TWM564100U - 線性滑軌之潤滑模組 - Google Patents

Abstract

一種線性滑軌之潤滑模組，其主要包含有：一端蓋，具有一內端面、一位於該內端面相背位置之外端面及一軸向貫穿該內端面與該外端面之端蓋滑動槽，該內端面上於鄰接該端蓋滑動槽之位置凹陷形成有複數循環迴流路徑，該外端面上軸向延伸有一注油盲孔，該外端面上凹陷有一儲油槽，該儲油槽係位於該注油盲孔下方並與該注油盲孔連通，該外端面上沿著該端蓋滑動槽之周邊凹陷有一注油路徑，該注油路徑位於該儲油槽之下方並與該儲油槽連通，該注油路徑之末端與該循環迴流路徑連通；一密封片，具有一內面、一位於該內面相背位置之外面及一軸向貫穿該內面與該外面之密封片滑動槽，該外面形成有一貫通至該內面之安裝孔；該密封片之內面係貼接結合於該端蓋之外端面上，由該密封片之內面封閉該端蓋位於外端面上之注油路徑與儲油槽，該安裝孔則與該注油盲孔連通；藉以達到構造簡單、降低模具成本、避免潤滑油溢出、維持潤滑之均勻度及順暢性等功效。

Description

線性滑軌之潤滑模組

本新型係與線性滑軌有關，更詳而言之係指一種線性滑軌之潤滑模組。

按，一般之線性滑軌主要包含有一滑軌、一滑接於該滑軌上之滑塊及若干位於該滑軌與該滑塊間之滾動體，而該滑塊之端面上會設置有一潤滑模組，以由該潤滑模組提供潤滑油注入到滾動體之滾動路徑中，以維持作動時之順暢性及精確性。 惟，一般線性滑軌之潤滑模組，如我國專利第I448627號所揭，其主要係在一端蓋上貫穿有一注油道，以作為潤滑油注入之通道，並由一阻壓板設置於該注油道之一端。但，此種結構，由於阻壓板之兩側油路為開放式，潤滑油會由端蓋與滑塊端面之結合處溢出，導致潤滑效果較為不佳，且其構造較為複雜，導致模組開發成本增加。 另外，如我國專利第I221510號所揭，其主要係在潤滑模組上設置三度空間之油路，但此種油路設計過於複雜，開發模具之成本相當高，且潤滑之路徑較長，而容易發生潤滑不均勻之情事。 再者，如我國專利第M469978號所揭，其係將潤滑路徑設計在可撓性之防塵件上，但此種設計仍具有構造複雜、易溢出潤滑油等問題。

有鑑於此，為改善先前技術中，習知線性滑軌之潤滑模組有著構造過於複雜、開發模具成本高昂、潤滑路徑過長及容易溢出潤滑油等問題；緣此，本創作乃提供一種線性滑軌之潤滑模組，其主要包含有：一端蓋，具有一內端面、一位於該內端面相背位置之外端面及一軸向貫穿該內端面與該外端面之端蓋滑動槽，該內端面上於鄰接該端蓋滑動槽之位置凹陷形成有複數循環迴流路徑，該外端面上軸向延伸有一注油盲孔，該外端面上凹陷有一儲油槽，該儲油槽係位於該注油盲孔下方並與該注油盲孔連通，該外端面上沿著該端蓋滑動槽之周邊凹陷有一注油路徑，該注油路徑位於該儲油槽之下方並與該儲油槽連通，該注油路徑之末端與該循環迴流路徑連通；一密封片，具有一內面、一位於該內面相背位置之外面及一軸向貫穿該內面與該外面之密封片滑動槽，該外面形成有一貫通至該內面之安裝孔；該密封片之內面係貼接結合於該端蓋之外端面上，由該密封片之內面封閉該端蓋位於外端面上之注油路徑與儲油槽，該安裝孔則與該注油盲孔連通；藉以達到構造簡單、降低模具成本、避免潤滑油溢出、維持潤滑之均勻度及順暢性等功效。 本創作更提供另一種線性滑軌之潤滑模組，其主要包含有：一端蓋，具有一內端面、一位於該內端面相背位置之外端面及一軸向貫穿該內端面與該外端面之端蓋滑動槽，該內端面上於鄰接該端蓋滑動槽之位置凹陷形成有複數循環迴流路徑，該外端面上軸向延伸有一注油盲孔，該外端面上凹陷有一儲油槽，該儲油槽係位於該注油盲孔下方並與該注油盲孔連通，該外端面上沿著該端蓋滑動槽之周邊凹陷有一注油路徑，該注油路徑位於該儲油槽之下方並與該儲油槽連通，該注油路徑之末端與該端蓋滑動槽連通；一密封片，具有一內面、一位於該內面相背位置之外面及一軸向貫穿該內面與該外面之密封片滑動槽，該外面形成有一貫通至該內面之安裝孔；該密封片之內面係貼接結合於該端蓋之外端面上，由該密封片之內面封閉該端蓋位於外端面上之注油路徑與該儲油槽，該安裝孔則與該注油盲孔連通；藉以達到構造簡單、降低模具成本、避免潤滑油溢出、維持潤滑之均勻度及順暢性等功效。

