TWM554640U - 不具連接方向性的電連接器組 - Google Patents

Abstract

本新型提出一種不具連接方向性的電連接器組，其係包括用以設置於電池容置槽內的一第一電連接器以及安裝在抽換式電池之上的一第二電連接器。於本新型中，係以公式音訊電連接器及母式音訊電連接器分別作為第一電連接器與第二電連接器之主要的訊號傳輸端子。另一方面，又採用套筒式的設計於第一電連接器與第二電連接器之中各配置一正極套筒與一負極套筒。如此設計，即使電動機車或電池充電槽內的電源管理器採用多個控制訊號之設計，還是可以僅利用公式音訊電連接器的多個第一訊號傳輸部以及母式音訊電連接器的多個第二訊號傳輸部完成控制訊號與資料訊號的傳輸。因此，基於本新型對於第一電連接器與第二電連接器的最佳化設計，此不具連接方向性的電連接器組除了具備可以同時傳輸電力訊號、控制訊號與資料訊號的優點之外，其整體體積也因為音源訊號傳輸端子之設計而可以被有效地縮小。

Description

不具連接方向性的電連接器組

本新型係關於電連接器的技術領域，尤指應用於電動車的一種電連接器組。

電動汽車(Electric car)與電動機車(Electric motorcycle)的研發與推廣已被先進國家列為國家重點發展計畫的其中一項。隨著電池儲存技術的進步，各大車廠也紛紛投入電動汽車與電動機車的開發，並推出試點產品(pilot product)。然而，肇因於習知的電動機車係搭載密閉式鉛酸電池，當電池電量不足之時，使用者必須尋找車商或政府設立的專用充電站以補充電池電量。這樣的電池充電模式導致民眾購買電動機車的意願降低。

因此，慮及民眾購買電動機車的優先考量為更換電池與補充電池電量的便利性，電動車商推出了使用者可自行更換電池之電動機車。圖1即顯示電動機車之電池更換的操作示意圖。如圖1所示，電動車商特別令電動車電池1’具有一把手11’與一電池端電連接器12’(battery-end electrical connector)；並且，應用此電動車電池1’之時，使用者透過握住該把手11’的方式而手持所述電動車電池1’，並進一步地將該電動車電池1’放入一電池容置槽2’(battery accommodating recess)。值得注意的是，電池容置槽2’內設有一電源管理模組21’，且當電動車電池1’被置入電池容置槽2’之後，電源管理模組21’的一管理端電連接器22’(recess-end electrical connector)係與電動車電池1’的電池端電連接器12’電性連接。

必須特別說明的是，所述電池容置槽2’並非單指是電動機車的置物箱內所隔出的用以放置電池的空間，也可以是電池回收充電站所具有的複數個電池充電槽的其中一個。透過這樣的設計，當電動車電池1’的電量不足時，民眾只需要尋找電動車商設立的電池回收充電站，然後以電池回收充電站之電量飽滿的電動車電池1’替換置物箱之中的電量不足的電動車電池1’，即可繼續騎乘電動機車。可想而知，以電池交換模式取代習知的電池充電模式，可以免除民眾等待電池完成充電的時間，具有實務應用上的便利性。

然而，必須考慮的是，傳統車用可充電式電池的電連接器因特殊的端子設計而具有公頭與母頭5之間的連接方向性。可想而知，公頭與母頭之間的連接方向性會導致使用者無法一次性且完整地將電動車電池1’置入電池容置槽2’內，通常必須多次地重覆例如置入電池à拉出電池à翻轉電池à置入電池的動作之後，才能夠完整地將電動車電池1’置入電池容置槽2’內。這種舊式電連接器顯然不適合應用在電池交換模式所使用的電動車電池1’之中。

較佳地，電池交換模式所使用的電動車電池1’必須搭載不具方向性的電池端電連接器12’，同時也必須令電池回收充電站或電動車之置物箱內的電池容置槽2’搭載不具方向性的管理端電連接器22’。有鑑於此，本案之創作人係極力加以研究發明，而終於研發完成本新型之一種不具連接方向性的電連接器組。

