TWM550697U - 多功能車燈結構 - Google Patents

Description

多功能車燈結構

本新型為提供一種多功能車燈結構，尤指一種穩定地固定於水箱罩上，並具有照明功能的多功能車燈結構。

按，目前汽車之前端面一般設有水箱罩，透過具有鏤空態樣之水箱罩，使得汽車於行駛時，可透過水箱罩使空氣進入汽車之車體內，以對高溫的水箱及引擎進行冷卻；而目前為了行車安全為考量，政府大力推行使用日行燈，新發行的車輛皆配備有自動的日行燈，然而較為老舊的車款卻沒有自動的日行燈，使得駕駛於白天開車時，常常會忘記把日行燈開啟，而提高行車時發生意外的風險，並且水箱罩設計較為枯燥乏味，因此便具有於水箱罩上裝設燈具之設計，如中華民國專利公告號M493487之「具有裝飾功能的車用水箱罩」，其技術內容主要包括：「一呈口字形的支撐框；以及一設於該支撐框一側的導光框；所述導光框，其包含有一呈口字形的框座、及數條等間距橫向排列於該框座內的肋條，該肋條中具有三個分別各自有不同顏色的發光肋條；所述發光肋條，其是由一外側面具有銜接面、內側面具有裝配面、且呈弧形狀的座體；一設於該裝配面上的透光罩；以及一設於該透光罩與該裝配面之間的發光單元所組成。」藉此突顯汽車之特色，並且增進汽車整體的美觀性，同時大幅提昇汽車在白天及夜間行駛時的照明效果。

然上述具有裝飾功能的車用水箱罩於使用時，為確實存在下列問題與缺失尚待改進：當車輛於戶外行駛時，往往會遇到下雨的天氣，而上述之車用水箱罩卻未見其具有防水結構，若是發光單元接觸到水分容易造成故障之情事。

是以，要如何解決上述習用之問題與缺失，即為本新型之創作人與從事此行業之相關廠商所亟欲研究改善之方向所在者。

故，本新型之申請人有鑑於上述缺失，乃蒐集相關資料，經由多方評估及考量，並以從事於此行業累積之多年經驗，經由不斷試作及修改，始設計出此種穩定地固定於水箱罩上，並具有照明功能之多功能車燈結構的新型專利者。

本新型之主要目的在於：透過燈具的設計，得以提升水箱罩之外觀造型，並可於水箱罩上附加照明功能。

本新型之再一主要目的在於：透過防水元件的設計，使燈具不會因為接觸水分而造成故障。

本新型之又一主要目的在於：透過卡扣部的設計，使燈具得以固定於水箱罩上。

本新型之另一主要目的在於：透過定位部的設計，使燈具得以穩固地定位於水箱罩上，而不會產生晃動。

本新型係設於一水箱罩上，而該水箱罩包含至少一框架部及至少一界定於該框架部中央之鏤空部，而本新型能夠達成上述目的之主要結構包括有至少一設於該鏤空部上之燈具，該燈具上界定有至少一罩體，而該罩體內設有至少一發光元件，並於該罩體內設有至少一位於該發光元件側處之防水元件，再於該燈具背離該罩體側處界定有至少一卡扣部，又於該燈具背離該罩體側處界定有至少一位於該卡扣部側處之定位部，如此，使用者可藉由卡扣部與框架部相互卡扣，使得燈具固定於鏤空部上，並透過定位部卡合於框架部上，使燈具可穩定地定位，而不會產生晃動，而罩體可保護發光元件，使發光元件不易損壞，並且透過防水元件避免發光元件接觸水分而故障，再者，利用發光元件發出光線，使得水箱罩具有照明的功能，而增加行車的安全性，更提升了水箱罩外觀上的辨識度。

藉由上述技術，可針對習用之具有裝飾功能的車用水箱罩所存在之不具有防水結構，若是發光單元接觸到水分容易造成故障之情事的問題加以突破，達到本新型如上述優點之實用進步性。