為使貴審查委員能對本創作之特徵與其特點有更進一步之了解與認同，茲列舉以下實施例並配合圖式說明如下： 請參閱第一圖至第八圖，係本創作第一較佳實施例所提供一種線性滑軌之潤滑模組100，其主要包含有一端蓋10及一密封片20，其中； 請參閱第一圖及第二圖，該端蓋10，可界定出一內端面11、一位於該內端面11相背位置之外端面12及一軸向貫穿該內端面11與該外端面12之端蓋滑動槽13，該內端面11上於鄰接該端蓋滑動槽13之位置凹陷形成有複數循環迴流路徑14，該外端面12上軸向延伸有一注油盲孔15，該外端面12上並於該注油盲孔15之位置下方凹陷有一橫向延伸之儲油槽16，該儲油槽16位於該注油盲孔15下方並與該注油盲孔15連通，該外端面12上並沿著該端蓋滑動槽13之周邊凹陷有一注油路徑17，該注油路徑17並位於該儲油槽16之下方並與該儲油槽16連通，且該注油路徑17之末端並與該循環迴流路徑14連通。 請參閱第一圖及第二圖，該密封片20，可界定出一內面21、一位於該內面21相背位置之外面22及一軸向貫穿該內面21與該外面22之密封片滑動槽23，該外面22形成有一貫通至該內面21之安裝孔24。 是以，上述即為本創作一較佳實施例所提供一種線性滑軌之潤滑模組100之各部構件介紹，接著再將其組裝方式與使用特點介紹如下： 首先，本創作，如第三圖所示，本創作於實際使用時，係採用兩組線性滑軌之潤滑模組100，而分別組接於一線性滑軌主體90之滑塊91兩端上。如第四圖至第七圖所示，該線性滑軌之潤滑模組100係由該端蓋10之內端面11貼接結合於該滑塊91端面上，使該循環迴流路徑14與該滑塊91之滾動體的滾動路徑連通，而該密封片20之內面21則貼接結合於該端蓋10之外端面12上，由該密封片20之內面21封閉該端蓋10之注油路徑17與儲油槽16，而該安裝孔24則與該注油盲孔15連通，再將一注油嘴92鎖接結合於該密封片20之安裝孔24中。 如此一來，由該注油嘴92所注入之潤滑油，便能經由該注油盲孔15而流入於該儲油槽16內，以由該儲油槽16作為暫時之儲存空間，而該儲油槽16內之潤滑油則能再導入於該注油路徑17中，並於該注油路徑17之末端進入於該循環迴流路徑14內，以對該滾動體進行潤滑。 是以，由於本創作之構造相對簡單，而可大幅降低設計開發模具之成本費用。況且，由於該密封片20將該端蓋10之外端面12加以封閉，因此能避免潤滑油溢出。再者，由於本創作中該注油路徑17之路程距離較短，而能維持潤滑之均勻度及順暢性。 另外，上述實施例中，亦可於該密封片20之內面上成形一密封層25(如第八圖所示)，該密封層25稍具彈性，而呈平面狀。可藉由該密封層25提升該密封片20與該端蓋10間之密封效果，以確保潤滑油不易溢出。 請參閱第九圖及第十圖，係本創作第二較佳實施例所提供一種線性滑軌之潤滑模組200，其與第一實施例相同包含有一端蓋30及一密封片40，惟其主要差異在於： 於本實施例中，該密封片40之內面41上並凸起形成有一儲油槽凸部46及一注油路徑凸部47，該儲油槽凸部46之位置與造形係對應於該端蓋30之儲油槽36位置與造形，而該注油路徑凸部47之位置與造形係對應於該端蓋30之注油路徑37位置與造形，使當該密封片40與該端蓋30貼接時，由該儲油槽凸部46封閉位於該外端面32上之儲油槽36，而該注油路徑凸部47則封閉位於該外端面32上之注油路徑37，以增進密封之功效，而該儲油槽凸部46及該注油路徑凸部47係為一平台狀凸部。 請參閱第十一圖及第十二圖，係本創作第三較佳實施例所提供一種線性滑軌之潤滑模組300，其與第一實施例相同包含有一端蓋50及一密封片60，惟其主要差異在於： 於本實施例中，該密封片60之內面61上並凸起形成有一儲油槽凸部66及一注油路徑凸部67，該儲油槽凸部66之位置與造形係對應於該端蓋50之儲油槽56位置與造形，而該注油路徑凸部67之位置與造形係對應於該端蓋50之注油路徑57位置與造形，使當該密封片60與該端蓋50貼接時，由該儲油槽凸部66封閉位於該外端面52上之儲油槽56，而該注油路徑凸部67則封閉位於該外端面52上之注油路徑57，以增進密封之功效，而該儲油槽凸部66及該注油路徑凸部67係為一環狀凸部（即中央相對外周緣的肉厚較少）。 請參閱第十三圖及第十四圖，係本創作第四較佳實施例所提供一種線性滑軌之潤滑模組400，其與第一實施例相同包含有一端蓋70及一密封片80，惟其主要差異在於： 於本實施例中，該端蓋70外端面72上之注油路徑77末端係與該端蓋滑動槽73連通，以使潤滑油能供給至該端蓋滑動槽73內，而對線性滑軌之滑軌進行潤滑。 請參閱第十五圖及第十六圖，係本創作第五較佳實施例所提供一種線性滑軌之潤滑模組500，其與第一實施例相同包含有一端蓋10及一密封片20，惟其主要差異在於： 本創作除可使用在以滾柱為滾動體之線性滑軌上外，亦可使用在以滾珠為滾動體之線性滑軌上，其皆可達到相同之目的。 以上所揭，僅為本創作所提供之較佳實施例而已，並非用以限制本創作之實施範圍，凡本技術領域內之相關技藝者根據本創作所為之均等變化，皆應屬本創作所涵蓋之範圍。