舊式車用可充電式電池的電連接器因特殊的端子設計而具有公頭與母頭連接的方向性，會導致使用者無法一次性且完整地將電動車電池置入電池容置槽內，是以不適合應用在令電池交換模式之中所使用的電動車電池與電池容置槽達成電性連接。有鑑於此，本新型之主要目的在於提出一種不具連接方向性的電連接器組，其係包括用以設置於電池容置槽內的一第一電連接器以及安裝在抽換式電池之上的一第二電連接器。特別地，本新型係以公式音訊電連接器及母式音訊電連接器分別作為第一電連接器與第二電連接器之主要的訊號傳輸端子。另一方面，又採用套筒式的設計於第一電連接器與第二電連接器之中各配置一正極套筒與一負極套筒。即使電動機車或電池充電槽內的電源管理器採用多個控制訊號之設計，還是可以僅利用公式音訊電連接器的多個第一訊號傳輸部以及母式音訊電連接器的多個第二訊號傳輸部完成控制訊號與資料訊號的傳輸。因此，基於本新型對於第一電連接器與第二電連接器的最佳化設計，此不具連接方向性的電連接器組除了具備可以同時傳輸電力訊號、控制訊號與資料訊號的優點之外，其整體體積也因為音源訊號傳輸端子之設計而可以被有效地縮小。

為了達成上述本新型之主要目的，本案之創作人係提供所述不具連接方向性的電連接器組的一實施例，其係電性連接於一抽換式電池與一電池容置槽之間；並且，所述不具連接方向性的電連接器組係包括： 一第一電連接器，係設置於該電池容置槽內，並包括： 一第一絕緣主體，係由絕緣材料射出成型； 一第一負極套筒，係嵌於該第一絕緣主體之中，且該第一負極套筒的頂端係露出於該第一絕緣主體的頂部表面； 一第一正極套筒，係嵌於該第一絕緣主體之中，並相對地位於該第一負極套筒內部；並且，該第一正極套筒的頂端係露出於該第一絕緣主體的頂部表面；及 一第一訊號傳輸端子，係設置於該第一正極套筒內部並具有複數個第一訊號傳輸部，且該第一訊號傳輸端子的頂端係露出於該第一絕緣主體的頂部表面； 一第二電連接器，係應用於該抽換式電池之上，並包括： 一第二絕緣主體，係由絕緣材料射出成型，且該第二絕緣主體的表面形成一第一容置槽與位於該第一容置槽之中的一第二容置槽； 一第二負極套筒，係嵌於該第一絕緣主體之中，其中，該第二負極套筒具有一負極環形連接件突出於該第一容置槽的內壁面； 一第二正極套筒，係嵌於該第二絕緣主體之中，其中，該第二正極套筒具有一正極環形連接件突出於該第二容置槽的內壁面；及 一第二訊號傳輸端子，係嵌於該第二絕緣主體之中，並相對地位於該第二正極套筒內部；並且，該第二訊號傳輸端子係具有複數個第二訊號傳輸部，且該第二訊號傳輸端子的頂端係位於該第二容置槽之中； 其中，將該第一負極套筒與該第一正極套筒分別嵌入該第一容置槽與該第二容置槽之後，該第二負極套筒透過其負極環形連接件而電性連接該第一負極套筒，且該第二正極套筒亦透過其正極環形連接件而電性連接該第一正極套筒；同時，該第一訊號傳輸端子的該複數個第一訊號傳輸部係與該第二訊號傳輸端子的該複數個第二訊號傳輸部直接電性連接。

於前述本新型之不具連接方向性的電連接器組的實施例中，所述第一訊號傳輸端子為一公式音訊電連接器，且所述第二訊號傳輸端子為一母式音訊電連接器。

為了能夠更清楚地描述本新型所提出的一種不具連接方向性的電連接器組，以下將配合圖式，詳盡說明本新型之較佳實施例。

請參閱圖2，係顯示本新型之一種不具連接方向性的電連接器組的示意性應用圖。如圖2所示，本新型之不具連接方向性的電連接器組1(下簡稱“電連接器組1”)係電性連接於一抽換式電池2與一電池容置槽31之間，並主要包括一第一電連接器11(即，槽端電連接器(recess-end electrical connector))與一第二電連接器12(即，電池端電連接器(battery-end electrical connector))；其中，該第一電連接器11係設置於該電池容置槽31內，且該第二電連接器12則被應用在該抽換式電池2之上。必須特別說明的是，雖然圖2顯示該第一電連接器11係配置在電動機車的置物箱3內所隔出的用以放置電池的空間(亦即電池容置槽31)，然而實務上所述該電池容置槽31也可以是電池回收充電站所具有的複數個電池充電槽的其中一個。

