係為一扣件及一相對應扣件時，該第二連接單元與該第二相對應連接單元係為一磁性件及一可與該磁性件相吸之相對應磁性件。
5. 如申請專利範圍第1項所述之行李箱改良結構，其中當該第一連接單元與該第一相對應連接單元係為一磁性件及一相對應磁性件時，該第二連接單元與該第二相對應連接單元係為第一拉鍊及能與該第一拉鍊相互拉合及拉開之第二拉鍊。
6. 如申請專利範圍第1項所述之行李箱改良結構，其中當該第一連接單元與該第一相對應連接單元係為一磁性件及一相對應磁性件時，該第二連接單元與該第二相對應連接單元係為一黏貼件及一相對應黏貼件。
7. 如申請專利範圍第1項所述之行李箱改良結構，其中當該第一連接單元與該第一相對應連接單元係為一黏貼件及一相對應黏貼件時，該第二連接單元與該第二相對應連接單元係為第一拉鍊及能與該第一拉鍊相互拉合及拉開之第二拉鍊。
8. 如申請專利範圍第1至7項中任一項所述之行李箱改良結構，其中該主箱體設有該第一連接單元之一面係為一凹陷面。
9. 如申請專利範圍第1至7項中任一項所述之行李箱改良結構，其中該袋體設有兩環扣，係供一背帶之兩端分別扣合於該些環扣。
10. 如申請專利範圍第1至7項中任一項所述之行李箱改良結構，其中該袋體之頂部更設有一提帶。