1‧‧‧燈具

11、11a‧‧‧罩體

111、111a‧‧‧第一容置空間

112‧‧‧第二容置空間

113‧‧‧斜面部

12、12a‧‧‧發光元件

13、13a‧‧‧防水元件

14‧‧‧卡扣部

15‧‧‧定位部

16、16a‧‧‧控制組件

17‧‧‧電性連結組件

171‧‧‧公端連接元件

172‧‧‧母端連接元件

18a‧‧‧折射部

2‧‧‧水箱罩

21‧‧‧框架部

22‧‧‧鏤空部

3‧‧‧供電元件

第一圖 係為本新型較佳實施例之立體圖。

第二圖 係為本新型較佳實施例之分解圖。

第三圖 係為本新型較佳實施例之另一角度分解圖。

第四圖 係為本新型較佳實施例之實施示意圖(一)。

第五圖 係為本新型較佳實施例之實施示意圖(二)。

第六圖 係為本新型再一較佳實施例之分解圖。

第七圖 係為本新型再一較佳實施例之另一角度分解圖。

為達成上述目的及功效，本新型所採用之技術手段及構造，茲繪圖就本新型較佳實施例詳加說明其特徵與功能如下，俾利完全了解。

請參閱第一圖至第四圖所示，係為本新型較佳實施例之立體圖至實施示意圖(一)，由圖中可清楚看出本新型係包括：至少一設於一水箱罩上2上之燈具1，該水箱罩2包含至少一框架部21及至少一界定於該框架部21中央之鏤空部22，並且該燈具1上界定有至少一罩體11，而該罩體11內界定有至少一發光元件12，該發光元件12上設有至少一與該發光元件12電性連結之控制組件16，係供控制該發光元件12；至少一設於該罩體11內且位於該發光元件12側處之防水元件13，該防水元件13係為防水膠體；至少一界定於該燈具1背離該罩體11側處之卡扣部14，而該燈具1背離該罩體11側處界定有至少一位於該卡扣部14側處之定位部15；至少一與該發光元件12電性連結之供電元件3；至少一設於該控制組件16上之電性連結組件17，該燈具1為複數時，該電性連結組件17包含至少一公端連接元件171、及至少一位於該公端連接元件171側處之母端連接元件172，該母端連接元件172係供連接另一燈具1之公端連接元件171，藉由該些電性連結組件17使該些燈具1之間彼此電性連結，並由該些控制組件16控制該些燈具1以一預定模式發光；至少一界定於該罩體11內之第一容置空間111，係供容置該發光元件12，而該罩體11內且位於該第一容置空間111一側處界定有至少一第二容置空間112，係供容置該防水元件13；及至少一界定於該罩體11上之斜面部113。

請同時配合參閱第一圖至第五圖所示，係為本新型較佳實施例之立體圖至實施示意圖(二)，由圖中可清楚看出，本實施例之移動載具係為汽車，移動載具之前端面具有水箱罩2，而該水箱罩2包含至少一框架部21及至少一界定於該框架部21中央之鏤空部22，藉由倒鉤態樣之卡扣部14與框架部21相互卡扣，使燈具1可固定於鏤空部22上，而定位部15係為桿體態樣，可抵持於鏤空部22上，使燈具1可受到穩定地定位，當移動載具於行使中時，燈具1也不易脫落於水箱罩2上，而罩體11係為透光材質，可使發光元件12散發地光線穿透，該發光元件12係為發光二極體(Light-emitting diode,LED)，其具有體積小及省電的特性，而發光元件12上具有控制組件16，該控制組件16係為晶片、電路基板、或印刷電路板其中之一者，該發光元件12係置於第一容置空間111內，而位於第一容置空間111側處的第二容置空間112具有防水元件13，該防水元件13係為防水膠體，可使發光元件12及控制組件16固定於罩體11內，且可隔離其與水分接觸，以避免發光元件12及控制組件16產生故障，而控制組件16上的電性連結組件17係供傳輸電能及資訊的電線，其包含至少一公端連接元件171、及至少一位於該公端連接元件171側處之母端連接元件172，該母端連接元件172係供連接另一燈具1之公端連接元件171，當水箱罩2上設置有複數個燈具1時，可透過公端連接元件171與母端連接元件172對應結合，而使該些燈具1之間彼此電性連結，並由該些控制組件16控制該些燈具1以至少一預定模式發光，而產生如跑馬燈之視覺效果，讓使用者可藉由本新型傳遞文字或圖示訊息，例如向左轉或向右轉的箭頭指示，且本新型也可因應使用者的喜好，於水箱罩2上排列各種不同的圖案，使用上能產生相當多變化，而電性連結組件17可連接供電元件3，該供電元件3係為移動載具上之發電機，使得使用者發動移動載具時，燈具1便會自動亮起，不僅提供了照明的效果，更提升了移動載具整體外觀上的辨識度及美感，並增加移動載具視覺上的價值，而罩體11上具有斜面部113，其為傾斜態樣，使得移動載具於行駛時，可降低燈具1所受到的風阻。