第一實施例

繼續地參閱圖2，並請同時參閱圖3，係顯示本新型之不具連接方向性的電連接器組之第一實施例的立體圖。如圖2與圖3所示，該第一電連接器11(槽端電連接器)係包括：一第一絕緣主體111、一第一負極套筒112、一第一正極套筒113、以及一第一訊號傳輸端子114。並且，相對於第一電連接器11，該第二電連接器12(電池端電連接器)係包括：一第二絕緣主體121、一第二負極套筒122、一第二正極套筒123、一第二訊號傳輸端子124、一第一容置槽1212、以及一第二容置槽1213。請再同時參閱圖4與圖5，係顯示第一電連接器的第一及第二立體分解圖。並且，由圖3、圖4與圖5可以得知，第一絕緣主體111係由絕緣材料射出成型，且其表面形成有一第一凹陷區1112。

承上述，第一負極套筒112係透過射出成型技術而嵌於該第一絕緣主體111之中；並且，該第一負極套筒112的頂端係突出於該第一凹陷區1112，且該第一負極套筒112的底端係突出於該第一絕緣主體111的底部表面。同樣地，第一正極套筒113係透過射出成型技術而嵌於該第一絕緣主體111之中，並相對地位於該第一負極套筒112內部；並且，該第一正極套筒113的頂端係突出於該第一凹陷區1112，且該第一正極套筒113的底端係突出於該第一絕緣主體111的底部表面。另一方面，第一訊號傳輸端子114係設置於該第一正極套筒113內部。

繼續地參閱圖3、圖4與圖5，並請同時參閱圖6，係顯示第一正極套筒與第一訊號傳輸端子的立體圖。如圖所示，第一訊號傳輸端子114的頂端係突出於該第一凹陷區1112，且該第一訊號傳輸端子114的底端係突出於該第一絕緣主體111的底部表面。必須特別說明的是，本新型係以公式音訊連接器(Male ear-microphone connector or ear-microphone plug )作為所述第一訊號傳輸端子114的最佳模態。因此，如圖6所示，第一訊號傳輸端子114具有可用以進行控制與/資料訊號傳輸的複數個第一訊號傳輸部1141。

此外，為了令經由射出成型技術而嵌於第一絕緣主體111之中的第一負極套筒112與第一正極套筒113能夠被穩固地定位，本新型特別於第一負極套筒112的外側面設置一側邊凸緣(flange)1121；同時，該第一正極套筒113的外側面也設置有一側邊凸緣1131。另一方面，為了令第一訊號傳輸端子114能夠在電性隔離的狀態下穩固地定位於該第一正極套筒113內部，本新型係利用射出成型技術形成一絕緣套筒115以包覆該第一訊號傳輸端子114之部分；同時，該絕緣套筒115亦於第一訊號傳輸端子114與第一正極套筒113之間形成一絕緣效果。值得注意的是，絕緣套筒115的外側面也設有側邊凸緣。

進一步地，圖7係顯示第二電連接器的第一模組化分解圖。如圖7所示，第二電連接器12包含絕緣主體模組(即，第二絕緣主體121)與金屬端子模組；其中，所述金屬端子模組包括： 一第二負極套筒122、一第二正極套筒123、以及一第二訊號傳輸端子124。請再同時參閱圖8所顯示的第二電連接器的第一爆炸圖。如圖7與圖8所示，第二絕緣主體121係由絕緣材料射出成型，且其表面形成有一第二凹陷區1211；並且，該第二凹陷區1211之上進一步形成有一第一容置槽1212與位於該第一容置槽1212內的一第二容置槽1213。

繼續地參閱圖7與圖8。該第二負極套筒122是透過射出成型技術而嵌於該第二絕緣主體121之中。更精確地說，第二負極套筒122係嵌於第一容置槽1212的槽壁內；並且，第二負極套筒122內壁面設有一第一溝槽1222，且一負極環形連接件1221係嵌於該第一溝槽1222內。值得注意的是，該第二負極套筒122的負極環形連接件1221係突出於該第一容置槽1212的內壁面。另一方面，第二正極套筒123也是透過射出成型技術而嵌於該第二絕緣主體121之中。更精確地說，第二正極套筒123係嵌於第二容置槽1213的槽壁內；並且，第二正極套筒123內壁面設有一第二溝槽1232，且一正極環形連接件1231係嵌於該第二溝槽1232內。值得注意的是，該第二正極套筒123的正極環形連接件1231係突出於該第二容置槽1213的內壁面。