「第一實施例」
100‧‧‧線性滑軌之潤滑模組
10‧‧‧端蓋
11‧‧‧內端面
12‧‧‧外端面
13‧‧‧端蓋滑動槽
14‧‧‧循環迴流路徑
15‧‧‧注油盲孔
16‧‧‧儲油槽
17‧‧‧注油路徑
20‧‧‧密封片
21‧‧‧內面
22‧‧‧外面
23‧‧‧密封片滑動槽
24‧‧‧安裝孔
25‧‧‧密封層
90‧‧‧線性滑軌主體
91‧‧‧滑塊
92‧‧‧注油嘴
「第二實施例」
200‧‧‧線性滑軌之潤滑模組
30‧‧‧端蓋
52‧‧‧外端面
36‧‧‧儲油槽
37‧‧‧注油路徑
40‧‧‧密封片
41‧‧‧內面
46‧‧‧儲油槽凸部
47‧‧‧注油路徑凸部
「第三實施例」
300‧‧‧線性滑軌之潤滑模組
50‧‧‧端蓋
52‧‧‧外端面
56‧‧‧儲油槽
57‧‧‧注油路徑
60‧‧‧密封片
61‧‧‧內面
66‧‧‧儲油槽凸部
67‧‧‧注油路徑凸部
「第四實施例」
400‧‧‧線性滑軌之潤滑模組
70‧‧‧端蓋
72‧‧‧外端面
73‧‧‧端蓋滑動槽
77‧‧‧注油路徑
80‧‧‧密封片
「第五實施例」
500‧‧‧線性滑軌之潤滑模組
10‧‧‧端蓋
20‧‧‧密封片

第一圖係本創作第一實施例之立體分解圖。 第二圖係第一圖所示實施例另一視角之立體分解圖。 第三圖係第一圖所示實施例之使用狀態立體圖。 第四圖係第一圖所示實施例之立體組合圖。 第五圖係第四圖之A-A剖視圖。 第六圖係第四圖之B-B剖視圖。 第七圖係第四圖之C-C剖視圖。 第八圖係第一圖所示實施例另一實施態樣之立體分解圖。 第九圖係本創作第二實施例之立體分解圖。 第十圖係第九圖所示實施例另一視角之立體分解圖。 第十一圖係本創作第三實施例之立體分解圖。 第十二圖係第十一圖所示實施例另一視角之立體分解圖。 第十三圖係本創作第四實施例之立體分解圖。 第十四圖係第十三圖所示實施例另一視角之立體分解圖。 第十五圖係本創作第五實施例之立體分解圖。 第十六圖係第十五圖所示實施例之使用狀態立體圖。

