TWM551807U - 輕載重之ｃ型滑軌結構 - Google Patents

Description

輕載重之C型滑軌結構

本創作係有關於一種滑軌，尤指一種輕載重之C型滑軌結構。

按，習知滑軌結構多以鋼材進行切削作業製作而成，而形成一種有削加工之製造方法，使得物料多被浪費而造成結構成本的增加，且經過切削作業製作之滑軌需要較高的精密度，容易有製作上的誤差而導致不良品的產出，大幅降低製程效率，且上述加工方式的滑軌多為一種應用於重負載物品、機台之滑移的線性滑軌，若是僅應用於100公斤左右之輕負載作業的滑移，以線性滑軌作為主要滑移的結構則顯得浪費，大幅增加消費者的成本，進而降低選購意願。

有鑑於此，本創作人於多年從事相關產品之製造開發與設計經驗，針對上述之目標，詳加設計與審慎評估後，終得一確具實用性之本創作。

本創作所欲解決之技術問題在於針對現有技術存在的上述缺失，提供一種輕載重之C型滑軌結構。

一種輕載重之C型滑軌結構，其包含：一滑軌以及一滑板， 其中，該滑軌係以鋼板輥軋成型為一概呈C形狀之滑軌，該滑軌兩側係設有相對稱之二軌道，且該二軌道之末端皆設有一擋止部，該滑板一側面設有至少三滑輪，該三滑輪係相錯開具有一空間，並將該三滑輪分別沿著該滑軌之二軌道線性滑移作動，藉由上述結構，俾以構成一種輕載重之C型滑軌結構。

其中，該滑軌係於內側設有二相對稱之軌道，以供該滑板以至少三滑輪滑設於該滑軌內，並將該至少三滑輪分別抵撐二軌道進行滑移作動。

其中，該滑軌係於外側設有二相對稱之軌道，以供該滑板以至少三滑輪間之空間滑設於該滑軌外，並將該至少三滑輪夾設於二軌道間進行滑移作動。

其中，該滑輪係包含一固設於該滑板之軸柱、一套設於該軸柱上之輪盤，以及罩設於該輪盤外之外輪皮，該軸柱具有一環嵌槽，而該輪盤周邊則設有數容槽，該些容槽皆組入一鋼珠，並將該些鋼珠嵌設於環嵌槽，使得該輪盤於軸柱上具有一旋轉狀態。

其中，該滑軌之軌道皆形成ㄑ形狀，而該外輪皮係隨著該軌道形狀形成扁形弧輪面。

其中，該滑軌之軌道皆形成〔形狀，而該外輪皮係隨著該軌道形狀形成寬型弧輪面。

對照先前技術之功效：(一)、本創作之滑軌係經鋼板輥軋成型，應用於輕負載物品的滑移、運輸，並設有相對稱之軌道以供滑板以滑輪的滑動位移，令整體結構係以無削加工製成而能大大節省物料及成本， 同時提升製程作業效率。

(二)、又該滑軌經鋼板成型更保有結構強度，足以應付輕負載之物品滑移、運輸，確實能降低相關業者購買費用，進而提升消費者的選購意願，且滑板係透過相錯開之複數個滑輪於滑軌滑移帶動，令滑板滑移作動下能更為輕鬆、順暢，兼具結構使用之實用性。

10‧‧‧滑軌

11‧‧‧軌道

111‧‧‧擋止部

20‧‧‧滑板

21‧‧‧滑輪

22‧‧‧軸柱

221‧‧‧環嵌槽

23‧‧‧輪盤

231‧‧‧容槽

232‧‧‧鋼珠

24‧‧‧外輪皮

25‧‧‧滑移空間

第1圖：係為本創作之立體圖。

第2圖：係為本創作之分解圖。

第3圖：係為本創作之組合剖視圖。

第4圖：係為本創作之另一實施例之分解圖。

第5圖：係為本創作之另一實施例之組合剖視圖。

第6圖：係為本創作之軌道呈ㄑ形狀之配置狀態剖視圖。

第7圖：係為本創作之軌道呈〔形狀之配置狀態剖視圖。

第8圖：係為本創作之另一實施例軌道呈ㄑ形狀之配置狀態剖視圖。

第9圖：係為本創作之另一實施例軌道呈〔形狀之配置狀態示意圖。

第10圖：係為本創作之單一滑軌使用狀態示意圖。

第11圖：係為本創作之滑軌兩兩一組使用狀態示意圖。

為使 貴審查委員對本創作之目的、特徵及功效能夠有更進一步之瞭解與認識，以下茲請配合【圖式簡單說明】詳述如後：首先，先請參閱第1、2、3圖所示，一種輕載重之C型滑軌結構，其包 含：一滑軌10以及一滑板20，該滑軌10係以鋼板輥軋成型為一概呈C形狀之滑軌10，該滑軌10兩側係設有相對稱之二軌道11，並於該二軌道11之末端皆設有一擋止部111，本實施例之滑軌10係於內側設有二相對稱之軌道11，該滑板20之一側面設有至少三滑輪21，該三滑輪21皆包含一固設於該滑板20之軸柱22、一套設於該軸柱22上之輪盤23，以及罩設於該輪盤23外之外輪皮24，該軸柱22具有一環嵌槽221，而該輪盤23周邊則設有數容槽231，該些容槽231皆組入一鋼珠232，並將該些鋼珠232嵌設於環嵌槽221，使得該輪盤23於軸柱22上具有一旋轉狀態，又該三滑輪21間係等距相錯開，再以該三滑輪21滑設於該滑軌10內，同時將該三滑輪21分別抵撐二軌道11進行滑移作動。