於此，必須補充說明的是，為了令經由射出成型技術而嵌於第二絕緣主體121之中的第二負極套筒122與第二正極套筒123能夠被穩固地定位，本新型係特別於第二負極套筒122的外側面設置一側邊凸緣(flange)1223；同時，該第二正極套筒123的外側面也設置有一側邊凸緣1233。另一方面，該第二訊號傳輸端子124也是透過射出成型技術而嵌於第二絕緣主體121之中，並相對地位於該第二正極套筒123的內部；並且，該第二訊號傳輸端子124的頂端係位於該第二容置槽1213之中。如圖3所示，該第二負極套筒122的底端、該第二正極套筒123的底端、與該第二訊號傳輸端子124的底端係突出於該第二絕緣主體121的底部表面。並且，於本新型中，係以母式音訊連接器(Female ear-microphone connector or ear-microphone plug )作為所述第二訊號傳輸端子124的最佳模態。因此，第二訊號傳輸端子124具有可用以進行控制與/資料訊號傳輸的複數個第二訊號傳輸部。必須補充說明的是，因圖示角度問題無法顯現第二訊號傳輸端子124內部的複數個第二訊號傳輸部。

請再同時參閱圖9，係顯示第一電連接器與第二電連接器的立體剖視圖。如圖9與圖4所示，第一絕緣主體111的外部套有一O形環11O。另一方面，如圖9與圖8所示，第二絕緣主體121更包括一環形溝槽1251，其係圍繞所述第二凹陷區1211的邊緣。並且，一緩衝墊環125係嵌於該環形溝槽1251之中。請再度同時參閱圖2、圖4、圖8、與圖9。當具有第二電連接器12的抽換式電池2被置入設置有第一電連接器11的電池容置槽31內之後，所述第一電連接器11的第一負極套筒112與第一正極套筒113會分別嵌入所述第二電連接器12的第一容置槽1212與第二容置槽1213之中；此時，第二負極套筒122透過其負極環形連接件1221而電性連接該第一負極套筒112，且第二正極套筒123亦透過其正極環形連接件1231而電性連接該第一正極套筒113。同時，該第一訊號傳輸端子114與該第二訊號傳輸端子124亦直接電性連接。

必須補充說明的是，當第二電連接器12對接第一電連接器11之時，第一電連接器11之第一絕緣主體111的槽口前端係嵌入環形溝槽1251之中，並抵住所述緩衝墊環125；此時，第二電連接器12之第二絕緣主體121的槽口前端係抵住第一絕緣主體111的外部的O形環11O。於本新型中，緩衝墊環125係用以於該第二電連接器12對接該第一電連接器11之時發揮減震作用；並且，配置O形環11O之目的在於防止水氣經由兩個電連接器的對接處之縫隙，而進入兩個電連接器之中。

如此，上述係已完整且清楚地說明本新型所揭示的一種不具連接方向性的電連接器組的第一實施例之組件構成；並且，經由上述，吾人可以得知所述不具連接方向性的電連接器組的第一實施例係具有下列之優點：

(1)舊式車用可充電式電池的電連接器因特殊的端子設計而具有公頭與母頭連接的方向性，會導致使用者無法一次性且完整地將抽換式電池2置入電池容置槽31內，是以不適合應用於達成電池交換模式所使用的抽換式電池2與電池容置槽31之間的電性連接。有鑑於此，本新型提出一種不具連接方向性的電連接器組，係包括用以設置於電池容置槽31內的一第一電連接器11以及安裝在抽換式電池2之上的一第二電連接器12。特別地，本新型係以公式音訊電連接器及母式音訊電連接器分別作為第一電連接器11與第二電連接器12之主要的訊號傳輸端子。另一方面，又採用套筒式的設計於第一電連接器11與第二電連接器12之中各配置一正極套筒與一負極套筒。如此設計，當抽換式電池2被置入電池容置槽31內之後，第一電連接器11的正極套筒及負極套筒便分別會與第二電連接器12的正極套筒及負極套筒電性連接，同時公式音訊電連接器也會直接插入母式音訊電連接器的方式；值得注意的是，放置抽換式電池2進入電池容置槽31的過程中，不需轉動抽換式電池2的方向。