請同時配合參閱第六圖及第七圖所示，係為本新型再一較佳實施例之分解圖及另一角度分解圖，由圖中可清楚看出，本實施例之發光元件12a及控制組件16a係置於第一容置空間111a內，利用防水元件13a將該發光元 件12a及該控制組件16a固定於罩體11a內，並可避免該發光元件12a及該控制組件16a與水分接觸而產生故障，而該罩體11a內側具有傾斜態樣之折射部18a，可使發光元件12a所發出的光線產生折射，使得光線射出罩體11a後產生絢爛的視覺效果，然而本實施例之使用方式與前述之實施例之實施態樣相同，故不再多加贅述。

惟，以上所述僅為本新型之較佳實施例而已，非因此即侷限本新型之專利範圍，故舉凡運用本新型說明書及圖式內容所為之簡易修飾及等效結構變化，均應同理包含於本新型之專利範圍內，合予陳明。

故，請參閱全部附圖所示，本新型使用時，與習用技術相較，著實存在下列優點：

一、透過燈具1的設計，得以提升水箱罩2之外觀造型，並可於水箱罩2上附加照明功能。

二、透過防水元件13的設計，使燈具1不會因為接觸水分而造成故障。

三、透過卡扣部14的設計，使燈具1得以固定於水箱罩2上。

四、透過定位部15的設計，使燈具1得以穩固地定位於水箱罩2上，而不會產生晃動。

五、透過折射部18a的設計，使發光元件12a所發出的光線產生折射，使得光線射出罩體11a後產生絢爛的視覺效果。

綜上所述，本新型之多功能車燈結構於使用時，為確實能達到其功效及目的，故本新型誠為一實用性優異之創作，為符合新型專利之申請要件，爰依法提出申請，盼 審委早日賜准本新型，以保障創作人之辛苦創作，倘若 鈞局審委有任何稽疑，請不吝來函指示，創作人定當竭力配合，實感德便。

11‧‧‧罩體

111‧‧‧第一容置空間

112‧‧‧第二容置空間

13‧‧‧防水元件

14‧‧‧卡扣部

15‧‧‧定位部

16‧‧‧控制組件

Claims (10)

1. 一種多功能車燈結構，該車燈結構設於一水箱罩上，而該水箱罩包含至少一框架部及至少一界定於該框架部中央之鏤空部，該車燈結構主要包括：至少一設於該鏤空部上之燈具；至少一界定於該燈具上之罩體；至少一設於該罩體內之發光元件；至少一設於該罩體內且位於該發光元件側處之防水元件；至少一界定於該燈具背離該罩體側處之卡扣部，係供與該框架部相互卡扣；及至少一界定於該燈具背離該罩體側處且位於該卡扣部側處之定位部，係使該燈具定位於該框架部上。
2. 如申請專利範圍第1項所述之多功能車燈結構，其中更包含至少一與該發光元件電性連結之供電元件。
3. 如申請專利範圍第1項所述之多功能車燈結構，其中該發光元件上設有至少一與該發光元件電性連結之控制組件，係供控制該發光元件。
4. 如申請專利範圍第3項所述之多功能車燈結構，其中該控制組件上設有至少一電性連結組件。
5. 如申請專利範圍第4項所述之多功能車燈結構，其中該燈具為複數時，藉由該些電性連結組件使該些燈具之間彼此電性連結，並由該些控制組件控制該些燈具以至少一預定模式發光。
6. 如申請專利範圍第4項所述之多功能車燈結構，其中該燈具為複數時，該電性連結組件包含至少一公端連接元件、及至少一位於該公端連接元件側處之母端連接元件，該母端連接元件係供連接另一燈具之公端連接元件。
7. 如申請專利範圍第3項所述之多功能車燈結構，其中該罩體內界定有至少一第一容置空間，係供容置該發光元件。
8. 如申請專利範圍第7項所述之多功能車燈結構，其中該罩體內且位於該第一容置空間一側處界定有至少一第二容置空間，係供容置該防水元件。
9. 如申請專利範圍第1項所述之多功能車燈結構，其中該罩體上界定有至少一斜面部。
10. 如申請專利範圍第1項所述之多功能車燈結構，其中該罩體內側界定有至少一折射部。