TWM550261U - 雙用童車 - Google Patents
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Description
本新型是有關於一種雙用童車，特別是指一種可供孩童學習走路以及學習騎乘腳踏車的雙用童車。
參閱圖1，一種已知的雙用童車1，適用於供一名孩童乘坐，並包含一個車架11、一個設置於該車架11前側的前輪12、兩支分別位在該前輪12之左右兩側的曲柄13、兩個分別可轉動地安裝於該等曲柄13之一端的腳踏板14、一個穿設於該前輪12及該車架11且兩端分別與該等曲柄13連接的輪軸15，及兩個用於將該等曲柄13連接於該輪軸15的鎖固件16。
當孩童尚在學習走路並維持平衡感的學步階段，可將該等鎖固件16移除，並使該等曲柄13脫離該輪軸15，以利該孩童以雙腳蹬地的方式來驅動該雙用童車1移動。而當該孩童開始學習騎乘腳踏車時，即可將該等曲柄13裝回該輪軸15，並通過該等鎖固件16進行鎖接。如此一來，該孩童即可以雙腳踩踏該等腳踏板14，帶動該等曲柄13轉動，以進一步驅動該前輪12轉動，而使該雙用童車1前進或後退，達到學習騎乘的功效。
然而，已知的雙用童車1的缺點在於該等鎖固件16均是採用細小的零件，因此當使用者要安裝或是拆卸該等曲柄13時，必須使用例如像扳手或是螺絲起子等輔助工具才能作業。且當孩童在外面活動時，家長還必須隨身攜帶該輔助工具，在使用上相當不方便。此外，因該等鎖固件16較細小，常會在安裝或拆卸的過程中掉落而難以找尋，若使用者是在野外進行作業，該等鎖固件16就更容易因掉落草叢內而遺失不見。
因此，本新型之目的，即在提供一種能夠克服先前技術的至少一個缺點的雙用童車。
於是，本新型雙用童車，包含一個車架單元、一個車輪單元、一個花轂單元，及兩個曲柄單元。該車輪單元包括一個可轉動地設置於該車架單元前側的前輪。該花轂單元穿設於該車架單元及該前輪，並包括兩個位於兩相反端的安裝部，每一個安裝部具有一個遠離另一個安裝部之端面，及一個形成於該端面且軸向向內凹陷的卡槽，該等卡槽是非圓形槽。該等曲柄單元分別設置於該花轂單元的兩端，且每一個曲柄單元包括一個可拆離地連接於該花轂單元相對應之該安裝部的鎖接部，該鎖接部具有一個可沿該花轂單元的軸向插入相對應之該卡槽內的卡栓，該卡栓的形狀配合該卡槽。
本新型雙用童車，包含一個車架單元、一個車輪單元、一個花轂單元，及兩個遮蓋。該車輪單元包括一個可轉動地設置於該車架單元前側的前輪。該花轂單元穿設於該車架單元及該前輪，並包括兩個位於兩相反端的安裝部，每一個安裝部具有一個遠離另一個安裝部之端面、一個形成於該端面且軸向向內凹陷的卡槽，及一個形成於外周面上的外螺紋。該等遮蓋可分別蓋設於該花轂單元兩端，每一個遮蓋包括一個遮閉相對應的該卡槽的蓋壁，及一個由該蓋壁朝向該花轂單元方向延伸且套設於相對應的該外螺紋外圍的套壁。
本新型之功效在於：通過該花轂單元的該等安裝部及該等曲柄單元的該等鎖接部的結構設計，可使該雙用童車的該等曲柄單元在組裝及拆卸上更為迅速便利。
參閱圖2、圖3與圖4，本新型雙用童車的一實施例，包含一個車架單元2、一個車輪單元3、一個花轂單元4、兩個曲柄單元5，及兩個腳踏板6。
該車架單元2包括一個車架本體21、一個可轉動地安裝於該車架本體21前側的前叉桿22、一個連接於該前叉桿22的頂端且連動該前叉桿22的把手23，及一個安裝於該車架本體21之中央部位且可供使用者乘坐的坐墊24。該前叉桿22具有兩個左右間隔地位於底端的軸接部25。該把手23供使用者的雙手握持，且用於保持平衡以及操控移動方向。
該車輪單元3包括一個可轉動地設置於該車架單元2之該前叉桿22的前輪31，及一個可轉動地設置於該車架單元2之該車架本體21後側的後輪32。應當注意的是，該後輪32的數量不限於一個，在本實施例的其他變化態樣中，也可以多於一個，例如該車輪單元3包括兩個後輪32，或是該車輪單元3包括一個後輪32，及兩個額外加掛於該後輪32的左右兩側以幫助平衡的輔助後輪等等。