(2)另一方面，必須加以強調的是，即使電動機車內的電源管理器或電池充電槽內的電源充電管理器具有多個控制訊號或資料傳輸端子，皆可利用公式音訊電連接器(即，第一訊號傳輸端子114)的多個第一訊號傳輸部1141以及與母式音訊電連接器(即，第二訊號傳輸端子124)的多個第二訊號傳輸部完成控制訊號與/或資料訊號的傳輸作業。因此，基於本新型對於第一電連接器11與第二電連接器12的聰明設計，此不具連接方向性的電連接器組1除了具有可以同時傳輸電力訊號、控制訊號與資料訊號的優點以外，其整體體積也因為音源訊號傳輸端子之設計而可以被有效地微縮。

第二實施例

繼續地參閱圖10，係顯示本新型之不具連接方向性的電連接器組之第二實施例的立體圖；並且，請同時參閱圖11與圖12，係顯示第一電連接器的第三及第四立體分解圖。與前述第一實施例的相關圖式(即，圖3、圖4與圖5)進行比對，吾人可以得知，藉由新增二貫孔1111與二第一控制端子110之機構設計於第一實施例的第一電連接器11之中，即可獲得第二實施例之第一電連接器11。如圖10、圖11與圖12所示，該二貫孔1111係設計於第一絕緣主體111的內部，且該二第一控制端子110，係分別設置於該二貫孔1111之中。另一方面，於所述不具連接方向性的電連接器組1的第二實施例之中，該第一電連接器11更包括一電連接單元116；其中，電連接單元116，且該電連接單元116之部分係透過嵌於該第一絕緣主體111之中的方式而與該二第一控制端子110電性連接；並且，該電連接單元116更包括二電性連接部1161，且該二電性連接部1161係露出於該第一絕緣主體111的底部表面。

繼續地參閱圖10，並請同時參閱圖13，係顯示第二電連接器的第二模組化分解圖。與前述第一實施例的相關圖式(即，圖3與圖7)進行比對，吾人可以得知，藉由新增二第二控制端子120之機構設計於第一實施例的第二電連接器12之中，即可獲得第二實施例之第二電連接器12。請再同時參閱圖14，係顯示第二電連接器的第二爆炸圖。如圖13與圖14所示，該二第二控制端子120係透過射出成型技術而嵌於第二絕緣主體121之中，並具有一環形接觸部1201與一端子部1202；其中，該環形接觸部1201之部分係露出於該第二凹陷區1211，且該端子部1202係突出於該第二絕緣主體121的底部表面。如此設計，將第一電連接器11對接第二電連接器12之後；亦即，將該第一負極套筒112與該第一正極套筒113分別嵌入該第一容置槽1212與該第二容置槽1213之後，該第一控制端子110直接與該第二控制端子120的該環形接觸部1201電性連接。

值得說明的是，第一實施例與第二實施例的差異在於，第二實施例又多了兩組訊號傳輸端子組(亦即，第一控制端子110與第二控制端子120)；因此，相較於第一實施例之電連接器組1，第二實施例之電連接器組1能夠同時傳輸更多筆的控制訊號或資料訊號。

必須加以強調的是，上述之詳細說明係針對本新型可行實施例之具體說明，惟該實施例並非用以限制本新型之專利範圍，凡未脫離本新型技藝精神所為之等效實施或變更，均應包含於本案之專利範圍中。