Claims (9)

1. 一種線性滑軌之潤滑模組，其主要包含有： 一端蓋，具有一內端面、一位於該內端面相背位置之外端面及一軸向貫穿該內端面與該外端面之端蓋滑動槽，該內端面上於鄰接該端蓋滑動槽之位置凹陷形成有複數循環迴流路徑，該外端面上軸向延伸有一注油盲孔，該外端面上凹陷有一儲油槽，該儲油槽係位於該注油盲孔下方並與該注油盲孔連通，該外端面上沿著該端蓋滑動槽之周邊凹陷有一注油路徑，該注油路徑位於該儲油槽之下方並與該儲油槽連通，該注油路徑之末端與該循環迴流路徑連通； 一密封片，具有一內面、一位於該內面相背位置之外面及一軸向貫穿該內面與該外面之密封片滑動槽，該外面形成有一貫通至該內面之安裝孔； 該密封片之內面係貼接結合於該端蓋之外端面上，由該密封片之內面封閉該端蓋位於外端面上之注油路徑與儲油槽，該安裝孔則與該注油盲孔連通。
2. 依據申請專利範圍第1項所述線性滑軌之潤滑模組，其中，該密封片之內面上成形一密封層，該密封層具彈性，呈平面狀。
3. 依據申請專利範圍第1項所述線性滑軌之潤滑模組，其中，該密封片之內面上凸起形成有一儲油槽凸部及一注油路徑凸部，該儲油槽凸部之位置與造形係對應於該端蓋之儲油槽位置與造形，而該注油路徑凸部之位置與造形係對應於該端蓋之注油路徑位置與造形，當該密封片與該端蓋貼接時，由該儲油槽凸部與該儲油槽連通，而該注油路徑凸部則與該注油路徑連通。
4. 依據申請專利範圍第3項所述線性滑軌之潤滑模組，其中，該儲油槽凸部及該注油路徑凸部係為一平台狀凸部或環狀凸部。
5. 依據申請專利範圍第1項所述線性滑軌之潤滑模組，其中，該端蓋之注油路徑末端更與該端蓋滑動槽連通。
6. 一種線性滑軌之潤滑模組，其主要包含有： 一端蓋，具有一內端面、一位於該內端面相背位置之外端面及一軸向貫穿該內端面與該外端面之端蓋滑動槽，該內端面上於鄰接該端蓋滑動槽之位置凹陷形成有複數循環迴流路徑，該外端面上軸向延伸有一注油盲孔，該外端面上凹陷有一儲油槽，該儲油槽係位於該注油盲孔下方並與該注油盲孔連通，該外端面上沿著該端蓋滑動槽之周邊凹陷有一注油路徑，該注油路徑位於該儲油槽之下方並與該儲油槽連通，該注油路徑之末端與該端蓋滑動槽連通； 一密封片，具有一內面、一位於該內面相背位置之外面及一軸向貫穿該內面與該外面之密封片滑動槽，該外面形成有一貫通至該內面之安裝孔； 該密封片之內面係貼接結合於該端蓋之外端面上，由該密封片之內面封閉該端蓋位於外端面上之注油路徑與該儲油槽，該安裝孔則與該注油盲孔連通。
7. 依據申請專利範圍第6項所述線性滑軌之潤滑模組，其中，該密封片之內面上成形一密封層，該密封層具彈性，呈平面狀。
8. 依據申請專利範圍第6項所述線性滑軌之潤滑模組，其中，該密封片之內面上凸起形成有一儲油槽凸部及一注油路徑凸部，該儲油槽凸部之位置與造形係對應於該端蓋之儲油槽位置與造形，而該注油路徑凸部之位置與造形係對應於該端蓋之注油路徑位置與造形，當該密封片與該端蓋貼接時，由該儲油槽凸部與該儲油槽連通，而該注油路徑凸部則與該注油路徑連通。
9. 依據申請專利範圍第6項所述線性滑軌之潤滑模組，其中，該端蓋之注油路徑末端更與該循環迴流路徑連通。