該花轂單元4左右軸向地穿設連接於該前輪31之中心，且可轉動地穿設於該前叉桿22之該等軸接部25。該花轂單元4包括兩個位於兩相反端的安裝部41，及兩個徑向往外突伸且相間隔地位於該前輪31之左右兩側的凸環部42。每一個安裝部41具有一個遠離另一個安裝部41之端面411、一個形成於該端面411且軸向向內凹陷的卡槽412、一個與該端面411相間隔且徑向往外突出的擋環413，及一個形成於該端面411與該擋環413之間的外周面上的外螺紋414。每一個卡槽412為一個內六角槽，當然在設計上只要是非圓形的孔槽即可，例如內四角槽、長方柱形槽，或橢圓形槽…等。每一個擋環413鄰靠於該前叉桿22相對應的該軸接部25，並使該前叉桿22在該花轂單元4上的位置受到限位，而無法相對偏擺滑移。該等凸環部42螺設於該前輪31，且相配合地夾抵該前輪31並限制其在該花轂單元4上的位置。
該等曲柄單元5分別設置於該花轂單元4的左右兩端，且呈夾角180°地反向延伸，每一個曲柄單元5包括一個徑向延伸的連桿部51、一個由該連桿部51之一端軸向往該花轂單元4的方向突伸的突伸部54、一個安裝於該突伸部54外圍且可拆離地連接於該花轂單元4相對應之該安裝部41的鎖接部52，及一個軸向形成於該連桿部51之另一端的踏桿部53。該鎖接部52具有一個連接於該突伸部54鄰近該花轂單元4之一端的卡栓521，及一個可轉動地位於該卡栓521遠離該花轂單元4之一端的螺帽522。該卡栓521的形狀配合相對應之卡槽412，可沿該花轂單元4的軸向插入該卡槽412內，在本實施例中，該卡栓521為一個六角柱。該螺帽522具有一個可螺離地嚙接於相對應的外螺紋414的內螺紋523。
該等腳踏板6分別可轉動地設置於該等曲柄單元5的該等踏桿部53，並可供使用者的雙腳踩踏施力，以經由該等曲柄單元5帶動該花轂單元4轉動。
本新型安裝時，使用者先將該等曲柄單元5的該等卡栓521分別插入該花轂單元4的該等卡槽412中而不能相對轉動，再分別轉動該等螺帽522，使該等螺帽522螺接於該等安裝部41的該等外螺紋414，且鄰靠於該等擋環413並能被該等擋環413限位，該等螺帽522可用於避免該等卡栓521脫離該等卡槽412。此時，使用者即可乘坐在該坐墊24上，且雙腳踩踏施力於該等腳踏板6而驅動該前輪31轉動，並進而帶動該後輪32及該車架單元2移動，而使用者的雙手可握持於該把手23上並控制該前輪31的移動方向，並進而控制該雙用童車的移動方向。
參閱圖5，本新型雙用童車還包含兩個可蓋設於該花轂單元4兩端的遮蓋7，每一個遮蓋7包括一個圓形的蓋壁71，及一個由該蓋壁71朝向該花轂單元4方向延伸且呈環狀的套壁72。
本新型雙用童車的另一種使用方法，是將該等曲柄單元5及該等腳踏板6 (見圖3)自該花轂單元4的兩端移除後，再將該等遮蓋7可拆離地封蓋該花轂單元4相對應的該安裝部41，該蓋壁71遮閉相對應的該卡槽412，而該套壁72則是套設於相對應的該外螺紋414外圍。此時，使用者即可雙腳踩踏且施力於地面，並驅動該前輪31及該後輪32朝一個方向移動，而使用者的雙手可握持於該把手23上並控制該雙用童車移動的方向。該等遮蓋7可用於防止使用者的雙腳在踩踏移動時，被該等安裝部41裸露在外的端緣刮傷或撞傷。
參閱圖3，值得一提的是，本新型雙用童車在本實施例的其他變化態樣中，還可以包含一個安裝在該前叉桿22的前側，或是在該坐墊24後下方的置物箱 (圖未示)，該置物箱包括一個容置空間。當使用者將該等曲柄單元5及該等腳踏板6拆除下來後，可收納於該容置空間內而隨車攜帶。同樣地，當該等遮蓋7 (見圖5)被拆除下來後，亦可收納於該容置空間中。因此，當使用者在外面活動時，也能隨時更換零件並改變本新型雙用童車的使用方式，攜帶上更為便利。
由上述可知，本新型雙用童車通過該花轂單元4的該等安裝部41及該等曲柄單元5的該等鎖接部52的結構設計，使用者可直接憑藉雙手進行該等曲柄單元5的安裝以及拆卸作業，而不需要額外的輔助工具，使整體作業流程更為迅速便利，而且該等鎖接部52的螺帽522是直接設置於該等突伸部54上，不會在安裝及拆卸過程中掉落，讓使用者在操作時不必擔心零件遺失的問題，故確實能達成本新型之目的。而該等遮蓋7可防止使用者的雙腳被裸露在外的該等外螺紋414刮傷，能提高使用安全性。
惟以上所述者，僅為本新型之實施例而已，當不能以此限定本新型實施之範圍，凡是依本新型申請專利範圍及專利說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本新型專利涵蓋之範圍內。