＜本新型＞
1‧‧‧電連接器組
2‧‧‧抽換式電池
31‧‧‧電池容置槽
11‧‧‧第一電連接器
12‧‧‧第二電連接器
3‧‧‧置物箱
111‧‧‧第一絕緣主體
110‧‧‧第一控制端子
112‧‧‧第一負極套筒
113‧‧‧第一正極套筒
114‧‧‧第一訊號傳輸端子
1141‧‧‧第一訊號傳輸部
121‧‧‧第二絕緣主體
120‧‧‧第二控制端子
122‧‧‧第二負極套筒
123‧‧‧第二正極套筒
124‧‧‧第二訊號傳輸端子
1212‧‧‧第一容置槽
1213‧‧‧第二容置槽
1111‧‧‧貫孔
1112‧‧‧第一凹陷區
1121‧‧‧側邊凸緣
1131‧‧‧側邊凸緣
115‧‧‧絕緣套筒
1151‧‧‧側邊凸緣
1211‧‧‧第二凹陷區
1201‧‧‧環形接觸部
1202‧‧‧端子部
1222‧‧‧第一溝槽
1221‧‧‧負極環形連接件
1232‧‧‧第二溝槽
1231‧‧‧正極環形連接件
1223‧‧‧側邊凸緣
1233‧‧‧側邊凸緣
125‧‧‧緩衝墊環
1251‧‧‧環形溝槽
116‧‧‧電連接單元
11O‧‧‧O形環
1161‧‧‧電性連接部

＜習知＞
1’‧‧‧電動車電池
11’‧‧‧把手
12’‧‧‧電池端電連接器
2’‧‧‧電池容置槽
21’‧‧‧電源管理模組
22’‧‧‧管理端電連接器

圖1係顯示電動車之電池更換的操作示意圖； 圖2係顯示本新型之一種不具連接方向性的電連接器組的示意性應用圖； 圖3係顯示本新型之不具連接方向性的電連接器組之第一實施例的立體圖； 圖4係顯示第一電連接器的第一立體分解圖； 圖5係顯示第一電連接器的第二立體分解圖； 圖6係顯示第一正極套筒與第一訊號傳輸端子的立體圖； 圖7係顯示第二電連接器的第一模組化分解圖； 圖8係顯示第二電連接器的第一爆炸圖； 圖9係顯示第一電連接器與第二電連接器的立體剖視圖； 圖10係顯示本新型之不具連接方向性的電連接器組之第二實施例的立體圖； 圖11係顯示第一電連接器的第三立體分解圖； 圖12係顯示第一電連接器的第四立體分解圖； 圖13係顯示第二電連接器的第二模組化分解圖；及 圖14係顯示第二電連接器的第二爆炸圖。

1‧‧‧電連接器組

11‧‧‧第一電連接器

12‧‧‧第二電連接器

111‧‧‧第一絕緣主體

112‧‧‧第一負極套筒

113‧‧‧第一正極套筒

114‧‧‧第一訊號傳輸端子

1112‧‧‧第一凹陷區

122‧‧‧第二負極套筒

123‧‧‧第二正極套筒

124‧‧‧第二訊號傳輸端子

1212‧‧‧第一容置槽

1213‧‧‧第二容置槽

1211‧‧‧第二凹陷區

Claims (15)