其結構之另一實施例，再請參閱第4、5圖所示，該滑軌10係於外側設有二相對稱之軌道11，而該至少三滑輪21係相錯開具有一滑移空間25，以供該滑板20以至少三滑輪21間之滑移空間25套設於該滑軌10外，較佳地，該滑板20上係設有四相錯開之滑輪21，並將該四滑輪21夾設於二軌道11外進行滑移作動。

其次，該滑軌10之軌道11皆形成ㄑ形狀，而該滑輪21之外輪皮24係隨著該軌道11形狀形成扁形弧輪面，如第6、8圖所示。

再者，該滑軌10之軌道11皆形成〔形狀，而該滑輪21之外輪皮24係隨著該軌道11形狀形成寬型弧輪面，如第7、9圖所示。

其結構實際使用之狀態，續請參閱第10圖所示，該滑軌10係可單一配置使用，該滑板20另一側係供物品的放置固定，並透過該些滑輪21沿著軌道11滑移作動，進而達到物品的移位、運輸，同時透過該滑軌10末端設置之擋止部11限制滑板20滑行。

另外，該滑軌10使用時，可兩兩為一組搭配使用，如第11圖所示，該二滑軌10係相平行且將二滑板20相面對，透過該二滑板20夾合連接物品，俾能將該物品以二滑板20沿著該二滑軌10滑移作動，進而達到物品的位移、運輸。

藉上述具體實施例之結構，可得到下述之效益：本創作之滑軌10係經鋼板輥軋成型，應用於輕負載物品的滑移、運輸，並設有相對稱之軌道11以供滑板20以滑輪21的滑動位移，令整體結構係以無削加工製成而能大大節省物料及成本，同時提升製程作業效率。

又該滑軌10經鋼板成型更保有結構強度，足以應付輕負載之物品滑移、運輸，確實能降低相關業者購買費用，進而提升消費者的選購意願，且滑板20係透過相錯開之複數個滑輪21於滑軌10滑移帶動，令滑板20滑移作動下能更為輕鬆、順暢，兼具結構使用之實用性。

綜上所述，本創作確實已達突破性之結構設計，而具有改良之創作內容，同時又能夠達到產業上之利用性與進步性，且本創作未見於任何刊物，亦具新穎性，當符合專利法相關法條之規定，爰依法提出創作專利申請，懇請 鈞局審查委員授予合法專利權，至為感禱。

唯以上所述者，僅為本創作之一較佳實施例而已，當不能以之限定本創作實施之範圍；即大凡依本創作申請專利範圍所作之均等變化與修飾，皆應仍屬本創作專利涵蓋之範圍內。

10‧‧‧滑軌

11‧‧‧軌道

111‧‧‧擋止部

20‧‧‧滑板

21‧‧‧滑輪

22‧‧‧軸柱

221‧‧‧環嵌槽

23‧‧‧輪盤

231‧‧‧容槽

232‧‧‧鋼珠

24‧‧‧外輪皮

25‧‧‧滑移空間

Claims (6)

1. 一種輕載重之C型滑軌結構，其包含：一滑軌，係以鋼板輥軋成型為一概呈C形狀之滑軌，該滑軌兩側係設有相對稱之二軌道，且該二軌道之末端皆設有一擋止部；一滑板，其一側面設有至少三滑輪，該三滑輪係相錯開，並將該三滑輪分別沿著該滑軌之二軌道線性滑移作動。
2. 根據申請專利範圍第1項所述之輕載重之C型滑軌結構，其中，該滑軌係於內側設有二相對稱之軌道，以供該滑板以至少三滑輪滑設於該滑軌內，並將該至少三滑輪分別抵撐二軌道進行滑移作動。
3. 根據申請專利範圍第1項所述之輕載重之C型滑軌結構，其中，該滑軌係於外側設有二相對稱之軌道，而該至少三滑輪係相錯開具有一滑移空間，以供該滑板以至少三滑輪間之滑移空間套設於該滑軌外，並將該至少三滑輪夾設於二軌道外進行滑移作動。
4. 根據申請專利範圍第1或2或3項所述之輕載重之C型滑軌結構，其中，該滑輪係包含一固設於該滑板之軸柱、一套設於該軸柱上之輪盤，以及罩設於該輪盤外之外輪皮，該軸柱具有一環嵌槽，而該輪盤周邊則設有數容槽，該些容槽皆組入一鋼珠，並將該些鋼珠嵌設於環嵌槽，使得該輪盤於軸柱上具有一旋轉狀態。
5. 根據申請專利範圍第4項所述之輕載重之C型滑軌結構，其中，該滑軌之軌道皆形成ㄑ形狀，而該外輪皮係隨著該軌道形狀形成扁形弧輪面。
6. 根據申請專利範圍第4項所述之輕載重之C型滑軌結構，其中，該滑軌之軌道皆形成〔形狀，而該外輪皮係隨著該軌道形狀形成寬型弧輪面。