2‧‧‧車架單元
21‧‧‧車架本體
22‧‧‧前叉桿
23‧‧‧把手
24‧‧‧坐墊
25‧‧‧軸接部
3‧‧‧車輪單元
31‧‧‧前輪
32‧‧‧後輪
4‧‧‧花轂單元
41‧‧‧安裝部
411‧‧‧端面
412‧‧‧卡槽
413‧‧‧擋環
414‧‧‧外螺紋
42‧‧‧凸環部
5‧‧‧曲柄單元
51‧‧‧連桿部
52‧‧‧鎖接部
521‧‧‧卡栓
522‧‧‧螺帽
523‧‧‧內螺紋
53‧‧‧踏桿部
54‧‧‧突伸部
6‧‧‧腳踏板
7‧‧‧遮蓋
71‧‧‧蓋壁
72‧‧‧套壁
21‧‧‧車架本體
22‧‧‧前叉桿
23‧‧‧把手
24‧‧‧坐墊
25‧‧‧軸接部
3‧‧‧車輪單元
31‧‧‧前輪
32‧‧‧後輪
4‧‧‧花轂單元
41‧‧‧安裝部
411‧‧‧端面
412‧‧‧卡槽
413‧‧‧擋環
414‧‧‧外螺紋
42‧‧‧凸環部
5‧‧‧曲柄單元
51‧‧‧連桿部
52‧‧‧鎖接部
521‧‧‧卡栓
522‧‧‧螺帽
523‧‧‧內螺紋
53‧‧‧踏桿部
54‧‧‧突伸部
6‧‧‧腳踏板
7‧‧‧遮蓋
71‧‧‧蓋壁
72‧‧‧套壁
本新型之其他的特徵及功效，將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中： 圖1是一不完整的立體分解圖，說明一種已知的雙用童車； 圖2是一立體圖，說明本新型雙用童車的一實施例； 圖3是一立體分解圖，說明該實施例的一花轂單元、二曲柄單元，及二腳踏板安裝的構造； 圖4是一不完整的局部剖視圖，說明該實施例的一前叉桿、該花轂單元、該等曲柄單元，及該等腳踏板於安裝時狀態；及 圖5是一立體分解圖，說明該實施例的二遮蓋及該花轂單元安裝的構造。
4‧‧‧花轂單元
41‧‧‧安裝部
411‧‧‧端面
412‧‧‧卡槽
413‧‧‧擋環
414‧‧‧外螺紋
42‧‧‧凸環部
5‧‧‧曲柄單元
51‧‧‧連桿部
52‧‧‧鎖接部
521‧‧‧卡栓
522‧‧‧螺帽
523‧‧‧內螺紋
53‧‧‧踏桿部
54‧‧‧突伸部
6‧‧‧腳踏板
Claims (6)
- 一種雙用童車，包含： 一個車架單元； 一個車輪單元，包括一個可轉動地設置於該車架單元前側的前輪； 一個花轂單元，穿設於該車架單元及該前輪，並包括兩個位於兩相反端的安裝部，每一個安裝部具有一個遠離另一個安裝部之端面，及一個形成於該端面且軸向向內凹陷的卡槽，該等卡槽是非圓形槽；及 兩個曲柄單元，分別設置於該花轂單元的兩端，每一個曲柄單元包括一個可拆離地連接於該花轂單元相對應之該安裝部的鎖接部，該鎖接部具有一個可沿該花轂單元的軸向插入相對應之該卡槽內的卡栓，該卡栓的形狀配合該卡槽。
- 如請求項1所述的雙用童車，其中，該花轂單元的每一個安裝部還具有一個形成於外周面上的外螺紋，每一個鎖接部還具有一個可轉動地位於該卡栓遠離該花轂單元之一端的螺帽，該螺帽具有一個可拆離地嚙接相對應的該外螺紋的內螺紋。
- 如請求項2所述的雙用童車，還包含兩個分別可轉動地設置於該等曲柄單元遠離該花轂單元一端的腳踏板。
- 如請求項3所述的雙用童車，其中，該車架單元包括一個位於前側且供該前輪設置的前叉桿，該前叉桿具有兩個左右間隔地位於底端的軸接部，該花轂單元的每一個安裝部還具有一個與該端面相間隔且徑向往外突出的擋環，該外螺紋形成於該端面與該擋環之間，每一個擋環鄰靠於該前叉桿相對應的該軸接部。
- 如請求項1至4中任一項所述的雙用童車，其中，該等卡栓是六角柱，而該等卡槽是內六角槽。
- 一種雙用童車，包含： 一個車架單元； 一個車輪單元，包括一個可轉動地設置於該車架單元前側的前輪； 一個花轂單元，穿設於該車架單元及該前輪，並包括兩個位於兩相反端的安裝部，每一個安裝部具有一個遠離另一個安裝部之端面、一個形成於該端面且軸向向內凹陷的卡槽，及一個形成於外周面上的外螺紋；及 兩個遮蓋，可分別蓋設於該花轂單元兩端，每一個遮蓋包括一個遮閉相對應的該卡槽的蓋壁，及一個由該蓋壁朝向該花轂單元方向延伸且套設於相對應的該外螺紋外圍的套壁。
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