1. 一種不具連接方向性的電連接器組，係電性連接於一抽換式電池與一電池容置槽之間；並且，所述不具連接方向性的電連接器組係包括： 一第一電連接器，係設置於該電池容置槽內，並包括： 一第一絕緣主體，係由絕緣材料射出成型； 一第一負極套筒，係嵌於該第一絕緣主體之中，且該第一負極套筒的頂端係露出於該第一絕緣主體的頂部表面； 一第一正極套筒，係嵌於該第一絕緣主體之中，並相對地位於該第一負極套筒內部；並且，該第一正極套筒的頂端係露出於該第一絕緣主體的頂部表面；及 一第一訊號傳輸端子，係設置於該第一正極套筒內部並具有複數個第一訊號傳輸部，且該第一訊號傳輸端子的頂端係露出於該第一絕緣主體的頂部表面； 一第二電連接器，係應用於該抽換式電池之上，並包括： 一第二絕緣主體，係由絕緣材料射出成型，且該第二絕緣主體的表面形成有一第一容置槽與位於該第一容置槽之中的一第二容置槽； 一第二負極套筒，係嵌於該第一絕緣主體之中，其中，該第二負極套筒具有一負極環形連接件突出於該第一容置槽的內壁面； 一第二正極套筒，係嵌於該第二絕緣主體之中，其中，該第二正極套筒具有一正極環形連接件突出於該第二容置槽的內壁面；及 一第二訊號傳輸端子，係嵌於該第二絕緣主體之中，並相對地位於該第二正極套筒內部；並且，該第二訊號傳輸端子係具有複數個第二訊號傳輸部，且該第二訊號傳輸端子的頂端係位於該第二容置槽之中； 其中，將該第一負極套筒與該第一正極套筒分別嵌入該第一容置槽與該第二容置槽之後，該第二負極套筒透過其負極環形連接件而電性連接該第一負極套筒，且該第二正極套筒亦透過其正極環形連接件而電性連接該第一正極套筒；同時，該第一訊號傳輸端子的該複數個第一訊號傳輸部係與該第二訊號傳輸端子的該複數個第二訊號傳輸部直接電性連接。
2. 如申請專利範圍第1項所述之不具連接方向性的電連接器組，其中，該第一絕緣主體的表面形成有一第一凹陷區；並且，該第一負極套筒的頂端係突出於該第一凹陷區，且該第一負極套筒的底端係突出於該第一絕緣主體的底部表面。
3. 如申請專利範圍第1項所述之不具連接方向性的電連接器組，其中，所述第一訊號傳輸端子為一公式音訊電連接器，且所述第二訊號傳輸端子為一母式音訊電連接器。
4. 如申請專利範圍第1項所述之不具連接方向性的電連接器組，其中，該第二負極套筒內壁面設有一溝槽，用以供該負極環形連接件嵌入其中。
5. 如申請專利範圍第1項所述之不具連接方向性的電連接器組，其中，該第二正極套筒內壁面設有一溝槽，用以供該正極環形連接件嵌入其中。
6. 如申請專利範圍第1項所述之不具連接方向性的電連接器組，其中，該第一電連接器更包括一絕緣套筒，係包覆該訊號傳輸端子之部分，用以於該訊號傳輸端子與該第一正極套筒之間形成一絕緣效果。
7. 如申請專利範圍第1項所述之不具連接方向性的電連接器組，其中，該第一絕緣主體的內部設有二貫孔。
8. 如申請專利範圍第2項所述之不具連接方向性的電連接器組，其中，該第一正極套筒的頂端係突出於該第一凹陷區，且該第一正極套筒的底端係突出於該第一絕緣主體的底部表面。
9. 如申請專利範圍第2項所述之不具連接方向性的電連接器組，其中，該第一訊號傳輸端子的頂端係突出於該第一凹陷區，且該第一訊號傳輸端子的底端係突出於該第一絕緣主體的底部表面。
10. 如申請專利範圍第6項所述之不具連接方向性的電連接器組，其中，該第一負極套筒、該第一正極套筒、該第二負極套筒、該第二正極套筒、與該絕緣套筒皆具有一側邊凸緣。
11. 如申請專利範圍第7項所述之不具連接方向性的電連接器組，其中，該第一電連接器更包括： 二第一控制端子，係分別設置於該二貫孔之中；以及 一電連接單元，且該電連接單元之部分係透過嵌於該第一絕緣主體之中的方式而與該二第一控制端子電性連接；並且，該電連接單元更包括二電性連接部，且該二電性連接部係露出於該第一絕緣主體的底部表面。
12. 如申請專利範圍第11項所述之不具連接方向性的電連接器組，其中，該第二電連接器更包括： 二第二控制端子，係嵌於該第二絕緣主體之中，並具有一環形接觸部與一端子部；其中，該環形接觸部之部分係露出於該第二絕緣主體的表面； 其中，將該第一負極套筒與該第一正極套筒分別嵌入該第一容置槽與該第二容置槽之後，該第一控制端子直接與該第二控制端子的該環形接觸部電性連接。
13. 如申請專利範圍第12項所述之不具連接方向性的電連接器組，其中，該第二控制端子的該端子部、該第二負極套筒的底端、該第二正極套筒的底端、與該第二訊號傳輸端子的底端係突出於該第二絕緣主體的底部表面。
14. 如申請專利範圍第12項所述之不具連接方向性的電連接器組，其中，該第二絕緣主體的表面形成有一第二凹陷區，且該環形接觸部之部分係露出於該第二凹陷區；並且，該第二凹陷區內設有該第一容置槽與該第二容置槽。
15. 如申請專利範圍第12項所述之不具連接方向性的電連接器組，其中，該第二絕緣主體更包括： 一環形溝槽，係圍繞所述第二凹陷區的邊緣，且該環形溝槽內設置有一緩衝墊環。